Inga nya Volvomodeller på ett tag. Fokus på elektrifiering

[Laban]

Hybrider är fortfarande större än plug-in hybrider och elbilar tillsammans men ska bli intressant att se utvecklingen framöver.

Jag kan tänka mig att hybrider kan få en viss ökning de närmsta åren när framförallt rena dieselbilar antagligen fasas ut hos många tillverkare. Toyota säljer väl knappt några dieselbilar på personbilssidan numera (https://internationalfleetworld.com/toy ... s-by-2019/). Tror inte man ska lägga någon större vikt vid just den statistiken, mer intressant är BEV vs alternativen.

[joel80]

Pluginhybrider minskade antalet sålda i maj i år mot maj förra året! Andelen ökade dock då diesel och bensin föll kraftigt (22% respektive 21%).
Samtidigt en ökning med 335% på elbilar!!
Jag börjar tro att hybrider blir en snabbare parantes än vad man knanske förväntat sig...
Vi får se hur det ser ut kommande månader.. Det är rätt intressant att följa nu!!

[LarsL]

Den snabba Hybridparantesen kommer användas av belackare som argument för att elbilar också är en parantes. Vänta bara till ... kommer ut osv.

[HerrNilsson]

Från en DN-bilaga i helgen.

Vi går helt mot elektrifiering nu.

[Svenssons]

Så Volvo vill peka på att elbilar kommer att få nya skatter och så verkar de vilja att dessa nya skatter inte kommer komma till avgasbilar. Allt för att fördröja elekrifieringen så att de får mer tid att nygga elbilar vilket de säger inte är lika enkelt som att "bygga en ordinär bil".

Hur svårt det är beror självklart på hur mycket man satsar på det. Satsar man halvhjärtat på det blir det såklart mycket svårare.

[evilirish]

Ännu en klassisker med någon som försöker applicera företagsekonomi när gebitet bör vara nationalekonomi.. Börjar bli lite lätt trött på dessa bakåtsträvande amatör-ekonomer. Undra om folk hade höjt ögonbrynen mer om det varit ett nationellt cigarett bolag som grät ut i media?

- Men alla skattepengar som cigaretterna genererar, hur ska staten kompensera för de minskade intäkterna?!?

[RagWal]

- Men alla skattepengar som cigaretterna genererar, hur ska staten kompensera för de minskade intäkterna?!?

Skitbra kommentar. Den ska jag hala fram när folk gnäller över minskade skatter från diesel/bensin som ger ett stort hål i statskassan.

[LarsL]

I det sammanhanget kan det vara bra att veta att 7000 personer dör per år pga avgaser, lokalt, jämfört med 12000 personer när det gäller rökning. Avgaser är alltså nästan lika farligt som rökning.

[Geni87]

Ännu en klassisker med någon som försöker applicera företagsekonomi när gebitet bör vara nationalekonomi.. Börjar bli lite lätt trött på dessa bakåtsträvande amatör-ekonomer. Undra om folk hade höjt ögonbrynen mer om det varit ett nationellt cigarett bolag som grät ut i media?

- Men alla skattepengar som cigaretterna genererar, hur ska staten kompensera för de minskade intäkterna?!?

Ökad skatt på snus såklart.

[dd88]

I det sammanhanget kan det vara bra att veta att 7000 personer dör per år pga avgaser, lokalt, jämfört med 12000 personer när det gäller rökning. Avgaser är alltså nästan lika farligt som rökning.

Det är ju ett väldigt enkelt sätt att se på det, man får nog även räkna in nyttan för att få en mer nyanserad bild.

[Verdi]

Så Volvo vill peka på att elbilar kommer att få nya skatter och så verkar de vilja att dessa nya skatter inte kommer komma till avgasbilar. Allt för att fördröja elekrifieringen så att de får mer tid att nygga elbilar vilket de säger inte är lika enkelt som att "bygga en ordinär bil".

Hur svårt det är beror självklart på hur mycket man satsar på det. Satsar man halvhjärtat på det blir det såklart mycket svårare.

Det är ju skitsvårt för t ex Volvo. Men deras halvhjärtade inställning är sjukt provocerande.

[Geni87]

Så Volvo vill peka på att elbilar kommer att få nya skatter och så verkar de vilja att dessa nya skatter inte kommer komma till avgasbilar. Allt för att fördröja elekrifieringen så att de får mer tid att nygga elbilar vilket de säger inte är lika enkelt som att "bygga en ordinär bil".

Hur svårt det är beror självklart på hur mycket man satsar på det. Satsar man halvhjärtat på det blir det såklart mycket svårare.

Det är ju skitsvårt för t ex Volvo. Men deras halvhjärtade inställning är sjukt provocerande.

Lite svårt att följa en "kapad" artikel, men hur kom ni fram till slutsatsen om skatterna och att Volvo är halvhjärtade från den här artikeln?

[evilirish]

Det är väl rätt allmänt känt bland oss BEV-nördar att när Volvo säger "elektrisk" så syftar man först och främst på så kallade mild-hybrider, som kan hjälpa till att driva bilen lite grann då och då. Men såklart är det förbränningsmotorn som sitter i första rum!
I andra hand PHEV, som man kan strunta i att ladda hemma. Så förbränningsmotorn är det som räknas!
Allt för att förhala övergången till BEV, men se bra ut i noga friserade artiklar för de icke insatta.

Ja, jag är bitter på Volvo. Tänk vilket schvung det blivit för inhemsk ekonomi och tillverkning om de hade klippt sig, skaffat lite ingenjörer, och börjat bygga batterifabriker på löpande band..

[Svenssons]

I det sammanhanget kan det vara bra att veta att 7000 personer dör per år pga avgaser, lokalt, jämfört med 12000 personer när det gäller rökning. Avgaser är alltså nästan lika farligt som rökning.

Det är ju ett väldigt enkelt sätt att se på det, man får nog även räkna in nyttan för att få en mer nyanserad bild.

Som hur många barn som skapas för att man kör avgasbil istället för t.ex. elbil?

[dd88]

I det sammanhanget kan det vara bra att veta att 7000 personer dör per år pga avgaser, lokalt, jämfört med 12000 personer när det gäller rökning. Avgaser är alltså nästan lika farligt som rökning.

Det är ju ett väldigt enkelt sätt att se på det, man får nog även räkna in nyttan för att få en mer nyanserad bild.

Som hur många barn som skapas för att man kör avgasbil istället för t.ex. elbil?

Ja precis.

[Svenssons]

Lite svårt att följa en "kapad" artikel, men hur kom ni fram till slutsatsen om skatterna och att Volvo är halvhjärtade från den här artikeln?

Använder mig av en lätt modifierat citat:
Kan tänka mig att det är ganska mycket interna stridigheter hos Volvo mellan de som vill satsa helhjärtat på elbilar och de som ännu är tveksamma.

Sedan var pendeln är hos Volvo och hur stora stridigheterna är så utgår jag från vad man gör och inte så mycket vad man säger. Volvo ligger här efter företag som BMW, Mercedes, Jaguar, Nissan, Renault, Hyundai, KIA, VW, Honda och till och med GM.

[Geni87]

Lite svårt att följa en "kapad" artikel, men hur kom ni fram till slutsatsen om skatterna och att Volvo är halvhjärtade från den här artikeln?

Använder mig av en lätt modifierat citat:
Kan tänka mig att det är ganska mycket interna stridigheter hos Volvo mellan de som vill satsa helhjärtat på elbilar och de som ännu är tveksamma.

Sedan var pendeln är hos Volvo och hur stora stridigheterna är så utgår jag från vad man gör och inte så mycket vad man säger. Volvo ligger här efter företag som BMW, Mercedes, Jaguar, Nissan, Renault, Hyundai, KIA, VW, Honda och till och med GM.

Fair enough. Hade bara svårt att se det i just den här artikeln, även om det självklart är så även på Volvo. Sen vet man ju inte vad de gör internt och hur planerna ser ut förutom det som har kommunicerats.

De där 8000 ingenjörerna eller vad de nu har på Volvo jobbar ju med något iaf och jag har väldigt svårt att se att det är med dieselmotorer. Men helt klart ligger de tyvärr efter många andra, och det får man ju beskylla trög ledningsgrupp och styrelse för.

[LarsL]

Som hur många barn som skapas för att man kör avgasbil istället för t.ex. elbil?

Menar du att förbränningsmotorer är sexigare?