Inga nya Volvomodeller på ett tag. Fokus på elektrifiering

[Zalman3]

Intressant är att Volvo registrerat så många B(batteri) bilar.

XC40 B3 AWD
XC60 B4 AWD
XC60 B5 AWD

https://nordicwheels.de/volvo-traegt-xc40-b3-awd-ein/

[Zalman3]

Tesla skakar tillverkare av avgasbilar i grunden.
Har inte varit med om att man anger en konkurrent i sitt pressmaterial.

"The brand’s second car, Polestar 2, will be the company’s first full battery electric vehicle and is designed to compete with Tesla Model 3. The Polestar 2 will be revealed early in 2019, with production starting a year later."
https://www.polestar.com/press-release/ ... -customers

Tydligen kan man förboka både XC40 EV och Polestar 2 i början av 2019.

[lobbin]

Svårt att se hur man ska kunna konkurrera på allvar med en produkt som börjar levereras innan ens egen konkurrerande produkt har premiärvisats.

[Geni87]

Svårt att se hur man ska kunna konkurrera på allvar med en produkt som börjar levereras innan ens egen konkurrerande produkt har premiärvisats.

Så bara för att de inte släpps samtidigt kan de inte vara konkurrenter?

[juristen]

Det som slår mig när jag jämför prissättningen av Volvos hybridmodeller idag mot Tesla Model 3 är att skillnaden är så pass liten.

Volvo V60 Twin Engine, pris från 549 000 kr, bonus 20 000 kr, pris minus bonus = 529 000 kr.
Tesla Model 3 LR AWD, pris från 650 000 kr, bonus 60 000 kr, pris minus bonus = 590 000 kr.

Skillnaden är "bara" 61 000 kr (11,5%) i nypris mellan en hybrid med kort elräckvidd och en fullfjädrad elbil. Med Teslans lägre driftkostnader, och (vad jag utgår ifrån) bättre andrahandsvärde, bör den vara det mer ekonomiska alternativet utslaget på några år.

Förutsatt att Tesla kan leverera i paritet med efterfrågan så har jag svårt att se vem som väljer en V60 T8 före en Model 3 LR AWD med dessa priser. Båda modellerna är nya och kommer säkert ha lite barnsjukdomar. Volvon är visserligen en kombi, men Model 3 lastar en hel del också.

Min känsla är att Volvo kommer behöva justera sina priser en del om de vill kunna konkurrera.

[Zalman3]

Varför använder inte Volvo sin T5 Twin Engine på nästan alla modeller?
Det vore en avgasbilsdödare av rang.

[Jeppe_E]

Varför använder inte Volvo sin T5 Twin Engine på nästan alla modeller?
Det vore en avgasbilsdödare av rang.

T5 Twin Engine är väl fortfarande en fossilbil? Så, nej, det är ingen avgasdödare. Att tro något annat är bara att lura sig själv.

Volvos hybrider är sjukt dyra.

[Surfaren]

Förutsatt att Tesla kan leverera i paritet med efterfrågan så har jag svårt att se vem som väljer en V60 T8 före en Model 3 LR AWD med dessa priser. Båda modellerna är nya och kommer säkert ha lite barnsjukdomar. Volvon är visserligen en kombi, men Model 3 lastar en hel del också.

Det är ju just det – vissa vill helt enkelt ha en kombi av diverse praktiska skäl. Har man behov av det så kanske inte en sedan är med i matchen.

Annars intressant prisjämförelse.

[Jeppe_E]

Förutsatt att Tesla kan leverera i paritet med efterfrågan så har jag svårt att se vem som väljer en V60 T8 före en Model 3 LR AWD med dessa priser. Båda modellerna är nya och kommer säkert ha lite barnsjukdomar. Volvon är visserligen en kombi, men Model 3 lastar en hel del också.

Det är ju just det – vissa vill helt enkelt ha en kombi av diverse praktiska skäl. Har man behov av det så kanske inte en sedan är med i matchen.

Annars intressant prisjämförelse.

Ja, det är väldigt svårt att trycka in större saker i en Model 3. Oavsett hur mycket utrymme den har, så är den begränsad av lastöppningen. I en kombi kan man ju lätt trycka in en stor resväska på höjden. Försök göra det i en Model 3. Synd att de inte gjorde den som hatchback. Men de vill naturligtvis divergera den från Model S.

[Pontus]

Det som slår mig när jag jämför prissättningen av Volvos hybridmodeller idag mot Tesla Model 3 är att skillnaden är så pass liten.

Volvo V60 Twin Engine, pris från 549 000 kr, bonus 20 000 kr, pris minus bonus = 529 000 kr.
Tesla Model 3 LR AWD, pris från 650 000 kr, bonus 60 000 kr, pris minus bonus = 590 000 kr.

Skillnaden är "bara" 61 000 kr (11,5%) i nypris mellan en hybrid med kort elräckvidd och en fullfjädrad elbil. Med Teslans lägre driftkostnader, och (vad jag utgår ifrån) bättre andrahandsvärde, bör den vara det mer ekonomiska alternativet utslaget på några år.

Förutsatt att Tesla kan leverera i paritet med efterfrågan så har jag svårt att se vem som väljer en V60 T8 före en Model 3 LR AWD med dessa priser. Båda modellerna är nya och kommer säkert ha lite barnsjukdomar. Volvon är visserligen en kombi, men Model 3 lastar en hel del också.

Min känsla är att Volvo kommer behöva justera sina priser en del om de vill kunna konkurrera.

Är Volvos pris också utan pappersarbetes avgift eller är plus 10 tkr bara på Teslan?

[Jeppe_E]

Det som slår mig när jag jämför prissättningen av Volvos hybridmodeller idag mot Tesla Model 3 är att skillnaden är så pass liten.

Volvo V60 Twin Engine, pris från 549 000 kr, bonus 20 000 kr, pris minus bonus = 529 000 kr.
Tesla Model 3 LR AWD, pris från 650 000 kr, bonus 60 000 kr, pris minus bonus = 590 000 kr.

Skillnaden är "bara" 61 000 kr (11,5%) i nypris mellan en hybrid med kort elräckvidd och en fullfjädrad elbil. Med Teslans lägre driftkostnader, och (vad jag utgår ifrån) bättre andrahandsvärde, bör den vara det mer ekonomiska alternativet utslaget på några år.

Förutsatt att Tesla kan leverera i paritet med efterfrågan så har jag svårt att se vem som väljer en V60 T8 före en Model 3 LR AWD med dessa priser. Båda modellerna är nya och kommer säkert ha lite barnsjukdomar. Volvon är visserligen en kombi, men Model 3 lastar en hel del också.

Min känsla är att Volvo kommer behöva justera sina priser en del om de vill kunna konkurrera.

Är Volvos pris också utan pappersarbetes avgift eller är plus 10 tkr bara på Teslan?

Det är bara Tesla som har det. Tydligen bra att lägga det som en separat post om man ska ta den på företaget som typ 95% av Teslaägarna gör i Sverige. Det är helt enkelt inte ett märke som man ska äga privat

[vigge50]

Nu påbörjas elektrifieringen, blir mildhybrider av XC60 till att börja med men det är knappast någon stor miljövinst du gör.

XC60 D4 AWD manuell: 166 g/km WLTP
XC60 B4 AWD automat: 169 g/km WLTP

(ingen miljövinst alls)

Nu brukar automat leda till att bilarna drar mer men om deras mildhybridsystem inte ens kan kompensera det så vet jag inte vad Volvo pratade om när de stolt sa att de skulle elektrifiera sina bilar. Är detta ett hån?

https://teknikensvarld.se/volvo-xc60-b4 ... ningsbara/

https://byggdinvolvo.volvocars.se/se/bi ... 1549739845

[Toja]

Förutsatt att Tesla kan leverera i paritet med efterfrågan så har jag svårt att se vem som väljer en V60 T8 före en Model 3 LR AWD med dessa priser. Båda modellerna är nya och kommer säkert ha lite barnsjukdomar. Volvon är visserligen en kombi, men Model 3 lastar en hel del också.

Det är ju just det – vissa vill helt enkelt ha en kombi av diverse praktiska skäl. Har man behov av det så kanske inte en sedan är med i matchen.

Annars intressant prisjämförelse.

V60 är nog värdens minsta kombi.
Man får plats med ett kuvert i skuffen.
Enda fördelen är öppningen är hyggligt stor jämfört med M3
Tror nog att Model 3 lastar mer

[taliz]

Förutsatt att Tesla kan leverera i paritet med efterfrågan så har jag svårt att se vem som väljer en V60 T8 före en Model 3 LR AWD med dessa priser. Båda modellerna är nya och kommer säkert ha lite barnsjukdomar. Volvon är visserligen en kombi, men Model 3 lastar en hel del också.

Det är ju just det – vissa vill helt enkelt ha en kombi av diverse praktiska skäl. Har man behov av det så kanske inte en sedan är med i matchen.

Annars intressant prisjämförelse.

V60 är nog värdens minsta kombi.
Man får plats med ett kuvert i skuffen.
Enda fördelen är öppningen är hyggligt stor jämfört med M3
Tror nog att Model 3 lastar mer

Nya V60 har väl betydligt större bagage än den gamla?

[Geni87]

Förutsatt att Tesla kan leverera i paritet med efterfrågan så har jag svårt att se vem som väljer en V60 T8 före en Model 3 LR AWD med dessa priser. Båda modellerna är nya och kommer säkert ha lite barnsjukdomar. Volvon är visserligen en kombi, men Model 3 lastar en hel del också.

Det är ju just det – vissa vill helt enkelt ha en kombi av diverse praktiska skäl. Har man behov av det så kanske inte en sedan är med i matchen.

Annars intressant prisjämförelse.

V60 är nog värdens minsta kombi.
Man får plats med ett kuvert i skuffen.
Enda fördelen är öppningen är hyggligt stor jämfört med M3
Tror nog att Model 3 lastar mer

Nya V60 har väl betydligt större bagage än den gamla?

Japp, nya och gamla V60 är knappast jämförbara på den punkten. Den nya modellen har betydligt mycket mer utrymme i både bagage och baksäte.

[hooked]

Volvo är en riktigt stor besvikelse. Som svensk hoppas man lite på att det skulle visa framfötterna, men det verkar gå trögt.

Hur kan man skylla på att man underskattade efterfrågan på laddhybrider? Så pinsamt så vet knappt hur det stavas
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... dhybrider/

[Geni87]

Volvo är en riktigt stor besvikelse. Som svensk hoppas man lite på att det skulle visa framfötterna, men det verkar gå trögt.

Hur kan man skylla på att man underskattade efterfrågan på laddhybrider? Så pinsamt så vet knappt hur det stavas
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... dhybrider/

Ja visst är det trist att Volvo kickade igång sin elbilssatsning några år senare än flera konkurrenter men nu börjar det ju iaf röra på sig med Polestar 2 och senare XC40 BEV på ingång. Får hoppas att de kan hålla lanseringstakten som de har sagt (5 elbilar till 2021).

När det gäller pluginerna så är det väl iofs inte första gången ett företag underskattar efterfrågan på en produkt?

[Jeppe_E]

Förutsatt att Tesla kan leverera i paritet med efterfrågan så har jag svårt att se vem som väljer en V60 T8 före en Model 3 LR AWD med dessa priser. Båda modellerna är nya och kommer säkert ha lite barnsjukdomar. Volvon är visserligen en kombi, men Model 3 lastar en hel del också.

Det är ju just det – vissa vill helt enkelt ha en kombi av diverse praktiska skäl. Har man behov av det så kanske inte en sedan är med i matchen.

Annars intressant prisjämförelse.

V60 är nog värdens minsta kombi.
Man får plats med ett kuvert i skuffen.
Enda fördelen är öppningen är hyggligt stor jämfört med M3
Tror nog att Model 3 lastar mer

Det kan man tro. Men nej.

425 liter i en Model 3 (med frunk)
529 liter i en V60 (med utrymmet under lastgolvet)

Så om du bara får plats med ett kuvert i en V60, så rymmer Tesla Model 3 bara frimärket

[Jeppe_E]

Volvo är en riktigt stor besvikelse. Som svensk hoppas man lite på att det skulle visa framfötterna, men det verkar gå trögt.

Hur kan man skylla på att man underskattade efterfrågan på laddhybrider? Så pinsamt så vet knappt hur det stavas
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... dhybrider/

Japp, det måste vara därför som de sålde flest laddhybrider i Sverige i februari. Jättestor besvikelse. 19,3% av marknaden (Sverige)

https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... derna-okar

För övrigt går det väl ändå ganska bra för volvo och tydligen så köper folk fortfarande fossilbilar (ja, jag vet, det är svårt att förstå)

https://www.expressen.se/motor/bilnyhet ... ljningen-/

[taliz]

Volvo är en riktigt stor besvikelse. Som svensk hoppas man lite på att det skulle visa framfötterna, men det verkar gå trögt.

Hur kan man skylla på att man underskattade efterfrågan på laddhybrider? Så pinsamt så vet knappt hur det stavas
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... dhybrider/

Japp, det måste vara därför som de sålde flest laddhybrider i Sverige i februari. Jättestor besvikelse. 19,3% av marknaden (Sverige)

https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... derna-okar

För övrigt går det väl ändå ganska bra för volvo och tydligen så köper folk fortfarande fossilbilar (ja, jag vet, det är svårt att förstå)

https://www.expressen.se/motor/bilnyhet ... ljningen-/

19,3% är väl knappt vad de har som total marknadsandel i Sverige, så det är ju inget att skryta med.

[hooked]

Volvo är en riktigt stor besvikelse. Som svensk hoppas man lite på att det skulle visa framfötterna, men det verkar gå trögt.

Hur kan man skylla på att man underskattade efterfrågan på laddhybrider? Så pinsamt så vet knappt hur det stavas
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... dhybrider/

Japp, det måste vara därför som de sålde flest laddhybrider i Sverige i februari. Jättestor besvikelse. 19,3% av marknaden (Sverige)

https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... derna-okar

För övrigt går det väl ändå ganska bra för volvo och tydligen så köper folk fortfarande fossilbilar (ja, jag vet, det är svårt att förstå)

https://www.expressen.se/motor/bilnyhet ... ljningen-/

Härligt att Volvofantasten rycker ut i försvarsställning

Jag vidhåller att jag tycker Volvo är en fail så långt vad gäller elbilar/hybrider. Det var mycket snack och pressreleaser om elektrifiering, men i själva verket vill de bara sälja fossilbilar. Japp, det stämmer att folk fortfarande köper sådana, för de vet inte bättre eller har inte råd.

[Geni87]

Hittills har de ju iaf levererat vad de har sagt om elbilarna.

[Ptesla]

Volvo är en riktigt stor besvikelse. Som svensk hoppas man lite på att det skulle visa framfötterna, men det verkar gå trögt.

Hur kan man skylla på att man underskattade efterfrågan på laddhybrider? Så pinsamt så vet knappt hur det stavas
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... dhybrider/

Japp, det måste vara därför som de sålde flest laddhybrider i Sverige i februari. Jättestor besvikelse. 19,3% av marknaden (Sverige)

https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... derna-okar

För övrigt går det väl ändå ganska bra för volvo och tydligen så köper folk fortfarande fossilbilar (ja, jag vet, det är svårt att förstå)

https://www.expressen.se/motor/bilnyhet ... ljningen-/

Det är ju just det som är problemet. Det hade varit bättre om dessa 19.3% köpt en riktig elbil istället för Volvos greenwashing-hybrider.

[Legato]

Riktigt så usla är de såklart inte med sin produktionsplanering. Det hade varit mycket ärligare om de bara erkände att de inte haft tillgång till batterier...

Inom något år när Volvo fått igång produktionen på riktigt kan vi se fram emot en uppdaterad rapport från IVL om hur fel de hade och hur fantastiska elbilar egentligen är.

[Geni87]

Riktigt så usla är de såklart inte med sin produktionsplanering. Det hade varit mycket ärligare om de bara erkände att de inte haft tillgång till batterier...

Inom något år när Volvo fått igång produktionen på riktigt kan vi se fram emot en uppdaterad rapport från IVL om hur fel de hade och hur fantastiska elbilar egentligen är.

IVL har väl redan konstaterat att elbilar är bra? http://www.elbilen.org/nya-ivl-rapporte ... or-miljon/