Moderator: Redaktion
Jerker skrev:Det var redan en som hade svarat:kangru skrev:Någon som orkar svara på detta: http://www.gd.se/opinion/insandare/ladd ... r-det-dyrt ? Har lite mycket att göra med jobbet nu annars hade jag själv gjort det.
http://www.gd.se/opinion/insandare/dyrt ... -inte-alls
300 miles in 5 minutes betyder att laddaren måste vara på drygt 1,1 MW + förluster om bilen förbrukar 200 Wh per km...leiflodde skrev:Ser ut att bli bra fart i framtiden på laddningen
http://www.expressen.se/motor/bilnyhete ... 5-minuter/
https://www.store-dot.com/
Utan informationen varifrån så säger inte en timme och tjugo min så mycket. Från Lund är det jättemycket. Från Ulan Baator kan man nog leva med det.joel80 skrev:Hur lyckas dom med det? Ioniq laddar ju nästan lika snabbt som en Tesla sett till km/minut.. Eller.. Det är i och för sig bara på dom nyaste snabbare CCS-laddarna.. (där dom väl kommer upp i 70-80kw.)Monark1954 skrev:Artikeln där en Modell S och en Hyundai Ioniq "kappkör" till Malmö väcker en tanke. 1 timme och 20 minuter längre restid för Ioniq.
Vad var totala laddtid för Teslan? Och motsvarande för Ioniq?
Det löser om c:a 3 generationer alltså tjänstebilsgenerarioner = 3 x 3 = 9 år. Då har alla fattat att man vinner mer på att kunna göra andra saker i sjävkörande bilar än man förlorar på laddstopp. Priserna motiverar ingen annan drivlina än el. Laddning i sig har säkert blivit lite snabbare och enklare, men det är absolut inte det som det hänger på. Då är det bara de mest inbitna med specialkrav som köper nya ICE. Begagnade ICE finns billigt för den som orkar med eländet. Detta är vad jag tror.Monark1954 skrev:För resor över bilens räckvidd blir laddtiden intressant. Vi elbilsentusiaster kan göra resor och ladda ofta men hur tänker gemene man?
Väldigt roligt! Gillade särskilt punkt 8: "Köp och installation av CCS-uttag med elmatning: 20 000 kronor."kangru skrev:Någon som orkar svara på detta: http://www.gd.se/opinion/insandare/ladd ... r-det-dyrt ? Har lite mycket att göra med jobbet nu annars hade jag själv gjort det.
Om jag hade kört så som jag körde idag fast med släpkärra så hade jag nog gjort detbullen skrev:Det blir drygt 970 wh/km. Det tror jag inte ens Herr X Model X kommer upp i
Du tycker inte en viktig komponent i ditt inlägg kunde vara namnet på produktenmati skrev:När jag fick hem min bil efter lackkonserveringen hade de även lagt in en liten väska med diverse rengöringsgrejer som det står Renault på. Först undrade jag om jag verkligen skulle våga, det kanske blir hål i plåten eller nåt, men sen testade jag. Den flaskan som är för flug- och fågleskitborttagning innehåller rena undermedlet. Spraya, torka, borta. Helt magiskt. Har testat med fluglik som har producerats i 235km/h.
Som sagt, det står Renault på flaskan.Bjelke skrev:Precis, det vill vi ju veta
Ahh, trodde det var väskan det stod Renault på.mati skrev:Som sagt, det står Renault på flaskan.Bjelke skrev:Precis, det vill vi ju veta
Står att 1 gigawatt[hour] är en milsten och att BYD producerade detta innan Tesla. Stämmer ju att BYD hade batteritillverkning innan Tesla men som du skrover så skall ju Gigafactory 1 producera bra mycket mer än 1 GWh per år och ska man vara noga så är ju GF1 ett bygge ihop med Panasonic och Panasonic har nog haft större batteritillverkning än BYD tidigare. Känns som att journalister älskar click baits på artiklar som handlar om Tesla eller där Tesla i alla fall omnämns. Korrekt information i artiklarna är underordnat.Jerker skrev:Trillade över en artikel som jämför Tesla med BYD. I den påstås bl.a. att BYD redan har igång batterifabriker som har flera gånger högre kapacitet än Tesla Gigafactory 1. Man påstår att Teslas GF ska tillverka 1 GWh/år (eller det står faktiskt "1 gigawatt of annual battery production") vilket BYD uppnådde för 3 år sedan. Men senast jag kollade ska en fullt utbyggd GF1 väl producera 150 GWh/år, eller?
http://www.afr.com/business/transport/a ... 517-gw6wa1
mati skrev:Har testat med fluglik som har producerats i 235km/h.
Tack för bilden iaf, då vet man vad man ska leta eftermati skrev:Som sagt, det står Renault på flaskan.Bjelke skrev:Precis, det vill vi ju veta
Nu har det besvarats från Danmark också!Herr X skrev:Väldigt roligt! Gillade särskilt punkt 8: "Köp och installation av CCS-uttag med elmatning: 20 000 kronor."kangru skrev:Någon som orkar svara på detta: http://www.gd.se/opinion/insandare/ladd ... r-det-dyrt ? Har lite mycket att göra med jobbet nu annars hade jag själv gjort det.
Ett CCS-uttag? Och prislappen 20 000kr? Google är ju bara en knapptryckning bort!
Om jag hade kört så som jag körde idag fast med släpkärra så hade jag nog gjort detbullen skrev:Det blir drygt 970 wh/km. Det tror jag inte ens Herr X Model X kommer upp i
Låg och gnuggade bort insekter från fronten i en timma. Fick den nästan helt ren, men fick slut på avfettning och var tvungen att köra en mil till macken för att köpa nytt. Råkade köra i 180 på ett ställe. När jag kom tillbaka var fronten helt knottrig av flugor och mygg igen
Nån här som gjort en god insats? 
