Snart kan du boka en Volvo XC40 EV

[LarsL]

Försäljningsprognos för elbilar:

2018
Audi, 5.185 bilar
BMW, 32.690 bilar
Mercedes, 1.923 bilar
Polestar, 0 bilar
Tesla, 260.464 bilar
Volkswagen, 27.763, bilar
Volvo, 0 bilar

2019
Audi, 44.311 bilar
BMW, 33.580 bilar
Mercedes, 29.035 bilar
Polestar, 0 bilar
Tesla, 363.377 bilar
Volkswagen, 110.274 bilar
Volvo, 19.618 bilar

2020
Audi, 87.026 bilar
BMW, 53.813 bilar
Mercedes, 90.073 bilar
Polestar, 13.778 bilar
Tesla, 341.423 bilar
Volkswagen, 175.062 bilar
Volvo, 30.091 bilar

Varför skulle Tesla sälja färre under 2020 än under 2019 samtidigt som de andra ökar kraftigt? Varifrån kommer prognosen?

Source: © IHS Markit

Kan tycka att det ser konstigt ut för Tesla, men IHS Markit teori är väl att Tesla 2020 inte fått snurr på kina fabriken än och
att marknaden 2020 för S, X och 3 hårdnar eftersom det finns så många elbilar på marknaden då.

Jag tror inte Tesla har problem att sälja allt de hinner tillverka, och tror därmed att Tesla säljer ca 5-600.000 bilar 2020.

Förstår de inte bättre eller gör de sig till bara? Till slut borde det ju trilla in att Tesla ökar sin produktion. Tesla är ju nu uppe och nosar på 7000/vecka och kommer under 2019 orka upp mot 10000, vilket de kommer gå in i 2020 med. Det ger 550-600k bilar under 2020, utan Kinafabrik eller EU-fabrik.

[Surfaren]

2019
Audi, 44.311 bilar
BMW, 33.580 bilar
Mercedes, 29.035 bilar
Polestar, 0 bilar
Tesla, 363.377 bilar
Volkswagen, 110.274 bilar
Volvo, 19.618 bilar

Volvo, som äger Polestar, har själva sagt att Polestar 2 (BEV) kommer före Volvos första "egna" BEV (XC40). Så mycket var den prognosen värd.

[Geni87]

2019
Audi, 44.311 bilar
BMW, 33.580 bilar
Mercedes, 29.035 bilar
Polestar, 0 bilar
Tesla, 363.377 bilar
Volkswagen, 110.274 bilar
Volvo, 19.618 bilar

Volvo, som äger Polestar, har själva sagt att Polestar 2 (BEV) kommer före Volvos första "egna" BEV (XC40). Så mycket var den prognosen värd.

Haha, ja där har de som har gjort prognosen failat lite.

[Geni87]

Från ett annat forum.

"Jag har fått en analys om tillverkningsvolymer där man förutspår att Volvo bygger 19 000 elbilar under 2019"

Problemet är väl mer att elbilar inte behöver betyder BEV, utan snarare PHEV (i varje fall för Volvo). För mig är PHEV mellanmjölk. En fas som billtillverkarna hittar på för att göra övergången till en ren elbil lite lättare för folk. Dessutom ger det tillverkarna möjlighet att forska vidare och utveckla sina bilmodeller för att kunna sälja dem med vinst. Nästa bil jag köper ska vara en BEV.

Nja, Volvo har aldrig kallat en PHEV för elbil. Däremot kallar de alla sina bilar med någon form av elektrisk framdrivning för elektrifierade. Men termen elbil har enbart syftat på BEV:ar i de pressmaterial jag har läst iaf, som sig bör.

[Svenssons]

Från ett annat forum.

"Jag har fått en analys om tillverkningsvolymer där man förutspår att Volvo bygger 19 000 elbilar under 2019"

Problemet är väl mer att elbilar inte behöver betyder BEV, utan snarare PHEV (i varje fall för Volvo). För mig är PHEV mellanmjölk. En fas som billtillverkarna hittar på för att göra övergången till en ren elbil lite lättare för folk. Dessutom ger det tillverkarna möjlighet att forska vidare och utveckla sina bilmodeller för att kunna sälja dem med vinst. Nästa bil jag köper ska vara en BEV.

Nja, Volvo har aldrig kallat en PHEV för elbil. Däremot kallar de alla sina bilar med någon form av elektrisk framdrivning för elektrifierade. Men termen elbil har enbart syftat på BEV:ar i de pressmaterial jag har läst iaf, som sig bör.

Håller med men det var många som läste "elbil" när det stod "elektrifierad bil" i pressmeddelanden, särskilt bland journalister. Dessa kan sedan i sin tur har skrivit om Volvos "elbilar".

[Geni87]

Från ett annat forum.

"Jag har fått en analys om tillverkningsvolymer där man förutspår att Volvo bygger 19 000 elbilar under 2019"

Problemet är väl mer att elbilar inte behöver betyder BEV, utan snarare PHEV (i varje fall för Volvo). För mig är PHEV mellanmjölk. En fas som billtillverkarna hittar på för att göra övergången till en ren elbil lite lättare för folk. Dessutom ger det tillverkarna möjlighet att forska vidare och utveckla sina bilmodeller för att kunna sälja dem med vinst. Nästa bil jag köper ska vara en BEV.

Nja, Volvo har aldrig kallat en PHEV för elbil. Däremot kallar de alla sina bilar med någon form av elektrisk framdrivning för elektrifierade. Men termen elbil har enbart syftat på BEV:ar i de pressmaterial jag har läst iaf, som sig bör.

Håller med men det var många som läste "elbil" när det stod "elektrifierad bil" i pressmeddelanden, särskilt bland journalister. Dessa kan sedan i sin tur har skrivit om Volvos "elbilar".

Ja det är sant, i andrahandsinformationen från journalister kan det nog ha förekommit.

[Jerker]

När Volvo säger elektrifierad så återberättar väääääldigt många det som elbilar. För oss betyder elbil batteribil. För gemene man så tänker de elbil när de ser en laddhybrid, eller en batterbil, för de vet inte skillnaden. Mildhybrid vet de flesta inte vad det är, men ändå ingår det i Volvos begrepp "elektrifierad".

Alltså betyder 19000 "elbilar" sannolikt inte 19000 elbilar, utan elbilar+laddhybrider+mildhybrider.

[Jeppe_E]

När Volvo säger elektrifierad så återberättar väääääldigt många det som elbilar. För oss betyder elbil batteribil. För gemene man så tänker de elbil när de ser en laddhybrid, eller en batterbil, för de vet inte skillnaden. Mildhybrid vet de flesta inte vad det är, men ändå ingår det i Volvos begrepp "elektrifierad".

Alltså betyder 19000 "elbilar" sannolikt inte 19000 elbilar, utan elbilar+laddhybrider+mildhybrider.

Exakt min poäng. Jag trodde att vi var överens på detta forum vad en elbil är. Jag är ju överens med mig själv om vad en elbil är. En bil som går på el. Alltså går alla bilar som har en förbränningsmotor bort i begreppet elbil. "Elektrifierade" som Volvo säger, är ju som sagt, mellanmjölk. Volvo XC60 T8 kostar från 629.000kr.... 43km eldrift....

[Geni87]

När Volvo säger elektrifierad så återberättar väääääldigt många det som elbilar. För oss betyder elbil batteribil. För gemene man så tänker de elbil när de ser en laddhybrid, eller en batterbil, för de vet inte skillnaden. Mildhybrid vet de flesta inte vad det är, men ändå ingår det i Volvos begrepp "elektrifierad".

Alltså betyder 19000 "elbilar" sannolikt inte 19000 elbilar, utan elbilar+laddhybrider+mildhybrider.

Jo precis, folk läser ju inte längre än rubriken. Det är nästan ett samhällsproblem idag skulle jag vilja påstå. En elbil är en BEV, det finns ingen annat sätt att tolka det på. Elektrifierad innefattar mer än rena elbilar och gör att folk missförstår.

Jag har dock svårt att se att siffran 19000 kan inkludera laddhybrider och mildhybrider, det är en för låg siffra isf. Tittar man sen på siffran 30000 för 2020 är det garanterat en alldeles för låg siffra för att också inkludera hybriderna. Sen verkar ju siffrorna vara lite killgissade i stort också, så man ska nog inte dra för stora slutsatser.

[Jerker]

Nu har jag inte ens orkat glutta på siffrorna, men jag dristar mig till en kanske korkad fråga: Om man bara ser gamla "elektrifierade" modeller och lägger till nya dito, är siffrorna omöjliga då? Jag menar: det är ju bara alla nya modeller från 2019 som ska vara elektrifierade, men de har ju en rad gamla i modellprogrammet som de ska fortsätta tillverka som inte räknas in i den kategorin.

[Jeppe_E]

Nu har jag inte ens orkat glutta på siffrorna, men jag dristar mig till en kanske korkad fråga: Om man bara ser gamla "elektrifierade" modeller och lägger till nya dito, är siffrorna omöjliga då? Jag menar: det är ju bara alla nya modeller från 2019 som ska vara elektrifierade, men de har ju en rad gamla i modellprogrammet som de ska fortsätta tillverka som inte räknas in i den kategorin.

Volvo sålde 2065 laddhybrider förra året i Sverige, så nä 19000 är nog inte i underkant.

[Geni87]

Nu har jag inte ens orkat glutta på siffrorna, men jag dristar mig till en kanske korkad fråga: Om man bara ser gamla "elektrifierade" modeller och lägger till nya dito, är siffrorna omöjliga då? Jag menar: det är ju bara alla nya modeller från 2019 som ska vara elektrifierade, men de har ju en rad gamla i modellprogrammet som de ska fortsätta tillverka som inte räknas in i den kategorin.

Tror inte det. Kikade på lite statistik och Volvo har redan levererat 15000 PHEVs i Västeuropa i år, och då är siffrorna bara till och med Augusti. Räknar man in resten av världen och hela året borde de komma långt över 19000 med bara PHEVs. Så 19000 känns ganska mycket i underkant isf, speciellt om mildhybrider också ska ingå.

[Geni87]

Nu har jag inte ens orkat glutta på siffrorna, men jag dristar mig till en kanske korkad fråga: Om man bara ser gamla "elektrifierade" modeller och lägger till nya dito, är siffrorna omöjliga då? Jag menar: det är ju bara alla nya modeller från 2019 som ska vara elektrifierade, men de har ju en rad gamla i modellprogrammet som de ska fortsätta tillverka som inte räknas in i den kategorin.

Volvo sålde 2065 laddhybrider förra året i Sverige, så nä 19000 är nog inte i underkant.

Skärmavbild 2018-11-20 kl. 20.13.48.png

Det där är ju bara för Sverige?

[Jeppe_E]

Nu har jag inte ens orkat glutta på siffrorna, men jag dristar mig till en kanske korkad fråga: Om man bara ser gamla "elektrifierade" modeller och lägger till nya dito, är siffrorna omöjliga då? Jag menar: det är ju bara alla nya modeller från 2019 som ska vara elektrifierade, men de har ju en rad gamla i modellprogrammet som de ska fortsätta tillverka som inte räknas in i den kategorin.

Volvo sålde 2065 laddhybrider förra året i Sverige, så nä 19000 är nog inte i underkant.

Skärmavbild 2018-11-20 kl. 20.13.48.png

Det där är ju bara för Sverige?

Sant... Trött i huvudet. Tung dag på jobbet.

[vigge50]

Nu har jag inte ens orkat glutta på siffrorna, men jag dristar mig till en kanske korkad fråga: Om man bara ser gamla "elektrifierade" modeller och lägger till nya dito, är siffrorna omöjliga då? Jag menar: det är ju bara alla nya modeller från 2019 som ska vara elektrifierade, men de har ju en rad gamla i modellprogrammet som de ska fortsätta tillverka som inte räknas in i den kategorin.

Tror inte det. Kikade på lite statistik och Volvo har redan levererat 15000 PHEVs i Västeuropa i år, och då är siffrorna bara till och med Augusti. Räknar man in resten av världen och hela året borde de komma långt över 19000 med bara PHEVs. Så 19000 känns ganska mycket i underkant isf, speciellt om mildhybrider också ska ingå.

Enligt den statistiken jag brukar dela här på forumet så sålde Volvo över 25 000 PHEV i världen under de första 9 månaderna i år. Så allt annat än att de 19 000 är endast BEV skulle vara extremt dåligt. Volvo planera väll inte minska sin försäljning av PHEV kraftigt?

[Geni87]

Precis min poäng. Med tanke på att kapaciteten är det som begränsar försäljningen för deras PHEVs idag lär snarare volymerna öka när de får bukt med de långa leveranstiderna.

[Geni87]

Snubblade över den här artikeln: https://www.flandersinvestmentandtrade. ... e-in-ghent

Då händer det ju grejer iaf.

[Zalman3]

"Volvo XC40 blir helelektrisk:Snart kan du reservere Volvos første elbil - til en pris som overrasker
Om et år er det klart for den første rene elbilen fra Volvo. Den bygges på dagens XC40 og får en pris som overrasker."



"Elektrisk XC40 først

Kerssemakers bekrefter at den første rene Volvo-elbilen blir en batteridrevet utgave av XC40. Den skal bygges på Volvos fabrikk i Gent, i Belgia.
De første kundene kan regne med å få bilen i starten av 2020, men allerede tidlig på nyåret åpner Volvo Norge for reservasjon av bilen.
Volvo har ikke valgt batteri-leverandør til bilen ennå, så hvor lang rekkevidden blir, er ikke avklart. Ser vi på konkurrentene i dag, blir det trolig snakk om 400 kilometer - minst."
https://www.dinside.no/motor/snart-kan- ... r/70461883

Volvo chefen Lex Kerssemaker lovade dyrt och heligt att man skulle kunna boka en Volvo XC40 BEV i början av 2019.
Det visade sig vara en lögn.

Nylig var konsernets Europa-, Midt-Østen- og Afrika-sjef Lex Kerssemakers på Norges-besøk for å se nærmere på det norske elbil-eventyret. Han er også høyre hånd til Volvos øverste sjef, administerende direktør Håkan Samuelsson.

[chaffis75]

"Volvo XC40 blir helelektrisk:Snart kan du reservere Volvos første elbil - til en pris som overrasker
Om et år er det klart for den første rene elbilen fra Volvo. Den bygges på dagens XC40 og får en pris som overrasker."



"Elektrisk XC40 først

Kerssemakers bekrefter at den første rene Volvo-elbilen blir en batteridrevet utgave av XC40. Den skal bygges på Volvos fabrikk i Gent, i Belgia.
De første kundene kan regne med å få bilen i starten av 2020, men allerede tidlig på nyåret åpner Volvo Norge for reservasjon av bilen.
Volvo har ikke valgt batteri-leverandør til bilen ennå, så hvor lang rekkevidden blir, er ikke avklart. Ser vi på konkurrentene i dag, blir det trolig snakk om 400 kilometer - minst."
https://www.dinside.no/motor/snart-kan- ... r/70461883

Volvo chefen Lex Kerssemaker lovade dyrt och heligt att man skulle kunna boka en Volvo XC40 BEV i början av 2019.
Det visade sig vara en lögn.

Nylig var konsernets Europa-, Midt-Østen- og Afrika-sjef Lex Kerssemakers på Norges-besøk for å se nærmere på det norske elbil-eventyret. Han er også høyre hånd til Volvos øverste sjef, administerende direktør Håkan Samuelsson.

Inte för att försvara men kanske man la om planen och lät polestar få mer av rampljuset.
Man kan även se att polestar reserveringar har gått bättre än väntat och att man då måste vänta med xc40 eftersom de säkert har "samma" batteri pack och de är säkert den begränsade faktorn för volymerna.

[Geni87]

"Volvo XC40 blir helelektrisk:Snart kan du reservere Volvos første elbil - til en pris som overrasker
Om et år er det klart for den første rene elbilen fra Volvo. Den bygges på dagens XC40 og får en pris som overrasker."



"Elektrisk XC40 først

Kerssemakers bekrefter at den første rene Volvo-elbilen blir en batteridrevet utgave av XC40. Den skal bygges på Volvos fabrikk i Gent, i Belgia.
De første kundene kan regne med å få bilen i starten av 2020, men allerede tidlig på nyåret åpner Volvo Norge for reservasjon av bilen.
Volvo har ikke valgt batteri-leverandør til bilen ennå, så hvor lang rekkevidden blir, er ikke avklart. Ser vi på konkurrentene i dag, blir det trolig snakk om 400 kilometer - minst."
https://www.dinside.no/motor/snart-kan- ... r/70461883

Volvo chefen Lex Kerssemaker lovade dyrt och heligt att man skulle kunna boka en Volvo XC40 BEV i början av 2019.
Det visade sig vara en lögn.

Nylig var konsernets Europa-, Midt-Østen- og Afrika-sjef Lex Kerssemakers på Norges-besøk for å se nærmere på det norske elbil-eventyret. Han er også høyre hånd til Volvos øverste sjef, administerende direktør Håkan Samuelsson.

Inte för att försvara men kanske man la om planen och lät polestar få mer av rampljuset.
Man kan även se att polestar reserveringar har gått bättre än väntat och att man då måste vänta med xc40 eftersom de säkert har "samma" batteri pack och de är säkert den begränsade faktorn för volymerna.

Packen tillverkas ju dock lokalt (Kina vs Belgien) och säkerligen med celler från lokala fabriker. Men det där med att låta Polestar få rampljuset för att kunna bygga upp sitt relativt okända varumärke i fred låter som en rimlig anledning.

[taliz]

"Volvo XC40 blir helelektrisk:Snart kan du reservere Volvos første elbil - til en pris som overrasker
Om et år er det klart for den første rene elbilen fra Volvo. Den bygges på dagens XC40 og får en pris som overrasker."



"Elektrisk XC40 først

Kerssemakers bekrefter at den første rene Volvo-elbilen blir en batteridrevet utgave av XC40. Den skal bygges på Volvos fabrikk i Gent, i Belgia.
De første kundene kan regne med å få bilen i starten av 2020, men allerede tidlig på nyåret åpner Volvo Norge for reservasjon av bilen.
Volvo har ikke valgt batteri-leverandør til bilen ennå, så hvor lang rekkevidden blir, er ikke avklart. Ser vi på konkurrentene i dag, blir det trolig snakk om 400 kilometer - minst."
https://www.dinside.no/motor/snart-kan- ... r/70461883

Volvo chefen Lex Kerssemaker lovade dyrt och heligt att man skulle kunna boka en Volvo XC40 BEV i början av 2019.
Det visade sig vara en lögn.

Nylig var konsernets Europa-, Midt-Østen- og Afrika-sjef Lex Kerssemakers på Norges-besøk for å se nærmere på det norske elbil-eventyret. Han er også høyre hånd til Volvos øverste sjef, administerende direktør Håkan Samuelsson.

Inte för att försvara men kanske man la om planen och lät polestar få mer av rampljuset.
Man kan även se att polestar reserveringar har gått bättre än väntat och att man då måste vänta med xc40 eftersom de säkert har "samma" batteri pack och de är säkert den begränsade faktorn för volymerna.

Packen tillverkas ju dock lokalt (Kina vs Belgien) och säkerligen med celler från lokala fabriker. Men det där med att låta Polestar få rampljuset för att kunna bygga upp sitt relativt okända varumärke i fred låter som en rimlig anledning.

Snarare för att man inte har möjlighet att tillverka och sälja XC40 BEV i de volymer och till de priser som marknaden skulle förvänta sig.
Att man lägger BEV under Polestar betyder att man får betydligt större spelrum.

[Geni87]

Packen tillverkas ju dock lokalt (Kina vs Belgien) och säkerligen med celler från lokala fabriker. Men det där med att låta Polestar få rampljuset för att kunna bygga upp sitt relativt okända varumärke i fred låter som en rimlig anledning.

Snarare för att man inte har möjlighet att tillverka och sälja XC40 BEV i de volymer och till de priser som marknaden skulle förvänta sig.
Att man lägger BEV under Polestar betyder att man får betydligt större spelrum.

Så du menar att XC40 BEV inte blir av?

[Zalman3]

Märkligt att när Elon har haft svårt att hålla tidplanen, då har han fått fantastiskt mycket kritik i media.

Men när Volvos Europa chef inte håller tidsplanen.
Då är det knäpptyst i media.

[Geni87]

Märkligt att när Elon har haft svårt att hålla tidplanen, då har han fått fantastiskt mycket kritik i media.

Men när Volvos Europa chef inte håller tidsplanen.
Då är det knäpptyst i media.

Lite skillad. Men inte riktigt samma hype heller va? Lex verkar ju vara halvbra informerad överlag, han säger även att PS2 ska byggas i Polestars nya fabrik i Chengdu, men det vi ju alla att så inte är fallet.

[Zalman3]

Märkligt att när Elon har haft svårt att hålla tidplanen, då har han fått fantastiskt mycket kritik i media.

Men när Volvos Europa chef inte håller tidsplanen.
Då är det knäpptyst i media.

Lite skillad. Men inte riktigt samma hype heller va? Lex verkar ju vara halvbra informerad överlag, han säger även att PS2 ska byggas i Polestars nya fabrik i Chengdu, men det vi ju alla att så inte är fallet.

Elon verkar ju ha som affärsidé att komma med extremt optimistiska tidsplaner. För att jaga på sin personal.

Men att Volvos Europa chef bara svamlar, då skulle jag som kund, medarbetare och allmänhet tänka.
Vad är det som händer, får de inte tag på batterier?
Står de helt nakna?
Försöker de sälja fossila bilar så länge det går?
Sen är det slut med Volvo?

Eller kommer Volvo använda Polen metoden.
( den är att man som Polsk medborgare minsann ska vara stolt över de kolgruvor/kolkraftverk man har. Annars är man "opatriotisk")

Så köper man inte smutsiga dieselbilar från Volvo, då är man "opatriotisk".