Elbilar för under 38.000 euro

[nek0]

Volvo XC40 Electric (November)

Vilket år?

I år vecka 53

[Zalman3]

Uppdaterade priser 2019-08-12.

Sono Sion
35kWh
250 km WLTP
25.500 euro

VW e-Golf
35,8kWh
231 km WLTP
35.900 euro

Nissan Leaf
40kWh
270 km WLTP
397.000kr

Hyundai Ioniq
38.3kWh
294 km WLTP
34.900 euro

KIA e-Soul
39kWh
277 km WLTP
33.990 euro

KIA e-Niro
289 km WLTP
39kWh
35.290 euro

VW ID3
330 km WLTP
48kWh
30.000 euro

Renault Zoe ZE 50
390 km WLTP
52 kWh
31.990 euro
249.900NOK(Clio kostar 242.900NOK)

Peugeot e208
340 km WLTP
50 kWh
30.450 euro
255.900NOK(I Norge säljs inte fosssil 208)

Peugeot e-2008
312 km WLTP
50kWh
Pris, något mera än e208

Opel e-Corsa
330 km WLTP
50 kWh
29.900 euro

DS 3 Crossback e-tense
320 km WLTP
50 kWh
319.900NOK(I Norge säljs inte fosssil 208)

VW e-up, Skoda Citigo, Seat Mii
260 km WLTP
36kWh
Under 20.000 euro

Mini Cooper SE
235 km WLTP
32.6 kWh
359.000 kr

Fiat 500 Electric

Honda e
Ca +20 mil
35.5kWh

e-go-mobile
100-145km WLTP
14,5-23,5kWh
15.900-19.900 euro

SMART EQ
Det som gäller i framtidens Smart är en elmotor på 82 hästkrafter och ett batteri på 17,6 kWh. Pris från 222 900 kronor. Den nya, förhöjda elbilsbonusen på 60 000 kronor lär öka intresset. Nettopriset 162 900 kronor efter statlig presentcheck gör Smart Fortwo EQ till landets billigaste elbil, till och med överkomlig för många. Räckvidd ca 13 mil.





MG ZS EV
250-300 km
44.5kWh
ca 30.000 euro
21.495 pund(kampanjpris efter rabatt och stöd)
“If the ZS EV retains the same 483-litre boot space as its petrol-engined counterpart, it will offer more capacity than the e-Niro (452-litres) and the Kona Electric (334-litres).”

SEAT el-Born
420 km WLTP
58kWh
37.500 euro


Citroen C4 ev
350 km
60 kWh
Pris ?

“Mazda confirms 100% electric car model for 2020”
Pris ?

“Toyota plans to roll out more than ten BEV models globally during the first half of the 2020s”
Pris ?

[Zalman3]

Prices as stated on importer sites
Smart EQ ForTwo Coupé: € 23,995
Volkswagen ID.3 330: <30,000 euros *
Opel Corsa-e: € 30,990
Mini Electric: 34,900 euros
Renault Zoe: <35,000 euros
Nissan Leaf 40: 36,990 euros (37,290 euros in Nissan price list)
Peugeot e-208: 36,250 euros
Hyundai Ionic Electric: 36,995 euros
Volkswagen ID.3 420: <40,000 euros *
Volkswagen e-Golf: 41,005 euros
Hyundai Kona Electric: 41,595 euros
BMW i3: 42,300 euros
Kia e-Soul: 42,995 euros
DS 3 e-Tense: 43,190 euros
Opel Ampera-e: 44,779 euros
Kia e-Niro: € 45,510
Nissan Leaf 62: 45,850 euros
BMW i3s: € 45,995
Tesla Model 3 Standard Range Plus: 47,800 euros
Volkswagen ID3. 550: <50,000 euros *

https://www.tellerreport.com/tech/2019- ... KIyEr.html

[Zalman3]

Nu börjar priserna på billiga elbilar trilla in.

Men ännu roligare för de flesta, som funderar på en elbil i det mindre formatet, är att priset sänks på den uppgraderade Volkswagen e-Up jämfört med tidigare modell. I Tyskland ska VW e-Up säljas för 21.975 euro, det urprungliga priset var 26.900 euro (sänktes förra hösten i Tyskland till 22.975 euro). I Sverige kostar "gamla" VW e-Up med 18,7 kWh batteripaket 284.900 kronor innan statens bonus på 60.000 kronor för nollutsläppsbilar.

Ska vi dra till med en gissning vad prissänkningen kan innebära i kronor så borde det handla om cirka 50.000 kronor. Med statens bonus skulle då Volkswagen e-Up kosta runt 175.000 kronor, vilket gör att modellen hamnar i topp om man räknar pris per kilometer räckvidd. VW e-Up hamnar på ungefär samma nivå som listettan Hyundai Kona Electric (64 kWh).

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... kilometer/


Edit:
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/ ... price-5318

[PapaD]

Tack Zalman, bra länk till VW. Det där kan bli intressant för mig som andrabil. Om de levererar...

[Zalman3]

Tack Zalman, bra länk till VW. Det där kan bli intressant för mig som andrabil. Om de levererar...

VW e-up, Skoda Citigo ev och Seat Mii är i princip samma bil. Gissar VW e-up är dyrast.

[PapaD]

Jag har haft en SEAT en gång, deras Lupo. Fastän den monterades i Wolfsburg på samma lina som Lupo var den helt utan anpassning till nordiskt klimat. Majonnäs i motorn, rostproblem o allmänt dålig kvalité. Aldrig en SEAT igen för mig. Skoda kan jag titta på däremot, tack för tipset. Pris på den?

[Zalman3]

Svenska priset på VW e-up är nu klart.
21.900 euro i Tyskland, 273.600kr i Sverige.

Det svenska priset startar vid 273.600 kronor. Dags att slå till på en eldriven citybil?

https://www.mestmotor.se/automotorsport ... kilometer/

[Laban]

12.46 i omräkningsfaktor. Dåligt av VW tycker jag.

[filippb]

12.46 i omräkningsfaktor. Dåligt av VW tycker jag.

Tror man ska räkna med skillnaden i moms på 6 procentenheter i det, dvs 60 öre. Då är kursen rätt rimlig.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[Jerker]

12.46 i omräkningsfaktor. Dåligt av VW tycker jag.

Tror man ska räkna med skillnaden i moms på 6 procentenheter i det, dvs 60 öre. Då är kursen rätt rimlig.

Man får inte glömma bort VSG!

[Leo]

Laban:

Att använda en ”omräkningsfaktor” blir fel om man använder samma på både dyra och billiga bilar. Eftersom många kostnader som tillkommer är ganska fasta belopp.

Tex återvinningsavgift, transporter till och inom Sverige, VSG (även om den så klart har koppling mot bilens pris) mm.

Ska du jämföra med Tyska priser måste du räkna så här

Tyskt pris/1,19 =dra bort tysk moms.
x10,50 =Omräkning valuta ofta fast växelkurs då fabrikerna i Tyskland tar valutarisken
+frakt(er) ca 3000kr
+svensk återvinningsavgift ca 1600kr
+ svensk std (vinterpaket, laddkablar mm) normalt 3000-15000kr. Själva CCS-kontakten på e-up OCH typ2 kabeln var tex i Std på e-up i Tyskland förr. Vet inte hur det är på nya.
+ VSG skulle gissa på ca 8000kr
X1,25 = svensk moms.

Sen beror det i slutändan också på konkurrentsituationen i respektive land. Där det kan skilja mycket mellan länderna.

Då ser vi att priserna trots allt inte skiljer så mycket mot Tyskland som man lätt förleds att tro.

[Laban]

Att använda en ”omräkningsfaktor” blir fel om man använder samma på både dyra och billiga bilar. Eftersom många kostnader som tillkommer är ganska fasta belopp.

Kanske ligger något i det men obs att på fossilsidan kostar Golf från €21 415 -> 213 000 samt Touareg € 59 415 -> 599 000. Omräkningsfaktorn är alltså ca 10 i båda fallen. Märkligt nog blir samma siffror för ID.3 11.6 samt då för e-Up 12.6.

Sen beror det i slutändan också på konkurrentsituationen i respektive land. Där det kan skilja mycket mellan länderna.

Vilket väl var det jag kritiserade. Det är förstås inte fel av VW att låta marknaden styra -> anpassa priserna efter subventionerna. Men jag behöver inte gilla det

[Stevvee]

Att använda en ”omräkningsfaktor” blir fel om man använder samma på både dyra och billiga bilar. Eftersom många kostnader som tillkommer är ganska fasta belopp.

Kanske ligger något i det men obs att på fossilsidan kostar Golf från €21 415 -> 213 000 samt Touareg € 59 415 -> 599 000. Omräkningsfaktorn är alltså ca 10 i båda fallen. Märkligt nog blir samma siffror för ID.3 11.6 samt då för e-Up 12.6.

Sen beror det i slutändan också på konkurrentsituationen i respektive land. Där det kan skilja mycket mellan länderna.

Vilket väl var det jag kritiserade. Det är förstås inte fel av VW att låta marknaden styra -> anpassa priserna efter subventionerna. Men jag behöver inte gilla det

Vad händer om du räknar ner priset med miljöbilspremien 60k.

[Zalman3]

Elbilar med svenska priser från 2019-09-16.

VW e-Golf
35,8kWh
231 km WLTP
387.900kr

Nissan Leaf
40kWh
270 km WLTP
397.000 KR

Hyundai Ioniq
28kWh
359.900 kr

KIA e-Soul
64kWh
452 km WLTP
437.900kr

KIA e-Niro
455 km WLTP
64kWh
444.900kr

VW ID3, Specialversionen ID.3 1ST(billigare version för 350.000kr kommer senare)
420 km WLTP
58kWh
410.000kr

Renault Zoe ZE 50
390 km WLTP
52 kWh
366.990kr inklusive batteri

Peugeot e208
340 km WLTP
50 kWh
359.900 kr

Opel e-Corsa
330 km WLTP
50 kWh
359.900 kr

VW e-up(gissar att Skoda Citigo och Seat Mii är ca 10.000-15.000kr billigare än VW e-Up).
Minst 260 km WLTP
36kWh
273.600KR

Mini Cooper SE
235 km WLTP
32.6 kWh
359.000 kr

Honda e
Ca +20 mil
35.5kWh
370.200kr

SMART FORTWO ELECTRIC DRIVE
240.000kr

[Zalman3]

VW e-Up kostar 273.600kr.

Personbilar ordinarie villkor
e-Up 4 % rabatt, 1 500 kr bonus
https://www.lrf.se/medlemsformaner/raba ... olkswagen/

Pris efter rabatt, 261,156kr.
Netto med 60.000kr i stöd.
201.156kr.

Gissar att Skoda Citigo ev är 10-15.000kr billigare.

[chaffis75]

Priset för id3 är väl ett "rykte" eller finns de någon officiell referens på att de verkligen är de priset för en first edition?

[Zalman3]

Priset för id3 är väl ett "rykte" eller finns de någon officiell referens på att de verkligen är de priset för en first edition?

Priset hittade jag på Facebook sidan för
VW ID Sverige.

De som förbokat har tydligen fått ett mejl.
"står i mailet du borde fått. Från under 410.000kr för 1ST edition"

https://www.volkswagen.se/elbilar/sv/id ... fGO9Etpj3Q

EDIT:

ID.3 är startpunkten för en ny epok för elbilar. Topprestanda tillsammans med banbrytande design och generös räckvidd. Vi vill på allvar elektrifiera Sverige, priset på ID.3 kommer därför starta under 350.000 kr. Följ med oss på resan.

Den begränsade upplagan av ID.3 1ST kommer att levereras till kunder samtidigt som de första bilarna anländer till Sveriges återförsäljare. Dessa bilar är utrustade med unika detaljer som visar att du har en av de första bilarna på marknaden. Varje ID.3 1ST kommer att ha en unik dekor, specialdesignade pedaler ”play and pause”, och ger dig en unik välkomsthälsning när du sätter dig bakom ratten. ID.3 1ST kommer erbjudas i tre olika versioner (alla baserade på 58 kWh batteriet), priset börjar under 410.000 kr. Du kan dessutom ladda bilen helt utan kostnad över hela Europa första året som We Charge-kund.1

https://www.volkswagen.se/elbilar/sv/id ... n/id3.html

[Leo]

Jag hoppas det stämmer som stod i mailet med ID.3 1’st från ca 410”. Hoppas bara det inte trillat bort en rad ”-efter SMP...”

[taliz]

Jag hoppas det stämmer som stod i mailet med ID.3 1’st från ca 410”. Hoppas bara det inte trillat bort en rad ”-efter SMP...”

Med tanke på att detta är VW så lär det nog vara just efter bonus.

[chaffis75]

Jag hoppas det stämmer som stod i mailet med ID.3 1’st från ca 410”. Hoppas bara det inte trillat bort en rad ”-efter SMP...”

Med tanke på att detta är VW så lär det nog vara just efter bonus.

Eller gör de som tesla och anger priset efter besparing av bränsle. (dock har de väl slutat med de nu åtminstone i Sverige).