Då vet vi...tullar är vapnet

[12man]

The European Commission, which is carrying out an investigation on behalf of the 28 EU members, decided that tariffs of between 27.5 and 83.6 percent should apply for all e-bikes coming from China, the EU official journal said.


Https://www.reuters.com/article/eu-chin ... SL8N1UE1OU

[Remuz]

Tullar alltså... typ sämst nånsin. Frihandel gynnar alla, marknaden anpassar sig snabbt...

[LarsL]

...och sedan vill idioterna från SD ha en Swexit för att spä på eländet.

[Mickep]

De frågor man ställer sig då. Vi låtsas att de är elcyklar. Har vi någon produktion i Eu? Vad är priset för våra resp deras? Är våra bättre att prisskillnaden är motiverad?
Är det rimligt med tullar för att skydda vår produktion? (Vissa företag sänker sina priser så att de själv gör förlust men vinsten är att konkurrenter försvinner så att de kan öka priset när det inte finns någon annan att tävla mot) Vad är en rimlig tull? Har andra länder tullar eller andra hinder så våra produkter är svårare att sälja?

[Ric]

...och sedan vill idioterna från SD ha en Swexit för att spä på eländet.

Jämför gärna tullsatser på cyklar och cykeldelar, vid import från Kina, mellan Sverige och Norge.

[Verdi]

...och sedan vill idioterna från SD ha en Swexit för att spä på eländet.

Varför ska vi skicka våra pengar till Kina? Så att Kina ska kunna köpa upp ännu mer naturtillgångar och skövla Afrika? Allvarligt talat så börjar Kina bli ett problem.

[Verdi]

Tullar alltså... typ sämst nånsin. Frihandel gynnar alla, marknaden anpassar sig snabbt...

I dessa tidevarv av "närodlat", är det inte bra om det man köper är tillverkat i närområdet? Borde man inte slippa en massa onödiga transporter?

[Teslaspolen]

Tullar kan ju vara rättfärdigade för att skydda mot prisdumpningar, och emot produkter som tillverkats där lönerna som givits ut har varit på nära nog slavnivå.

Däremot tullar bara för att den egna industrin går trögt (e.x stålindustrin i USA), då är det bara korkat.

[Verdi]

Tullar kan ju vara rättfärdigade för att skydda mot prisdumpningar, och emot produkter som tillverkats där lönerna som givits ut har varit på nära nog slavnivå.

Däremot tullar bara för att den egna industrin går trögt (e.x stålindustrin i USA), då är det bara korkat.

Japp. Mot Kina t ex.

Sen är jag kluven till det andra. Trump sätter sitt eget land först och får en oändlig massa skit för det. Jag trodde i min enfald att även svenska politiker försöker göra det bästa för sitt land. Men det är tydligen rasistiskt och kolonialt?

Jag lägger dock in en liten brasklapp i att jag inte är särskilt insatt i global handel. Tänker dock att världen var lite mer hållbar innan man kunde köpa billiga saker som det står "made in china" på. Allt från kläder till elcyklar... Förr lagade man kläder. Man lagade tv-apparater. Man lagade helt enkelt saker eftersom de var så dyra att köpa. Men Kina och andra producenter av svinbilliga saker slog undan benen för det. Nu köper man nytt om saker går sönder eftersom det är billigare än att laga. Kan inte vara bra för miljön.

[Remuz]

Man måste prissätta miljö om det nånsin ska funka så. Det är tyvärr omöjligt och då får man obalanser. Jag inser att stora delar av jordens befolkning inte bryr sig om annat än sig själva, men i en bra värld hade marknaden klarat fet också. Hur man löser det nu vet jag inte, men tullar minskar handeln och handeln är den enskilt största orsaken till att inte stormakterna krigar mer tror jag. Obs, det sista är vad JAG tror.

[Foluke]

Tullar kan ju vara rättfärdigade för att skydda mot prisdumpningar, och emot produkter som tillverkats där lönerna som givits ut har varit på nära nog slavnivå.

Däremot tullar bara för att den egna industrin går trögt (e.x stålindustrin i USA), då är det bara korkat.

Japp. Mot Kina t ex.

Sen är jag kluven till det andra. Trump sätter sitt eget land först och får en oändlig massa skit för det. Jag trodde i min enfald att även svenska politiker försöker göra det bästa för sitt land. Men det är tydligen rasistiskt och kolonialt?

Jag lägger dock in en liten brasklapp i att jag inte är särskilt insatt i global handel. Tänker dock att världen var lite mer hållbar innan man kunde köpa billiga saker som det står "made in china" på. Allt från kläder till elcyklar... Förr lagade man kläder. Man lagade tv-apparater. Man lagade helt enkelt saker eftersom de var så dyra att köpa. Men Kina och andra producenter av svinbilliga saker slog undan benen för det. Nu köper man nytt om saker går sönder eftersom det är billigare än att laga. Kan inte vara bra för miljön.

Världshandeln har skapat ett globalt välstånd. Så är det. Att miljön fått stryka på foten samtidigt är en katastrofal konsekvens av oförstånd och girighet.

[Laban]

Världshandeln har skapat ett globalt välstånd. Så är det. Att miljön fått stryka på foten samtidigt är en katastrofal konsekvens av oförstånd och girighet.

Man får inte glömma att båtfrakt endast står för ~4.5 % av våra totala utsläpp, antar att man då pratar endast om koldioxid och det är förstås kraftigt förenklat. Men oavsett så skulle jag inte säga att just världshandeln är ett jätteproblem för miljön. Man borde väl snarare säga att välståndet har har gjort att miljön har fått stryka på foten. Olja och kol är pengar/energi som förenklat ligger i en påse i marken som man bara kan/kunde hämta upp och använda. Och det har vi bevisligen gjort.

[Foluke]

Världshandeln har skapat ett globalt välstånd. Så är det. Att miljön fått stryka på foten samtidigt är en katastrofal konsekvens av oförstånd och girighet.

Man får inte glömma att båtfrakt endast står för ~4.5 % av våra totala utsläpp, antar att man då pratar endast om koldioxid och det är förstås kraftigt förenklat. Men oavsett så skulle jag inte säga att just världshandeln är ett jätteproblem för miljön. Man borde väl snarare säga att välståndet har har gjort att miljön har fått stryka på foten. Olja och kol är pengar/energi som förenklat ligger i en påse i marken som man bara kan/kunde hämta upp och använda. Och det har vi bevisligen gjort.

Jag tänker på produktionsökningen som ju skapar välståndet. Utan handel blir det ingen produktion för man måste ju ha avsättning. "Världshandeln" inkluderar produktionen i mitt resonemang. Bra, men med konsekvenser för miljön på det sätt man valt att producera.

[Soja86]

Tullar kan ju vara rättfärdigade för att skydda mot prisdumpningar, och emot produkter som tillverkats där lönerna som givits ut har varit på nära nog slavnivå.

Däremot tullar bara för att den egna industrin går trögt (e.x stålindustrin i USA), då är det bara korkat.

Japp. Mot Kina t ex.

Sen är jag kluven till det andra. Trump sätter sitt eget land först och får en oändlig massa skit för det. Jag trodde i min enfald att även svenska politiker försöker göra det bästa för sitt land. Men det är tydligen rasistiskt och kolonialt?

Jag lägger dock in en liten brasklapp i att jag inte är särskilt insatt i global handel. Tänker dock att världen var lite mer hållbar innan man kunde köpa billiga saker som det står "made in china" på. Allt från kläder till elcyklar... Förr lagade man kläder. Man lagade tv-apparater. Man lagade helt enkelt saker eftersom de var så dyra att köpa. Men Kina och andra producenter av svinbilliga saker slog undan benen för det. Nu köper man nytt om saker går sönder eftersom det är billigare än att laga. Kan inte vara bra för miljön.

För ett litet exportberoende land som sverige är låga tullar att sätta sverige först då det gynnar oss nåt oerhört.

[Verdi]

Världshandeln har skapat ett globalt välstånd. Så är det. Att miljön fått stryka på foten samtidigt är en katastrofal konsekvens av oförstånd och girighet.

Man får inte glömma att båtfrakt endast står för ~4.5 % av våra totala utsläpp, antar att man då pratar endast om koldioxid och det är förstås kraftigt förenklat. Men oavsett så skulle jag inte säga att just världshandeln är ett jätteproblem för miljön. Man borde väl snarare säga att välståndet har har gjort att miljön har fått stryka på foten. Olja och kol är pengar/energi som förenklat ligger i en påse i marken som man bara kan/kunde hämta upp och använda. Och det har vi bevisligen gjort.

Inte bara transporterna. Hela slit och släng grejen beror ju på billiga saker från Asien.

[jeppe_sthlm]

Tullfrihet i kombination med en finansiellt system som bygger på att det hela tiden finns tillväxt för att inte systemet skall kollapsa, tror jag är en stor anledning till att vi har ställt till det så rejält för miljön.

Företagen måste hela tiden visa bättre resultat än förra året, annars går det utför på börsen och cheferna får ingen bonus. Det enda sättet att lösa det är att köra personalen hårdare (och till slut in i väggen) eller att flytta produktionen till låglöneländer och skeppa varorna.

Fanns väl nåt skräckexempel på svenska räkor som skickades till Afrika eller Kina för att skalas.

Finns ju andra positiva effekter med tullar annars - Norge hade aldrig haft så många elbilar utan tullar...

Därmed inte sagt att jag är negativ till internationell handel och tullfrihet, men min känsla är att det gått lite överstyr.

[Ric]

Finns ju andra positiva effekter med tullar annars - Norge hade aldrig haft så många elbilar utan tullar...

Norge har inga tullar på bilar såvitt jag vet. Även om en bil tillverkas i Norge så beläggs den med samma registreringsavgifter som importerade bilar.

[Mickep]

Nog har de tullar alltid. Läste om någon som fick sin bil beslagtagen i norsk tull, 400 000 ville de ha, mer än bilen var värd.
Sedan har de även vägtullar (inhemska elbilar slipper som bekant men utländska bilar måste betala) där man får räkningen hemskickad. Varför har vi inte samma system i Sverige? (Utländska åkerierna slipper betala fast de konkurrerar ut svenska)


http://www.bohuslaningen.se/nyheter/lys ... -1.2572930

[LarsL]

För ett litet exportberoende land som sverige är låga tullar att sätta sverige först då det gynnar oss nåt oerhört.

Självklart!
En Swexit skulle säkert innebära att företaget jag jobbar för skulle försvinna utomlands eller åtminstone tillverkningsdelen.

[12man]

Nog har de tullar alltid. Läste om någon som fick sin bil beslagtagen i norsk tull, 400 000 ville de ha, mer än bilen var värd.
Sedan har de även vägtullar (inhemska elbilar slipper som bekant men utländska bilar måste betala) där man får räkningen hemskickad. Varför har vi inte samma system i Sverige? (Utländska åkerierna slipper betala fast de konkurrerar ut svenska)


http://www.bohuslaningen.se/nyheter/lys ... -1.2572930

En 8 år gammal artikel.....internet glömmer aldrig....gamla nyheter funkade ju på torrdasset...finns det täckning där...tror tull på bilar fanns då men gjordes om till vikt+co2+xxx+yyy avgifter samt det som Sverige har om flyttgods försvann också

[Ric]

För ett litet exportberoende land som sverige är låga tullar att sätta sverige först då det gynnar oss nåt oerhört.

Självklart!
En Swexit skulle säkert innebära att företaget jag jobbar för skulle försvinna utomlands eller åtminstone tillverkningsdelen.

Om vi står utanför EU så bestämmer vi själva om vi vall ha importtullar. Exporttullar blir en förhandling.

Kunde vi exportera varor innan vi gick med i EU?

[Gustafsson]

Nog har de tullar alltid. Läste om någon som fick sin bil beslagtagen i norsk tull, 400 000 ville de ha, mer än bilen var värd.
Sedan har de även vägtullar (inhemska elbilar slipper som bekant men utländska bilar måste betala) där man får räkningen hemskickad. Varför har vi inte samma system i Sverige? (Utländska åkerierna slipper betala fast de konkurrerar ut svenska)


http://www.bohuslaningen.se/nyheter/lys ... -1.2572930

Det där är inte importtullar. Det är inte tull på bilar till Norge, men däremot politiskt bestämda avgifter som beror av motorstyrka mm. Elbilar är undantagna från den avgiften. T.ex. är en tvåsitsig ( grönskyltad) bil MYCKET billigare än samma bil i fyrsitsig version då avgifterna ser helt annorlunda ut. Sätter du i två säten till i en grönskyltad bil så får du med Tusse Batong att göra. Om en norrman eller svensk boende i Norge, kör en svensk bil i Norge kan den beslagtas och måste lösas ut mot hög avgift.
Hela det systemet är lika stelbent och gammalmodigt som Systembolaget i Sverige.

[Verdi]

För ett litet exportberoende land som sverige är låga tullar att sätta sverige först då det gynnar oss nåt oerhört.

Självklart!
En Swexit skulle säkert innebära att företaget jag jobbar för skulle försvinna utomlands eller åtminstone tillverkningsdelen.

Vi var exportberoende före 1994 också.

Kolla bara på Brexit nu. Politiker är ute och babblar om hur dåligt det kommer bli för Storbritannien men sen när det kommer till kritan så får de säkert status quo vad gäller handelshinder osv.

[bylund]

Nog har de tullar alltid. Läste om någon som fick sin bil beslagtagen i norsk tull, 400 000 ville de ha, mer än bilen var värd.
Sedan har de även vägtullar (inhemska elbilar slipper som bekant men utländska bilar måste betala) där man får räkningen hemskickad. Varför har vi inte samma system i Sverige? (Utländska åkerierna slipper betala fast de konkurrerar ut svenska)


http://www.bohuslaningen.se/nyheter/lys ... -1.2572930

Utländska elbilar är inte särbehandlade i Norge. Har man registrerat sin elbil rätt så slipper man betala.

Även utländska åkerier måste betala vägavgift i Sverige. Eller menar du att de kommer undan med att strunta i det?
Vägavgift för utländska tunga fordon

[Bjelke]

Lite kul med Trumpens tweet om att ta bort alla tullar, subventioner och hinder mellan Usa/EU, DET skulle likna nåt det...