Artikel i media

[Jerker]

Men vänta nu. Fossilbils-tänk-varning här. I ett tomt batteri stoppar man inte in nya elektroner när de gamla är trötta och förbrukade. Och man slänger inte ut tomma elektroner som har förlorat sin laddning. Man flyttar bara runt dem från + till - och tvärtom. Batteriet innehåller därför inte färre elektroner när det är tomt än när det är laddat.

Ah... Så du menar att en spänd pilbåge inte heller är tyngre än en vilande?

[mati]

Tror ni blandar lite äpplen och päron
Tjänstevikt vs Totalvikt

Nej, vadå? Jag citerade Volvos hemsida när jag skrev att V90 har en totalvikt på 2.4 ton. Model S har en totalvikt runt 2.6 ton. Det är 200 kg mer, mindre än 10%. Jag ser inte det som en jätteskillnad, och bilarna är ungefär jämförbara i storlek, dvs båda är ganska stora. Jag hade lika gärna kunna jämföra med valfri Mazda och hade på det viset kommit fram till att en Model S är jättetung i jämförelse. Detta beror på att Mazda lägger extremt mycket krut på att bygga lätta bilar.
En e-Golf är - om jag kommer ihåg rätt - runt 300kg tyngre än sitt lättaste bensin-syskon. Jämför man med fetaste dieseln så krymper skillnaden till nästan ingenting.

[mati]

Ja men bara liiiiiiite. Har sett någon som faktiskt räknat på det.

Hade en uträkning hur mycket lättare än laddning uran blev per år i ett kärnkraftsverk, där rörde det sig om något kilo varje år

Men vänta nu. Fossilbils-tänk-varning här. I ett tomt batteri stoppar man inte in nya elektroner när de gamla är trötta och förbrukade. Och man slänger inte ut tomma elektroner som har förlorat sin laddning. Man flyttar bara runt dem från + till - och tvärtom. Batteriet innehåller därför inte färre elektroner när det är tomt än när det är laddat.

I ett kärnkraftverk sönderdelas atomer och bildar nya ämnen plus värme. Om man lägger upp vikten på grundatomen med de partiklar som bildas så blir det en superliten viktminskning. Denna viktminskning bildar värme som till slut blir el

Jag pratade ju om ett batteri och inte om ett kärnkraftverk. Citerade nog fel inlägg. Att använt kärnbränsle är lättare än oanvänt är liksom hela vitsen med kärnkraft. Men en elbilar drivs inte av en kärnreaktor. Eller jo, indirekt kanske, men inte av en som sitter i bilen.

[Laban]

Men vänta nu. Fossilbils-tänk-varning här. I ett tomt batteri stoppar man inte in nya elektroner när de gamla är trötta och förbrukade. Och man slänger inte ut tomma elektroner som har förlorat sin laddning. Man flyttar bara runt dem från + till - och tvärtom. Batteriet innehåller därför inte färre elektroner när det är tomt än när det är laddat.

http://www.alltomvetenskap.se/nyheter/vager-energi

Kontentan är att det faktiskt är en viktskillnad men i sammanhanget försumbar

[Bjelke]

Ja men bara liiiiiiite. Har sett någon som faktiskt räknat på det.

Hade en uträkning hur mycket lättare än laddning uran blev per år i ett kärnkraftsverk, där rörde det sig om något kilo varje år

Men vänta nu. Fossilbils-tänk-varning här. I ett tomt batteri stoppar man inte in nya elektroner när de gamla är trötta och förbrukade. Och man slänger inte ut tomma elektroner som har förlorat sin laddning. Man flyttar bara runt dem från + till - och tvärtom. Batteriet innehåller därför inte färre elektroner när det är tomt än när det är laddat.

I ett kärnkraftverk sönderdelas atomer och bildar nya ämnen plus värme. Om man lägger upp vikten på grundatomen med de partiklar som bildas så blir det en superliten viktminskning. Denna viktminskning bildar värme som till slut blir el

Jag pratade ju om ett batteri och inte om ett kärnkraftverk. Citerade nog fel inlägg. Att använt kärnbränsle är lättare än oanvänt är liksom hela vitsen med kärnkraft. Men en elbilar drivs inte av en kärnreaktor. Eller jo, indirekt kanske, men inte av en som sitter i bilen.

Men fortfarande så väger faktiskt ett laddat batteri mer än ett urladdat (fast sjukt liten skillnad såklart), här kommer en länk till en "gammal" klassiker i sammanhanget...
http://www.alltomvetenskap.se/nyheter/vager-energi

[Bjelke]

[Kulingen]

Men fortfarande så väger faktiskt ett laddat batteri mer än ett urladdat (fast sjukt liten skillnad såklart), här kommer en läng till en "gammal" klassiker i sammanhanget...
http://www.alltomvetenskap.se/nyheter/vager-energi[/quote]

Den stora boven i totalvikten på elbilen är om ägaren har varit på toan eller ej.

[Leo]

Eller om föraren "håller andan" vid en snabb acceleration

[mati]

Okej, om vi pratar E=mc2 så är det ju lätt. Säg batteriet kan hålla 70kWh
E = 70kWh = 252000000 Joule
c = 300 000 000 m/s

m = E/c2 = 252000000 / 90 000 000 000 000 000 = 0,0000000028 kg

Eller?

[Kulingen]

Okej, om vi pratar E=mc2 så är det ju lätt. Säg batteriet kan hålla 70kWh
E = 70kWh = 252000000 Joule
c = 300 000 000 m/s

m = E/c2 = 252000000 / 90 000 000 000 000 000 = 0,0000000028 kg

Eller?

grundenheten är i gram inte kg

[vigge50]

Okej, om vi pratar E=mc2 så är det ju lätt. Säg batteriet kan hålla 70kWh
E = 70kWh = 252000000 Joule
c = 300 000 000 m/s

m = E/c2 = 252000000 / 90 000 000 000 000 000 = 0,0000000028 kg

Eller?

grundenheten är i gram inte kg

Nix, SI-enheten för vikt är kg, den ända grundenheten som innehåller prefix.

https://sv.wikipedia.org/wiki/SI-enhet

[mati]

Okej, om vi pratar E=mc2 så är det ju lätt. Säg batteriet kan hålla 70kWh
E = 70kWh = 252000000 Joule
c = 300 000 000 m/s

m = E/c2 = 252000000 / 90 000 000 000 000 000 = 0,0000000028 kg

Eller?

grundenheten är i gram inte kg

Nix, SI-enheten för vikt är kg, den ända grundenheten som innehåller prefix.

https://sv.wikipedia.org/wiki/SI-enhet

Jag menar det. Nånting måste väl ha fastnat i min annars rätt så tröga boll. Jag har gjort det där felet tillräckligt många gånger själv.

[Foluke]

Okej, om vi pratar E=mc2 så är det ju lätt. Säg batteriet kan hålla 70kWh
E = 70kWh = 252000000 Joule
c = 300 000 000 m/s

m = E/c2 = 252000000 / 90 000 000 000 000 000 = 0,0000000028 kg

Eller?

grundenheten är i gram inte kg

Nix, SI-enheten för vikt är kg, den ända grundenheten som innehåller prefix.

https://sv.wikipedia.org/wiki/SI-enhet

Jag menar det. Nånting måste väl ha fastnat i min annars rätt så tröga boll. Jag har gjort det där felet tillräckligt många gånger själv.

Jaha! Med denna viktskillnad bör bilen accelerera snabbare till 100 med urladdat batteri. Räkna på det, någon!

[TiborBlomhall]

Lättaste bilen i BMW-s hela produktsortiment är deras elbil BMW i3

Så mycket för "tunga elbilar"

[strejf]

Lättaste bilen i BMW-s hela produktsortiment är deras elbil BMW i3

Så mycket för "tunga elbilar"

Men även om det vore så att elbilar alltid var minst dubbelt så tunga som fossilbilar så är det en piss i havet jämfört med dubbdäck och lastbilar.

"En enda 60-tons lastbil sliter lika mycket som 10 000 personbilar! Överlastad till 70 ton ökar slitaget så att det motsvarar 120 000 personbilar och 80-tonnaren sliter på en enda passage som 250 000 personbilar."

https://www.aftonbladet.se/nyheter/article10232642.ab

[chaffis75]

Lättaste bilen i BMW-s hela produktsortiment är deras elbil BMW i3

Så mycket för "tunga elbilar"

Men även om det vore så att elbilar alltid var minst dubbelt så tunga som fossilbilar så är det en piss i havet jämfört med dubbdäck och lastbilar.

"En enda 60-tons lastbil sliter lika mycket som 10 000 personbilar! Överlastad till 70 ton ökar slitaget så att det motsvarar 120 000 personbilar och 80-tonnaren sliter på en enda passage som 250 000 personbilar."

https://www.aftonbladet.se/nyheter/article10232642.ab

Låter riktigt illa även om jag nu aldrig skulle lita på Aftonbladet oavsett om de har rätt eller fel

[Swede1]

Apropå tunga elbilar, här en under bar Schweiz are som konverterat en Volvo s80 till eldrift. Kostade 290 000 kr, hur många svenska löntagare kan lägga det på sin hobby? (Ledtråd, inkomst efter skatt... Här kan du jämföra tex Stockholm(23') och Zürich (50'):

https://www.numbeo.com/cost-of-living/

Se Neuweilers motivering om olja.... snacka om att ta saken i egna händer. Och kunna göra det, med ekonomisk frihet.

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... l-eldrift/

[strejf]

I gårdagens lokala tidning....



Varför sprider samma journalist elbilsmyter om och om igen?

[Surfaren]

Vad tusan är "rysk gasel från Tyskland" för något?

Varför sprider samma journalist elbilsmyter om och om igen?

Det är nog för att han inte vet bättre...

[bullen]

Vad tusan är "rysk gasel från Tyskland" för något?

Varför sprider samma journalist elbilsmyter om och om igen?

Det är nog för att han inte vet bättre...

Det är en felstavad gasell som emigrerat

[Foluke]

Vad tusan är "rysk gasel från Tyskland" för något?

Varför sprider samma journalist elbilsmyter om och om igen?

Det är nog för att han inte vet bättre...

Det är en felstavad gasell som emigrerat

"Rysk gasel" är nog tänkt som el producerad i Tyskland på importerad gas från Ryssland.
Såvitt jag vet är väl Sverige nettoexporterande av el. Det är bara vid korta tidpunkter som vi importerar från kontinenten. Detta kompenseras gott och väl med vår export till detta område som ju då tar bort behovet av motsvarande mängd "fulel".
Journalisten ifråga undergräver sin trovärdighet. Han skriver mot bättre vetande (kallas att ljuga) eller så är han korkad. Båda alternativen är förnedrande för honom.

[TiborBlomhall]

Det är bara vid korta tidpunkter vi importerar el från Norge.
http://teslaclubsweden.se/sveriges-elimport/

[mati]

Jag brukar hänsvisa till min egenhändigt nergrävda laddkabel hela vägen från kontinenten, med fördel frånTyskland eller Polen, när folk frågar var all el ska komma ifrån för alla bilar, och att vi måste importera el osv. Tyvärr är de flesta för dumma för att förstå ironi.

[Kulingen]

Hur hanterar man en brand i en elbil

https://www.msn.com/sv-se/motor/nyheter ... sp?ocid=sf

[Bjelke]

https://www.nyteknik.se/fordon/tesla-fa ... ik-6879019

Inte illa, återstår att se hur "exklusivt" det verkligen är/blir...