VW I.D

[Laban]

.. Medans i vissa andra artiklar är det 83kwh batteriet på 55 mil. Med hög prislapp på. Standard range på 33mil kommer först efter 2021..

Är det bara jag som tycker att en 83 kWh ID Golf klass bil med en relativt hög prislapp är en väldigt märklig produkt ? Känns inte riktigt som en bil man köper för att långpendla med på motorväg. Eller bilen för familjeresan till fjällen, 30+ mil i -10C.

Men man ska väl inte måla fan på väggen innan priserna är släppta.

[Surfaren]

Är det bara jag som tycker att en 83 kWh ID Golf klass bil med en relativt hög prislapp är en väldigt märklig produkt ? Känns inte riktigt som en bil man köper för att långpendla med på motorväg. Eller bilen för familjeresan till fjällen, 30+ mil i -10C.

Jag har haft ett flertal Golf (de flesta av dem med relativt hög prislapp) och ser inte varför man inte skulle få köra långt på motorväg med en sån. Jag har noll behov av en större bil. Alla har inte kids med tillbehör att släpa runt på.

[krivik]

.. Medans i vissa andra artiklar är det 83kwh batteriet på 55 mil. Med hög prislapp på. Standard range på 33mil kommer först efter 2021..

Är det bara jag som tycker att en 83 kWh ID Golf klass bil med en relativt hög prislapp är en väldigt märklig produkt ? Känns inte riktigt som en bil man köper för att långpendla med på motorväg. Eller bilen för familjeresan till fjällen, 30+ mil i -10C.

Men man ska väl inte måla fan på väggen innan priserna är släppta.

Sen sa de på Fully Charged att den är stor som en Passat inuti, snarare än en Golf.
Ingen stor motor fram så kan de nyttja volymen bättre.

[vigge50]

.. Medans i vissa andra artiklar är det 83kwh batteriet på 55 mil. Med hög prislapp på. Standard range på 33mil kommer först efter 2021..

Är det bara jag som tycker att en 83 kWh ID Golf klass bil med en relativt hög prislapp är en väldigt märklig produkt ? Känns inte riktigt som en bil man köper för att långpendla med på motorväg. Eller bilen för familjeresan till fjällen, 30+ mil i -10C.

Men man ska väl inte måla fan på väggen innan priserna är släppta.

Sen sa de på Fully Charged att den är stor som en Passat inuti, snarare än en Golf.
Ingen stor motor fram så kan de nyttja volymen bättre.

Det kanske gäller förar och passagerarutrymmet, bagageutrymmet kan knappast vara stort som passat utifrån de bilderna jag har sätt.

[Geni87]

.. Medans i vissa andra artiklar är det 83kwh batteriet på 55 mil. Med hög prislapp på. Standard range på 33mil kommer först efter 2021..

Är det bara jag som tycker att en 83 kWh ID Golf klass bil med en relativt hög prislapp är en väldigt märklig produkt ? Känns inte riktigt som en bil man köper för att långpendla med på motorväg. Eller bilen för familjeresan till fjällen, 30+ mil i -10C.

Men man ska väl inte måla fan på väggen innan priserna är släppta.

Sen sa de på Fully Charged att den är stor som en Passat inuti, snarare än en Golf.
Ingen stor motor fram så kan de nyttja volymen bättre.

Det kanske gäller förar och passagerarutrymmet, bagageutrymmet kan knappast vara stort som passat utifrån de bilderna jag har sätt.

Precis, långt axelavstånd men korta överhäng ger goda innerutrymmen men inte nödvändigtvis bra bagageutrymme.

[Zalman3]

Hela reklamfilmen "VW Electric" stömförsörjdes av en VW e-Golf.

Rein - Electric - A Remake of Leila K's Hit Song


Let’s get electric: Behind the scenes

[Zalman3]

VW ID6?:
83 kWh (550km WLTP ) 125 kW DC and 11 kW AC, pris ca 30.000euro
62 kWh (450km WLTP) 100 kW DC and 11 kW AC
49 kWh (330km WLTP) 100 kW DC and 11 kW AC, pris ca 24.000euro

VW ID ska gå att förboka redan nu i början av mars, för 10.000kr.

Visas på mässa i september, tillverkning startar den 4 november, leveranser i början av 2020.

[mans71]

VW ID6?:
83 kWh (550km WLTP ) 125 kW DC and 11 kW AC, pris ca 30.000euro
62 kWh (450km WLTP) 100 kW DC and 11 kW AC
49 kWh (330km WLTP) 100 kW DC and 11 kW AC, pris ca 24.000euro

VW ID ska gå att förboka redan nu i början av mars, för 10.000kr.

Visas på mässa i september, tillverkning startar den 4 november, leveranser i början av 2020.

Var har du hittat dom priserna?

[Zalman3]

VW ID6?:
83 kWh (550km WLTP ) 125 kW DC and 11 kW AC, pris ca 30.000euro
62 kWh (450km WLTP) 100 kW DC and 11 kW AC
49 kWh (330km WLTP) 100 kW DC and 11 kW AC, pris ca 24.000euro

VW ID ska gå att förboka redan nu i början av mars, för 10.000kr.

Visas på mässa i september, tillverkning startar den 4 november, leveranser i början av 2020.

Var har du hittat dom priserna?

"ID Neo kommer att ha namnet ID.3
Vi börjar knobbly kompakt modell ID.3, som tidigare kallades Neo ID som är till att börja med standardsortiment av 330-550 kilometer och ett pris runt 24.000 euro. EDISON kunde redan vända en runda i prototypen. Efter sin världspremiär den 9 september är de första modellerna väntas levereras till kunder som börjar i mars nästa år."
https://edison.handelsblatt.com/erleben ... 11690.html


"Und so wird VW seine ID.-Plattform nicht mit einer günstigen Basisversion des ID.-Kompaktmodells starten, sondern mit einer üppig ausgestatteten Top-Version zum Preis von rund 30.000 Euro. Das Kompaktmodell, das VW auf der IAA im September präsentiert, wird zum Verkaufsstart mit dem größten Akku ausgestattet und damit eine Reichweite von nominal 550 Kilometern erreichen. Ab März 2020 wird das Elektroauto zu den Händlern rollen, erfuhr EDISON aus Konzernkreisen. Mit einer Leistung von 150 kW schafft der ID bis zu 180 km/h."

"Wer sich den ID. mit Topausstattung nicht leisten kann, muss noch länger warten: Erst in anderthalb bis zwei Jahren wird VW das Basismodell mit einer nominellen Reichweite von 330 Kilometern zum Preis von rund 24.000 Euro nachschieben. VW-Manager Senger bestätigte, dass VW in der Lage sei, "den Verkaufspreis nahe an die eines vergleichbaren Dieselautos heranzuführen".
https://edison.handelsblatt.com/erleben ... 22000.html

[mans71]

VW ID6?:
83 kWh (550km WLTP ) 125 kW DC and 11 kW AC, pris ca 30.000euro
62 kWh (450km WLTP) 100 kW DC and 11 kW AC
49 kWh (330km WLTP) 100 kW DC and 11 kW AC, pris ca 24.000euro

VW ID ska gå att förboka redan nu i början av mars, för 10.000kr.

Visas på mässa i september, tillverkning startar den 4 november, leveranser i början av 2020.

Var har du hittat dom priserna?

"ID Neo kommer att ha namnet ID.3
Vi börjar knobbly kompakt modell ID.3, som tidigare kallades Neo ID som är till att börja med standardsortiment av 330-550 kilometer och ett pris runt 24.000 euro. EDISON kunde redan vända en runda i prototypen. Efter sin världspremiär den 9 september är de första modellerna väntas levereras till kunder som börjar i mars nästa år."
https://edison.handelsblatt.com/erleben ... 11690.html


"Und so wird VW seine ID.-Plattform nicht mit einer günstigen Basisversion des ID.-Kompaktmodells starten, sondern mit einer üppig ausgestatteten Top-Version zum Preis von rund 30.000 Euro. Das Kompaktmodell, das VW auf der IAA im September präsentiert, wird zum Verkaufsstart mit dem größten Akku ausgestattet und damit eine Reichweite von nominal 550 Kilometern erreichen. Ab März 2020 wird das Elektroauto zu den Händlern rollen, erfuhr EDISON aus Konzernkreisen. Mit einer Leistung von 150 kW schafft der ID bis zu 180 km/h."

"Wer sich den ID. mit Topausstattung nicht leisten kann, muss noch länger warten: Erst in anderthalb bis zwei Jahren wird VW das Basismodell mit einer nominellen Reichweite von 330 Kilometern zum Preis von rund 24.000 Euro nachschieben. VW-Manager Senger bestätigte, dass VW in der Lage sei, "den Verkaufspreis nahe an die eines vergleichbaren Dieselautos heranzuführen".
https://edison.handelsblatt.com/erleben ... 22000.html

Ganska ny artikel, kanske det blir som dom trodde ursprungligen då? Måste säga att stora modellen blir sjukt prisvärd om dom priserna håller!

[Zalman3]

VW ID6?:
83 kWh (550km WLTP ) 125 kW DC and 11 kW AC, pris ca 30.000euro
62 kWh (450km WLTP) 100 kW DC and 11 kW AC
49 kWh (330km WLTP) 100 kW DC and 11 kW AC, pris ca 24.000euro

VW ID ska gå att förboka redan nu i början av mars, för 10.000kr.

Visas på mässa i september, tillverkning startar den 4 november, leveranser i början av 2020.

Var har du hittat dom priserna?

"ID Neo kommer att ha namnet ID.3
Vi börjar knobbly kompakt modell ID.3, som tidigare kallades Neo ID som är till att börja med standardsortiment av 330-550 kilometer och ett pris runt 24.000 euro. EDISON kunde redan vända en runda i prototypen. Efter sin världspremiär den 9 september är de första modellerna väntas levereras till kunder som börjar i mars nästa år."
https://edison.handelsblatt.com/erleben ... 11690.html


"Und so wird VW seine ID.-Plattform nicht mit einer günstigen Basisversion des ID.-Kompaktmodells starten, sondern mit einer üppig ausgestatteten Top-Version zum Preis von rund 30.000 Euro. Das Kompaktmodell, das VW auf der IAA im September präsentiert, wird zum Verkaufsstart mit dem größten Akku ausgestattet und damit eine Reichweite von nominal 550 Kilometern erreichen. Ab März 2020 wird das Elektroauto zu den Händlern rollen, erfuhr EDISON aus Konzernkreisen. Mit einer Leistung von 150 kW schafft der ID bis zu 180 km/h."

"Wer sich den ID. mit Topausstattung nicht leisten kann, muss noch länger warten: Erst in anderthalb bis zwei Jahren wird VW das Basismodell mit einer nominellen Reichweite von 330 Kilometern zum Preis von rund 24.000 Euro nachschieben. VW-Manager Senger bestätigte, dass VW in der Lage sei, "den Verkaufspreis nahe an die eines vergleichbaren Dieselautos heranzuführen".
https://edison.handelsblatt.com/erleben ... 22000.html

Ganska ny artikel, kanske det blir som dom trodde ursprungligen då? Måste säga att stora modellen blir sjukt prisvärd om dom priserna håller!

Pratade med en säljare från VW. Låter som det kommer massor med elbilar från VW i princip alla segment.
Bland annat en VW Passat kombi med 4wd och kula med ca 50 mils räckvidd.
Oklart dock när den finns i verkligheten.


"Volkswagen CEO: We will launch one new electric vehicle per month from 2022
Matthias Müller says electric push will also create 16 new electric production sites and create 300 models"

Concept and future cars
https://www.volkswagen.co.uk/about-us/i ... ncept-cars

Konsekvensen av detta är att allt fler avgasbilar fasas ut och går inte att beställa längre.

[Laban]

Ganska ny artikel, kanske det blir som dom trodde ursprungligen då? Måste säga att stora modellen blir sjukt prisvärd om dom priserna håller!

Det skulle alltså innebära ett pris på €176/kWh ut till kund. Hyundai Kona electric, Tyskland = €175/kWh. Tar vi Model 3 som exempel så kostar 13 kWh ~$2000 (med antagandet att AWD kostar $5000) vilket blir $153/kWh. Så priset/kWh är ungefär samma som från andra tillverkare. Men skulle utgångspriset på €24 000 stämma så är det €10 000 mindre än Kona 39 kWh som kostar €34 600. Det är en enorm skillnad och skulle sätta en stor press på konkurrenterna. Samt förstås då totalt döda fossilbilen i den klassen.

Med tanke på priset på e-Tron känns detta lite väl optimistiskt måste jag säga, jag vill nog se det på VW's hemsida innan jag tror på det.

Kan tillägga att VW e-Crafter som släpptes nyligen kostar 699k, 35.8 kWh batteripack, Crafter kostar från 299k. Och e-Crafter släpptes vad jag förstår för bara någon månad sedan.

[Oykkh47]

https://electrek.co/2019/03/13/vw-id-el ... september/

8 Maj öppnar bokningarna

[Henrik Torphammar]

Om det inte blir konkurs!

https://electrek.co/2019/03/13/vw-cut-7000-jobs/

[nek0]

Om det inte blir konkurs!

https://electrek.co/2019/03/13/vw-cut-7000-jobs/

7000 anställda är 2 %
5000-7000 ska bort och de ska anställa 2000 på mjukvaru sidan . Var ser du hoten om konkurs?

[Geni87]

Om det inte blir konkurs!

https://electrek.co/2019/03/13/vw-cut-7000-jobs/

Ja att de erbjuder tidig pension till 2% av sina anställda är ett tydligt tecken på konkurs...

[Henrik Torphammar]

Om det inte blir konkurs!

https://electrek.co/2019/03/13/vw-cut-7000-jobs/

7000 anställda är 2 %
5000-7000 ska bort och de ska anställa 2000 på mjukvaru sidan . Var ser du hoten om konkurs?

Upp med hakan pojkar. Det är ett Teslaforum liksom. När Tesla släpper vind så är det ju konkurs redan i förrgår. Men det förstår ni säkert redan att jag menade?

[Geni87]

Om det inte blir konkurs!

https://electrek.co/2019/03/13/vw-cut-7000-jobs/

7000 anställda är 2 %
5000-7000 ska bort och de ska anställa 2000 på mjukvaru sidan . Var ser du hoten om konkurs?

Upp med hakan pojkar. Det är ett Teslaforum liksom. När Tesla släpper vind så är det ju konkurs redan i förrgår. Men det förstår ni säkert redan att jag menade?

Jo självklart. Med den lilla skillnaden att Tesla faktiskt var ganska nära att kursa under 2018, iaf enligt Elon.

[nek0]

Om det inte blir konkurs!

https://electrek.co/2019/03/13/vw-cut-7000-jobs/

7000 anställda är 2 %
5000-7000 ska bort och de ska anställa 2000 på mjukvaru sidan . Var ser du hoten om konkurs?

Upp med hakan pojkar. Det är ett Teslaforum liksom. När Tesla släpper vind så är det ju konkurs redan i förrgår. Men det förstår ni säkert redan att jag menade?

Pojkar? Är du läskunnig? Det spelar ingen roll att det är Tesla forum ,man kan ändå vara trevlig.

[Zalman3]

VW lovar ett pris på ID under 30.000 euro.

[Oykkh47]

Ja från pris på 30k euro. Precis som Tesla har en model 3 för 35k. Men finns inte många som kommer köpa instegs modellen.. runt 35-40k euro räknar jag med med all utrustning och stora batteriet. Hösten 2020 kommer ID crozz i Tiguan style och 2021 kommer den som concept bilen i coupé

[Zalman3]

Zoe II att ha över 400 km WLTPs räckvidd.
Och ett pris som kan konkurrera med VW ID.

"Om PSA meddelar 350 km på sina framtida elmodeller kommer Zoe II att ta över 400 km autonomi enligt WLTP-protokollet. En figur som den nuvarande modellen redan når till den gamla NEDC-certifieringscykeln. Priset kommer också att vara krigsljuset och veta att Volkswagen kommer att skaka marknaden genom att marknadsföra sin kompakta el, ID, från 28 000 €."
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20390.html

[Bjelke]

I.D närmar sig alltså priset som vi redan från början pratade om, dvs minst 30-35 000 € och inte några 25 tusen, men det visar sig väl ganska snart

[Laban]

I.D närmar sig alltså priset som vi redan från början pratade om, dvs minst 30-35 000 € och inte några 25 tusen, men det visar sig väl ganska snart

Det lovade väl iofs < €30k. €29 999 (ink tysk moms) kan med standard Tyskland vs Sverige priser bli runt 300 000 :- i Sverige. Gör de å andra sidan en e-Golf konvertering så blir det väl snarare 350+k och då är vi uppe på samma pris som Kona. Inte direkt revolutionerande.

[Walker]

Glöm inte vagnskadegaranti och skattebonusen.
Under 400K skulle förvåna mig.
...men hoppas kan man ju alltid.