Släpvagnskörning med Audi e-tron

[nek0]

Precis. Men som vanligt hoppas man tydligen att problemet försvinner av sig självt. Nu skulle han ju ha ett möte angående detta. Han hoppades att Audi i Tyskland har kommit på en lösning. Det borde ju inte vara så svårt.
Jag tyckte nästan synd om honom. Han visste inte vad han skulle säga, importören i Sverige har ingen möjlighet att påverka. Det är Audi centralt som bestämmer.
Lite mer kommunikation ut mot kund hade ju inte varit fel däremot.

Hmm måste han åka till Tyskland på ett möte 2019?
De kunde väl fixat videokonferens och vara klara med beskedet inom några timmar. På köpet hade de sparat pengar och miljö.

[mati]

Att flytta kroken från en demobil till min verkar inte vara så enkelt. Det fattas nämligen ändå delar. Att alla delar utom kroken hade kommit stämde helt enkelt inte. Nu får vi se om det kanske ändå går, de får väl skruva loss mer än bara kroken. Men det ser rätt dystert ut just nu.
Jag har i alla fall fått en Q7 nu. Med drag. Fast med dieselångmaskin.
Men jag fick den fulltankad med tanke på att jag inte gillar den där fossilsoppan, som säljaren uttryckte sig.
Så framförde jag Nek0s idé om gratis laddning på livstid, typ, som kompensation. Idén togs emot med stort intresse. Den ska kommuniceras vidare till Audi centralt. Det är ju en början.
Men säljaren tyckte inte att det räcker, vi ska kolla om vi hittar nånting mer som vi vill ha. De är fullt medvetna om att Audi är på väg att tappa upp till 900 kunder för alltid. Självskadebeteende kallas det väl.

[mati]

Hmm måste han åka till Tyskland på ett möte 2019?
De kunde väl fixat videokonferens och vara klara med beskedet inom några timmar. På köpet hade de sparat pengar och miljö.

Han pratade faktiskt om att hämta en eller flera krokar. Jag vet inte hur allvarligt han menade det, eller om han menade symboliskt.

[Jerker]

Audi trodde att det är ungefär 20% av bilarna som kommer att beställas med dragkrok. Men i själva verket är det närmare 100% som har beställt sin bil med krok!

Då är det fastställt att intresset för dragkrok på elbilar med en vettig dragvikt är stort, för att inte säga bedövande stort.

Kan inte släppa att det är ett så stort ointresse från elbilstillverkarna att se till att elbilar får dragkrok. Jag kan inte se nån annan förklaring än den konspiratoriska. De vill helt enkelt inte göra elbilarna för användbara.

[mati]

Ja, det känns verkligen så. Jag framförde det när jag pratade med regionchefen. Bara det faktum att de undersöker amerikanska marknaden efter dragkroksbehovet, och planerar produktionen därefter, visar ju att nånting inte stämmer. De borde väl ha koll på vilka marknader som efterfrågar dragkrokar. Det är knappast US-marknaden. Det är Europa och då främst vi i Norden. Och var säljs det en massa elbilar? Vilket land hade förbokat långt fler bilar än de hade fått tilldelning för? Norge. Helt utan marknadsanalys hade jag kunnat förutse att samtliga bilar för nordiska marknaden kommer att beställas med dragkrok. Hos Audi var det ingen som tänkte så. Tragiskt.

[LarsA]

Canada har lika stort sug efter dragkrokar som Sverige och Norge.

[Off Grid Byggaren]

Så framförde jag Nek0s idé om gratis laddning på livstid, typ, som kompensation. Idén togs emot med stort intresse. Den ska kommuniceras vidare till Audi centralt. Det är ju en början.
Men säljaren tyckte inte att det räcker, vi ska kolla om vi hittar nånting mer som vi vill ha. De är fullt medvetna om att Audi är på väg att tappa upp till 900 kunder för alltid. Självskadebeteende kallas det väl.

Helt fri Audi e-tron chargin service så länge du äger bilen vore väl inte så tokigt. Och fri SuC hos din Audhandlare om de har fått upp sin laddare för demobilarna ännu.

Då behöver du inte ladda hemma längre.

[LarsL]

Precis. Men som vanligt hoppas man tydligen att problemet försvinner av sig självt. Nu skulle han ju ha ett möte angående detta. Han hoppades att Audi i Tyskland har kommit på en lösning. Det borde ju inte vara så svårt.
Jag tyckte nästan synd om honom. Han visste inte vad han skulle säga, importören i Sverige har ingen möjlighet att påverka. Det är Audi centralt som bestämmer.
Lite mer kommunikation ut mot kund hade ju inte varit fel däremot.

Hmm måste han åka till Tyskland på ett möte 2019?
De kunde väl fixat videokonferens och vara klara med beskedet inom några timmar. På köpet hade de sparat pengar och miljö.

Jag misstänker att detta samtal inte passar för Skype-möte. Kommentaren att han tänker ta med sig några dragkrokar antyder att de kommer få ett litet h@#&*@ nere på Audi om de inte ger honom ett par dragkrokar i bagaget. Lyckas han är han lite av en hjälte i min bok.

[mati]

Så framförde jag Nek0s idé om gratis laddning på livstid, typ, som kompensation. Idén togs emot med stort intresse. Den ska kommuniceras vidare till Audi centralt. Det är ju en början.
Men säljaren tyckte inte att det räcker, vi ska kolla om vi hittar nånting mer som vi vill ha. De är fullt medvetna om att Audi är på väg att tappa upp till 900 kunder för alltid. Självskadebeteende kallas det väl.

Helt fri Audi e-tron chargin service så länge du äger bilen vore väl inte så tokigt. Och fri SuC hos din Audhandlare om de har fått upp sin laddare för demobilarna ännu.

Då behöver du inte ladda hemma längre.

Jag sa det. E-tron charging service i sin nuvarande form betraktar jag som ett dåligt skämt som jag aldrig kommer nyttja. Att få det gratis hade inte gjort nåt. Men jag skulle även i fortsättningen ladda mest hemma. Det är ju nästan gratis för mig ändå, tack vare solcellerna. Laddaren hos Audi-handlaren är en Bee/Clever laddare. Den ingår alltså i e-tron charging service.
Jag hade gratis SuC på min Model S. Det lilla har jag sparat på det genom att inte behöva ladda hemma räcker inte ens för en lunch skulle jag gissa.
Nej, gratis laddning är ingenting som har någon större ekonomisk effekt i mitt fall. Det är snarare en grej som känns bra. Och med tanke på att det är flera hundra e-tron kunder som så småningom kanske kommer kräva någon form av kompensation är detta kanske ett bra sätt för Audi att göra rätt för sig. Lite grann i alla fall. Och kostnadena skulle nog inte bli så hiskeliga. Men de begriper nog inte detta skulle jag tro.

[nek0]

Så framförde jag Nek0s idé om gratis laddning på livstid, typ, som kompensation. Idén togs emot med stort intresse. Den ska kommuniceras vidare till Audi centralt. Det är ju en början.
Men säljaren tyckte inte att det räcker, vi ska kolla om vi hittar nånting mer som vi vill ha. De är fullt medvetna om att Audi är på väg att tappa upp till 900 kunder för alltid. Självskadebeteende kallas det väl.

Helt fri Audi e-tron chargin service så länge du äger bilen vore väl inte så tokigt. Och fri SuC hos din Audhandlare om de har fått upp sin laddare för demobilarna ännu.

Då behöver du inte ladda hemma längre.

Jag sa det. E-tron charging service i sin nuvarande form betraktar jag som ett dåligt skämt som jag aldrig kommer nyttja. Att få det gratis hade inte gjort nåt. Men jag skulle även i fortsättningen ladda mest hemma. Det är ju nästan gratis för mig ändå, tack vare solcellerna. Laddaren hos Audi-handlaren är en Bee/Clever laddare. Den ingår alltså i e-tron charging service.
Jag hade gratis SuC på min Model S. Det lilla har jag sparat på det genom att inte behöva ladda hemma räcker inte ens för en lunch skulle jag gissa.
Nej, gratis laddning är ingenting som har någon större ekonomisk effekt i mitt fall. Det är snarare en grej som känns bra. Och med tanke på att det är flera hundra e-tron kunder som så småningom kanske kommer kräva någon form av kompensation är detta kanske ett bra sätt för Audi att göra rätt för sig. Lite grann i alla fall. Och kostnadena skulle nog inte bli så hiskeliga. Men de begriper nog inte detta skulle jag tro.

Jag vet att du inte har så jättemycket användning av gratis laddning men som kompensation tycker ändå att det kan duga . Det kostar inte mycket för Audi och du kan njuta av gratis el på vägen till familjen i Tyskland .

[mati]

Jag vet att du inte har så jättemycket användning av gratis laddning men som kompensation tycker ändå att det kan duga . Det kostar inte mycket för Audi och du kan njuta av gratis el på vägen till familjen i Tyskland .

Ja precis. Idén är riktigt bra. Känslan att nånting är gratis värderas högre än vad det egentligen är värt. Vi funkar väl så, antar jag. Det sjuka är ju att man faktiskt tycker att det det är svindyrt när man någon enstaka gång betalar någon hundring för laddning. Man blir väldigt snål med elbil.
Nu står det en Q7 ute på gräsmattan som kostar 13-14kr milen att tanka. Vilken tur att jag slapp betala för det.

Jag misstänker att detta samtal inte passar för Skype-möte. Kommentaren att han tänker ta med sig några dragkrokar antyder att de kommer få ett litet h@#&*@ nere på Audi om de inte ger honom ett par dragkrokar i bagaget. Lyckas han är han lite av en hjälte i min bok.

Ja, verkligen. Jag ringer honom på måndag igen. Få se vad han säger. Han lovade mig att jag får första kroken han får tag i. Är inte detta jävligt sjukt allting?

[Off Grid Byggaren]

Det skulle isåfall innebära att av de 585 e-tron som är registrerade idag i Sverige är det endast 117 som fått dragkrok.

Då har jag en rätt så unik bil just nu verkar det som.

Men att få fram 468 dragkrokar kan väl inte vara så svårt.

Undrar hur stor andel nya X och M3 som har krok?

[mati]

Nej. 58 bilar i Sverige har inte fått dragkrok.
Model X 100%. Det är standard.

[nek0]

Jag vet att du inte har så jättemycket användning av gratis laddning men som kompensation tycker ändå att det kan duga . Det kostar inte mycket för Audi och du kan njuta av gratis el på vägen till familjen i Tyskland .

Ja precis. Idén är riktigt bra. Känslan att nånting är gratis värderas högre än vad det egentligen är värt. Vi funkar väl så, antar jag. Det sjuka är ju att man faktiskt tycker att det det är svindyrt när man någon enstaka gång betalar någon hundring för laddning. Man blir väldigt snål med elbil.
Nu står det en Q7 ute på gräsmattan som kostar 13-14kr milen att tanka. Vilken tur att jag slapp betala för det.

Jag misstänker att detta samtal inte passar för Skype-möte. Kommentaren att han tänker ta med sig några dragkrokar antyder att de kommer få ett litet h@#&*@ nere på Audi om de inte ger honom ett par dragkrokar i bagaget. Lyckas han är han lite av en hjälte i min bok.

Ja, verkligen. Jag ringer honom på måndag igen. Få se vad han säger. Han lovade mig att jag får första kroken han får tag i. Är inte detta jävligt sjukt allting?

Frågan är hur många "första krokar" han redan lovat till andra som ringt till honom

[mati]

Frågan är hur många "första krokar" han redan lovat till andra som ringt till honom

Max 58. Det är så många som saknas här i Sverige.

[Stevvee]

Han lovade mig att jag får första kroken han får tag i. Är inte detta jävligt sjukt allting?

Alltså förlåt Mari men lite kul att scrolla upp i flödet och se konspirationsteorierna om guldkunder och favorisering utav ägare. Och sedan detta.

Hoppas det löser sig nu och jag är imponerad utav chefen och även säljaren.

[mati]

Han lovade mig att jag får första kroken han får tag i. Är inte detta jävligt sjukt allting?

Alltså förlåt Mari men lite kul att scrolla upp i flödet och se konspirationsteorierna om guldkunder och favorisering utav ägare. Och sedan detta.

Hoppas det löser sig nu och jag är imponerad utav chefen och även säljaren.

Ja, jag håller ju fullständigt med. Det är därför jag skrev att det är sjukt. Bortsett från att jag tror som Neko, att han har lovat samma sak till alla, så tycker jag det är förjävligt att man ska behöva ringa och tjata för att få det man har betalat för, samtidigt som andra inte får det, bara för att de inte ringer och tjatar.
Som sagt, en kund här i stan har fått sin krok monterad. Vete fan vad han har gjort för att få den.

[Jerka]

Jag skulle nog tagga ner snacket om att den där säljchefen har gjort ett så bra jobb tills han har lyckats leverera kroken...

[LarsL]

Jag skulle nog tagga ner snacket om att den där säljchefen har gjort ett så bra jobb tills han har lyckats leverera kroken...

Jag naturligtvis måste han fixa kroken eller visa upp en fin blåtira.

[Bengil]

Min krok var naturligtvis inte monterad idag. Det hade blivit ett ”fel”.
Mati, får du inga positiva besked på måndag tar jag gärna upp stafettpinnen och ringer regionchefen också.

[mati]

Min krok var naturligtvis inte monterad idag. Det hade blivit ett ”fel”.
Mati, får du inga positiva besked på måndag tar jag gärna upp stafettpinnen och ringer regionchefen också.

Mycket trist, men tyvärr inte oväntat. Jag fattar inte hur det kan bli "fel" besked hela tiden. Först sa de att monteringsdetaljerna till min krok hade kommit. Det var flera veckor sedan. Sen sa de hela kroken hade kommit. Det ena stämde lika lite som det andra.
Och för dig var det nu alltså exakt samma sak. Vad håller de på med? Systemfel? Jag fattar verkligen inte.
Jag återkommer med kontaktuppgifterma till honom.

[Mr S]

De borde gjort undersökningen i Danmark. Kollat in mina barns legibilar och vartenda en har dragkrokm, dock inte avtagbar.

[gellerstam]

Audi trodde att det är ungefär 20% av bilarna som kommer att beställas med dragkrok. Men i själva verket är det närmare 100% som har beställt sin bil med krok!

Då är det fastställt att intresset för dragkrok på elbilar med en vettig dragvikt är stort, för att inte säga bedövande stort.

Kan inte släppa att det är ett så stort ointresse från elbilstillverkarna att se till att elbilar får dragkrok. Jag kan inte se nån annan förklaring än den konspiratoriska. De vill helt enkelt inte göra elbilarna för användbara.

Detta är även ngt att skicka med till Tesla så att de ser till att Model Y får rejäl dragvikt i Europa, samt fixar den efterlängtade kroken på Model S!

Tesla har uppenbarligen loosat 900st kunder till e-tron på grund av avsaknad av krok på Model S ! Ok, kanske inte alla 900st men säkerligen en bunt.

[Verdi]

Audi trodde att det är ungefär 20% av bilarna som kommer att beställas med dragkrok. Men i själva verket är det närmare 100% som har beställt sin bil med krok!

Då är det fastställt att intresset för dragkrok på elbilar med en vettig dragvikt är stort, för att inte säga bedövande stort.

Kan inte släppa att det är ett så stort ointresse från elbilstillverkarna att se till att elbilar får dragkrok. Jag kan inte se nån annan förklaring än den konspiratoriska. De vill helt enkelt inte göra elbilarna för användbara.

Detta är även ngt att skicka med till Tesla så att de ser till att Model Y får rejäl dragvikt i Europa, samt fixar den efterlängtade kroken på Model S!

Tesla har uppenbarligen loosat 900st kunder till e-tron på grund av avsaknad av krok på Model S ! Ok, kanske inte alla 900st men säkerligen en bunt.

Jag tror de allra flesta som köper E-Tron är existerande Audi-kunder. De flesta av dem skulle aldrig köpa en Tesla no matter what. Misstänksamheten mot Tesla är kompakt. Räcker att bege sig till FB-gruppen för BMW i3 så hittar du många som anser sig alldeles för "fina" för Tesla. För att inte nämna Taycan-gruppen (som jag gick ur illa kvickt).

[gellerstam]

Audi trodde att det är ungefär 20% av bilarna som kommer att beställas med dragkrok. Men i själva verket är det närmare 100% som har beställt sin bil med krok!

Då är det fastställt att intresset för dragkrok på elbilar med en vettig dragvikt är stort, för att inte säga bedövande stort.

Kan inte släppa att det är ett så stort ointresse från elbilstillverkarna att se till att elbilar får dragkrok. Jag kan inte se nån annan förklaring än den konspiratoriska. De vill helt enkelt inte göra elbilarna för användbara.

Detta är även ngt att skicka med till Tesla så att de ser till att Model Y får rejäl dragvikt i Europa, samt fixar den efterlängtade kroken på Model S!

Tesla har uppenbarligen loosat 900st kunder till e-tron på grund av avsaknad av krok på Model S ! Ok, kanske inte alla 900st men säkerligen en bunt.

Jag tror de allra flesta som köper E-Tron är existerande Audi-kunder. De flesta av dem skulle aldrig köpa en Tesla no matter what. Misstänksamheten mot Tesla är kompakt. Räcker att bege sig till FB-gruppen för BMW i3 så hittar du många som anser sig alldeles för "fina" för Tesla. För att inte nämna Taycan-gruppen (som jag gick ur illa kvickt).

Säkert helt rätt... Men vi kan låta Tesla tro på min analys så vi får bättre Teslor.