Audi e-tron quattro concept

[dstr]

Först Porsche och nu Audi med stora bilar som bara har fyra säten...

Det är synd. För mig med 3 barn så blir dom inte ett alternativ.

[Surfaren]

Kanske en av dom hinner flytta ut innan tyskarna fått ut vettiga bilar på marknaden?

[chpaulin]

Kanske en av dom hinner flytta ut innan tyskarna fått ut vettiga bilar på marknaden?

Mycket troligt

[LarsL]

Står även att det kommer vara ett batteri på 95 kWh, kommer tesla släppa ett nytt större batteri innan de eller kan det bli så att Audin slår Model X på räckvidd? Det kan nog bli en riktig fajt då Tesla inte vill bli slagna av Audi och Audi vill inte släppa en elbil med sämre räckvidd än Tesla.

Vill de slå Tesla borde de tagit i lite mer. Svårt att tänka mig att inte Model X finns med 95-100kWh innan denna bil finna på vägarna. Troligtvis har den större förluster i luftmotstånd om de inte får igenom skippandet av backspeglarna.

Vi får väl se, det gäller ju för Audi mm att flytta fokus till det de kan leverera. Uppenbarligen kan de inte leverera 7 eller åtminstone 5 säten till sin Model X "dödare".

[danni]

Står även att det kommer vara ett batteri på 95 kWh, kommer tesla släppa ett nytt större batteri innan de eller kan det bli så att Audin slår Model X på räckvidd? Det kan nog bli en riktig fajt då Tesla inte vill bli slagna av Audi och Audi vill inte släppa en elbil med sämre räckvidd än Tesla.

Vill de slå Tesla borde de tagit i lite mer. Svårt att tänka mig att inte Model X finns med 95-100kWh innan denna bil finna på vägarna. Troligtvis har den större förluster i luftmotstånd om de inte får igenom skippandet av backspeglarna.

De har lyckats med ett väldigt imponerande luftmotstånd på den här modellen för att vara en SUV. Även om den måste ha backspeglar lär den slå Model X, skulle jag tippa. Om, och det är ett stort om, de behåller alla aktiva aerokomponenter i produktionsversionen. Vilket nog blir för dyrt.

[chpaulin]

Står även att det kommer vara ett batteri på 95 kWh, kommer tesla släppa ett nytt större batteri innan de eller kan det bli så att Audin slår Model X på räckvidd? Det kan nog bli en riktig fajt då Tesla inte vill bli slagna av Audi och Audi vill inte släppa en elbil med sämre räckvidd än Tesla.

Vill de slå Tesla borde de tagit i lite mer. Svårt att tänka mig att inte Model X finns med 95-100kWh innan denna bil finna på vägarna. Troligtvis har den större förluster i luftmotstånd om de inte får igenom skippandet av backspeglarna.

De har lyckats med ett väldigt imponerande luftmotstånd på den här modellen för att vara en SUV. Även om den måste ha backspeglar lär den slå Model X, skulle jag tippa. Om, och det är ett stort om, de behåller alla aktiva aerokomponenter i produktionsversionen. Vilket nog blir för dyrt.

Om så är fallet så coolt Gillar Audi men fått lite bismak i munnen sen de varit så kyliga mot full eldrift så länge.

[Svenssons]

Mer om denna:
http://www.audi.com/corporate/en/innova ... ncept.html

Skummade kort..
-Solar cells in the roof feed electricity directly into the battery
-charge the battery by AC power, the top method being contactless Audi Wireless Charging with piloted parking
-Small cameras replace the door mirrors and eliminate the blind spot.
-interior offers space for four persons

Solcellerna är ju mest en bondfångare. På taket lär det som mest gå ha solceller på ca 250 watt och då måste det vara rätt effektiva celler och täcka hela taket. Under de mest gynnsamma förhållandena då solen står i zenit kommer de alltså kunna ge maximalt 250 Wh på en timme, lägre när det är sämre vinkel. På en dag kan nog maximalt 1 kWh ges till batteripaketet. 1 kWh motsvarar ca 5-6 km under bra förhållanden.

Byråkrater och lobbyister kommer säkert fram att dessa solceller skall kunna räknas 5-6 mil per dag när det kommer till bränslekalkylen men teoretiska maxvärdet ligger som sagt kring 5-6 km, troliga praktiska sträcka är nog 2-3 km en solig dag.

[Teslaspolen]

Jag läste för ett tag sedan någon som frågade Tesla Motors på deras Twitter om varför de inte har solceller på taket och fick till svar att den ökade vikten inte rättfärdigade det hela, eller något i den stilen.

[Franz]

En av orsakerna med att visa upp den här konceptbilen tror jag är att man vill visa att man hänger med i utvecklingen och inte är en tråkig taditionell tillverkare. En annan orsak, åtminstone i det här fallet, är nog att ge intrycket av att det inte är Tesla som leder utvecklingen. Man tar med andra ord med så mycket man kan och solceller på taket kan ge ett intryck för bland annat en stor mängd icke-insatta journalister att det här är framtidsbilen...

[Jorma]

Fisker hade solceller på taket, men dom laddade inte batterierna, dom drev en fläkt för att hålla bilen lite svalare soliga dagar.

[danni]

Fisker hade solceller på taket, men dom laddade inte batterierna, dom drev en fläkt för att hålla bilen lite svalare soliga dagar.

Det har bl.a. Toyota Prius och VW Phaeton också som tillval. Känns lite onödigt på en bil med gigantiska batterier och elektrisk AC.

[vigge50]

Audi planerar tydligen att visa upp en ny elbil som konceptbil i januari, om den också blir av så verkar Audi verkligen satsa på elbilar. http://m.bytbil.com/MotorNyheter/2015-1 ... route=True

[Surfaren]

Audi planerar tydligen att visa upp en ny elbil som konceptbil i januari, om den också blir av så verkar Audi verkligen satsa på elbilar. http://m.bytbil.com/MotorNyheter/2015-1 ... route=True

Ja, nu undrar man ju om det är samma igen eller nåt helt nytt. Kan ju bli intressant. Sen får man hoppas dom bygger några riktiga bilar också och inte bara koncept.

[vigge50]

Nu påstår Audi att deras drivning med tre motorer kommer revolutionera hela segmentet eftersom att båda bakhjulen kan styras separat. Vi får se hur marknaden ser ut om 3 år http://insideevs.com/audi-says-producti ... e-changer/

[vigge50]

Audi har nu bestämt att de ska börja bygga e-tron i Belgien 2018 och det ska vara väldigt lik konceptet som har visats upp.

http://insideevs.com/audis-belgian-fact ... y-produce/

[Laban]

Det där med 150 kW CCS laddning är intressant, speciellt eftersom de har sagt att det själva inte ska bygga några laddare. De lär inte byggas av sig själv och med ganska stor sannolikhet inte på nationsnivå, ja kanske Tyskland då om man vill skydda sin egen industri.

Frågan är alltså när vi till att börja med får en standard för dessa laddare, samt när de första börjar byggas, och av vem. För man bygger inte ett 150 kW laddnätverk över en dag och Audi kan knappast konkurrera med Tesla utan detta. Tycker det börjar bli dags att visa upp något här snart, samt att de stora tillverkarna ställer sig bakom en gemensam standard för detta. Att sedan Tesla kommer att jubla då detta sker får de helt enkelt leva med

[vigge50]

På måndag så kommer Audi börja ta reseravtioner för e-tron i Norge för 20 000 NOK.

http://insideevs.com/audi-opens-reserva ... n-quattro/

[HelectriC]

På måndag så kommer Audi börja ta reseravtioner för e-tron i Norge för 20 000 NOK.

http://insideevs.com/audi-opens-reserva ... n-quattro/

Problemet med Audi är att dom förlitar sig på det kommande utbyggda 150kW-CCS-nätverket. När det är på plats i användbar skala är det ju ingen som vet och att stå och harva vid de gamla 50kW med en eller max två laddpunkter känns inte lockande under de första 1, 2, 3 åren av ägandeskap. Det finns ju ingen som helst indikation (snarare tvärtom eftersom Audi är tyskt och det spec sagts att Tesla inte förhandlar med en tysk tillverkare) på att Audi ska få SC-tillgång.

[bylund]

På måndag så kommer Audi börja ta reseravtioner för e-tron i Norge för 20 000 NOK.

http://insideevs.com/audi-opens-reserva ... n-quattro/

Problemet med Audi är att dom förlitar sig på det kommande utbyggda 150kW-CCS-nätverket. När det är på plats i användbar skala är det ju ingen som vet och att stå och harva vid de gamla 50kW med en eller max två laddpunkter känns inte lockande under de första 1, 2, 3 åren av ägandeskap. Det finns ju ingen som helst indikation (snarare tvärtom eftersom Audi är tyskt och det spec sagts att Tesla inte förhandlar med en tysk tillverkare) på att Audi ska få SC-tillgång.

Inte för att jag tror att Audi är på väg in i superladdarnätverket, men det som sas 2015, att det var en europeisk men inte tysk tillverkare de pratade med, förhindrar ju inte att de dagen efter började förhandla med alla tyska tillverkare.

[Bjelke]

Den största fördelen med en Audi på en SuC är ju att vissa v dom är precis lika snygga och på ungefär samma sätt som en Tesla!
Jag skulle gärna ratta en A5:a eller liknande med äkta batterdrift och då passar den in på en SuC rent estetiskt
Finns även ett par andra som är lika snygga som Teslan (varav en fått fin uppmärksamhet av Tibor för nåt år sedan)

[LarsL]

Kommer e-tron med automatisk avståndshållare eller kommer de fortsätta att ligga i röven på folk?

[fnystrom]

Den automatiska avståndshållaren är inställd från fabrik att ligga en meter bakom bilen framför.

Jag har nu kört Audi i 20 år, så den här bilen lockar. Frågan är bara vad den kommer kosta. Att nästa bil blir en elbil är helt klart.

Undrar om den får dragkrok?
Och strålkastarrengöring?
Och fungerande vindrutespolare?
Och bakdörrar som inte risker att bli en mardröm att underhålla om ett par år?

Egentligen är det pris och snabbladdningsmöjligheter som är frågetecken just nu.

[Limbster]

Den kommer vara så dyr att de kommer sälja mindre än 100 stycken skulle jag tro. En liten e-golf ska wv ha cirka 400 tusen för. Den förra el audin skulle de väl ha närmare 10 miljoner för.

[janni]

skulle den ligga strax över miljonen och ha tillgång till SuC skulle Tesla få problem i de segmentet med tanke på vilken kvalité Audi generellt håller.

Även om de haft lite sammarbete så gissar jag att de inte kommer få tillgång till SuC, även om jag tycker de vore bra om alla kunde investera i ett laddnät.

[Bjelke]

Kommer e-tron med automatisk avståndshållare eller kommer de fortsätta att ligga i röven på folk?