Elbil med bra lastutrymme och godkänd komfort under 500.000

[perkabolo]

Nu börjar det ploppa upp elbilar till höger och vänster men tycker alla verkar antingen små eller med mer fokus på prestanda än på användbarhet. Jag letar främst efter en praktisk bil som kan ersätta min fyrhjulsdrivna octavia combi.

Jag behöver framkomlighet. (Bor illa till snöröjnings och halkbekämpningsmässigt)
Jag behöver lastutrymme. (Många resor land och rike runt med familj och packning för skidåkning och andra aktiviteter som tar plats i bilen och på taket)
Jag behöver laddmöjligheter eller räckvidd. (En hel del resor i Norrlands inland drygt 30 mil enkel resa utan laddmöjligheter längs vägen och när det finns är det ett trefasuttag eller en enstaka typ 2 22kW ldastolpe som finns.)

Så här har jag tänkt so far.
Model X - för dyr och även om jag hade råd ställer falkvingerdörrarna till det med takbox och skidfrakt. Får inte in tvåmeters puderskidor och längdutrustning i en sån bakbox då de verkar maxa på 190cm.)
Model 3 - den här har jag hoppats på men är orolig för bagageutrymmen och pris i användbar konfiguration - long range, fyrhjulsdrift.
Nissan Leaf - för litet bagage i nuvarande inkarnation och ingen fyrhjulsdrift och räckvidd
Hyundai Kona/Kia Niro - inte synad än men verkar rätt liten bagagemässigt.
Sono Sion - Kanske den mest intressanta men lite osäker på räckvidd och krocksäkerhet
Audi och Jaguar verkar falla på priset.

Missar jag något annat som är på G? Vad tror ni om model Y?

[DSV]

Skulle väl vara model S då? Kanske faller på pris den med men dock något billigare än x och har möjlighet till takbox.

[lator]

Du behöver en begagnad Model S med panoramatak och fyrhjulsdrift. Gärna också dubbelladdare för typ 2 32 A och luftfjädring så att du kan höja den för att ta dig fram i snön...

Då får du framkomlighet, lastutrymme, räckvidd och möjlighet till relativt snabb laddning på många ställen.

[Bjelke]

En begagnad model S känns som enda alternativet, den är större än man kan tro
Dock kört om man vill ha dragkrok (lagligt).
Annars får man nog tyvärr vänta

[lator]

Det verkar som om vi är överens! Problemet är då bara att hitta den där Model S för under 500000 med allt på önskelistan...

Men innan de andra har börjat leverera bilar som eventuellt kan konkurrera så är vi där prismässigt för Model S.

[olza]

Ca 400'

https://www.autoscout24.com/offers/tesl ... ?cldtidx=2

[perkabolo]

En begagnad model S om något år skulle kanske kunna vara ett alternativ. Men att lägga närmare en halv miljon på en begagnad bil med utgångna eller utgående garantier känns väldigt vågat i min värld. Hur resonerar du?

[lator]

Ca 400'

https://www.autoscout24.com/offers/tesl ... ?cldtidx=2

+ frakt... Mallorca. Men en fin S85 med panoramatak. Ingen fyrhjulsdrift, ingen uppgift om dubbelladdare eller luftfjädring (om min Spanska duger, vet ju inte vad som menas med "sportfjädring")... Men ja, jag är spekulant!

[dstr]

Men innan de andra har börjat leverera bilar som eventuellt kan konkurrera så är vi där prismässigt för Model S.

Precis min tanke, eftersom Model Y var på listan. När den kommer så kan du hitta Model S för 250k.

[lator]

En begagnad model S om något år skulle kanske kunna vara ett alternativ. Men att lägga närmare en halv miljon på en begagnad bil med utgångna eller utgående garantier känns väldigt vågat i min värld. Hur resonerar du?

Garantin på drivlina och batteri är ju 8 år så där finns det ju fortfarande lite att ta av. Det övriga kan ju bli lite hur som. Ponera att mittskärmen går sönder och det inte finns någon som kan laga den lite enkelt. Då riskerar man en utgift på ca 30000 kr, inte så kul men inte mycket mer är en stor ICE-service...

[e5m1r]

Det säljs en S på forumet för 470k dock ej D men personligen tycker inte jag framkomlighet är problem med tesla även med rwd

[dstr]

En begagnad model S om något år skulle kanske kunna vara ett alternativ. Men att lägga närmare en halv miljon på en begagnad bil med utgångna eller utgående garantier känns väldigt vågat i min värld. Hur resonerar du?

Garantin på drivlina och batteri är ju 8 år så där finns det ju fortfarande lite att ta av. Det övriga kan ju bli lite hur som. Ponera att mittskärmen går sönder och det inte finns någon som kan laga den lite enkelt. Då riskerar man en utgift på ca 30000 kr, inte så kul men inte mycket mer är en stor ICE-service...

du har maskinskada i de flesta vanliga bilförsäkringar. olika bolag har olika villkor, ofta 8-10 år.

[+46]

En begagnad model S om något år skulle kanske kunna vara ett alternativ. Men att lägga närmare en halv miljon på en begagnad bil med utgångna eller utgående garantier känns väldigt vågat i min värld. Hur resonerar du?

Garantin på drivlina och batteri är ju 8 år så där finns det ju fortfarande lite att ta av. Det övriga kan ju bli lite hur som. Ponera att mittskärmen går sönder och det inte finns någon som kan laga den lite enkelt. Då riskerar man en utgift på ca 30000 kr, inte så kul men inte mycket mer är en stor ICE-service...

du har maskinskada i de flesta vanliga bilförsäkringar. olika bolag har olika villkor, ofta 8-10 år.

Precis! Där jag har min bil försäkrad så gäller 8 år eller 12 000 mil som bortre gräns för maskin- och elektronikskada vilket inkluderar informations- och kommunikationssystem för data, navigering, multimedia. Självrisk 1 500:-