Honda Fit, 300km räckvidd för 15.500 euro

[Zalman3]

Honda
The good news is that now, Honda is teaming up with the Chinese giant battery cell maker CATL to bring the electric Honda Fit back with 300 km (186 miles) range and a price of 2 million yen (15.509 €) in 2020.
Furthermore, Carlos Ghosn, the CEO of the Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance recently said that 300 km range is enough for electric cars, now the goal is to make them affordable. Therefore it’s not surprising that now Honda is saying that it’ll sell an electric car model with 300 km range for 15.500 euros…
https://pushevs.com/2018/05/23/honda-fi ... ming-back/

[Jerker]

Se där, ja! Nu börjar det hända saker!

[Zalman3]

Pratas om att Skoda Citigo EV ligger i samma prisläge.

"Skoda Citigo to be released as EV in 2019"
The first electric model by Skoda will be an electric version of its compact Citigo with a range of 300km and will be market ready latest by the end of 2019. This was announced at the Geneva Motor Show.
https://www.electrive.com/2018/03/07/sk ... d-ev-2019/

[Jerka]

Spännande!

Jag har själv alltid tyckt att runt 300 km är gränsen för vad man vill ha i en förstabil. Till vardags klarar man sig oftast med mindre, men långresor blir sega om man måste ladda var tjugonde mil.

Honda Fit (eller Jazz som den heter i Sverige) är ju en ganska liten bil men 15 k€ är billigt. Någon som vet hur japanska och svenska bilpriser brukar korrelera? Även om den skulle kosta 200 000 kr här så vore denna bil högintressant, inte minst som pendlingsfordon. Eller kanske som enda bil för stadsbor som saknar laddmöjlighet. Kör man sällan så kommer de där 30 milen räcka länge och man slipper ladda så ofta.

[Jerker]

Det är väldigt lite information i artikeln och även om man följer länkarna i slutet så framgår det inte vilken körcykel de där 300 km är baserade på. Så i realiteten kanske 250 i bästa fall?

Svensk moms, vagnsskadegaranti osv. så landar den säkert en bit över 200.000 i Sverige.

[Bjelke]

Lite samma prisklass som Smart Electric då fast lite större (och normalare) bil då

[FredrikR]

Även om den skulle ha 20 mil verklig räckvidd så är det ett bra pris med ca 200 000:-. Helt perfekt för pendling och pressar förhoppningsvis ner priserna för övriga modeller. En Zoe (som jag antar är jämförbar i storlek och kvalitet?) med ägande av 41kWh batteriet kostar idag vad jag kan se 347 000:- innan premie. Så är ju en ordentlig prispress på bara 2 år.

[Zalman3]

Så stor skillnad mot idag är det inte.
Exempel på priser från 1 juli efter rabatter och bidrag.
VW e-up, 197.000kr
Renault Zoe 41KWh ( ej batterihyra) 229.000kr
Nissan Leaf 40kWh, 233.165kr

[FredrikR]

Så stor skillnad mot idag är det inte.
Exempel på priser från 1 juli efter rabatter och bidrag.
VW e-up, 197.000kr
Renault Zoe 41KWh ( ej batterihyra) 229.000kr
Nissan Leaf 40kWh, 233.165kr

Nu kollade jag bara upp Zoe och tittade fel rad. Men där är den billigaste Zoe Life med ägt batteri 329 000:-, så 269 000:- blir det från 1 Juli. Men du har räknat med någon handlarrabatt?

OM vi då antar att Hondan kommer kosta 200 000, och 60 000 bonus på det (får man bonus till högst 25% av priset?, minns ej) vi antar att vi får 50 000 bonus, då får du ju Hondan för 150 000:-. Ganska stor skillnad tycker jag.

Och hur räknar du med Leaf? står ju 369 000:- på hemsidan, så 309 000:- efter bonus?

[Zalman3]

Läs Renault Zoes prislista.
Där står det att R90 modellen kostar 249.000kr
efter 60.000kr i stöd.
Vet dom som prutat 20.000kr på det.

LRF Samkönade ger 13 till 25% i rabatt,
Beroende på modell hos Renault.

Personbilar
Clio, Captur, Megane 5d: 13 %
Megane kombi, Grand Scenic, Espace, Talisman kombi, Kadjar, Koleos: 14 %

Transportbilar
Kangoo Z.E (elbil): 13 %
Kangoo: 23 %
Trafic: 25 %
Master: 25 %

[Zalman3]

Problemet med stödet på 60.000kr
sänks nog 2020.
De vill inte att en elbil ska bli billigare i inköp
än en fossil.

Angående Nissan Leaf, vet jag dom som beställt
en Visio för 345.000kr, fått 15% i rabatt,
blev 293.000kr. 60.000kr i stöd, netto 233.000kr.

Nu verkar Visio utgått, så en Acenta för 369.900kr, blir 314.415kr efter 15% i rabatt, efter 60.000kr i stöd blir 254.415kr.

[Smutt]

Jag tror också dom kommer sänka stödet och även dom 10000kr rabatt på förmåns värdet lär försvinna

[Henrik Torphammar]

(eller Jazz som den heter i Sverige)

Var det verkligen så den heter

Så stor skillnad mot idag är det inte.
Exempel på priser från 1 juli efter rabatter och bidrag.
VW e-up, 197.000kr
Renault Zoe 41KWh ( ej batterihyra) 229.000kr
Nissan Leaf 40kWh, 233.165kr

Jag tycker ändå det är skillnad. En eUP har bara 16kWh eller något i den stilen. Det gör sig påmint på vintern. Jag kom bara strax över 4mil vid provkörning i -7grader med kall bil. Vi kan kalla det landsväg/motorväg men absolut inte rally.

Citigo med dubbla räckvidden börjar ju likna någonting. Om vi jämför en eUP med Leaf24 så borde en Citigo kunna jämföras med en Leaf60(som inte finns) Dvs 2.5ggr kapaciteten efter alla år. Då pratar vi kanske 40kWh tillgängligt och det är ju bra. Dessutom verkar en eUP under normala förhållanden ligga närmare 1kWh/mil än 2kWh/mil. Medan en Zoe sörplar i sig MER än vad Leaf gör.

Man får alltså ett rejält uppsving i prestanda för ett pris som är förmodat en bit under 200kkr.

De vill inte att en elbil ska bli billigare i inköp
än en fossil.

Citigo verkar ju kosta bara lite över 100kkr med bensinmotor.