Faraday Future

[Jerker]

Min reflektion är att detta är ännu en av kommande bilar som idag har specar som ska slå Teslas, men det känns rätt meningslöst att jämföra en eventuellt kommande bil, som åtminstone är minst 2 år bort, med de bilar som byggs idag. Annat är det med Bolt och Ioniq som faktiskt finns i sinnevärlden och man kan provköra och jämföra med de andra existerande bilarna.

Visst, fint att de spänner bågen, men det intressanta blir när bilen verkligen finns att köpa.

[Bod]

Hoppas att de lyckas. FF har kommit mycket längre än många andra och som sagt konkurrens är bra. Motiverar och sporrar till bättre och mer prisvärda produkter.

Sedan kan två företag hjälpa varandra marknadsmässigt. Jämför Coca Cola och Pepsi. De har talat om den andra som den enda konkurrenten, vilket gjort att någon tredje tillverkaren aldrig nått konsumenten genom Coca Cola och Pepsi reklambrus. Om det är bra eller dåligt kan jag inte svara på, men FF och Tesla kan säkert skapa media med att säga att det bara finns en konkurrent.
Tyckte mig märka lite av det redan i dagens presentation. Det talades lite om en annan EV som inte nämndes med namn, men säkert visste alla det var Tesla som åsyftades.

Tyckte att accelerationtionsdelen av presentationen vara tämligen meningslös.

Kinesen som finansierar FF, bör nog också bli lite bättre på engelska för att lyckas i USA. Jag, och jag tror även en del av publiken på plats, hade lite svårt at förstå honom.

[AGCF]

https://youtu.be/LO6Zyitikww
Vid 1:00 visas aerofälgen med rörliga delar = kommer bli problem?
Vid 1:45 stängs dörrarna symmetriskt

[joel80]

[
Det är i premiumbil-segmentet som marginalerna finns för att kunna konkurrera med elbilar, eftersom batterier fortfarande är väldigt dyrt.
Om Teslas 90kWh batteripaket kostar ca. 200 000kr (uppskattning), så utgör det bara en femtedel av bilens pris när man säljer en premiumbil. Om man skulle bygga en billigare folkbil med samma räckvidd så skulle batteripriset fortfarande vara lika högt och man behöver skära i andra kostnader såsom personal, FoU etc.

Mja..
En premiumbil som Model s/x verkar ju ha skapligt mycket högre förbrukning än vissa andra elbilar.
Vare sig Leaf, i3a eller framför allt Ioniq har så höga förbrukningssiffror.
Så man skulle troligen kunna kapa åtminstone 20-30% av både pris och batteristorlek och ändå få runt samma räckvidd.
Är såklart fortfarande en stor del av bilkostnaden men med både sjunkande batteripriser och mindre behov av kwh för samma räckvidd kan man säker komma under 125k för batteri med 40 mils riktig räckvidd.
Med besparingarna på alla fossilmotorskomponenter som inte behövs bör man väl kunna komma under 100k i skillnad mot för fossilvarianten. I allafall om man får till lite massproduktion på modellen.

[Bjelke]

[
Det är i premiumbil-segmentet som marginalerna finns för att kunna konkurrera med elbilar, eftersom batterier fortfarande är väldigt dyrt.
Om Teslas 90kWh batteripaket kostar ca. 200 000kr (uppskattning), så utgör det bara en femtedel av bilens pris när man säljer en premiumbil. Om man skulle bygga en billigare folkbil med samma räckvidd så skulle batteripriset fortfarande vara lika högt och man behöver skära i andra kostnader såsom personal, FoU etc.

... I allafall om man får till lite massproduktion på modellen.

Den i särklass viktigaste parametern är den planerade storleken på serien, räknar man på en liten serie blir det dyra bilar och
räknar man på en stor serie så blir det mkt bättre det går knappt att komma ifrån såvida man inte lyckas utgå från en
befintlig model och knappt behöver göra några anpassningar alls (typ hopplöst).
Investering på enorma summor att fördela på antalet bilar blir det iaf normalt sett.
Det största hindret hittills torde vara batteritillgången, resten är hypotetiskt, dvs dom antar att det inte finns en marknad för
ett större antal bilar och gör kalkyler därefter, tyvärr...
Jag säger det igen, vill dom så kan dom göra en mkt prisvärd bil, men dom gör det helt enkelt inte.

[themax]

https://vimeo.com/198109682

Lyckades komma in i hallen precis när de körde in FF idag. Den är STOR (och inte särskilt proportionell). Det platta navet såg lustigt ut men kanske kan spara lite på luftmotståndet men snygga var de inte.

Skulle gissa att den i bottenplattan matchar X i storlek (eller till och med är större), men den är inte lika hög.

[chpaulin]

Tycker inte alls om utseendet, känns som man tagit en futuristisk tecknad bil och realiserat den för Comic Con eller liknande.

[e5m1r]

Tycker bilen passar bättre som concept än produktion
Hoppas att de tonar ner produktions bilen
I övrigt om de kan leverera allt de sa så är det helt ok bil

[MangeT]

Tuff! Såg bättre ut på filmen tycker jag än den gjort på bilder. Spännande.

[themax]

Kan säga att mycket av inredningen fortfarande var maskerat så det var inte mycket att filma. Lär dyka upp bilder i morgon.

[vigge50]

Under de första 36 timmarna fick Faraday Future in 64 124 reservationer men då ska det påpekas att du inte behöver betala något för att reservera. Han som driver Teslarati lyckades även klämma ut representanter att bilens pris ska börja på runt $150 000 men med extrautrustning så kan de gå upp mot $200 000.

https://electrek.co/2017/01/05/faraday- ... -36-hours/

https://www.teslarati.com/faraday-futur ... 150k-200k/

[Jerker]

Under de första 36 timmarna fick Faraday Future in 64 124 reservationer men då ska det påpekas att du inte behöver betala något för att reservera. Han som driver Teslarati lyckades även klämma ut representanter att bilens pris ska börja på runt $150 000 men med extrautrustning så kan de gå upp mot $200 000.

https://electrek.co/2017/01/05/faraday- ... -36-hours/

https://www.teslarati.com/faraday-futur ... 150k-200k/

Den här uppgiften om en reservationsavgift finns:

Consumers can now make a priority reservation for the vehicle on Faraday's website for a deposit of $5,000.

Från den här sidan: http://www.businessinsider.com/faraday- ... &IR=T&IR=T

[bylund]

Fast man måste inte lägga en prioriterad reservation, man kan lägga en standardreservation utan att betala något:
https://electrek.co/2017/01/03/faraday- ... servation/

[Jerker]

Fast man måste inte lägga en prioriterad reservation, man kan lägga en standardreservation utan att betala något:
https://electrek.co/2017/01/03/faraday- ... servation/

Ah!

[SR-71-BlackBird]

Tror detta är som kinesernas reservationstrams och "flashsale" på mobilsidan, rent BS!

[themax]

Pratat både med representanter Volvo och Jonas Fröberg på SvD som var på FF presentation. De fick båda dåliga vibbar av vad de upplevde. Synd, det hade varit kul att se dem lyckas bättre.

Däremot träffade jag två konsulter från FF idag som besökte oss i montern. De var i alla fall positiva till att den nu var presenterad och att de hoppades på bra respons från mässbesökarna.

Tiden får väl utvisa framgången, gissar jag...

[_TonyV]

Utifrån TheMax film. Konstigt att förardörren inte är helt stängd, inpassningen kan väl inte vara så dålig? Detta är ju ändå en 2 milj kr bil.
Utifrån presentationen så är väl dörrarna ochså helt motoriserade.

[themax]

Utifrån TheMax film. Konstigt att förardörren inte är helt stängd, inpassningen kan väl inte vara så dålig? Detta är ju ändå en 2 milj kr bil.
Utifrån presentationen så är väl dörrarna ochså helt motoriserade.

Jag tror att den helt enkelt inte var stängd ordentligt. När jag såg den senare öppnas och stängas verkade det se bra ut.

[themax]

Tror inte vem som helst får gå fram till bilen men ska försöka igen i morgon. Här ser man en del av den digitala instrumenteringen.



Backspegel med multipla vyer:

[beef]

Har bokat en genomgång i morgon. Dock är det mycket media på plats.

Fick en bild på centerkonsollen från ovan.

[Herr X]

10 väl investerade minuter som bland annat visar hur de lyckas få bilen att åka iväg autonomt på scenen efter att presentationen floppat:

[vigge50]

Nu säger de att de lägger bygget av fabriken p vila och ska fortsätta senare då de ska satsa på annat, har dock svårt och förstå vad de tänker göra utan fabriken?

https://electrek.co/2017/07/10/faraday- ... factory-2/

[Bod]

Verkar som om FF fortfarande lever https://chargedevs.com/newswire/former- ... s-new-cto/

[Bod]

Nu har de fixat en fabrik.
https://www.ff.com/us/media/new-hanford ... ease-title
Det kanske finns hop ändå

[bat]

Frågan är bara vem som kommer köpa den? Dyr och udda utan laddningsinfrastruktur. De kan säkert skruva ihop några hundra och sälja till nyfikna och välbärgade entusiaster men några volymer har jag väldigt svårt att tro på.

Behövs en uppföljare sedan för massmarknaden och så länge tror jag inte de kommer hålla sig ovanför ytan finansiellt.