Elbilar dödar försäljningen av fossilbilar

[Zalman3]

Försäljning av elbilar i hela världen
2017, 789.000
2018, 1.670.000
2019 2.200.000

"QUBE data compiled by just-auto shows automakers worldwide are expected to build around 1.67m cars with fully electric powertrains this year compared with 879,000 last year and a forecast 2.2m in 2019."

Marknadsandelar för elbilar
Kina, 50%
Europa, 22%
USA, 19%

"China accounted for over half, Europe 22% and North America had a 19% global market share."
https://www.just-auto.com/news/china-ev ... 84213.aspx


"In a recent interview with China Central Television, Miao Wei, minister of industry and information technology, said China has set a target for such cars to account for 8 percent of sales in 2019 and 10 percent in 2020.
If annual car sales were to remain the same as in 2017, that would mean 2.3 million new energy cars would be sold in 2019 and nearly 3 million in 2020."

Om marknaden för laddbara bilar i Kina är
2019, 2,3 miljoner
2020, 3 miljoner

Och Kina har en en 50% marknadsandel av hela världens elbilsmarknad.
Då borde hela världens marknad för laddbara bilar bli ca
2019, 4,6 miljoner
2020, 6 miljoner

[vigge50]

Försäljning av elbilar i hela världen
2017, 789.000
2018, 1.670.000
2019 2.200.000

"QUBE data compiled by just-auto shows automakers worldwide are expected to build around 1.67m cars with fully electric powertrains this year compared with 879,000 last year and a forecast 2.2m in 2019."

Marknadsandelar för elbilar
Kina, 50%
Europa, 22%
USA, 19%

"China accounted for over half, Europe 22% and North America had a 19% global market share."
https://www.just-auto.com/news/china-ev ... 84213.aspx


"In a recent interview with China Central Television, Miao Wei, minister of industry and information technology, said China has set a target for such cars to account for 8 percent of sales in 2019 and 10 percent in 2020.
If annual car sales were to remain the same as in 2017, that would mean 2.3 million new energy cars would be sold in 2019 and nearly 3 million in 2020."

Om marknaden för laddbara bilar i Kina är
2019, 2,3 miljoner
2020, 3 miljoner

Och Kina har en en 50% marknadsandel av hela världens elbilsmarknad.
Då borde hela världens marknad för laddbara bilar bli ca
2019, 4,6 miljoner
2020, 6 miljoner

Enligt den sidan som jag brukar skriva om här och som följer statistik från en mängd länder så såldes det strax under 1,3 miljoner laddbara bilar i världen under de första nio månaderna i år. Av dessa var 65% rena elbilar vilket blir ungefär 830 000 elbilar. Kanske är deras data fel men annars så har jag väldigt svårt att se att det ska säljas lika många elbilar under de sista tre månaderna i år som de första 9.
Om det skulle finnas någon statistik som tyder på att försäljningen kommer fördubblas i år så skulle jag gärna vilja se den.

http://ev-sales.blogspot.com/2018/10/gl ... -2018.html

[Jeppe_E]

Försäljning av elbilar i hela världen
2017, 789.000
2018, 1.670.000
2019 2.200.000

"QUBE data compiled by just-auto shows automakers worldwide are expected to build around 1.67m cars with fully electric powertrains this year compared with 879,000 last year and a forecast 2.2m in 2019."

Om marknaden för laddbara bilar i Kina är
2019, 2,3 miljoner
2020, 3 miljoner

Och Kina har en en 50% marknadsandel av hela världens elbilsmarknad.
Då borde hela världens marknad för laddbara bilar bli ca
2019, 4,6 miljoner
2020, 6 miljoner

Men... Antingen är jag lite trög, eller så missar jag något (jobbar med statistik dagligen)

"Försäljning av elbilar i hela världen
2017, 789.000
2018, 1.670.000
2019 2.200.000"

och sedan citerar/skriver du:
"Om marknaden för laddbara bilar i Kina är
2019, 2,3 miljoner"

Marknaden kanske är 2,3 miljoner bilar, men prognosen visar att det skall tillverkas 2,2 för hela världen.
Så det spelar således inte så stor roll hur stor marknaden är, om det ändå begränsas av hur många bilar som kommer att tillverkas.

Sedan måste vi nog definiera begreppen här. Laddbara bilar är ju nödvänligtvis inte det samma som en elbil och för mig är en hybrid bara en parantes, dock är det just nu en väldigt stor parantes.

[Zalman3]

Gissar att Tesla bygger ca 500.000 bilar 2019.
BMW bygger ca 500.000 laddbara bilar 2019.


"the BMW Group accounted for more newly registered electrified vehicles (all-electric + plug-in hybrid) than any other manufacturer in Europe, with a share of 21 percent. The BMW Group intends to grow sales of its electrified vehicles to at least 140,000 units globally in 2018 and is targeting more than half a million units on the world’s roads by the end of 2019. "
https://insideevs.com/bmw-commits-money-ever-evs/


Kommer man bara igång med leveranserna så ökar försäljningen rejält av elbilar.
Exempel på Norska reservationer.
Tesla Model 3: 10.000 reservations (estimated)
Audi e-tron quattro: 6300 reservations
Hyundai Kona Electric: deliveries have started but they estimate that 6000 reservations are still on the books
Kia Niro Electric: 5900 reservations
Nissan Leaf (next-gen 2018-2019): deliveries have started but they estimate that 3000 reservations are still on the books
Jaguar I-Pace:3,000 reservations
Porsche Taycan: 2300 reservations
Mercedes-Benz EQC: 2200 reservations
DS Crossback E-Tense: 1350 reservations
BMW iX3: 1,000 reservations, which is the limit that the company allowed
https://electrek.co/2018/10/11/norway-3 ... a-model-3/

[LarsL]

Underskatta inte kraften i fördubblingar.
1-2-4-8-16-32-64-128 på 8 år alltså.

För att inte nämna tiodubblingar...

Senast vi såg att ökningen var över 100% i världen 2012 och sen dess har det inte varit över 70%. Varför prata om fördubblingar och ta det för givet om det inte har varit i närheten av det de senaste åren?

Om ni hade bekymrat er om att läsa inlägget ovan så kanske ni begripligt mitt?

Det säljs runt 100 miljoner bilar globalt per år. Idag är det väl knappt 1% av dom som är elbilar, dvs en miljon. Dubbleras tillverkningstakten till 2 miljoner per år så är det fortfarande bara 2%.
Betänk sen att bilar som säljs idag kommer vara i drift 10-20år.
Tyvärr lär det alltså dröja lääänge innan elbilar kommer vara vanligare än fossildrivna på vägarna.
.

Kanske fel av mig att inte citera inlägget ovan, men vi kom ju överens om att inte göra så för några månader sedan, glömt?

[vigge50]

Gissar att Tesla bygger ca 500.000 bilar 2019.
BMW bygger ca 500.000 laddbara bilar 2019.


"the BMW Group accounted for more newly registered electrified vehicles (all-electric + plug-in hybrid) than any other manufacturer in Europe, with a share of 21 percent. The BMW Group intends to grow sales of its electrified vehicles to at least 140,000 units globally in 2018 and is targeting more than half a million units on the world’s roads by the end of 2019. "
https://insideevs.com/bmw-commits-money-ever-evs/


Kommer man bara igång med leveranserna så ökar försäljningen rejält av elbilar.
Exempel på Norska reservationer.
Tesla Model 3: 10.000 reservations (estimated)
Audi e-tron quattro: 6300 reservations
Hyundai Kona Electric: deliveries have started but they estimate that 6000 reservations are still on the books
Kia Niro Electric: 5900 reservations
Nissan Leaf (next-gen 2018-2019): deliveries have started but they estimate that 3000 reservations are still on the books
Jaguar I-Pace:3,000 reservations
Porsche Taycan: 2300 reservations
Mercedes-Benz EQC: 2200 reservations
DS Crossback E-Tense: 1350 reservations
BMW iX3: 1,000 reservations, which is the limit that the company allowed
https://electrek.co/2018/10/11/norway-3 ... a-model-3/

En halv miljon BMW på vägarna slutet av 2019, det är något helt annat än att sälja en halv miljon under 2019. De kanske ska sälja lite över 180 000 laddbara bilar under 2019.

[Jeppe_E]

En halv miljon BMW på vägarna slutet av 2019, det är något helt annat än att sälja en halv miljon under 2019. De kanske ska sälja lite över 180 000 laddbara bilar under 2019.

"Laddbara bilar" = Inte nödvändigtvis fossilfria

Som jag tidigare sagt, biltillverkarna kommer att göra så mycket de kan för att dra ut på denna övergång och erbjuda hybrider som kommer att rulla 50-80km på el under "många" år. Elbilarna är fordonsindustrins största utmaning sedan introduktionen av förbränningsmotorn.

[Zalman3]

"By 2020, the Chinese government hopes to bring 5 million electrified vehicles including both plug-in hybrids and pure electric vehicles onto the nation’s roads, which would make China the largest production hub of vehicles powered by electricity. "

https://www.2wglobal.com/news-and-insig ... o-exports/

[Laban]

Det går kanske inte att dra för stora växlar av den totala globala försäljningen med tanke på hur begränsat det är med modeller av elbilar i dagsläget. Det har hänt mycket den senaste tiden men ofta med förseningar och begränsad produktion. Men nog kan man väl säga att det finns en tydlig trend om man ex ser på Model S/X/3 vs konkurrenterna på fossilsidan i USA.

Model S:

Model 3:



Premiumsegmentet endast:

Visst, ser man på siffrorna för SUV/crossovers så ser det inte riktigt likadant ut:

Men Lexus RX kostar från $43k, ungefär i samma prisnivå som Model Y förväntas hamna. Tesla tillverkar snart lika många Model 3/månad som RX säljs/kvartal. Även om tro är att icke veta så tror jag inte att någon tror att Model Y kommer att bli mindre populär än Model 3. I så fall kommer denna lista att se lite annorlunda ut om 2-3 år.

[Jeppe_E]

Det går kanske inte att dra för stora växlar av den totala globala försäljningen med tanke på hur begränsat det är med modeller av elbilar i dagsläget. Det har hänt mycket den senaste tiden men ofta med förseningar och begränsad produktion. Men nog kan man väl säga att det finns en tydlig trend om man ex ser på Model S/X/3 vs konkurrenterna på fossilsidan i USA.

Nej, man kan inte se en trend baserat på en mätpunkt

Först när man tittar över tid på föregående års försäljning av bilmodellerna så får man en trend. Men inte ens då kan man med säkerhet utläsa, eftersom det även är påverkat av människor beteende och vilke kategori av bil man väljer.
Dvs helt plötsligt kan ett segment minska, men det kan bero på helt andra faktorer än att det kommit en ny bilmodell i segmentet.

[Verdi]

Är det bara jag som tycker att det ökar långsamt? Antagligen beror det delvis på produktionsbrist. Men ändå.

[Jeppe_E]

Är det bara jag som tycker att det ökar långsamt? Antagligen beror det delvis på produktionsbrist. Men ändå.

Nej, det är inte bara du. Men det beror inte bara på kapaciteten, även om tillverkarna skulle kunna förse marknaden med elbilar, så är det fortfarande många som inte är redo att byta till en elbil. Förmodligen så tar de flesta omvägen med en hybrid först. Så kan man ivf säga att man kör en laddbar bil

Beställer du en TM3 idag (i USA) så är väntetiden kortare/samma som en vanlig fossilbil (ja, om du nu inte väljer en lagerbil).
Däremot har nog de andra tillverkarna samma utmaning som Tesla hade i början med sin TM3.

[Zalman3]

Intressant är att världens femte största ekonomi köper 10% av sina bilar som elbilar.

10% Of New Vehicles Purchased in California Are EVs
https://cleantechnica.com/2018/11/12/10 ... a-are-evs/

"Den amerikanska delstaten Kaliforniens ekonomi växer, och delstatens BNP har passerat 2 700 miljarder dollar. Samtidigt har Storbritanniens BNP minskat något mätt i dollar, och det innebär att Kaliforniens ekonomi nu är den femte största i världen. Det rapporterar nyhetsbyrån AP."
https://omni.se/kaliforniens-ekonomi-ga ... t/a/A2mzRM

[Jeppe_E]

Intressant är att världens femte största ekonomi köper 10% av sina bilar som elbilar.

10% Of New Vehicles Purchased in California Are EVs
https://cleantechnica.com/2018/11/12/10 ... a-are-evs/

"Den amerikanska delstaten Kaliforniens ekonomi växer, och delstatens BNP har passerat 2 700 miljarder dollar. Samtidigt har Storbritanniens BNP minskat något mätt i dollar, och det innebär att Kaliforniens ekonomi nu är den femte största i världen. Det rapporterar nyhetsbyrån AP."
https://omni.se/kaliforniens-ekonomi-ga ... t/a/A2mzRM

Intressant är även att just Californien tillhör en av de delstater som har allra mest förmåner när det gäller elbilar. De räknar med att överträffa målet på 1,5 miljoner laddbara bilar om 7 år.

https://www.curbed.com/2018/1/30/169501 ... rnia-tesla

[Zalman3]

Kommer VW, Skoda och Seats småbilar i endast elversion?

"Skoda’s first electric car will be an electric version of its Citigo city car, the firm’s R&D boss has confirmed.
Speaking to Autocar at the Geneva motor show, Christian Strube said that the Skoda e-Citigo would launch at the end of 2019, with a range of 186 miles (300km). It will be a sister car to the Seat e-Mii and the Volkswagen e-Up, but with a much greater range than the latter."
https://www.autocar.co.uk/car-news/moto ... tric-model

Det spekuleras i att man lägger ner fossilversionerna när elbilarna får lång räckvidd och lågt pris.

"The improved tech is seen by VW Group insiders as a way of transforming the three city cars into exclusively electric models - a switch that could happen early in the next decade"
https://www.autoexpress.co.uk/skoda/cit ... ue-in-2019

[StefL]

Kommer VW, Skoda och Seats småbilar i endast elversion?

"Skoda’s first electric car will be an electric version of its Citigo city car, the firm’s R&D boss has confirmed.
Speaking to Autocar at the Geneva motor show, Christian Strube said that the Skoda e-Citigo would launch at the end of 2019, with a range of 186 miles (300km). It will be a sister car to the Seat e-Mii and the Volkswagen e-Up, but with a much greater range than the latter."
https://www.autocar.co.uk/car-news/moto ... tric-model

Det spekuleras i att man lägger ner fossilversionerna när elbilarna får lång räckvidd och lågt pris.

"The improved tech is seen by VW Group insiders as a way of transforming the three city cars into exclusively electric models - a switch that could happen early in the next decade"
https://www.autoexpress.co.uk/skoda/cit ... ue-in-2019

Det känns fullt logiskt om de främst rullar som stads/andrabilar. Som förstbil skulle jag inte klara mig med en sån men behövde man en mindre bil i familjen för att pendla, ta sig runt i stan, skjutsa till aktiviteter mm vore den ju klockren. I takt med att priserna på elektriska drivlinor inklusive batterier sjunker lär det dessutom bli billigare att tillverka den här typen av bilar i elversion än med fossil drivlina vilket förhoppningsvis även kommer att avspegla sig i priserna.

[TeslaTissel]

Kommer VW, Skoda och Seats småbilar i endast elversion?

"Skoda’s first electric car will be an electric version of its Citigo city car, the firm’s R&D boss has confirmed.
Speaking to Autocar at the Geneva motor show, Christian Strube said that the Skoda e-Citigo would launch at the end of 2019, with a range of 186 miles (300km). It will be a sister car to the Seat e-Mii and the Volkswagen e-Up, but with a much greater range than the latter."
https://www.autocar.co.uk/car-news/moto ... tric-model

Det spekuleras i att man lägger ner fossilversionerna när elbilarna får lång räckvidd och lågt pris.

"The improved tech is seen by VW Group insiders as a way of transforming the three city cars into exclusively electric models - a switch that could happen early in the next decade"
https://www.autoexpress.co.uk/skoda/cit ... ue-in-2019

Det känns fullt logiskt om de främst rullar som stads/andrabilar. Som förstbil skulle jag inte klara mig med en sån men behövde man en mindre bil i familjen för att pendla, ta sig runt i stan, skjutsa till aktiviteter mm vore den ju klockren. I takt med att priserna på elektriska drivlinor inklusive batterier sjunker lär det dessutom bli billigare att tillverka den här typen av bilar i elversion än med fossil drivlina vilket förhoppningsvis även kommer att avspegla sig i priserna.

Ligger mycket i det du säger.
Det tråkiga är att små elbilstillverkare inte verkar slå lika högt som de större.
Antingen har de bekymmer med batteritillgångens eller så är det andra orsaker som brist på riskkapital eller stöd från myndigheter.

Är förstås nyfiken på Uniti - men det lär väl inte hända något drastiskt sedan flytten till England?

Det viktigaste kan vi konstatera däremot. Elfordon dödar fossilbilsindustrin, inte bara persontransporter, hela transportsektorn vibrerar i svetsskarvarna av rykten kring helt nya projekt.

[Jeppe_E]

Det viktigaste kan vi konstatera däremot. Elfordon dödar fossilbilsindustrin, inte bara persontransporter, hela transportsektorn vibrerar i svetsskarvarna av rykten kring helt nya projekt.

Ett mer korrekt uttryck är: Elfordon transformerar bilindustrin. Världen kommer att leva med fossila bilar under minst 20 år till, även om de kommer att bli färre och färre. Vi har levt med fossila bilar i över 100 år. Man behöver inte gå på som om detta är det bästa som hänt sedan skivat bröd. Det är fortfarande långt kvar innan transportsektorn kan ställa om.

[TeslaTissel]

Det viktigaste kan vi konstatera däremot. Elfordon dödar fossilbilsindustrin, inte bara persontransporter, hela transportsektorn vibrerar i svetsskarvarna av rykten kring helt nya projekt.

Ett mer korrekt uttryck är: Elfordon transformerar bilindustrin. Världen kommer att leva med fossila bilar under minst 20 år till, även om de kommer att bli färre och färre. Vi har levt med fossila bilar i över 100 år. Man behöver inte gå på som om detta är det bästa som hänt sedan skivat bröd. Det är fortfarande långt kvar innan transportsektorn kan ställa om.

Det håller jag med dig om!

Jag blir entusiastisk ändå!
- Och tänkte närmast lite ”smalt” på rubriken i tråden.
Frågan är hur alla kunder skall kunna få skaffa sitt elfordon inom rimlig tidsrymd och till vettigt pris utan att för den skull låsas up återigen av så kallade serviceplaner där tillverkaren försöker hålla kvar kunden i ett järngrepp.

Som det varit är ju verkstäderna faktiskt tvingade att arbeta med ett flertal olika system som gör att det är hutlösa kostnader i service och arbete. Alla mjukvaror som inte är i synk med varandra?

Tex VW, skall de bara strunta i den sektorn? BMW? Mercedes etc.?

[vigge50]

Du hänvisar till Clio och Zoe. Försäljningen av Zoe har nästan 3 dubblats på bara ett år.

Lite försäljningstatistik.
2017 oktober
Clio, 267
Zoe, 119

2018 oktober
Clio, 340
Zoe, 299
http://www.bilsweden.se/statistik/nyregistreringar

Renault Zoe 41 kWh kostar idag ca 216.000kr efter rabatter och stöd.



EDIT:
Att Zoe snart säljer mer än Clio är stort eftersom Clio är Europas näst mest sålda bil.

Bästsäljarna 2017, januari–november:
1) VW Golf. 445.206 bilar.
2) Renault Clio. 298.990 bilar.
3) VW Polo. 255.370 bilar.
4) Ford Fiesta. 237.770 bilar.
5) Nissan Qashqai. 230.860 bilar.
6) Peugeot 208. 225.198 bilar.
7) Opel Corsa. 221.497 bilar.
8) VW Tiguan. 218.238 bilar.
9) Skoda Octavia. 214.329 bilar.
10) Opel Astra. 204.742 bilar.

Oktober
Clio: 340
Zoe: 299

November
Clio: 370(+10%)
Zoe: 117(-61%)

Detta måste väll betyda att det är över för elbilarna och fossilbilarna kommer ta över Zalman3?

[TeslaTissel]

Gjorde detta collage idag

Kunde inte låta bli, det är ett detaljbild ur en gammal annonskampanj som gick under flera varianter på 1960-talet
Gjorde om den med följande resultat.

[Zalman3]

Hur många VW fossil Golfar kommer att säljas om ett år?


Förbokning av VW ID våren 2019. Stor som en Passat invändigt, 250.000kr minus 60.000kr=190.000kr.

"As revealed by Auto Express late last year, the first I.D. will be a five-door hatchback roughly the same size as a current Golf - but using the all-new MEB platform’s unusually long wheelbase to offer the same interior space as a Passat."

Ryktet säger att det blir på Frankfurts bilsalong i sep som den gör debut.

Tillverkning november 2019.
https://www.facebook.com/groups/314287606034668/

Intressanta tankar om hur fossilbilarna försvinner.
The Impending Big Auto/Oil Implosion Explained | In Depth

[TeslaTissel]

Hur många VW fossil Golfar kommer att säljas om ett år?


Förbokning av VW ID våren 2019. Stor som en Passat invändigt, 250.000kr minus 60.000kr=190.000kr.

"As revealed by Auto Express late last year, the first I.D. will be a five-door hatchback roughly the same size as a current Golf - but using the all-new MEB platform’s unusually long wheelbase to offer the same interior space as a Passat."

Ryktet säger att det blir på Frankfurts bilsalong i sep som den gör debut.

Tillverkning november 2019.
https://www.facebook.com/groups/314287606034668/

Intressanta tankar om hur fossilbilarna försvinner.
The Impending Big Auto/Oil Implosion Explained | In Depth

Japp den där är väldigt bra. De visar också intressant statistik i klippet.
Tyvärr blir de lite långa men förstås viktig info.

[Zalman3]

Hur går det för fossilbilstillverkarna?

tid 2.30

[TeslaTissel]

Hur går det för fossilbilstillverkarna?

tid 2.30

Wow! Den där hade jag missat om du inte lagt upp den!
Nu talar finansmarknaderna äntligen samma språk som alla andra, som jag försökte illustrera i min bild.
Och det stora skiftet sker redan igår!
Häftigt! Det här är stort, kanske större än när polletten trillade ned i industrialiseringens historia? Sedan telegrafen? Edison och glödlampan?
Världens märkligaste fynd i medelhavet? Den mekaniska handdatorn Antikythera!

TACK!

Klipp av fyndet,