Moderator: Redaktion
Det är nog så att många likställer krympande marknadsandelar med att man blir utkonkurrerad, och det är ju bara delvis sant. 2% av en marknad på 50 miljoner bilar är bättre än 30% av en marknad på 1 miljon bilar liksom.Niklas Z skrev:Ja, föreställningen att Tesla skulle konkurreras ut är märklig. Hade det varit en krympande marknad skulle det kanske kunna ligga något i det, men knappast när problemet med elbilsmarknaden är att efterfrågan är större än produktionskapaciteten.
Ja exakt.Geni87 skrev:Det är nog så att många likställer krympande marknadsandelar med att man blir utkonkurrerad, och det är ju bara delvis sant. 2% av en marknad på 50 miljoner bilar är bättre än 30% av en marknad på 1 miljon bilar liksom.
Men någonstans måste det ju börja!
Yxel skrev:https://www.dn.se/ekonomi/motor/trogt-s ... opularast/
Det går trögt
Märklig rubrik. Det är ju inte trögt att sälja elbilar. Man kunde ha hävdat det om det funnits stora lager av osålda elbilar. Men så är det ju inte. Däremot går produktionen av elbilar alltför trögt.Yxel skrev:https://www.dn.se/ekonomi/motor/trogt-s ... opularast/
Det går trögt
Lasse Swärd hatar ju elbilar så jag är inte förvånad över hans "analys".Yxel skrev:https://www.dn.se/ekonomi/motor/trogt-s ... opularast/
Det går trögt
När precis, den mannen är inte helt frisk i huvet på nåt sätt, var ett tag sedan jag ens orkade läsa skiten hanVerdi skrev:Lasse Swärd hatar ju elbilar så jag är inte förvånad över hans "analys".Yxel skrev:https://www.dn.se/ekonomi/motor/trogt-s ... opularast/
Det går trögt
Jag var tvungen att slänga en liten kommentar under artikeln utan att orka läsa allt.Bjelke skrev:När precis, den mannen är inte helt frisk i huvet på nåt sätt, var ett tag sedan jag ens orkade läsa skiten hanVerdi skrev:Lasse Swärd hatar ju elbilar så jag är inte förvånad över hans "analys".Yxel skrev:https://www.dn.se/ekonomi/motor/trogt-s ... opularast/
Det går trögt
spytt upp...
Du fick orden i lite fel ordning,mati skrev:Jag var tvungen att slänga en liten kommentar under artikeln utan att orka läsa allt.Bjelke skrev:När precis, den mannen är inte helt frisk i huvet på nåt sätt, var ett tag sedan jag ens orkade läsa skiten hanVerdi skrev:Lasse Swärd hatar ju elbilar så jag är inte förvånad över hans "analys".Yxel skrev:https://www.dn.se/ekonomi/motor/trogt-s ... opularast/
Det går trögt
spytt upp...
Inte direkt oväntat att försäljningen inte växte under H1 i Sverige. Dels med tanke på bonusen som ju blev 60.000:- vid halvårsskiftet, dels pga att många säkert väntar på Model 3.Yxel skrev:https://www.dn.se/ekonomi/motor/trogt-s ... opularast/
Det går trögt
Ja men även tillgången till bilar, de är ju knappast bara att gå in i vilken butik som och köpa en elbil, långa leveranstider på de flesta modeller. Detta påverkar garanterat försäljningen, dvs man orkar inte vänta på elbilen så då blir de en ny fossil istället.Legato skrev:Inte direkt oväntat att försäljningen inte växte under H1 i Sverige. Dels med tanke på bonusen som ju blev 60.000:- vid halvårsskiftet, dels pga att många säkert väntar på Model 3.Yxel skrev:https://www.dn.se/ekonomi/motor/trogt-s ... opularast/
Det går trögt
Han som sitter bredvid mig här skulle köpa en elbil (Ionic) men det blev en bensinare istället, just pgav av lev.-tidenchaffis75 skrev:Ja men även tillgången till bilar, de är ju knappast bara att gå in i vilken butik som och köpa en elbil, långa leveranstider på de flesta modeller. Detta påverkar garanterat försäljningen, dvs man orkar inte vänta på elbilen så då blir de en ny fossil istället.Legato skrev:Inte direkt oväntat att försäljningen inte växte under H1 i Sverige. Dels med tanke på bonusen som ju blev 60.000:- vid halvårsskiftet, dels pga att många säkert väntar på Model 3.Yxel skrev:https://www.dn.se/ekonomi/motor/trogt-s ... opularast/
Det går trögt
Bjelke skrev:Inför produktionen i Kina kanske?
Mycket kloka ord!HerrNilsson skrev:Det var inte bara Lasse Swärd som nämnde Tesla i dagens DN.
Det där är bright green, gör saker som är miljövänliga bättre än de som inte är miljövänliga.Legato skrev:Mycket kloka ord!HerrNilsson skrev:Det var inte bara Lasse Swärd som nämnde Tesla i dagens DN.
Personligen tycker jag det är ett jädra dittrande med gratis eller inte super charger. Hur många gånger har de slutat med det nu? Kan de helt enkelt inte bestämma sig? Jag kan tänka mig att man kommer långt med intäkter på fast optional kostnad i samband med inköp (säg en klump om ex. 20kkr dedikerat) och att ta bra betalt per minut i samband med att man ockuperar en plats utan att ladda (i.e uppnått inställd laddnivå). Men oavsett; det vore fint om de kunde bestämma sig någon gån så man kan säga vad som gäller...helix skrev:Det är ganska intressant att DI publicerar en sådan här notis, vilket mer eller mindre är gratisreklam:
https://www.di.se/bil/tesla-uppges-erbj ... rcharging/
TACK! Jag fann mycket intressant info i den artikeln som förklarade en del.12man skrev:https://www.bloomberg.com/news/articles ... pply-tesla
Original? artikeln, leveranser 2018->, så till gig1
