VW I.D

[Leo]

Ryktas om förseningar. Frågan är om det även gäller Europa?

https://www.wardsauto.com/technology/vw ... speed-bump

[TeslaTissel]

Ryktas om förseningar. Frågan är om det även gäller Europa?

https://www.wardsauto.com/technology/vw ... speed-bump

Källan verkar stämma ”Leo” då InsideEvees har samma info? https://insideevs.com/volkswagen-electr ... -id-hatch/

Då verkar det vara så, undrar om det finns tyska källor?

[Walker]

Ja, jag skulle bli mäkta förvånad och glatt överraskad om de lyckas bygga 100.000 elbilar under 2020...
Vilket ändå känns som mycket för få för den växande marknaden. Att någon av dessa dessutom skulle vara en bil för 250.000.- håller jag för högst osannolikt.

[Ric]

Ja, jag skulle bli mäkta förvånad och glatt överraskad om de lyckas bygga 100.000 elbilar under 2020...
Vilket ändå känns som mycket för få för den växande marknaden. Att någon av dessa dessutom skulle vara en bil för 250.000.- håller jag för högst osannolikt.

Lyckas kan de nog, men viljan tror jag inte finns om priset blir 25 000 euro.

Om jag förstått det rätt så har VW sagt 25 000 euro, sedan har svenska journalister (van)tolkat det som 250 000 kronor.

Jag tror det är några år kvar innan de stora biltillverkarna satsar på stora volymer per modell. Kommande år är de kanske nöjda med nollresultat eller förlust på elbilar för att visa närvaro på marknaden och lära sig bygga elbilar effektivt. Samt se hur kunderna använder bilarna.

[LarsL]

...och därför kommer kineserna kunna ta stora marknadsandelar.

[Ric]

I Kina ja, men EU gör väl som vanligt och sätter upp höga tullmurar.

[LarsL]

Då bygger kineserna fabriker i EU.

[Walker]

Är det många här inne som tror att man bygger en fabrik (med fungerande produktionslina som spottar ut 100-tusentals bilar) på en kafferast?
... det låter lixom så enkelt. ”vi bygger en fabrik”
Min erfarenhet är att de har problem att bygga och leverera bilar i färdiga fabriker med färdiga produktionslinor. Bara att få grejer från underlev kan vara gigantiska problem...
Mvh ”en som fick vänta månader på ett panoamatak får några år sedan”

[Ric]

Nu har de stora tillverkarna fabriker, viss omställning för att tillverka elbilar. Långt ifrån att bygga fabriker från grunden.

[Henrik Torphammar]

Nu har de stora tillverkarna fabriker, viss omställning för att tillverka elbilar. Långt ifrån att bygga fabriker från grunden.

Plus då att de elbilar som visas upp idag är väldigt snarlika bensinbilar i sin konfiguration. Mest batterifabriker man behöver nya tror jag.

[LarsL]

Är det många här inne som tror att man bygger en fabrik (med fungerande produktionslina som spottar ut 100-tusentals bilar) på en kafferast?
... det låter lixom så enkelt. ”vi bygger en fabrik”
Min erfarenhet är att de har problem att bygga och leverera bilar i färdiga fabriker med färdiga produktionslinor. Bara att få grejer från underlev kan vara gigantiska problem...
Mvh ”en som fick vänta månader på ett panoamatak får några år sedan”

Det blir mycket värre om man inte vill eller försöker. Det kommer ta enormt lång tid om man inte gör det. Kineserna inser att de kan ta stora marknadsandelar och de kommer inte ligga och vila om ingen annan gör något. Kolla på BYD på buss sidan.

[vigge50]

Nu säger Volkswagen att deras nya MEB plattform är den första plattformen i världen för riktig massproduktion av elbilar.

https://www.greencarreports.com/news/11 ... c-vehicles

[Laban]

Nu säger Volkswagen att deras nya MEB plattform är den första plattformen i världen för riktig massproduktion av elbilar.

https://www.greencarreports.com/news/11 ... c-vehicles

Redan till 2020 ska de alltså ha två olika typer av motorer för AWD, en (bakre) optimerad för effektivitet (PM), en för pris. De kommer att stödja OTA för att ge ökad "teknisk önskvärdhet". De kommer också att ha olika storlekar på batteripacket med tillhörande prestandaskillnad. Där snackar vi om att ligga i framkant..

[Smutt]

Nu säger Volkswagen att deras nya MEB plattform är den första plattformen i världen för riktig massproduktion av elbilar.

https://www.greencarreports.com/news/11 ... c-vehicles

Redan till 2020 ska de alltså ha två olika typer av motorer för AWD, en (bakre) optimerad för effektivitet (PM), en för pris. De kommer att stödja OTA för att ge ökad "teknisk önskvärdhet". De kommer också att ha olika storlekar på batteripacket med tillhörande prestandaskillnad. Där snackar vi om att ligga i framkant..

Om dom får tag på billiga batterier,tycker vi borde sett fler påbörjade fabriker

[Leo]

VW hade väl säkrat kontrakt på batterier för 48miljarder € om jag minns rätt. Så tillgång till batterier har man ju löst även utan egna fabriker.

[Laban]

VW hade väl säkrat kontrakt på batterier för 48miljarder € om jag minns rätt. Så tillgång till batterier har man ju löst även utan egna fabriker.

Men det är inte 48 miljarder € batterier som bara ligger på lager och väntar på att levereras. Fabrikerna är inte byggda ännu så jag gissar på att det är rätt hårt styrt när det gäller årtal och antalet GWh/år.

[Walker]

VW hade väl säkrat kontrakt på batterier för 48miljarder € om jag minns rätt. Så tillgång till batterier har man ju löst även utan egna fabriker.

Men det är inte 48 miljarder € batterier som bara ligger på lager och väntar på att levereras. Fabrikerna är inte byggda ännu så jag gissar på att det är rätt hårt styrt när det gäller årtal och antalet GWh/år.

Det är just det som är problemet. Även biltillverkare har bara 24 tim/dygn och 7 dagar/vecka. Att bygga en hel fabrik från grund till färdig, fungerande produktion tar sin tid.
Är det btw någon som siktat någon enda mula på en Neo i trafik? Har det siktats något enda ex uppe i Arjeplog?
Jag hoppas att de får fram kärror, men jag tror inte på jultomten.

[chaffis75]

VW hade väl säkrat kontrakt på batterier för 48miljarder € om jag minns rätt. Så tillgång till batterier har man ju löst även utan egna fabriker.

Men det är inte 48 miljarder € batterier som bara ligger på lager och väntar på att levereras. Fabrikerna är inte byggda ännu så jag gissar på att det är rätt hårt styrt när det gäller årtal och antalet GWh/år.

Det är just det som är problemet. Även biltillverkare har bara 24 tim/dygn och 7 dagar/vecka. Att bygga en hel fabrik från grund till färdig, fungerande produktion tar sin tid.
Är det btw någon som siktat någon enda mula på en Neo i trafik? Har det siktats något enda ex uppe i Arjeplog?
Jag hoppas att de får fram kärror, men jag tror inte på jultomten.

Biltillverkare idag sätter ofta en "gammal" kaross på nya bilar, skulle inte förvåna mig om de kör omkring ett gäng passater eller golfar som i själva verket är Neo under skalet.

Sen vad de gäller att "föröka", jo jag tror VW försöker däremot är VW är inte riktigt lika snackiga som Tesla utan jag tror mycket där skev i de dolda. Vad de gäller batteri fabriker så skulle de inte förvåna mig om de byggs en massa i Korea eller andra länder som de inte pratas om men visst kan jag hålla med man undrar lite var fabrikerna för batterier finns. Jag tror också att VW kanske inte vill tillverka hur många bilar som helst från "start" av MEB, de måste ha lite lärotid och se hur marknaden tar emot deras bil. Jag hoppas dock att de har planer på att kunna öka produktions takten snabbare än deras nuvarande plan men de är nog få som känner till de exakta planerna för de.

[Leo]

VW fokuserar på att få batteriproduktionen ihop med LG att funka som planerat. När man nu börjar planera volymökning 2020-2025.

https://electrek.co/2018/10/08/vw-task- ... v-ramp-up/

[Smutt]

Sista meningen säger allt. Men vad kan man tro om ett företag som gasar apor?

[TeslaTissel]

VW fokuserar på att få batteriproduktionen ihop med LG att funka som planerat. När man nu börjar planera volymökning 2020-2025.

https://electrek.co/2018/10/08/vw-task- ... v-ramp-up/

Intressant, hittade denna artikel, undrar om det säger oss något eller inte?

https://insideevs.com/vw-electric-cars- ... ly-diesel/

[Surfaren]

Intressant, hittade denna artikel, undrar om det säger oss något eller inte?

https://insideevs.com/vw-electric-cars- ... ly-diesel/

Fast det där med “electric vehicles for millions, not millionaires” är ju en gammal nyhet vid det här laget.

[TeslaTissel]

Intressant, hittade denna artikel, undrar om det säger oss något eller inte?

https://insideevs.com/vw-electric-cars- ... ly-diesel/

Fast det där med “electric vehicles for millions, not millionaires” är ju en gammal nyhet vid det här laget.

Ja, ett gammalt urvattnat slagord, omformulerat.

[TeslaTissel]

VW verkar jobba med att ställa om hela organisationen?

Man skall enligt Autocar göra en översyn av återförsäljare och servicenät.

Volkswagen to overhaul dealer sales model in 2020
VW will refresh its sales network with new online sales channel ahead of ID brand launch

Volkswagen has announced sweeping organisational changes to its dealership and sales network throughout Europe as it prepares for the launch of its ID electric vehicle sub-brand.
At the heart of the changes is a new online sales and service channel that will allow Volkswagen to sell cars directly to customers as well as offer individual mobility services. The channel also lets it track customer driving habits and offer over-the-air software updates through a suite of new connectivity options to be made available on future models.
It will be supported by a network of city showrooms and pop-stores that have been conceived to bring Volkswagen closer to potential customers in a move aimed at making the German car maker’s sales organisation more flexible and efficient.

etc. se Länk: https://www.autocar.co.uk/car-news/indu ... model-2020

[Bjelke]

På riktigt? Dom ska alltså göra en Tesla... Nåja det kan ju bli bra men känns lite... Så där...
Hitta på nåt eget lixom, å andra sidan lyckas dom inte alltid ens leverera sina bilar till
kunderna idag (walker) med dagens system...