Artikel i media

[Jerker]

Här är artikeln.
http://www.dn.se/ekonomi/motor/kol-i-ta ... len-svart/

En rätt balanserad artikel ändå, och bränslecellsbilen får sig en känga på slutet!

[mati]

Här är artikeln.
http://www.dn.se/ekonomi/motor/kol-i-ta ... len-svart/

En rätt balanserad artikel ändå, och bränslecellsbilen får sig en känga på slutet!

Håller med. Ganska bra ändå. Man får hoppas att alla förståsigpåare läser hela artikeln och inte bara den delen där det står att elbilen kan laddas med kolel.

[LarsL]

Poängen är ju som Swärd påpekar att utsläppen flyttas från transportsektorn till elproduktionen. Med elbilen är en sektor renad, något den aldrig fossilbilen kan göra. Kina kommer ju inte fortsätta att elda kol av rena ekonomiska skäl tex. Det påverkar deras elbilar och våra batterier.

[Jerker]

Med elbilen är en sektor renad, något den aldrig fossilbilen kan göra.

Ursäkta, men kan du omformulera den här meningen så den blir begriplig? Antar att autocorrect eller nåt har stökat till den?

[LarsL]

Med elbilen är en sektor renad, något den aldrig fossilbilen kan göra.

Ursäkta, men kan du omformulera den här meningen så den blir begriplig? Antar att autocorrect eller nåt har stökat till den?

Med elbilar är transportsektorn renad. Fossilbilarna kan aldrig rena transportsektorn. Hur mycket de än optimerar förbränningsmotorn så kommer vi aldrig till noll i utsläpp. Men elbilen kan nå noll och gör det redan idag om man bara fokuserar in på själva bilen. Nu gäller det bara för andra sektorer att rena sina processer. Här kommer det gå fort eftersom Kina inte kommer tillåta dyr kol produktion mycket längre till.

[Jerker]

Med elbilen är en sektor renad, något den aldrig fossilbilen kan göra.

Ursäkta, men kan du omformulera den här meningen så den blir begriplig? Antar att autocorrect eller nåt har stökat till den?

Med elbilar är transportsektorn renad. Fossilbilarna kan aldrig rena transportsektorn. Hur mycket de än optimerar förbränningsmotorn så kommer vi aldrig till noll i utsläpp. Men elbilen kan nå noll och gör det redan idag om man bara fokuserar in på själva bilen. Nu gäller det bara för andra sektorer att rena sina processer. Här kommer det gå fort eftersom Kina inte kommer tillåta dyr kol produktion mycket längre till.

Tack! Nu ser jag vad du menade i den mer komprimerade formuleringen. Är lite trög så här på lördagsmorgonen!

[Tenk]

Här är artikeln.
http://www.dn.se/ekonomi/motor/kol-i-ta ... len-svart/

En rätt balanserad artikel ändå, och bränslecellsbilen får sig en känga på slutet!

Jo artikeln är väl ok men grafiken är lite tveksam, läser jag rätt baserar den sig på att en elbil drar 250 Wh/km (kanske en MX i 110 km/h) men det jämförs med målet för bensinbilar om 95 g/km vilket ju är i en testcykel med försiktig körning. Ett värde för elbil om 150 Wh/km vore då kanske rimligare...

[Teslalink]

Här är artikeln.
http://www.dn.se/ekonomi/motor/kol-i-ta ... len-svart/

En rätt balanserad artikel ändå, och bränslecellsbilen får sig en känga på slutet!

Jag gjorde om bilden i artikeln att inkludera några kända fossilbilar:

Förbrukningssiffrorna kommer från verkliga mätningar https://www.spritmonitor.de/en/

[Jerker]

Här är artikeln.
http://www.dn.se/ekonomi/motor/kol-i-ta ... len-svart/

En rätt balanserad artikel ändå, och bränslecellsbilen får sig en känga på slutet!

Jag gjorde om bilden i artikeln att inkludera några kända fossilbilar:
DNs elbilar CO2 vs fossila bilar.png
Förbrukningssiffrorna kommer från verkliga mätningar https://www.spritmonitor.de/en/

+1

[Ampera]

+1
Den skall jag vissa fossilisterna som drar runt på Tisdagsträffarna i Löddeköpinge

[Franz]

Man bör vara väldigt vaksam på när man räknar på CO2-utsläpp så att man har aktuella siffror. Det händer ju en del på den fronten så att säga...

https://www.eia.gov/totalenergy/data/br ... 2.06#/?f=M

[Plutric]

Här är artikeln.
http://www.dn.se/ekonomi/motor/kol-i-ta ... len-svart/

En rätt balanserad artikel ändå, och bränslecellsbilen får sig en känga på slutet!

Jag gjorde om bilden i artikeln att inkludera några kända fossilbilar:

DNs elbilar CO2 vs fossila bilar.png

Förbrukningssiffrorna kommer från verkliga mätningar https://www.spritmonitor.de/en/

Denna tycker jag var bra, t.o.m. jg fattar Enkel o graf Bra jobbat!

[jespersundqvist]

nu går det att kommentera på en av insändarna i VLT

Skickat från min E6653 via Tapatalk

[Jerker]

nu går det att kommentera på en av insändarna i VLT

Skickat från min E6653 via Tapatalk

Bra! Synd att jag ska iväg och jobba och är förhindrad att göra detta de närmaste timmarna!

[Teslalink]

Bah grrrr. Vill inte förstå?
http://www.na.se/opinion/debatt/elbilen-en-miljobluff

[Remuz]

Bah grrrr. Vill inte förstå?
http://www.na.se/opinion/debatt/elbilen-en-miljobluff

Är ju samma text som varit i massor av tidningar. Snubben har väl gått in tungt i Powercell och vill likvidera med vinst om några år. Det loppet är redan kört dock, men det vet ju alla vi på detta forum

[Toja]

Bah grrrr. Vill inte förstå?
http://www.na.se/opinion/debatt/elbilen-en-miljobluff

Det är en bluff.
Det bygger på den svenska utredningen son de som utredde var avlönade av Volvo.
De byggde dessutom på att batteriet byggdes med el enbart av kolproducerad el, vilket det inte är och inom kort endast av sol- el (Tesla Gigafactory)
Därutöver hade dom glömt hur mycket en fossilbil släpper ut i produktionsledet.
Samt diverse andra fel.

Därutöver är vätgas väldigt ineffektivt och tillverkas av naturgas. Vilket betyder att den också har utsläpp.
Detta är bara oljeindustrin som vräker ut osanningar för att dom är rädda att deras inkomster ska försvinna


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

[Jerker]

En bra artikel i lokaltidningen. Täcker hela baksidan på lördagsnumret. Såna här är viktiga för att göra folk medvetna.

[strejf]

http://www.na.se/opinion/insandare/vad- ... om-elbilar

Någon som orkar skriva ett insändarsvar?

[Jerker]

Nu har jag svarat. Får se om de tar in den.

Svar till "Vad gäller egentligen om elbilar?", insändare av Anders L. Larsson

Nej, det är inte sant.

De uppgifter som har florerat i massmedia den senaste tiden och som har sitt ursprung ur en rapport från IVL är dels missuppfattade av de medier som tagit upp och skrivit om den, dels är rapporten baserad på gamla uppgifter som inte längre är aktuella och definitivt inte kommer att vara det i framtiden.

Sen bygger också uppgifterna på att man har tagit värdena för vad en fossilbil släpper ut från den körcykel (NEDC) som bilarna testas med. Bara den körcykeln visar i runda slängar 40% fel. Det vet alla som försökt köra lika snålt som det står i handboken och reklamen att bilen ska dra. Om man dessutom lägger till att biltillverkarna har fuskat med utsläppen så vet vi att de släpper ut ännu mer i verkligheten.

Dessutom har man räknat med att tillverkningen av batterierna sker med en elmix med hög inblandning av kolkraft. Den stora bilbatterifabrik, Northvolt, som planeras byggas i Sverige inom kort kommer att köras på svensk elmix som är den renaste i världen. Samma med Teslas Gigafactory som kommer att drivas het av sol- och vindkraft.

Inte heller har man räknat med vad det kostar miljön att tillverka fossilbilen eller att framställa bränslet.

Om man korrigerar för dessa felaktigheter landar man på allt från 2000 till 8000 mil beroende på batteri- och bilstorlek.

Glöm inte heller bort de cancerogena ämnen som bildas vid förbränning av bensin/diesel. Varför fortsätta med det?

[mans71]

Nu har jag svarat. Får se om de tar in den.

Samma med Teslas Gigafactory som kommer att drivas het av sol- och vindkraft.

Jag tror också Teslas fabrik kommer att köra för högtryck!

[Jerker]

Nu har jag svarat. Får se om de tar in den.

Samma med Teslas Gigafactory som kommer att drivas het av sol- och vindkraft.

Jag tror också Teslas fabrik kommer att köra för högtryck!

Ja, jag såg det!

[Jerker]

Den här i samma tidning är ju ännu värre. Det är en debattartikel och mycket mer mångordig. Insändare får bara vara 1500 tecken.

http://www.na.se/opinion/debatt/elbilen-en-miljobluff

[Bjelke]

Man blir verkligen illamående av alla följd-"artiklar" efter den där fördömda "rapporten"
Det här kommer att sprida sig och rota sig fast vansinnigt mycket värre än alla andra elbilsmyter tillsammans (bland vanligt folk, vilket är dom flesta typ)

[Niklas Z]

Den här i samma tidning är ju ännu värre. Det är en debattartikel och mycket mer mångordig. Insändare får bara vara 1500 tecken.

http://www.na.se/opinion/debatt/elbilen-en-miljobluff

Jösses!