Kanske det . Har du kollat hans FB sida? Gör det så får du se att han inte kan läras något vettigt.
Det är väl bättre att hans synpunkter tydliggörs och han får mothugg än att han och andra personer som han får sitta på sina egna ställen och radikaliseras utan möjlighet till förbättring? Övertygad om att han kommer att ha ändrat syn inom 10-15 år.
Mycket möjligt, men då har han spridit skiten i all evighet.
Om 10-15 år är han 85-90år gammal och då spelar väl ingen roll om han ändrat sig
Nackdelen med internet är ju att det inte finns några trovärdiga auktoriteter som kan säga att så här är det, visserligen en av fördelarna också. Tidigare fanns ju SVT där sanningen presenterades och sedan var det bra med det. Nu går det att odla vilka galenskaper som helst och inga bevis eller fakta kommer påverka människor som inte tror på vetenskap eller fakta. Ett strålande exempel är ju flat-Earth som spridit sig runt hela klotet, även om det är lätt att visa att jorden är runt så kommer dessa människor aldrig tro på det eftersom de inte förstår principerna runt bevisning och vetenskap.
Vad fossilkramarna alt elbilshatarna behöver inse är att elbilar inte är ett hot mot deras livsstil utan något som stödjer den och hjälper den. Många av dem älskar friheten med bilen och tror att elbilen tar ifrån dem något av det, vilket ju inte är sant utan snarare är det ju tvärtom. Alternativt att de försörjer sig inom avgasindustrin och är rädda om jobbet.
Nackdelen med internet är ju att det inte finns några trovärdiga auktoriteter som kan säga att så här är det, visserligen en av fördelarna också. Tidigare fanns ju SVT där sanningen presenterades och sedan var det bra med det. Nu går det att odla vilka galenskaper som helst och inga bevis eller fakta kommer påverka människor som inte tror på vetenskap eller fakta. Ett strålande exempel är ju flat-Earth som spridit sig runt hela klotet, även om det är lätt att visa att jorden är runt så kommer dessa människor aldrig tro på det eftersom de inte förstår principerna runt bevisning och vetenskap.
Vad fossilkramarna alt elbilshatarna behöver inse är att elbilar inte är ett hot mot deras livsstil utan något som stödjer den och hjälper den. Många av dem älskar friheten med bilen och tror att elbilen tar ifrån dem något av det, vilket ju inte är sant utan snarare är det ju tvärtom. Alternativt att de försörjer sig inom avgasindustrin och är rädda om jobbet.
Den här artikeln (jag vet, den är inte helt färsk men det bryr sig inte folk om), har delats av flera i min bekantskapskrets sista dagarna. Handlar ju om IVL rapporten. Någon som har några bra svar man kan ge till folk som skriver "det här kunde man ju lista ut" "det här har jag ju förstått hela tiden" osv. Folk tar den här artikeln som belägg för att elbilar är miljövidriga och att de ska fortsätta köra disel.
Den här artikeln (jag vet, den är inte helt färsk men det bryr sig inte folk om), har delats av flera i min bekantskapskrets sista dagarna. Handlar ju om IVL rapporten. Någon som har några bra svar man kan ge till folk som skriver "det här kunde man ju lista ut" "det här har jag ju förstått hela tiden" osv. Folk tar den här artikeln som belägg för att elbilar är miljövidriga och att de ska fortsätta köra disel.
Den här artikeln (jag vet, den är inte helt färsk men det bryr sig inte folk om), har delats av flera i min bekantskapskrets sista dagarna. Handlar ju om IVL rapporten. Någon som har några bra svar man kan ge till folk som skriver "det här kunde man ju lista ut" "det här har jag ju förstått hela tiden" osv. Folk tar den här artikeln som belägg för att elbilar är miljövidriga och att de ska fortsätta köra disel.
Kanske det . Har du kollat hans FB sida? Gör det så får du se att han inte kan läras något vettigt.
Det är väl bättre att hans synpunkter tydliggörs och han får mothugg än att han och andra personer som han får sitta på sina egna ställen och radikaliseras utan möjlighet till förbättring? Övertygad om att han kommer att ha ändrat syn inom 10-15 år.
Mycket möjligt, men då har han spridit skiten i all evighet.
Om 10-15 år är han 85-90år gammal och då spelar väl ingen roll om han ändrat sig
Spelar det någon roll vad en lastbilschaffis anser om klimatförändringarna?
LarsL skrev:
Nackdelen med internet är ju att det inte finns några trovärdiga auktoriteter som kan säga att så här är det, visserligen en av fördelarna också. Tidigare fanns ju SVT där sanningen presenterades och sedan var det bra med det. Nu går det att odla vilka galenskaper som helst och inga bevis eller fakta kommer påverka människor som inte tror på vetenskap eller fakta. Ett strålande exempel är ju flat-Earth som spridit sig runt hela klotet, även om det är lätt att visa att jorden är runt så kommer dessa människor aldrig tro på det eftersom de inte förstår principerna runt bevisning och vetenskap.
Vad fossilkramarna alt elbilshatarna behöver inse är att elbilar inte är ett hot mot deras livsstil utan något som stödjer den och hjälper den. Många av dem älskar friheten med bilen och tror att elbilen tar ifrån dem något av det, vilket ju inte är sant utan snarare är det ju tvärtom. Alternativt att de försörjer sig inom avgasindustrin och är rädda om jobbet.
Visst ställs det mer kritiskt tänkande på medborgarna men man ska inte tro att SVT presenterade "sanningen". Den var (och är) ofta vinklad. Numera finns det motvikter så SVT:s "sanning" står inte längre utan kritik. Vill man gå tillbaka till SVT kanske man också vill ta det ytterligare ett steg tillbaka i tiden då man fick reda på den enda sanna sanningen varje söndag i kyrkan dit det i princip var obligatoriskt att gå för att höra sanningen...
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Den här artikeln (jag vet, den är inte helt färsk men det bryr sig inte folk om), har delats av flera i min bekantskapskrets sista dagarna. Handlar ju om IVL rapporten. Någon som har några bra svar man kan ge till folk som skriver "det här kunde man ju lista ut" "det här har jag ju förstått hela tiden" osv. Folk tar den här artikeln som belägg för att elbilar är miljövidriga och att de ska fortsätta köra disel.
Kanske det . Har du kollat hans FB sida? Gör det så får du se att han inte kan läras något vettigt.
Det är väl bättre att hans synpunkter tydliggörs och han får mothugg än att han och andra personer som han får sitta på sina egna ställen och radikaliseras utan möjlighet till förbättring? Övertygad om att han kommer att ha ändrat syn inom 10-15 år.
Mycket möjligt, men då har han spridit skiten i all evighet.
Om 10-15 år är han 85-90år gammal och då spelar väl ingen roll om han ändrat sig
Spelar det någon roll vad en lastbilschaffis anser om klimatförändringarna?
LarsL skrev:
Nackdelen med internet är ju att det inte finns några trovärdiga auktoriteter som kan säga att så här är det, visserligen en av fördelarna också. Tidigare fanns ju SVT där sanningen presenterades och sedan var det bra med det. Nu går det att odla vilka galenskaper som helst och inga bevis eller fakta kommer påverka människor som inte tror på vetenskap eller fakta. Ett strålande exempel är ju flat-Earth som spridit sig runt hela klotet, även om det är lätt att visa att jorden är runt så kommer dessa människor aldrig tro på det eftersom de inte förstår principerna runt bevisning och vetenskap.
Vad fossilkramarna alt elbilshatarna behöver inse är att elbilar inte är ett hot mot deras livsstil utan något som stödjer den och hjälper den. Många av dem älskar friheten med bilen och tror att elbilen tar ifrån dem något av det, vilket ju inte är sant utan snarare är det ju tvärtom. Alternativt att de försörjer sig inom avgasindustrin och är rädda om jobbet.
Visst ställs det mer kritiskt tänkande på medborgarna men man ska inte tro att SVT presenterade "sanningen". Den var (och är) ofta vinklad. Numera finns det motvikter så SVT:s "sanning" står inte längre utan kritik. Vill man gå tillbaka till SVT kanske man också vill ta det ytterligare ett steg tillbaka i tiden då man fick reda på den enda sanna sanningen varje söndag i kyrkan dit det i princip var obligatoriskt att gå för att höra sanningen...
Dom som tycker som han bryr sig inte att han är lastbilschaffis, det viktiga för dom är att han skriver det dom vill läsa
Dom som tycker som han bryr sig inte att han är lastbilschaffis, det viktiga för dom är att han skriver det dom vill läsa
Ja och så kommer det vara oavsett om de får vara på Internet eller ej. Finns de inte på Internet så kommer de få bygga upp sina föredommar helt fritt och utan kritik. Bättre att de får finnas på Internet så att det går att bemöta dem och komma med korrekt information. Då kan man fånga upp dem när de är beredda att lyssna och kan ta emot kritik.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
The Japanese automotive manufacturer Toyota continues to rely on the types of alternative units fuel cell technology and therefore clearly follows a different route than the German competitor VW. "We have to start with the fuel cell now, not later," the company spokesman said Hisashi Nakai the "Welt am Sonntag".
The Japanese automotive manufacturer Toyota continues to rely on the types of alternative units fuel cell technology and therefore clearly follows a different route than the German competitor VW. "We have to start with the fuel cell now, not later," the company spokesman said Hisashi Nakai the "Welt am Sonntag".
Volvo Cars vd Håkan Samuelsson varnar för lansering av omogen och potentiellt farlig teknik för självkörande fordon, något som riskerar att försena "den bästa livräddaren i bilhistorien".
Det rapporterar Financial Times.
Allmänhetens och myndigheternas tillit till självkörande fordon är avgörande för att industrin ska kunna ta tekniksprånget fullt ut, menar Håkan Samuelsson.
"Alla i industrin måste vara ansvarsfulla här, annars dödar vi teknologin", säger Håkan Samuelsson.
"Jag tror att vi till och med måste vara mer försiktiga än upplevt", fortsätter han.
Financial Times noterar att vd:n inte direkt nämner några konkurrenter, men att kommentarerna pekar mot Tesla, som valt att kalla sitt autonoma körsystem för "autopilot" och även hävdat att de senast lanserade modellerna är "fullt självkörande". Teslas fordon har vid flera tillfällen varit involverade i dödsolyckor efter att förare överlåtit körningen till tekniken och släppt uppmärksamheten från vägbanan, noterar tidningen.
Också en Volvo-bil var involverad i en dödsolycka under ett test utfört av skjutsdelningstjänsten Uber förra året. Testprogrammet avbröts, men senare visade det sig dock att Uber stängt av flera av de inbyggda säkerhetssystemen vid olyckstillfället.
Det låter som avundsjuka tycker jag, precis nu när Tesla börjar utöka funktionerna i autopiloten
"Vi tjänar inte mycket pengar på dagens elbilar men vi bygger upp en stor kundbas. Och eftersom de sänker snittet för våra koldioxidutsläpp kan vi sälja fler suvar som vi tjänar mycket pengar på."
Det är väl vad det är. De måste väl dra in pengarna på nåt. Kommer dock aldrig köpa en av deras alibi-elbilar.
"Vi tjänar inte mycket pengar på dagens elbilar men vi bygger upp en stor kundbas. Och eftersom de sänker snittet för våra koldioxidutsläpp kan vi sälja fler suvar som vi tjänar mycket pengar på."
Det är väl vad det är. De måste väl dra in pengarna på nåt. Kommer dock aldrig köpa en av deras alibi-elbilar.
"Vi tjänar inte mycket pengar på dagens elbilar men vi bygger upp en stor kundbas. Och eftersom de sänker snittet för våra koldioxidutsläpp kan vi sälja fler suvar som vi tjänar mycket pengar på."
Det är väl vad det är. De måste väl dra in pengarna på nåt. Kommer dock aldrig köpa en av deras alibi-elbilar.
Det är väl likadant med alla andra förutom Tesla.
En stor anledning till att jag inte vill köpa elbil från avgasbilstillverkare. Vill inte gynna de som släpper ut en massa skit.
Mm.. Jag såg den. Jag klistrar in min kommentar på deras FB-inlägg om artikeln:
Hm... intressant vinkel. Så fossilbilsindustrin skadar inte vårt samhälle med alla sina utsläpp? Han för det traditionella kortsiktiga resonemanget. Hade bilindustrin lärt av Tesla några år tidigare än de nu gjort så hade de varit beredda. Nu riskerar flera av dem att inte klara av omställningen till batteribilsproduktion.
Så, politikerna ska rädda industrin när det går dåligt och de ska hålla sig borta och inte beskatta når det går bra. Jojo, det är så man blir en framgångsrik entreprenör!
Läser man mellan raderna handlar det ju om att batteriindustrin är massivt subventionerad på flera ställen i exempelvis Asien, samma förutsättningar från politikerna finns inte här.
Vi har ju subventionerar bilindustrin här i årtionden genom för låga miljöskatter. Så ägarna skall få plocka hem vinsterna när det är enkelt och få bidrag när de måste investera? Någon borde tala om för fransoserna hur företag fungerar, tyskarna verkar ju förstått att man måste investera för att tjäna pengar.
Vi har ju subventionerar bilindustrin här i årtionden genom för låga miljöskatter. Så ägarna skall få plocka hem vinsterna när det är enkelt och få bidrag när de måste investera? Någon borde tala om för fransoserna hur företag fungerar, tyskarna verkar ju förstått att man måste investera för att tjäna pengar.
För låga skatter i förhållande till vilka andra länder? Har de haft högre skatter på exempelvis bensin i USA? Kina? Japan?
Klart man måste investera för att tjäna pengar. Men om du har valet att köpa billiga batterier från subventionerade utländska tillverkare eller att starta egen batteriproduktion som inte har samma statliga uppbackning - vad väljer du? Snedvriden konkurrens är faktiskt ett problem på riktigt.
Vi har ju subventionerar bilindustrin här i årtionden genom för låga miljöskatter. Så ägarna skall få plocka hem vinsterna när det är enkelt och få bidrag när de måste investera? Någon borde tala om för fransoserna hur företag fungerar, tyskarna verkar ju förstått att man måste investera för att tjäna pengar.
För låga skatter i förhållande till vilka andra länder? Har de haft högre skatter på exempelvis bensin i USA? Kina? Japan?
Klart man måste investera för att tjäna pengar. Men om du har valet att köpa billiga batterier från subventionerade utländska tillverkare eller att starta egen batteriproduktion som inte har samma statliga uppbackning - vad väljer du? Snedvriden konkurrens är faktiskt ett problem på riktigt.
För låga skatter i förhållande till kostnaden av att köra bilen. Gäller ju det mesta där vi subventionerat industrier med mera också då vi låter dem släppa ut. Hade vi tagit rätt pris från början hade vi inte satt oss i den situationen vi nu sitter i då elbilar med mera hade kommit tidigare, vi hade haft mer rening av industrier osv.
Kan vi inte konkurrera med att tillverka batterierna (utan statligt stöd) så får vi helt enkelt jobba med annat här och köpa in batterier. Batterierna vi skulle tillverka blir ju inte billigare för att vi slänger skattepengar på företagen som använder dem, de blir om något dyrare.
