Artikel i media

[TeslaTissel]

Är det oljelobbyn som sprider en massa fud om elbilar eller är det mest okunskap bland dom som yttrar sig?

Vad säger man till folk som bara säger att batterierna inte är miljövänliga?
Vad ska man framföra för argument?

Argument för elbil:

Om en dieselbil går säg 30 000 mil går det åt ca 15 000 l diesel som ska utvinnas, transporteras, raffineras, transporteras och slutligen säljas till dig som kör bilen för 250 000 kr. Bilen bränner upp dieseln och skickar ut resten genom avgasröret.

Elbilen har inget avgasrör, ingen tank, men däremot ett batteri som går säkert 30 000 mil till. Laddas med grön el och förbrukas med en 4 gånger så hög verkningsgrad. När det är dags för skrotning är värdet fortfarande så högt att en lönsam renovering eller återvinning kommer att ske.

Om man inte fattar detta har man antagligen tillbringat för mycket tid på skolbänken eller är professor utan förbindelse med verkligheten.

Härlig sammanfattning ”Delta”! Gillas!

[icreate]

BMWs utvecklingschef (?) tror att de kommer sälja 85% fossilbilar år 2030. Han säger att "we do not find customers who want to drive an electric vehicle"!

https://thenewdaily.com.au/life/auto/20 ... rs-petrol/

[Delta]

BMWs utvecklingschef (?) tror att de kommer sälja 85% fossilbilar år 2030. Han säger att "we do not find customers who want to drive an electric vehicle"!

https://thenewdaily.com.au/life/auto/20 ... rs-petrol/

Jisses... de har inte fattat än vad som väntar. Kolla Tesla M3´s framfart i USA under 2018.

[Bjorn]

Tack för att du läste mitt inlägg och räknade efter. Argumentet blir ju ännu starkare efter den extra nollan.

Annars tror jag också att återvinning av batterier kommer att bli en naturlig del i livscykeln. Rena och välstrukturerade när man lyft på locket till batteripaketet. perfekt för robotar att plocka ner i beståndsdelar.

[Bjorn]

BMWs utvecklingschef (?) tror att de kommer sälja 85% fossilbilar år 2030. Han säger att "we do not find customers who want to drive an electric vehicle"!

https://thenewdaily.com.au/life/auto/20 ... rs-petrol/

Jisses... de har inte fattat än vad som väntar. Kolla Tesla M3´s framfart i USA under 2018.

Dom hittar inte tillräckligt många Tyskar som vill ha i3 då eller?

En kollega har en i3. Det är på vissa sätt en rätt trevlig bil, men nog har den lite för mycket egenheter för att passa många.

BMW gjorde för nån vecka sen ett försök att sälja på oss tjänstebilar genom att ställa hit några bilar i 3 och 5 serien, mest dieslar, men en hybrid i 5 serien. Den får man nog vara väldigt inbiten märkes-entusiast om man ska köpa. Det blir väl så när man inte konstruerar från början utan försöker lägga till i efterhand.

Det föll väl ut sådär för BMW. Det blir ingen som köper nån trots rabatter på >25%. Inte på grund av några små egenheter eller småmissar utan just därför att de inte är eldrivna och trots det är rätt dyra.

Det flera här överväger är att vänta tills de kan få leverans av en elbil som passar dem tillräckligt bra både i användning och ekonomi. Tills dess så behåller man befintlig bil i upp till 5-6 år. BMW får alltså ändå inte sälja en avgasbil här trots världmarknadsbrist på elbilar. Är det bara på vårt företag man tänker så?

[Verdi]

BMWs utvecklingschef (?) tror att de kommer sälja 85% fossilbilar år 2030. Han säger att "we do not find customers who want to drive an electric vehicle"!

https://thenewdaily.com.au/life/auto/20 ... rs-petrol/

Jisses... de har inte fattat än vad som väntar. Kolla Tesla M3´s framfart i USA under 2018.

Dom hittar inte tillräckligt många Tyskar som vill ha i3 då eller?

En kollega har en i3. Det är på vissa sätt en rätt trevlig bil, men nog har den lite för mycket egenheter för att passa många.

BMW gjorde för nån vecka sen ett försök att sälja på oss tjänstebilar genom att ställa hit några bilar i 3 och 5 serien, mest dieslar, men en hybrid i 5 serien. Den får man nog vara väldigt inbiten märkes-entusiast om man ska köpa. Det blir väl så när man inte konstruerar från början utan försöker lägga till i efterhand.

Det föll väl ut sådär för BMW. Det blir ingen som köper nån trots rabatter på >25%. Inte på grund av några små egenheter eller småmissar utan just därför att de inte är eldrivna och trots det är rätt dyra.

Det flera här överväger är att vänta tills de kan få leverans av en elbil som passar dem tillräckligt bra både i användning och ekonomi. Tills dess så behåller man befintlig bil i upp till 5-6 år. BMW får alltså ändå inte sälja en avgasbil här trots världmarknadsbrist på elbilar. Är det bara på vårt företag man tänker så?

Med tanke på att nästan alla bilar som säljs fortfarande är icke-elbilar så överdriver du nog tyvärr.

[vigge50]

BMW ökar till 75% andel i Kina joint venture Brilliance prix €3.6miljarder, varför efter 15 år?

Men Brilliance gör väl främst avgasvarianter av BMW:s bilar i Kina? Är ju ingen direkt elbilsnyhet. Visst har de ett några elbilar där denna kanske är den mest intressanta:


https://wattev2buy.com/electric-vehicle ... -and-news/

Det ser onekligen ut som att utvecklingen i Kina är väldigt god.

Just Brilliance kände jag inte till ens!

Är det någon av oss som har koll på artiklar om den Kinsesiska utvecklingen?
Och den här tråden hallar ju mest om Artiklar i media, - så det kanske vore dags för en egen tråd om det?

Men tyvärr är det lätt att missa de enskilda specialtrådarna då de flesta väljer att kommentera det allra senaste i trådstrukturen.

Den kinesiska marknaden för elbilar har ökat snabbt men stoppades upp lite i juli då regeringen drog in subventionerna på alla elbilar och plug-in hybrider som har kort räckvidd. Under augusti månad var ökninge jämfört med förra året ”bara” 62%. Än så länge i år har laddbara bilar en marknadsandel på 3,1% och under augusti var den 5,2%. Till skillnad från Sverige så är det betydligt vanligare med elbilar än plug-in hybrider.

http://ev-sales.blogspot.com/2018/09/ch ... 8.html?m=0

[TeslaTissel]

BMW ökar till 75% andel i Kina joint venture Brilliance prix €3.6miljarder, varför efter 15 år?

Men Brilliance gör väl främst avgasvarianter av BMW:s bilar i Kina? Är ju ingen direkt elbilsnyhet. Visst har de ett några elbilar där denna kanske är den mest intressanta:


https://wattev2buy.com/electric-vehicle ... -and-news/

Det ser onekligen ut som att utvecklingen i Kina är väldigt god.

Just Brilliance kände jag inte till ens!

Är det någon av oss som har koll på artiklar om den Kinsesiska utvecklingen?
Och den här tråden hallar ju mest om Artiklar i media, - så det kanske vore dags för en egen tråd om det?

Men tyvärr är det lätt att missa de enskilda specialtrådarna då de flesta väljer att kommentera det allra senaste i trådstrukturen.

Den kinesiska marknaden för elbilar har ökat snabbt men stoppades upp lite i juli då regeringen drog in subventionerna på alla elbilar och plug-in hybrider som har kort räckvidd. Under augusti månad var ökninge jämfört med förra året ”bara” 62%. Än så länge i år har laddbara bilar en marknadsandel på 3,1% och under augusti var den 5,2%. Till skillnad från Sverige så är det betydligt vanligare med elbilar än plug-in hybrider.

http://ev-sales.blogspot.com/2018/09/ch ... 8.html?m=0

Kanoninfo, TACKAR!
Länken gav mycket info också! Tumme upp!

[chaffis75]

BMWs utvecklingschef (?) tror att de kommer sälja 85% fossilbilar år 2030. Han säger att "we do not find customers who want to drive an electric vehicle"!

https://thenewdaily.com.au/life/auto/20 ... rs-petrol/

Jisses... de har inte fattat än vad som väntar. Kolla Tesla M3´s framfart i USA under 2018.

Ja och har uppenbarligen missat att flera länder säker förbjuder nya fossil bilar däromkring för att inte tala om att jag är övertygad om att folk vill ha elbilar då precis som i Norge idag.

[Legato]

Är det oljelobbyn som sprider en massa fud om elbilar eller är det mest okunskap bland dom som yttrar sig?

Vad säger man till folk som bara säger att batterierna inte är miljövänliga?
Vad ska man framföra för argument?

Argument för elbil:

Om en dieselbil går säg 30 000 mil går det åt ca 15 000 l diesel som ska utvinnas, transporteras, raffineras, transporteras och slutligen säljas till dig som kör bilen för 250 000 kr. Bilen bränner upp dieseln och skickar ut resten genom avgasröret.

Elbilen har inget avgasrör, ingen tank, men däremot ett batteri som går säkert 30 000 mil till. Laddas med grön el och förbrukas med en 4 gånger så hög verkningsgrad. När det är dags för skrotning är värdet fortfarande så högt att en lönsam renovering eller återvinning kommer att ske.

Om man inte fattar detta har man antagligen tillbringat för mycket tid på skolbänken eller är professor utan förbindelse med verkligheten.

Härlig sammanfattning ”Delta”! Gillas!

Fast problemet är knappast för mycket tid i skolbänken. Jag skulle hävda den exakta motsatsen...

[Pertan]

Dom pratade lite snabbt om Tesla på p3nyheter idag. Dom sa att Tesla säljer mer än Audi har jag för mig dom sa och någon mer. Tack vare Model 3. Det var uppgifter från Forbes.
Väldigt kul att höra det på nyheterna. Detta gäller ju såklart i Usa.

[dhogborg]

Jodå, uppe bland pluggarna på GP idag.
Tydlig fibgervisning för gemene man om vad som är på väg.

http://www.gp.se/ekonomi/tesla-k%C3%B6r ... -1.9956296

[12man]

Brexit regeringen sänker elbilar subventioner

The plug-in car grant, which since 2011 has knocked £4,500 off the purchase price of a brand new electric vehicle, will be cut in early November by £1,000, while incentives of £2,500 to buy new hybrid cars will be abolished altogether.

https://www.theguardian.com/environment ... s-industry

[TeslaTissel]

Brexit regeringen sänker elbilar subventioner

The plug-in car grant, which since 2011 has knocked £4,500 off the purchase price of a brand new electric vehicle, will be cut in early November by £1,000, while incentives of £2,500 to buy new hybrid cars will be abolished altogether.

https://www.theguardian.com/environment ... s-industry

Ja jag såg samma artikel i går.
De verkar helt snurriga, om man nu kan säga så.
Fullständigt galet om man skulle trycka till det?

Eller befängt och huvudlöst?

Engelsk bilindustri där dessutom Nissan bygger ”NISSAN Leaf” är arga också.

[Bjelke]

Brexit regeringen sänker elbilar subventioner

The plug-in car grant, which since 2011 has knocked £4,500 off the purchase price of a brand new electric vehicle, will be cut in early November by £1,000, while incentives of £2,500 to buy new hybrid cars will be abolished altogether.

https://www.theguardian.com/environment ... s-industry

Ja jag såg samma artikel i går.
De verkar helt snurriga, om man nu kan säga så.
Fullständigt galet om man skulle trycka till det?

Eller befängt och huvudlöst?

Engelsk bilindustri där dessutom Nissan bygger ”NISSAN Leaf” är arga också.

Nog för att dom sitter på fel sida i bilen men tänker dom med fel del av hjärnan också?
Göra det sämre för rena elbilar och bättre för hybrider är alltså vägen framåt?

[LarsL]

Nog för att dom sitter på fel sida i bilen men tänker dom med fel del av hjärnan också?
Göra det sämre för rena elbilar och bättre för hybrider är alltså vägen framåt?

Hybrider får inget bidrag alls, medan elbilar får £3500.

Jag kan ju tycka det är tidigt att att sänka bidragen men samtidigt måste det göras någon gång. Jag hade gärna sett långsiktighet här så att vi konsumenter kan förbereda oss, att gå in och helt plötsligt ta bort (eller lägga till) 10000kr är inte riktigt okej.

[strejf]

Dom pratade lite snabbt om Tesla på p3nyheter idag. Dom sa att Tesla säljer mer än Audi har jag för mig dom sa och någon mer. Tack vare Model 3. Det var uppgifter från Forbes.
Väldigt kul att höra det på nyheterna. Detta gäller ju såklart i Usa.

https://sverigesradio.se/sida/artikel.a ... el=7066567

Tesla säljer fler bilar än Audi och Mercedes i tredje kvartalet i USA. Troligtvis fler än BMW nuvarande kvartal.

Roligt att sånt här rapporteras i riksmedia!

[Ric]

Dom pratade lite snabbt om Tesla på p3nyheter idag. Dom sa att Tesla säljer mer än Audi har jag för mig dom sa och någon mer. Tack vare Model 3. Det var uppgifter från Forbes.
Väldigt kul att höra det på nyheterna. Detta gäller ju såklart i Usa.

https://sverigesradio.se/sida/artikel.a ... el=7066567

Tesla säljer fler bilar än Audi och Mercedes i tredje kvartalet i USA. Troligtvis fler än BMW nuvarande kvartal.

Roligt att sånt här rapporteras i riksmedia!

Inte med svensk definition på personbil antar jag?

[Svenssons]

Dom pratade lite snabbt om Tesla på p3nyheter idag. Dom sa att Tesla säljer mer än Audi har jag för mig dom sa och någon mer. Tack vare Model 3. Det var uppgifter från Forbes.
Väldigt kul att höra det på nyheterna. Detta gäller ju såklart i Usa.

https://sverigesradio.se/sida/artikel.a ... el=7066567

Tesla säljer fler bilar än Audi och Mercedes i tredje kvartalet i USA. Troligtvis fler än BMW nuvarande kvartal.

Roligt att sånt här rapporteras i riksmedia!

Inte med svensk definition på personbil antar jag?

Inte för det gångna kvartalet men kanske för det innevarande när det gäller Audi. Volvo är redan omsprungna som det ser ut. Detta gäller alltså "Sales of passenger cars and light commercial vehicles".

https://www.marklines.com/en/statistics ... g_usa_2018

[Teslaspolen]

Nog för att dom sitter på fel sida i bilen men tänker dom med fel del av hjärnan också?
Göra det sämre för rena elbilar och bättre för hybrider är alltså vägen framåt?

Hybrider får inget bidrag alls, medan elbilar får £3500.

Jag kan ju tycka det är tidigt att att sänka bidragen men samtidigt måste det göras någon gång. Jag hade gärna sett långsiktighet här så att vi konsumenter kan förbereda oss, att gå in och helt plötsligt ta bort (eller lägga till) 10000kr är inte riktigt okej.

Dock blir det än mer orättvist med subventionerade fossila bränslen

[Bjelke]

Nog för att dom sitter på fel sida i bilen men tänker dom med fel del av hjärnan också?
Göra det sämre för rena elbilar och bättre för hybrider är alltså vägen framåt?

Hybrider får inget bidrag alls, medan elbilar får £3500.

Jag kan ju tycka det är tidigt att att sänka bidragen men samtidigt måste det göras någon gång. Jag hade gärna sett långsiktighet här så att vi konsumenter kan förbereda oss, att gå in och helt plötsligt ta bort (eller lägga till) 10000kr är inte riktigt okej.

Aha ja men då var det inte riktigt lika knäppt som jag trodde iaf

[TeslaTissel]

Läs det här!
Länk: https://cleantechnica.com/2018/10/13/no ... -a-corner/

Det är väldigt mycket text, men försök läsa in den - den visar just flera aspekter av det vi diskuterar här.
Tesla inc. Medias smutskastning - klimatet och framtiden för traditonell bilindustri!

Två citat ur artikeln:
”Too much these days, the media world has turned into clickbait stories without solid substance or much actual use for the public. Celebrity obsession is one weird and extreme aspect of this, and while “business reporters” may like to pretend they’re above that, they often follow the same pattern but focused on “business person celebrity nonsense.” Through a boss- and revenue-driven need to chase clicks, the purpose of journalism is often lost. Just via a quick search for “Jeff Bezos,” I find this on the top of the list: “There’s one clear sign Jeff Bezos looks for to gauge how smart people are.” The big reveal? That people who are willing to change their minds based on evidence are smart. Wowza! Business reporters write this kind of story all too frequently”.

”There is no company pushing the transition to clean transport harder, faster, more convincingly, and more effectively than Tesla”.

[evilirish]

Nu är villpannorna igång på SvD igen: https://www.svd.se/falskt-budskap-att-s ... e-vara-ren

Först när kolet är på väg bort från elkraftsystemet kan vi börja investera i ny elförbrukning.

Har de möjligen tagit fram oljedunken istället för dunken med hemkört till gårkvällens drinkmaraton?
Det går alldeles utmärkt att bygga modern infrastruktur och konkurrera bort kolkraftverken. Precis vad typ tyskarna både gör och har gjort de senaste åren.
Vad är det för inträdeskrav för att få en debatt-artikel inlagd? Att man någon gång i sitt liv har öppnat Word? Det krävs ju uppenbarligen inte någon form av intelligens eller rationellt tänkande. Jösses.

[LarsL]

Det krävs att ditt ämne skapar klick.

[evilirish]

Det krävs att ditt ämne skapar klick.

Explains everything