Jag är ny i tråden, men jag undrar en sak förutom design, kvalitet, säkerhet och pris om man jämför Polestar2 med Tesla M3.
Kommer Polestar någonsin att producera ens en tiondel så många bilar som Tesla?
Var kommer batteripacken och cellerna ifrån?
Laddinfrastruktur?
Kan de två fabrikaten överhuvudtaget jämföras??
Polestar 2 kommer att tillverkas i deras nya fabrik i Kina. Jag har hört/sett siffran 50.000 bilar per år, men bloomberg anger mellan 50.000-100.000 bilar årligen. Så även om man räknar snålt, så är det ingen liten volym, så definitivt mer än en tiondel om man får tro siffrorna. Geely/Volvo lär ju ha kapaciteten att klara av det. De har ju ett antal månader på sig att trimma in fabriken. Tillverkningen sägs starta i feb 2020.
Batteripacken/cellerna skall komma ifrån LG Chem. Laddinfrastrukturen är under förhandling med en av de större bolagen.
Nej, de två fabrikaten kan inte jämföras. Det är en personlig fråga om vad som passar ens behov bäst och tycke och smak.
Beställt Model 3 LR AWD den 28/4 2019 - Levererad den 24/5 2019
Beställt Model Y Performance den 12/2 2022 - Levererad den 15/6 2022
"Man kan inte använda sig av media om man ska förstå världen" - Hans Rosling 1948-2017
Jag är ny i tråden, men jag undrar en sak förutom design, kvalitet, säkerhet och pris om man jämför Polestar2 med Tesla M3.
Kommer Polestar någonsin att producera ens en tiondel så många bilar som Tesla?
Var kommer batteripacken och cellerna ifrån?
Laddinfrastruktur?
Kan de två fabrikaten överhuvudtaget jämföras??
Mer tekniska detaljer lär komma, inte minst när Volvo lanserar sin XC40 BEV tänker jag. Eftersom de delar plattform är det mest logiska att de också delar drivlinan.
Angående volymer så kan man bara spekulera. Jag har sett siffran 50 000 årligen för PS2 nämnas. Men det handlar väl så klart också om efterfrågan.
Jag är ny i tråden, men jag undrar en sak förutom design, kvalitet, säkerhet och pris om man jämför Polestar2 med Tesla M3.
Kommer Polestar någonsin att producera ens en tiondel så många bilar som Tesla?
Var kommer batteripacken och cellerna ifrån?
Laddinfrastruktur?
Kan de två fabrikaten överhuvudtaget jämföras??
Polestar 2 kommer att tillverkas i deras nya fabrik i Kina. Jag har hört/sett siffran 50.000 bilar per år, men bloomberg anger mellan 50.000-100.000 bilar årligen. Så även om man räknar snålt, så är det ingen liten volym, så definitivt mer än en tiondel om man får tro siffrorna. Geely/Volvo lär ju ha kapaciteten att klara av det. De har ju ett antal månader på sig att trimma in fabriken. Tillverkningen sägs starta i feb 2020.
Batteripacken/cellerna skall komma ifrån LG Chem. Laddinfrastrukturen är under förhandling med en av de större bolagen.
Nej, de två fabrikaten kan inte jämföras. Det är en personlig fråga om vad som passar ens behov bäst och tycke och smak.
Frågan är om PS2 verkligen kommer tillverkas i Polestars "fabrik"? Jag har bara sett att de har bekräftat att PS1 ska monteras där. Vart PS2 ska tillverkas har de faktiskt inte sagt än. PS1 är ju SPA-baserad och PS2 CMA-baserad så jag undrar jag... Volvo blandar ju inte CMA och SPA i samma fabrik iaf.
Jag är ny i tråden, men jag undrar en sak förutom design, kvalitet, säkerhet och pris om man jämför Polestar2 med Tesla M3.
Kommer Polestar någonsin att producera ens en tiondel så många bilar som Tesla?
Var kommer batteripacken och cellerna ifrån?
Laddinfrastruktur?
Kan de två fabrikaten överhuvudtaget jämföras??
Polestar 2 kommer att tillverkas i deras nya fabrik i Kina. Jag har hört/sett siffran 50.000 bilar per år, men bloomberg anger mellan 50.000-100.000 bilar årligen. Så även om man räknar snålt, så är det ingen liten volym, så definitivt mer än en tiondel om man får tro siffrorna. Geely/Volvo lär ju ha kapaciteten att klara av det. De har ju ett antal månader på sig att trimma in fabriken. Tillverkningen sägs starta i feb 2020.
Batteripacken/cellerna skall komma ifrån LG Chem. Laddinfrastrukturen är under förhandling med en av de större bolagen.
Nej, de två fabrikaten kan inte jämföras. Det är en personlig fråga om vad som passar ens behov bäst och tycke och smak.
Frågan är om PS2 verkligen kommer tillverkas i Polestars "fabrik"? Jag har bara sett att de har bekräftat att PS1 ska monteras där. Vart PS2 ska tillverkas har de faktiskt inte sagt än. PS1 är ju SPA-baserad och PS2 CMA-baserad så jag undrar jag... Volvo blandar ju inte CMA och SPA i samma fabrik iaf.
Ok, då kanske cleantechnica har fel?
Production of the Polestar 2 will kick off in February of 2020 at the company’s new factory in Chengdu, China
De hävdar dessutom att batterierna kommer från Panasonic...
Jag är ny i tråden, men jag undrar en sak förutom design, kvalitet, säkerhet och pris om man jämför Polestar2 med Tesla M3.
Kommer Polestar någonsin att producera ens en tiondel så många bilar som Tesla?
Var kommer batteripacken och cellerna ifrån?
Laddinfrastruktur?
Kan de två fabrikaten överhuvudtaget jämföras??
Polestar 2 kommer att tillverkas i deras nya fabrik i Kina. Jag har hört/sett siffran 50.000 bilar per år, men bloomberg anger mellan 50.000-100.000 bilar årligen. Så även om man räknar snålt, så är det ingen liten volym, så definitivt mer än en tiondel om man får tro siffrorna. Geely/Volvo lär ju ha kapaciteten att klara av det. De har ju ett antal månader på sig att trimma in fabriken. Tillverkningen sägs starta i feb 2020.
Batteripacken/cellerna skall komma ifrån LG Chem. Laddinfrastrukturen är under förhandling med en av de större bolagen.
Nej, de två fabrikaten kan inte jämföras. Det är en personlig fråga om vad som passar ens behov bäst och tycke och smak.
Frågan är om PS2 verkligen kommer tillverkas i Polestars "fabrik"? Jag har bara sett att de har bekräftat att PS1 ska monteras där. Vart PS2 ska tillverkas har de faktiskt inte sagt än. PS1 är ju SPA-baserad och PS2 CMA-baserad så jag undrar jag... Volvo blandar ju inte CMA och SPA i samma fabrik iaf.
Ok, då kanske cleantechnica har fel?
Production of the Polestar 2 will kick off in February of 2020 at the company’s new factory in Chengdu, China
De hävdar dessutom att batterierna kommer från Panasonic...
Eventuellt ja, Panasonic tillverkar väl bara cylindriska och prismatiska celler vad jag vet? Så de verkar inte ha full koll på grejerna. LG känns som den mest troliga leverantören av celler när det rör sig om pouch-celler.
Det kanske är så att PS2 kommer tillverkas i Polestars fabrik men jag har iaf inte läst att någon från Polestar har påstått det.
Det kanske är så att PS2 kommer tillverkas i Polestars fabrik men jag har iaf inte läst att någon från Polestar har påstått det.
Cleantechnica killgissar. Eller så blandar de ihop Polestar 1 och 2.
Finns ingen officiell bekräftelse på var PS2 skall tillverkas, mer än Kina. Men så många fabriker har ju Volvo inte i Kina. Men en avancerad killgissning från mig då; Luqiao. Den håller på att byggas upp och kommer att producera bilar på CMA-platformen och är även första Lynk-fabriken.
Beställt Model 3 LR AWD den 28/4 2019 - Levererad den 24/5 2019
Beställt Model Y Performance den 12/2 2022 - Levererad den 15/6 2022
"Man kan inte använda sig av media om man ska förstå världen" - Hans Rosling 1948-2017
Det kanske är så att PS2 kommer tillverkas i Polestars fabrik men jag har iaf inte läst att någon från Polestar har påstått det.
Cleantechnica killgissar. Eller så blandar de ihop Polestar 1 och 2.
Finns ingen officiell bekräftelse på var PS2 skall tillverkas, mer än Kina. Men så många fabriker har ju Volvo inte i Kina. Men en avancerad killgissning från mig då; Luqiao. Den håller på att byggas upp och kommer att producera bilar på CMA-platformen och är även första Lynk-fabriken.
Volvo har tre bilfabriker i Kina. Jag killgissar likadant som dig, Luqiao bygger XC40 för den Kinesiska marknaden bland annat som jag har förstått det. Så det passar ju bra. XC40 BEV hamnar i Belgiska Gent läste jag någon annanstans, och det är ju också logiskt.
Tycker största nackdelen med polestar 2 är att det dröjer minst ett år till innan man kan få tag på en.
Kanske att man skulle satsa på en m3 under tiden, om dom släpper några billigare varianter. Tesla är väl de enda idag som faktiskt kan leverera bilar.
(Vår leaf-leasingen går ut i december, och vi klarar oss inte utan bil)
Har haft: Model 3 LR AWD Multi-coat red, Nissan Leaf 2018 (12 mån privat leasing)| Sen dumpade sambon mig och nu bensin-bil igen :/ Laddning:Charge Amps Halo| Solcellsanläggnings på 6.4kWh
Tycker största nackdelen med polestar 2 är att det dröjer minst ett år till innan man kan få tag på en.
Kanske att man skulle satsa på en m3 under tiden, om dom släpper några billigare varianter. Tesla är väl de enda idag som faktiskt kan leverera bilar.
(Vår leaf-leasingen går ut i december, och vi klarar oss inte utan bil)
Jo, det är förstås ett aber för de som har leasingavtal som inte ligger rätt i tiden. En M3 SR+ är ju ett val som förmodligen kommer att finnas tillgängligt i december. Fast, det där med att leverera bilar är jag ju inte helt hundra på. De tillverkar bilar, men leveranserna reder de ju inte för tillfället ut. Det kan ju bli ännu jobbigare om Tesla släpper SR för leverans om de inte får bättre kontroll över sin logistik.
Personligen så väntar jag på att få se och provköra PS2. Jag har inga problem med att vänta ett år. Men inte mycket längre än så. Min dieselspis börjar bli gammal.
Beställt Model 3 LR AWD den 28/4 2019 - Levererad den 24/5 2019
Beställt Model Y Performance den 12/2 2022 - Levererad den 15/6 2022
"Man kan inte använda sig av media om man ska förstå världen" - Hans Rosling 1948-2017
Polestar 2 kommer väl kanske efter eller eventuellt under sommaren nästa år och kommer väl då kosta kring 700kkr här i Sverige.
Polestar själv säger att det är leverans i maj, tillverkning i februari och kommer att kosta ca 630,000 kr. De är övertygade om att tidsramarna hålls. Det finns ju faktiskt en del företag som gör realistiska planer.
Men det är klart, om man tror att man ska få en bil bland de första om man väntar att beställa en till det faktiskt går att beställa en, så kan det nog dröja till efter sommaren 2020.
Beställt Model 3 LR AWD den 28/4 2019 - Levererad den 24/5 2019
Beställt Model Y Performance den 12/2 2022 - Levererad den 15/6 2022
"Man kan inte använda sig av media om man ska förstå världen" - Hans Rosling 1948-2017
Polestar 2 kommer väl kanske efter eller eventuellt under sommaren nästa år och kommer väl då kosta kring 700kkr här i Sverige.
Polestar själv säger att det är leverans i maj, tillverkning i februari och kommer att kosta ca 630,000 kr. De är övertygade om att tidsramarna hålls. Det finns ju faktiskt en del företag som gör realistiska planer.
Men det är klart, om man tror att man ska få en bil bland de första om man väntar att beställa en till det faktiskt går att beställa en, så kan det nog dröja till efter sommaren 2020.
Vart har du fått det priset ifrån ? Går man in och konfigurerar en polestar 2 är det från 59 900 euro och dom friskriver sig även från att priset ändras och att skatter skiljer. Antar att priset är i tysk moms så den kommer starta högre än 630k
Polestar 2 kommer väl kanske efter eller eventuellt under sommaren nästa år och kommer väl då kosta kring 700kkr här i Sverige.
Polestar själv säger att det är leverans i maj, tillverkning i februari och kommer att kosta ca 630,000 kr. De är övertygade om att tidsramarna hålls. Det finns ju faktiskt en del företag som gör realistiska planer.
Men det är klart, om man tror att man ska få en bil bland de första om man väntar att beställa en till det faktiskt går att beställa en, så kan det nog dröja till efter sommaren 2020.
Vart har du fått det priset ifrån ? Går man in och konfigurerar en polestar 2 är det från 59 900 euro och dom friskriver sig även från att priset ändras och att skatter skiljer. Antar att priset är i tysk moms så den kommer starta högre än 630k
Sant, jag missade den svenska momsen, så då lär den landa in på 650-660k. Det är ju inte bara växelkurs som styr, utan den generella prisnivån i respektive land. 60k eur är ju i princip lika mycket som Tesla tar för sin Model 3 med AP och 19" hjul. Så då bör den ju landa in i samma härad som Model 3 i Sverige. Den kan ju bli dyrare, men jag tror personligen att den inte får kosta mycket mer än konkurrenterna.
Beställt Model 3 LR AWD den 28/4 2019 - Levererad den 24/5 2019
Beställt Model Y Performance den 12/2 2022 - Levererad den 15/6 2022
"Man kan inte använda sig av media om man ska förstå världen" - Hans Rosling 1948-2017
Polestar 2 kommer väl kanske efter eller eventuellt under sommaren nästa år och kommer väl då kosta kring 700kkr här i Sverige.
Polestar själv säger att det är leverans i maj, tillverkning i februari och kommer att kosta ca 630,000 kr. De är övertygade om att tidsramarna hålls. Det finns ju faktiskt en del företag som gör realistiska planer.
Men det är klart, om man tror att man ska få en bil bland de första om man väntar att beställa en till det faktiskt går att beställa en, så kan det nog dröja till efter sommaren 2020.
Vart har du fått det priset ifrån ? Går man in och konfigurerar en polestar 2 är det från 59 900 euro och dom friskriver sig även från att priset ändras och att skatter skiljer. Antar att priset är i tysk moms så den kommer starta högre än 630k
Sant, jag missade den svenska momsen, så då lär den landa in på 650-660k. Det är ju inte bara växelkurs som styr, utan den generella prisnivån i respektive land. 60k eur är ju i princip lika mycket som Tesla tar för sin Model 3 med AP och 19" hjul. Så då bör den ju landa in i samma härad som Model 3 i Sverige. Den kan ju bli dyrare, men jag tror personligen att den inte får kosta mycket mer än konkurrenterna.
Polestar 2 kommer väl kanske efter eller eventuellt under sommaren nästa år och kommer väl då kosta kring 700kkr här i Sverige.
Polestar själv säger att det är leverans i maj, tillverkning i februari och kommer att kosta ca 630,000 kr. De är övertygade om att tidsramarna hålls. Det finns ju faktiskt en del företag som gör realistiska planer.
Men det är klart, om man tror att man ska få en bil bland de första om man väntar att beställa en till det faktiskt går att beställa en, så kan det nog dröja till efter sommaren 2020.
Vart har du fått det priset ifrån ? Går man in och konfigurerar en polestar 2 är det från 59 900 euro och dom friskriver sig även från att priset ändras och att skatter skiljer. Antar att priset är i tysk moms så den kommer starta högre än 630k
Sant, jag missade den svenska momsen, så då lär den landa in på 650-660k. Det är ju inte bara växelkurs som styr, utan den generella prisnivån i respektive land. 60k eur är ju i princip lika mycket som Tesla tar för sin Model 3 med AP och 19" hjul. Så då bör den ju landa in i samma härad som Model 3 i Sverige. Den kan ju bli dyrare, men jag tror personligen att den inte får kosta mycket mer än konkurrenterna.
670+ enligt enbart momsen, Utan något tillval.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Räknar jag helt fel?
50.000 Eur ex moms = 522.000 SEK * 1,25 = 652.500 kr. De enda tillval man kan göra (enligt Polestar) är Färg, klädsel (skinn), dragkrok och större fälgar. Bilen kommer standardutrustad (i lanseringsversionen) med Adaptiv farthållare, alla säkerhetssystem, filhållningsassisten osv. VSG är förstås en sådan sak som förmodligen kommer att höja priset. Men det är ju bara spekulationer. Bilarna prissätts ju per marknad. En Model 3 i Tyskland med AP och 19" hjul kostar 59500 Eur. I sverige kostar den 692.000 kr. Så i värsta fall så hamnar den där med VSG. Vi får väl se hur Polestar ska positionera sig.
Beställt Model 3 LR AWD den 28/4 2019 - Levererad den 24/5 2019
Beställt Model Y Performance den 12/2 2022 - Levererad den 15/6 2022
"Man kan inte använda sig av media om man ska förstå världen" - Hans Rosling 1948-2017
Nu var den artikeln visserligen från 2019 och kanske inte får så stor påverkan på priset för Polestar. Men i Sverige så är det ju ganska tydligt att en hel del bilar erbjuds till ganska exakt 7,5 basbelopp.
Beställt Model 3 LR AWD den 28/4 2019 - Levererad den 24/5 2019
Beställt Model Y Performance den 12/2 2022 - Levererad den 15/6 2022
"Man kan inte använda sig av media om man ska förstå världen" - Hans Rosling 1948-2017
Polestar själv säger att det är leverans i maj, tillverkning i februari och kommer att kosta ca 630,000 kr. De är övertygade om att tidsramarna hålls. Det finns ju faktiskt en del företag som gör realistiska planer.
Men det är klart, om man tror att man ska få en bil bland de första om man väntar att beställa en till det faktiskt går att beställa en, så kan det nog dröja till efter sommaren 2020.
Vart har du fått det priset ifrån ? Går man in och konfigurerar en polestar 2 är det från 59 900 euro och dom friskriver sig även från att priset ändras och att skatter skiljer. Antar att priset är i tysk moms så den kommer starta högre än 630k
Sant, jag missade den svenska momsen, så då lär den landa in på 650-660k. Det är ju inte bara växelkurs som styr, utan den generella prisnivån i respektive land. 60k eur är ju i princip lika mycket som Tesla tar för sin Model 3 med AP och 19" hjul. Så då bör den ju landa in i samma härad som Model 3 i Sverige. Den kan ju bli dyrare, men jag tror personligen att den inte får kosta mycket mer än konkurrenterna.
670+ enligt enbart momsen, Utan något tillval.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Räknar jag helt fel?
50.000 Eur ex moms = 522.000 SEK * 1,25 = 652.500 kr. De enda tillval man kan göra (enligt Polestar) är Färg, klädsel (skinn), dragkrok och större fälgar. Bilen kommer standardutrustad (i lanseringsversionen) med Adaptiv farthållare, alla säkerhetssystem, filhållningsassisten osv. VSG är förstås en sådan sak som förmodligen kommer att höja priset. Men det är ju bara spekulationer. Bilarna prissätts ju per marknad. En Model 3 i Tyskland med AP och 19" hjul kostar 59500 Eur. I sverige kostar den 692.000 kr. Så i värsta fall så hamnar den där med VSG. Vi får väl se hur Polestar ska positionera sig.
Jag översatte bara 59900 till sek sen la jag på 7% moms bara så kan ju vara jag som räknat tokigt med. Men 670 grund närmare 700 är ungefär vad jag trott hela tiden. Vi får se när priserna släppa offentligt
Volvo blandar ju inte CMA och SPA i samma fabrik iaf.
LG känns som den mest troliga leverantören av celler när det rör sig om pouch-celler. 
stolarna?