Renault Zoe 40kWh - Laddtid? Förbrukning/räckvidd?

[tehjimos]

Det fanns ingen samlad tråd kring denna bil, bara lite olika test från olika personer som berättar sin erfarenhet.. men jag har lite specifika frågor så jag valde att göra en ny tråd.

Har en liten galen idé att köra en 500mils resa med en Zoe på 14 dagar. Mest för utmaningen... så behöver lite tips av er som kört denna bil i större utsträckning än min egna begränsade erfarenhet.
Vädret kommer vara mellan 5-15 grader, säkert en del regn.

(Kommer inte ha någon APP-tillgång)

1. Vad är optimalhastigheten för Zoe att komma absolut längst på en laddning?(Teslas optimala hastighet är t.ex 40km/h)
2. Vad är optimalhastigheten för Zoe för långresa? (förbrukning jämfört med laddtid på 22kW stolpe)
3. Hur lång tid tar det att ladda till 80% på en 22kW stolpe, dvs vad tar den emot för laddstyrka? (Antar att Zoen också laddar fortast mellan 10-80%)
4. Hur stänger man av fotgängarvarningen? (Kommer bli tokig på att bilen låter som en flygande matta)
5. Går det att ha på AC/Värme medans man laddar? Eller är det bara fläkten?

Letat fram dessa siffror från andra trådar, kan dessa stämma?

40-50kmh = ca 1.05kWh/mil - 380km räckvidd
74kmh = ca 1.65kWh/mil - 240km räckvidd
95kmh = ca 1.75kWh/mil - 230 km räckvidd
110kmh = ca 2.29 kWh/mil - 175 km räckvidd

Optimal hastighet 70-80km/h.

Laddning: 30-65% 45min

[Jerker]

Det finns en i den FB-gruppen Renault Zoe Sverige som har gjort flera långresor, både med 22:an och 41:an. Han vet det mesta om att optimera resande med Zoe.

[Henrik Torphammar]

Jag postade en review här om veckan. I Zoe tråden här om r110.

För övrigt såg jag en Zoe ladda på ABB snabbladdare, 86% och 55min kvar till fullt sade bilens instrumentpanel. Medan jag tittade in i den så slutade den ladda!

Handsken verkar alltid vara låst på Zoe, så jag kunde inte vara snäll och plugga ur/I den. Såg dock på skärmen att man kunde trycka på start så jag tog mig friheten att göra det. Då började den ladda igen.

Antagligen mer safe att sikta på 22kw stolpar än snabbladdarna med andra ord.....

[tehjimos]

Vid närmare eftertanke så tror jag att jag skiter i att ta Zoen faktiskt, får bli dieselhärke.

Så jävla struligt med icke-tesla laddare som man inte vet om dom funkar, om man har rätt rfid-tag med sig... sen därefter tar dom betalt 2,5kr per minut och Zoen ska stå där i typ 2h. Blir fan dyrare än med Diesel..
Sen så är helljusen värdelösa på Zoen, och blir en del mörkerkörning, ingen adaptiv farthållare... nä. Blir att synda med en V90 CC!

model 3.. where you at?!

[Erxon]

Varningsljudet går i alla fall att stänga av med knappen till vänster om ratten.
När det lyser en röd prick är den avstängd. Tyvärr måste man göra detta varje gång man startar bilen.

Dock finns det ett fulknep, ryck säkringen...
Har inte gjort det ännu, men enligt FB-gruppen om Zoe är det nr 11 som skall avlägsnas.
Nackdelen med denna metod är att ljudsignalen som låter när bilen låses när man går iväg också tystnar.

[Jerker]

Varningsljudet går i alla fall att stänga av med knappen till vänster om ratten.
När det lyser en röd prick är den avstängd. Tyvärr måste man göra detta varje gång man startar bilen.

Dock finns det ett fulknep, ryck säkringen...
Har inte gjort det ännu, men enligt FB-gruppen om Zoe är det nr 11 som skall avlägsnas.
Nackdelen med denna metod är att ljudsignalen som låter när bilen låses när man går iväg också tystnar.

Jag har gjort så, och tycker tvärtom att det är en fördel att slippa det högljudda blippet när man låser bilen.

[albinthol]

Hej!

Jag kommer sannolikt snart skaffa mig en Renault Zoe som pendlarbil, vad har ni för rekommendationer kring hemmaladdare?

En annan sak jag funderat lite på är batterileasingen, efter vad jag kunnat läsa mig till så tappar de flesta batterierna väldigt lite i kapacitet trots många mils körning. Jag anser å ena sidan att det verkar vara en onödigt utgift då jag kommer överstiga 1500mil/år vilket innebär en månadskostnad på 1199:-, det äter upp en hel del av den besparing jag gör i att gå över till elbil, å andra sidan så tar det då ca 6 år att tjäna in batterikostnaden på 80000 och då har det förmodligen hänt en del med utvecklingen av batterier.... Hur tänker ni?

[PoloPrinsen]

Jag vet ej hur andra resonersr, men för min delär en bil utan batteri inkluderad helt piiiiiiip värdelös.
Ok kanske som early adapter med ny teknik och tveksam långtidsfunktionalitet på orginalbatteriet, men annars, vad är bra med att hyra ett batteri när man inte hyr resten av bilen, dvs köper bilen.
Kanske de som är insatta i leasing etc kan finna god orsakmtill batterihyra, men jag som aldrig leasat kan ej den biten bra nog.

Om 10 år så är det inte så kul med batterihyra.

Vad blir totalkostnaden för hyra under 20 år/30000 mil?

Zoen var annars lite liten för min smak, men bättre utrymmesmässigt än leafen bakom ratten.
Mvh PP

[Hammar]

Hej!

Jag kommer sannolikt snart skaffa mig en Renault Zoe som pendlarbil, vad har ni för rekommendationer kring hemmaladdare?

Jag skulle kika lite på en Zappi. 3-fas versionen kommer förhoppningsvis i höst. Fördelen med den är lastbalanseringen.
https://myenergi.uk/product/zappi/
http://försäljning.orustengineering.se/ ... duct_id=30

[Henrik Torphammar]

Hej!

Jag kommer sannolikt snart skaffa mig en Renault Zoe som pendlarbil, vad har ni för rekommendationer kring hemmaladdare?

Jag hade inte velat ladda den hemma, den för ett himla oljud under laddning. Som en induktionsspis eller gräshoppsattack. Du bör låna hem en och prova så att du, ev familj och ev grannar inte får spader. Jag laddade Zoe på stan ett par gånger när jag provkörde och jag skämdes när jag närmade mig bilen. inom 20meter så började det krypa i kroppen och inom 5m så var det obehagligt. Vissa kanske inte stör sig på ljudet, men jag tycker det är en sak värd att kolla upp.

[Jerker]

Hej!

Jag kommer sannolikt snart skaffa mig en Renault Zoe som pendlarbil, vad har ni för rekommendationer kring hemmaladdare?

Jag hade inte velat ladda den hemma, den för ett himla oljud under laddning. Som en induktionsspis eller gräshoppsattack. Du bör låna hem en och prova så att du, ev familj och ev grannar inte får spader. Jag laddade Zoe på stan ett par gånger när jag provkörde och jag skämdes när jag närmade mig bilen. inom 20meter så började det krypa i kroppen och inom 5m så var det obehagligt. Vissa kanske inte stör sig på ljudet, men jag tycker det är en sak värd att kolla upp.

Nä, nu överdriver du allt! Det riktigt höga ljudet uppstår bara när man laddar med full effekt. På vanlig hemmaladdning stör det ingen. Bara man är ett par meter från bilen så hörs det knappt.

[mati]

Alltså jo. Den Zoe jag hade hemma till låns hördes tydligt på 20m avstånd, fastän den stod i ladugården och fastän den laddade bara med 10A. Det var ett jäkligt obehagligt ljud. Inte lika högt som när man laddar med 22kW men helt klart störande. Häromdagen parkerade vi vid en laddstolpe bredvid en Zoe och jag trodde att mina trumhinnor skulle spricka. Gud vad den väsnades. Sambon hörde ingenting. Hon måste vara döv eller nåt. Troligen är frekvensen en sådan som inte alla hör. Ingen aning. Annars är det helt obegripligt för mig hur de ens kan utveckla en sådan bil. Franska ingenjörer måste vara hörselskadade allihopa.

[MariaB]

Vi har en Zoe och laddar hemma på tomten med Teslas Wall connector. Fungerar utmärkt och störs inte alls av ljuden vid laddning. Men vi har inte uteplatsen direkt intill laddplatsen.

[JonasAnd]

Hur påverkas laddning av kyla?

Jag läste denna artikel och blev lite lätt oroad;
https://www.nyteknik.se/fordon/sa-mycke ... la-6924845

[zyax]

Hur påverkas laddning av kyla?

Jag läste denna artikel och blev lite lätt oroad;
https://www.nyteknik.se/fordon/sa-mycke ... la-6924845

Artikeln i sig gäller ju mest Leaf och vissa kinesiska märken som inte har aktiv kyla/värme för batteriet. NyTekniks reportage är inte tillräckligt informativa helt enkelt.

[perkabolo]

Hur påverkas laddning av kyla?

Jag läste denna artikel och blev lite lätt oroad;
https://www.nyteknik.se/fordon/sa-mycke ... la-6924845

Ett kallt batteripack påverkar laddhastigheten negativt. Sen har vissa bilar värmning av batteripacken, nyare Zoe har det men inte äldre. Jag har en äldre och den laddar långsamt vid kyla om jag inte kör batteriet varmt först, då laddar den snabbare. Sen laddare ju en Zoe aldrig direkt snabbt om man jämför med ex. en Tesla.

[Henrik Torphammar]

Nä, nu överdriver du allt! Det riktigt höga ljudet uppstår bara när man laddar med full effekt. På vanlig hemmaladdning stör det ingen. Bara man är ett par meter från bilen så hörs det knappt.

Det låter bra mycket även på lägre effekter. Där emot så verkar min farsa strax över 60år inte höra något av det samt min arbetskamrat som är hårdrockare i 40års åldern hör det inte heller. Som sagt, bara att testa, mig stör det rejält. Hade en granne i ett radhus köpt en sådan så hade jag haft problem helt klart.

[Henrik Torphammar]

Alltså jo. Den Zoe jag hade hemma till låns hördes tydligt på 20m avstånd, fastän den stod i ladugården och fastän den laddade bara med 10A. Det var ett jäkligt obehagligt ljud. Inte lika högt som när man laddar med 22kW men helt klart störande. Häromdagen parkerade vi vid en laddstolpe bredvid en Zoe och jag trodde att mina trumhinnor skulle spricka. Gud vad den väsnades. Sambon hörde ingenting. Hon måste vara döv eller nåt. Troligen är frekvensen en sådan som inte alla hör. Ingen aning. Annars är det helt obegripligt för mig hur de ens kan utveckla en sådan bil. Franska ingenjörer måste vara hörselskadade allihopa.

Exakt så! Jag har en förmåga att inte störas av oljud som gör nytta. Men att en bil skall väsnas när den laddar är ingen nytta med eftersom det bevisligen finns dom som är knäpptysta. Gräshopporna här hemma stör mig inte och induktionsspisens oljud har jag lärt mig leva med, det är ju trots allt bara en kort stund medan jag steker min mat. Men en bil en hel natt. Hm

[Jerker]

Alltså, jag hör ljudet, och när jag laddar på en offentlig laddplats så hör jag ju det på långt håll. Men det är väl nåt med hur bilen står här på min tomt som gör att vi inte hör det när vi är inomhus eller rör oss i trädgården.

Sen uppfattar jag det inte som så störande.

[apkungen]

Det fanns ingen samlad tråd kring denna bil, bara lite olika test från olika personer som berättar sin erfarenhet.. men jag har lite specifika frågor så jag valde att göra en ny tråd.

Har en liten galen idé att köra en 500mils resa med en Zoe på 14 dagar. Mest för utmaningen... så behöver lite tips av er som kört denna bil i större utsträckning än min egna begränsade erfarenhet.
Vädret kommer vara mellan 5-15 grader, säkert en del regn.

(Kommer inte ha någon APP-tillgång)

1. Vad är optimalhastigheten för Zoe att komma absolut längst på en laddning?(Teslas optimala hastighet är t.ex 40km/h)
2. Vad är optimalhastigheten för Zoe för långresa? (förbrukning jämfört med laddtid på 22kW stolpe)
3. Hur lång tid tar det att ladda till 80% på en 22kW stolpe, dvs vad tar den emot för laddstyrka? (Antar att Zoen också laddar fortast mellan 10-80%)
4. Hur stänger man av fotgängarvarningen? (Kommer bli tokig på att bilen låter som en flygande matta)
5. Går det att ha på AC/Värme medans man laddar? Eller är det bara fläkten?

Letat fram dessa siffror från andra trådar, kan dessa stämma?

40-50kmh = ca 1.05kWh/mil - 380km räckvidd
74kmh = ca 1.65kWh/mil - 240km räckvidd
95kmh = ca 1.75kWh/mil - 230 km räckvidd
110kmh = ca 2.29 kWh/mil - 175 km räckvidd

Optimal hastighet 70-80km/h.

Laddning: 30-65% 45min

Kan vara kul med lite svar på frågorna ändå:
1) 30km/h vid helt avstängda grejer i övrigt och 45 med allt på skulle jag uppskatta det till.

2) typ 85km/h räknade jag till förut. Eventuellt 90km/h.

3) den laddar med 20kW effektivt upp till typ 80 procent, sen börjar det gå lite långsammare. Så 1,5h 0-80 typ.

4) knapp till vänster. Måste stängas av varje gång.

5) ja men tycker att den blir lite segare. Man kan starta den mer knapp på nyckeln, då blir den effektivare.

Jag skulle säga typ:
74km/h = 1,3 kwh/mil
95km/h = 1,5 kwh/mil
De andra stämmer nog typ. Kanske något lägre på 110km/h.