VW I.D

[Oykkh47]

Ja från pris på 30k euro. Precis som Tesla har en model 3 för 35k. Men finns inte många som kommer köpa instegs modellen.. runt 35-40k euro räknar jag med med all utrustning och stora batteriet. Hösten 2020 kommer ID crozz i Tiguan style och 2021 kommer den som concept bilen i coupé

[Zalman3]

Zoe II att ha över 400 km WLTPs räckvidd.
Och ett pris som kan konkurrera med VW ID.

"Om PSA meddelar 350 km på sina framtida elmodeller kommer Zoe II att ta över 400 km autonomi enligt WLTP-protokollet. En figur som den nuvarande modellen redan når till den gamla NEDC-certifieringscykeln. Priset kommer också att vara krigsljuset och veta att Volkswagen kommer att skaka marknaden genom att marknadsföra sin kompakta el, ID, från 28 000 €."
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20390.html

[Bjelke]

I.D närmar sig alltså priset som vi redan från början pratade om, dvs minst 30-35 000 € och inte några 25 tusen, men det visar sig väl ganska snart

[Laban]

I.D närmar sig alltså priset som vi redan från början pratade om, dvs minst 30-35 000 € och inte några 25 tusen, men det visar sig väl ganska snart

Det lovade väl iofs < €30k. €29 999 (ink tysk moms) kan med standard Tyskland vs Sverige priser bli runt 300 000 :- i Sverige. Gör de å andra sidan en e-Golf konvertering så blir det väl snarare 350+k och då är vi uppe på samma pris som Kona. Inte direkt revolutionerande.

[Walker]

Glöm inte vagnskadegaranti och skattebonusen.
Under 400K skulle förvåna mig.
...men hoppas kan man ju alltid.

[StefL]

I.D närmar sig alltså priset som vi redan från början pratade om, dvs minst 30-35 000 € och inte några 25 tusen, men det visar sig väl ganska snart

Det lovade väl iofs < €30k. €29 999 (ink tysk moms) kan med standard Tyskland vs Sverige priser bli runt 300 000 :- i Sverige. Gör de å andra sidan en e-Golf konvertering så blir det väl snarare 350+k och då är vi uppe på samma pris som Kona. Inte direkt revolutionerande.

Hur räknar du då? Med dagens Eurokurs runt 10.50 blir €30.000 till 315000 SEK. Kompensera sedan för den 6% högre svenska momsen (25 mot 19) och vi är uppe i 331000, innan frakt (som förvisso lär bli billigare än för Tesla), vagnskadegaranti mm. Men det är klart, efter bonusen kanske man kan tänkas hamna neråt 300000 vilket i sig inte är så illa, förstås beroende på batteristorlek mm.

[Smutt]

Ja det är ju den här som blir fosilbils dödaren,bra pris för vanliga människor och inte ful som Leaf och I3

Kan dom nu bara leverera ordentligt med bilar så börjar det hända saker

[Oykkh47]

Ja fast i första batchen är det en launch edtion. Den lär kosta mera såklart. Den ni diskuterar är ju för standard utrustningen. Den kommer ju i 3 olika utrusnings nivåer. Launch edition kommer va den man kan beställa nu i början. VW själva tror den kommer va slutsåld till eventet i september. Den lär kosta ca 400.000kr minst. Hoppas bara att HUD med AR teknik finns med från början

[Oykkh47]

First edition bilarna kommer bara i 10.000 bilar varav den svenska tilldelningen bara är ca 200st. Så vill man va säker på att få en VW ID.3 så är det bokning på nätet den 8 maj som gäller

[stnpj]

200 st till Sverige? Var finns denna uppgift?
Känns som hoppet gick ur att man ska kunna få del av dessa.
Dom går väl till åf som demo bilar
Eller?
Någon som känner till hur beställningförfarandet kommer gå till?
Många frågor..

[Zalman3]

Från Facebook VW ID.
"Nu är det mindre än en månad till förbokning av VW ID.3 börjar den 8 maj. Tänkte sammanfatta lite för alla nya i gruppen. En del är fakta och en del är lite nypa salt och rykten.. ID.3 kommer som sagt att kunna bokas från 8 maj då i en first edition/lanserings modell som ska ha 62kwh batteri med 450km räckvidd och klara upp till 100kwh laddning. 0-100 på 7.5 sek. Bilen kommer presenteras på IAA Frankfurt mässan. Man kommer kunna välja på 4 färger. Svart, vit, grå och grön..

Man kommer kunna välja på 3 olika utrusnings nivåer. Cool, style och wow.. I höst öppnar ÅF för beställning och det ryktas om att 82kwh batteriet på 550km 0-100 på 6.2 sek och upp till 125kwh laddhastighet kommer under 2020 medans lilla batteriet på 48kwh 330km räckvidd 0-100 på 9 sek kommer först 2021..

Även ID. Crozz, SEAT el-born och Audi q4 e-tron kommer byggas under senare delen av 2020 i zwikau fabriken..

Produktion startar v45 och första bilarna lär bli press, event och demo bilar.. kundbilar enligt tysk media är i mars 2020, enligt norsk media maj-juni 2020 och enligt VW sverige från Almedalen 2018 April 2020 för sverige.."

[HenrikC]

Om uppgifterna stämmer så ligger den nära Leaf+ i flera avseenden: Samma batterikapacitet (62 kWh), samma accelearation (7.5 vs 7.3 sekunder), samma laddning ("upp till" 100 kW). Största skillnaden är att Volkswagen är en i grunden nio år nyare bil. Den ska därför vara bättre på ungefär allt. Kommer bli hård prispress på Leaf, Niro och Kona om VW kan leverera.

[juristen]

Allt hänger på vad priset blir och vilka volymer som VW kan leverera. Synd att den kommer tidigast april 2019. Då har model 3 funnits i Sverige i över ett år och SR och SR+ har levererats i förhoppningsvis närmare ett halvår.

[Zalman3]

Om uppgifterna stämmer så ligger den nära Leaf+ i flera avseenden: Samma batterikapacitet (62 kWh), samma accelearation (7.5 vs 7.3 sekunder), samma laddning ("upp till" 100 kW). Största skillnaden är att Volkswagen är en i grunden nio år nyare bil. Den ska därför vara bättre på ungefär allt. Kommer bli hård prispress på Leaf, Niro och Kona om VW kan leverera.

VW ID är ju inte unik på nåt sätt förutom att den förhoppningsvis sätter en ny lägre prisnivå.
Kommer 62kWh batteri med en räckvidd på 450km och ett pris under 300.000kr före stöd. Då har de en kioskvältare!

Hårdare konkurrans får ju redan etablerade aktörer att sänka priset.
Exempelvis Opel Ampera sänktes ju nu med 40.000NOK nu.
Från 407.900NOK till 367.900NOK.
https://www.opel.no/personbil/ampera-e/ ... rsikt.html

Det märkliga är att tex Opel Ampera kostade 289.900NOK när den kom. Men hade ingen konkurrens, så de höjde priset raskt.

[granlundii]

Jag tror dessvärre att 62 KWh för 300tkr är fantasisiffor. Exempelvis Sono Sions batteripris dubblerades ju jämfört med preliminära estimat rätt nyligen. Verkar vara mycket optimism hos elbilstillverkare överlag. Men kommer den för 300tkr lär det ju bli en storsäljare!

[vigge50]

Om uppgifterna stämmer så ligger den nära Leaf+ i flera avseenden: Samma batterikapacitet (62 kWh), samma accelearation (7.5 vs 7.3 sekunder), samma laddning ("upp till" 100 kW). Största skillnaden är att Volkswagen är en i grunden nio år nyare bil. Den ska därför vara bättre på ungefär allt. Kommer bli hård prispress på Leaf, Niro och Kona om VW kan leverera.

VW ID är ju inte unik på nåt sätt förutom att den förhoppningsvis sätter en ny lägre prisnivå.
Kommer 62kWh batteri med en räckvidd på 450km och ett pris under 300.000kr före stöd. Då har de en kioskvältare!

Hårdare konkurrans får ju redan etablerade aktörer att sänka priset.
Exempelvis Opel Ampera sänktes ju nu med 40.000NOK nu.
Från 407.900NOK till 367.900NOK.
https://www.opel.no/personbil/ampera-e/ ... rsikt.html

Det märkliga är att tex Opel Ampera kostade 289.900NOK när den kom. Men hade ingen konkurrens, så de höjde priset raskt.

Och om basversionen Model 3 kostar 300 000 kr blir det också en kioskvältare...
Vi har flera gånger diskuterat att euro priset inte kan endast multipliceras med 10 för att få svenska priset utan de lär bli högre. Volkswagen har också gått ut och sagt att ID blir dyrare än 25 000 euro då den är dyrare att producera än de trodde. Varför skulle då versionen med 62 kWh som lär vara dyrare kosta under 300 000 kr?

[Headline]

Jag tror dessvärre att 62 KWh för 300tkr är fantasisiffor. Exempelvis Sono Sions batteripris dubblerades ju jämfört med preliminära estimat rätt nyligen. Verkar vara mycket optimism hos elbilstillverkare överlag. Men kommer den för 300tkr lär det ju bli en storsäljare!

Jag tror faktiskt att de stora tillverkarna inte är lika fladdriga i sin kommunikation som Tesla. VW är ingen liten aktör och de jobbar nog inte med lika stor optimism som vi vant oss med från tesla.

Tror det inte är rätt att jämföra Sono Sion med VW I.D.

Givetvis är dessa priser basvarianter och att man tycker det är för lite innehåll i dessa. Jag tror VW håller hyffsat vad de kommunicerar. De har tex råd att sälja bilarna med förlust eftersom de tjänar pengar på annat håll.

[Zalman3]

VW har ju stuckigt ut hakan.

"Volkswagens prischock ska knocka konkurrenterna"
"Glöm Tesla, Mercedes och Audi – Volkswagen ska leverera den första folk-elbilen. I Dresden presenterades nya teknikplattformen MEB, och en utlovad elbilsprislapp på runt 250 000 kr. "VI ska bygga elbilar åt miljoner – inte åt miljonärer, säger Thomas Ulbrich på företaget"."
https://www.nyteknik.se/fordon/volkswag ... na-6932061

Få se om de får äta upp sina kaxiga uttalanden.

[Verdi]

VW har ju stuckigt ut hakan.

"Volkswagens prischock ska knocka konkurrenterna"
"Glöm Tesla, Mercedes och Audi – Volkswagen ska leverera den första folk-elbilen. I Dresden presenterades nya teknikplattformen MEB, och en utlovad elbilsprislapp på runt 250 000 kr. "VI ska bygga elbilar åt miljoner – inte åt miljonärer, säger Thomas Ulbrich på företaget"."
https://www.nyteknik.se/fordon/volkswag ... na-6932061

Få se om de får äta upp sina kaxiga uttalanden.

Det här är ju lite knivigt. Vi vill ha en större andrabil än i3:an eftersom det är lite knepigt med baksätet och ungarna. Har börjat bli åksjuk i den också. Funkar i stan men inte annars.

Så... Vi vill inte ha nåt plastigt från Asien. Leaf, Kona, Ioniq, e-niro osv går bort. Zoe är för liten. E-Golf skulle funka men då har vi det här med ID som kommer döda andrahandsvärdet nåt fruktansvärt.

Vi kommer antagligen köpa en bättre begagnad XC70 att ha som slit och släng-bil tills vidare. Kommer bara rulla ca 1000 mil per år så bränslekostnaden är försumbar.

[vigge50]

VW har ju stuckigt ut hakan.

"Volkswagens prischock ska knocka konkurrenterna"
"Glöm Tesla, Mercedes och Audi – Volkswagen ska leverera den första folk-elbilen. I Dresden presenterades nya teknikplattformen MEB, och en utlovad elbilsprislapp på runt 250 000 kr. "VI ska bygga elbilar åt miljoner – inte åt miljonärer, säger Thomas Ulbrich på företaget"."
https://www.nyteknik.se/fordon/volkswag ... na-6932061

Få se om de får äta upp sina kaxiga uttalanden.

Men läs artikeln, han säger att den ska kosta under 25 000 euro och sen väljer Nyteknik att översätta det till under 250 000 kr. Jag får be dig att än en gång gå in på Tyska vs svenska Volkswagen sidan och jämföra priset på eGolf, det är inte gånger 10.
Om vi kollar i Tyskland så blir ID Neo antagligen dyrare än eUP som i Sverige kostar runt 280 000 kr eller var det mer? Går inte att beställa längre och finns inga priser på Svenska sidan.

[Geni87]

VW har ju stuckigt ut hakan.

"Volkswagens prischock ska knocka konkurrenterna"
"Glöm Tesla, Mercedes och Audi – Volkswagen ska leverera den första folk-elbilen. I Dresden presenterades nya teknikplattformen MEB, och en utlovad elbilsprislapp på runt 250 000 kr. "VI ska bygga elbilar åt miljoner – inte åt miljonärer, säger Thomas Ulbrich på företaget"."
https://www.nyteknik.se/fordon/volkswag ... na-6932061

Få se om de får äta upp sina kaxiga uttalanden.

Men läs artikeln, han säger att den ska kosta under 25 000 euro och sen väljer Nyteknik att översätta det till under 250 000 kr. Jag får be dig att än en gång gå in på Tyska vs svenska Volkswagen sidan och jämföra priset på eGolf, det är inte gånger 10.
Om vi kollar i Tyskland så blir ID Neo antagligen dyrare än eUP som i Sverige kostar runt 280 000 kr eller var det mer? Går inte att beställa längre och finns inga priser på Svenska sidan.

Det är olyckligt när journalisterna bara konverterar EUR->SEK eller USD->SEK. Det har vi sett många exempel på för TM3 och VW ID nu...

[taliz]

Tycker det är väldigt uppenbart att det är mycket snack och lite verkstad från VW.
De är en stor koncern men än så länge visar de bara koncept efter koncept. De har basunerat ut att massvis med batterier skall produceras av tredje part. Men vi har inte sett några bevis på att kapaciteten faktiskt byggs ut.
De pratar om prisnivåer men de kan inte specificera något, och ju närmare lansering de kommer desto mer återhållsamma verkar de bli.

Känslan är att de gör allt för att folk inte skall köpa Model 3 utan vänta vänta vänta på att VW ska få ut ngt.
Jag tror vi kommer bli besvikna på ID. Den kommer troligen kosta betydligt mer än många tror, åtminstone i några år framöver.

Runt 450-500 gissar jag på för 64kwh versionen som kommer närmast. Det är inte dåligt, men heller inte bättre än övriga.
Ytterligare någon hundring för den större.
Den billigare "25000 euro" kommer inte förrän om 2-3 år och lär hamna närmare 350 i Sverige.

Varför skulle man välja en ID som laddar hälften så snabbt som en Model 3 till samma pris? ID lär också vara tråkigare att köra, tristare märkesimage, tråkigare design(hatchback må vara användbart men definitivt inte inspirerande), sämre på självkörning, OTA osv osv..

Med det sagt lär de sälja bra ändå, men det känns inte spännande för fem öre tyvärr.

[Mickep]

Skall bli spännande att se vad vw id kommer att mynna ut till.
Och om prisnivån håller (det är eg deras stora selling point, som model3 var 35000$).
De som är ute efter en bil runt 250 000 kr kommer troligtvis inte hosta upp 400 000 för en model 3 ändå. (mer troligt att de håller fast och väntar på en EV med rätt kostnad).
OM VW lyckas kommer den sälja väldigt bra. men ser en stor risk att saker kommer försämras inför leverans.
i Maj får vi veta. det är ganska snart, så jag låter WV hållas till dess (tycker de som påpekar att de fuskar med avgaser är bara löjliga, de försöker jag rätt (eller är tvingad att göra rätt)

[taliz]

Undra om eGolf kommer finnas kvar så länge till. Antar att den kommer tyna bort när ID lanserats.
Kommer ju en ny generation Golf strax, kanske inte finns någon eGolf där?

[Walker]

Undra om eGolf kommer finnas kvar så länge till. Antar att den kommer tyna bort när ID lanserats.
Kommer ju en ny generation Golf strax, kanske inte finns någon eGolf där?

Nej, nya Golf 8 kommer inte som e