Vad tusan är "rysk gasel från Tyskland" för något?
strejf skrev:
Varför sprider samma journalist elbilsmyter om och om igen?
Det är nog för att han inte vet bättre...
Det är en felstavad gasell som emigrerat
"Rysk gasel" är nog tänkt som el producerad i Tyskland på importerad gas från Ryssland.
Såvitt jag vet är väl Sverige nettoexporterande av el. Det är bara vid korta tidpunkter som vi importerar från kontinenten. Detta kompenseras gott och väl med vår export till detta område som ju då tar bort behovet av motsvarande mängd "fulel".
Journalisten ifråga undergräver sin trovärdighet. Han skriver mot bättre vetande (kallas att ljuga) eller så är han korkad. Båda alternativen är förnedrande för honom.
Jag brukar hänsvisa till min egenhändigt nergrävda laddkabel hela vägen från kontinenten, med fördel frånTyskland eller Polen, när folk frågar var all el ska komma ifrån för alla bilar, och att vi måste importera el osv. Tyvärr är de flesta för dumma för att förstå ironi.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Tesla Model 3 LR -24. Före detta Tesla M3 SR+, M3 LR -20, MX 75D -17, MS -14. VD på The New Aero, aerodynamiska fälgar till Tesla. http://www.thenewaero.com
Sant men om man enbart kollar på konsumtionen av oljeprodukter i Sverige så tror jag att vi skulle kunna helt klara oss utan den rysk olja. I realiteten kommer det dock inte funka, en del av de som exporterar råolja till oss förväntar sig att få tillbaka andra oljeprodukter. Vi importerar så mycket olja som vi gör pga att vi har en förhållandevis stor industri med raffinaderi.
När vi ökar antalet elbilar så kommer importen minska men jag tror inte att andelen rysk olja kommer att minska, snarare gå upp i och med att både Danmark och Norge för länge sedan nått produktionstoppen för råolja och det inte är så smidigt att importera från Venezuela eller Nigeria.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Jag tror de flesta skulle bli rätt chockade om man fick se statistik över hur många av de allra dyraste klockorna som hamnar i Ryssland. Har hört av väldigt insatta personer att det ofta är ganska "besvärligt" då Patek, Ulysse, Vacheron, JLC mfl gärna vill ha namn på ägarna av de allra exklusivaste klockorna i sina register. Namn som sällan kan listas när det gäller "gåvor" till högt uppsatta ryska politiker...
Ägt ca 30 elbilar genom åren varav nära 20 Teslor.
Bilar som just nu används:
RS E-Tron GT - 2022
I-Pace SE - 2020
Model 3 LR - 2021
e-Expert - 2021
Han kanske gör som jag och kollar tiden på mobiltelefonen istället? Den tar också hänsyn till skottår och allt annat fancy som den där Pateken. Jag har även klocka på min PC och i mina bilar. Och på TV:n kan man också kolla tiden. Via texttv om inte annat. Haha.
Jag heter Kjell Gröndahl. Det står GRÖN på vår bil: All el till den kommer från förnyelsebar energiframställning (utom möjligen om jag laddar hos någon som inte tänkte sig för). Inköpet har jag jobbat hårt för!
Långt. Tyskt! De verkar klart oroade över att vara på efterkälken trots "hög kvalitet på kälken". Massor av jobb i fara hos bilfabrikanter och underleverantörer.
Långt. Tyskt! De verkar klart oroade över att vara på efterkälken trots "hög kvalitet på kälken". Massor av jobb i fara hos bilfabrikanter och underleverantörer.
Kan sammanfattas såhär:
Tysklands bilindustri har försovit sig. Tesla och kineserna skrämmer skiten ur tyskarna. Ingenting kan stoppa elbilarna, det är alla överens om, men i Tyskland skulle det innebära en förlust av 600.000 jobb. Man hoppas att det inte går alltför snabbt så att man har tid att anpassa sig. Paralleller med Kodak tas upp. Det är i princip det allting handlar om, jobben. Hela Tyskland lever på bilindustrin som bygger motorer och växellådor. Försvinner det så försvinner tyska industrins grundpelare.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Långt. Tyskt! De verkar klart oroade över att vara på efterkälken trots "hög kvalitet på kälken". Massor av jobb i fara hos bilfabrikanter och underleverantörer.
Kan sammanfattas såhär:
Tysklands bilindustri har försovit sig. Tesla och kineserna skrämmer skiten ur tyskarna. Ingenting kan stoppa elbilarna, det är alla överens om, men i Tyskland skulle det innebära en förlust av 600.000 jobb. Man hoppas att det inte går alltför snabbt så att man har tid att anpassa sig. Paralleller med Kodak tas upp. Det är i princip det allting handlar om, jobben. Hela Tyskland lever på bilindustrin som bygger motorer och växellådor. Försvinner det så försvinner tyska industrins grundpelare.
Ja, även i Tyskland så ökar försäljningen av elbilar även om det nu är till fördel plug-in hybrider så de märker det även på sin egna marknad.
Kan sammanfattas såhär:
Tysklands bilindustri har försovit sig. Tesla och kineserna skrämmer skiten ur tyskarna. Ingenting kan stoppa elbilarna, det är alla överens om, men i Tyskland skulle det innebära en förlust av 600.000 jobb. Man hoppas att det inte går alltför snabbt så att man har tid att anpassa sig. Paralleller med Kodak tas upp. Det är i princip det allting handlar om, jobben. Hela Tyskland lever på bilindustrin som bygger motorer och växellådor. Försvinner det så försvinner tyska industrins grundpelare.
Låter som en rimlig analys. Tyskland står inför stora utmaningar.
En rolig detalj när reportern får vara med och testar Mercedes elbil EQ (han får bara vara passagerare). De kör omkring på Mercedes egen testbana, men så fort det drar upp mörka moln måste de skynda sig in. Bilen är bara byggd som showroom-bil och tål inte vatten. Man vet inte om ska skratta eller gråta.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Det är ett mycket bra inslag faktiskt. Man får komma ihåg att det här är tyska motsvarigheten till SVT 1. Det ligger en mycket positiv attityd över hela inslaget. Inte som man skulle tro, att elbilen fördöms och att det är bara död och elände som väntar, som det kanske hade varit fallet om det hade tagits upp i svensk media t.ex.
Hybrider tas upp men de anses vara dödsdömda innan de ens får fotfäste. Vägen är glasklar. Elbilen kommer garanterat, antingen så är Tyskland med, eller så är det andra som visar vägen och Mercedes & Co försvinner från spelplanen. Man tar upp exempel som Kreisel i Österrike som el-konverterar bilar mycket framgångsrikt. Lite som "titta vad våra små grannar klarar av, varför gör inte vi det?"
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
För att ha en rimlig chans att röra oss i rätt riktning ser man hur uppenbart felaktigt det är att satsa på värmemaskiner som ger mer värme än mekaniskt arbete (som explosionsmotorer, typ Diesel eller Otto). Man sitter ju inte i bilen för att bli varm – man sitter i bilen för att förflytta sig.
För att ha en rimlig chans att röra oss i rätt riktning ser man hur uppenbart felaktigt det är att satsa på värmemaskiner som ger mer värme än mekaniskt arbete (som explosionsmotorer, typ Diesel eller Otto). Man sitter ju inte i bilen för att bli varm – man sitter i bilen för att förflytta sig.
Ganska bra skrivet, men lite synd att han hävdar att Teslas batterifabrik drivs 100% med solceller för det gör den inte ännu (apropå att hålla sig till fakta) men däremot ska den göra det när den är klar (påstår dom iaf)...
Eventuellt så köper Tesla el som kommer från solcellsparker men jag har inte hört något om det iaf...
Jag orkade inte läsa kommentarerna eftersom dom (antar jag) som vanligt ser exakt lika ut som till andra andra artiklar inom samma ämne
Kan sammanfattas såhär:
Tysklands bilindustri har försovit sig. Tesla och kineserna skrämmer skiten ur tyskarna. Ingenting kan stoppa elbilarna, det är alla överens om, men i Tyskland skulle det innebära en förlust av 600.000 jobb. Man hoppas att det inte går alltför snabbt så att man har tid att anpassa sig. Paralleller med Kodak tas upp. Det är i princip det allting handlar om, jobben. Hela Tyskland lever på bilindustrin som bygger motorer och växellådor. Försvinner det så försvinner tyska industrins grundpelare.
Har sett 1/3 just nu och det verkar vara en bra sammanfattning av det jag har sett så här långt. Lägger till att de pratar om autopilot också, lägger man på den problematiken (autonoma bilar -> taxi -> färre köper biler) så står den tyska industrin för en väldigt stor omställning. Man förstår deras oro.
Tesla Model 3 LR AWD, blå med vit inredning.
Zoe 22 kWh som andrabil - såld
Cybertruck AWD beställd
Model Y LR AWD beställd
Jag orkade inte läsa kommentarerna eftersom dom (antar jag) som vanligt ser exakt lika ut som till andra andra artiklar inom samma ämne
Jag gjorde misstaget att läsa kommentarerna, och det var exakt som vanligt. Någon som länkar till "man måste köra 25000 mil innan det lönar sig miljömässigt med eldrift" inslaget från SVT. Någon som hävdar att biobränslen är mycket bättre än eldrift, någon som hävdar att vätgas minsann är vägen att gå. En liten men ack så bitter del av befolningen
Tesla Model 3 LR AWD, blå med vit inredning.
Zoe 22 kWh som andrabil - såld
Cybertruck AWD beställd
Model Y LR AWD beställd
Jag orkade inte läsa kommentarerna eftersom dom (antar jag) som vanligt ser exakt lika ut som till andra andra artiklar inom samma ämne
Jag gjorde misstaget att läsa kommentarerna, och det var exakt som vanligt. Någon som länkar till "man måste köra 25000 mil innan det lönar sig miljömässigt med eldrift" inslaget från SVT. Någon som hävdar att biobränslen är mycket bättre än eldrift, någon som hävdar att vätgas minsann är vägen att gå. En liten men ack så bitter del av befolningen
Jag brydde mig inte heller om att läsa kommentarerna. Numera är jag hyfsat luttrad. Vissa människor läser bara det de vill se och tar inte in ny kunskap. Vissa följer bara senaste strömmen. Vissa är helt enkelt bara obildbara. Alldeles för få är kritiskt tänkande och försöker sätta sig in i fakta och bilda sig en egen uppfattning. Det är som att slåss mot väderkvarnar att försöka argumentera i artikelkommentarer.
Problemet på NyT är just att dessa människor alltid försöker att få andra att framstå som det du beskriver. Mycket alternativ fakta, blandat med manliga hormoner och vad vet jag.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
