Nu har Volvo släppt sin FL Electric, en distributionslastbil liknande Mercedes eActros som väntat. Kanske passande att byta namnet på denna tråden då det aldrig har varit fråga om någon semi? Ser riktigt bra ut i alla fall, kan nog finnas många användsningsområden för den här som förbättrar stadsmiljön på köpet!
Kort fakta:
-Start of production 2019
-“Beta” customers in Gothenburg now
-Fully electrically-powered truck for distribution, refuse collection and other applications in urban conditions, GVW 16 tonnes.
-Driveline: 185 kW electric motor, max power/130 kW continuous output, two speed transmission, propeller shaft, rear axle. Max torque electric motor 425 Nm. Max torque rear axle 16 kNm.
-Energy storage: 2-6 lithium-ion batteries, totalling 100–300 kWh.
-Range: Up to 300 km.
-Charging: AC charging via the mains grid (22 kW) or DC fast charge via CCS/Combo2 for up to 150 kW.
-Recharging time: From empty to fully charged batteries: fast charge 1-2 hours (DC charging), night charge up to 10 hours (AC charging) with maximum battery capacity of 300 kWh.
Hur lyckas dom ladda fullt 300 kWh från en laddare som ger 150 kW på 2 timmar? Det är som att säga att en Tesla 90 skulle kunna laddas från noll till fullt på 45 min vid en SuC 120 kW, någon som lyckats med detta? Även AC 22 kW ska kunna ladda 300 kWh på 10 timmar.
Någon pressmänniska är väldigt kreativ med siffrorna
Haha ja, någon pressmänniska har varit lite väl binär och räknat rakt av på maxeffekten. Inte helt ovanligt att pressmänniskor tenderar att göra liknande saker, tänker närmast på effekten i Teslas elmotorer som de fick skit för i Norge eller hur det var.
Nu har Volvo Trucks levererat sina två första ellastbilar. En sopbil till Renova och en distributionslastbil till Schenker, hoppas det beställs många och att produktionsvolymerna kan öka hyfsat snabbt. Riktigt gött att få bort diesel från stadsmiljö!
Nu har Volvo släppt sin FL Electric, en distributionslastbil liknande Mercedes eActros som väntat. Kanske passande att byta namnet på denna tråden då det aldrig har varit fråga om någon semi? Ser riktigt bra ut i alla fall, kan nog finnas många användsningsområden för den här som förbättrar stadsmiljön på köpet!
Kort fakta:
-Start of production 2019
-“Beta” customers in Gothenburg now
-Fully electrically-powered truck for distribution, refuse collection and other applications in urban conditions, GVW 16 tonnes.
-Driveline: 185 kW electric motor, max power/130 kW continuous output, two speed transmission, propeller shaft, rear axle. Max torque electric motor 425 Nm. Max torque rear axle 16 kNm.
-Energy storage: 2-6 lithium-ion batteries, totalling 100–300 kWh.
-Range: Up to 300 km.
-Charging: AC charging via the mains grid (22 kW) or DC fast charge via CCS/Combo2 for up to 150 kW.
-Recharging time: From empty to fully charged batteries: fast charge 1-2 hours (DC charging), night charge up to 10 hours (AC charging) with maximum battery capacity of 300 kWh.
Hur lyckas dom ladda fullt 300 kWh från en laddare som ger 150 kW på 2 timmar? Det är som att säga att en Tesla 90 skulle kunna laddas från noll till fullt på 45 min vid en SuC 120 kW, någon som lyckats med detta? Även AC 22 kW ska kunna ladda 300 kWh på 10 timmar.
Någon pressmänniska är väldigt kreativ med siffrorna
Men det är ju bara ett exempel Helge!
Beställt Model 3 LR AWD den 28/4 2019 - Levererad den 24/5 2019
Beställt Model Y Performance den 12/2 2022 - Levererad den 15/6 2022
"Man kan inte använda sig av media om man ska förstå världen" - Hans Rosling 1948-2017
Ser riktigt bra ut i alla fall, kan nog finnas många användsningsområden för den här som förbättrar stadsmiljön på köpet!
