Artikel i media

[12man]

Om inte Tesla ökar produktionen ett smack så har de producerat 250-300GWh batterier i Sparks innan 2030, men de är ju bara en lite skrutt tillverkare... Troligen har de tillverkat 1500-2000GWh då, bara där + Kina, + EU, totalt ????

[Geni87]

Troligen så vet vi idag inte alls hur många GWh batterier Panasonic har tillverkat åt Tesla 2030, det återstår att se. Det lär dock vara mer än vad Mercedes leverantörer har tillverkat åt dem, kan man anta.

[helix]

Det här känns ju lite sisådär hanterat av Tesla. Någon som vet mer om den här storyn? Kanske ägaren hänger här på forumet till och med?

https://teknikensvarld.se/tesla-model-s ... tteribyte/

[Yxel]

Det här känns ju lite sisådär hanterat av Tesla. Någon som vet mer om den här storyn? Kanske ägaren hänger här på forumet till och med?

https://teknikensvarld.se/tesla-model-s ... tteribyte/

Kan han inte bara kika under hjulhuset vad han har för batteri?

[Jeppe_E]

Det här känns ju lite sisådär hanterat av Tesla. Någon som vet mer om den här storyn? Kanske ägaren hänger här på forumet till och med?

https://teknikensvarld.se/tesla-model-s ... tteribyte/

Kan han inte bara kika under hjulhuset vad han har för batteri?

Kan han säkert, men det hjälper ju föga om batteriet på något sätt är defekt. Eller så är BMS uppfuckad. Det är en av de saker som jag inte riktigt gillar med Tesla, att de prompt hävdar att de har rätt och att konsumenten har fel, när man inte har samma åsikt.

[Klintan]

Det här känns ju lite sisådär hanterat av Tesla. Någon som vet mer om den här storyn? Kanske ägaren hänger här på forumet till och med?

https://teknikensvarld.se/tesla-model-s ... tteribyte/

Ägaren är inte så aktiv här men har bevisligen haft mycket lång räckvidd på sin MS 85 http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 11#p111111

[Jeppe_E]

Det här känns ju lite sisådär hanterat av Tesla. Någon som vet mer om den här storyn? Kanske ägaren hänger här på forumet till och med?

https://teknikensvarld.se/tesla-model-s ... tteribyte/

Ägaren är inte så aktiv här men har bevisligen haft mycket lång räckvidd på sin MS 85 http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 11#p111111

Intressant teknik, att rulla på neutral, istället för att använda regen.

[OfarligTesla]

Oavsett rulla på neutral eller inte så krävs det lägre hastigheter för att komma ner så lågt.

[Jeppe_E]

Oavsett rulla på neutral eller inte så krävs det lägre hastigheter för att komma ner så lågt.

Absolut, gissar att han inte håller över 100, snarare 90, bakom en lastbil kanske

Jag har kommit ner i så lågt som 0,3 med min XC60 om jag draftar bakom en lastbil. GoM fick helt spel och hävdade att jag kunde köra 154 mil

[Verdi]

Det här känns ju lite sisådär hanterat av Tesla. Någon som vet mer om den här storyn? Kanske ägaren hänger här på forumet till och med?

https://teknikensvarld.se/tesla-model-s ... tteribyte/

Ägaren är inte så aktiv här men har bevisligen haft mycket lång räckvidd på sin MS 85 http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 11#p111111

Intressant teknik, att rulla på neutral, istället för att använda regen.

Kör du riktigt lugnt och inte bromsar så mycket ändå så vinner du rätt mycket på det eftersom regen inte ger tillbaka 100% av energin. Jag har gått ner på lägre regen nu i vinter för att bromsarna ska hållas sysselsatta och inte rosta ihop och tycker faktiskt jag fått en lägre förbrukning. Och så känns körningen mjukare och mer avspänd. Kör man lite ryckigt och ojämnt med hög regen så tappar man energi varje gång den går in och bromsar så det gäller att man klarar av att "balansera" bilen kring nollan när det är t ex lite utför eller om man kommer ikapp en annan bil.

[Bjelke]

Det här känns ju lite sisådär hanterat av Tesla. Någon som vet mer om den här storyn? Kanske ägaren hänger här på forumet till och med?

https://teknikensvarld.se/tesla-model-s ... tteribyte/

Ägaren är inte så aktiv här men har bevisligen haft mycket lång räckvidd på sin MS 85 http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 11#p111111

Ja han är ju lite kändis kan man väl lätt säga
Han om någon vet allt om förbrukning och batteriets kapacitet (och inte densitet som dom skriver flera
gånger vilket bara det känns konstigt) så han har garanterat rätt i att nåt inte stämmer med batteriet.
Tyvärr känner man igen Teslas sätt att hantera kunder, inte ovanligt att dom kör det där rejset

[TeslaTissel]

Det här känns ju lite sisådär hanterat av Tesla. Någon som vet mer om den här storyn? Kanske ägaren hänger här på forumet till och med?

https://teknikensvarld.se/tesla-model-s ... tteribyte/

Ägaren är inte så aktiv här men har bevisligen haft mycket lång räckvidd på sin MS 85 http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 11#p111111

Ja han är ju lite kändis kan man väl lätt säga
Han om någon vet allt om förbrukning och batteriets kapacitet (och inte densitet som dom skriver flera
gånger vilket bara det känns konstigt) så han har garanterat rätt i att nåt inte stämmer med batteriet.
Tyvärr känner man igen Teslas sätt att hantera kunder, inte ovanligt att dom kör det där rejset

Har du själv erfarenhet?

Tillbaka till den sär Teknikens Värld Artikeln så kommenterades den med att det faktiskt går att ”fri-rulla” eller om det finns något bättre ord?
Hade det där på min första bil öht, en SAAB 96 V4. Störtskön i backen hemma nedför storgatan - sparade massor av avgaser trodde jag?

[Bjelke]

Det här känns ju lite sisådär hanterat av Tesla. Någon som vet mer om den här storyn? Kanske ägaren hänger här på forumet till och med?

https://teknikensvarld.se/tesla-model-s ... tteribyte/

Ägaren är inte så aktiv här men har bevisligen haft mycket lång räckvidd på sin MS 85 http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 11#p111111

Ja han är ju lite kändis kan man väl lätt säga
Han om någon vet allt om förbrukning och batteriets kapacitet (och inte densitet som dom skriver flera
gånger vilket bara det känns konstigt) så han har garanterat rätt i att nåt inte stämmer med batteriet.
Tyvärr känner man igen Teslas sätt att hantera kunder, inte ovanligt att dom kör det där rejset

Har du själv erfarenhet?

Tillbaka till den sär Teknikens Värld Artikeln så kommenterades den med att det faktiskt går att ”fri-rulla” eller om det finns något bättre ord?
Hade det där på min första bil öht, en SAAB 96 V4. Störtskön i backen hemma nedför storgatan - sparade massor av avgaser trodde jag?

Jo nog har jag erfarenhet av det där har skrivit om det förr här på forumet men det var ett tag sedan...

[Jerker]

Sensationella nyheter i min lokaltidning idag!
Är det kommunen som har så många elbilar?

[Klintan]

7500 elbilar ska vara 0,2% av bilbeståndet i Trosa, har ni väldigt många bilar där?

[mati]

Det här känns ju lite sisådär hanterat av Tesla. Någon som vet mer om den här storyn? Kanske ägaren hänger här på forumet till och med?

https://teknikensvarld.se/tesla-model-s ... tteribyte/

Ägaren är inte så aktiv här men har bevisligen haft mycket lång räckvidd på sin MS 85 http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 11#p111111

Intressant teknik, att rulla på neutral, istället för att använda regen.

De flesta elbilar har någon form av rull-funktion idag. I Teslan däremot måste man lägga i N för att rulla. Det är lite omständligt och man kan inte bara gasa igen. AP funkar inte, och man ser inga andra bilar i displayen heller. Det är helt enkelt inte tänkt att användas på det sättet.
Många andra elbilar har numera ett läge där regenrereringen är helt avstängd. Du kan alltså gasa, släppa gasen och rulla, gasa igen osv. Det ter sig helt naturligt. Jag kör så rätt ofta i e-Golfen. Modernare elbilar som e-Niro och e-tron kan dessutom göra detta helt automatiskt. Bilen vet pga topografin och trafikläget när det är dags att rulla och när man vill bromsa. Jag har aldrig provat det i verkligheten dock.

[zyax]

Det här känns ju lite sisådär hanterat av Tesla. Någon som vet mer om den här storyn? Kanske ägaren hänger här på forumet till och med?

https://teknikensvarld.se/tesla-model-s ... tteribyte/

Ägaren är inte så aktiv här men har bevisligen haft mycket lång räckvidd på sin MS 85 http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 11#p111111

Intressant teknik, att rulla på neutral, istället för att använda regen.

De flesta elbilar har någon form av rull-funktion idag. I Teslan däremot måste man lägga i N för att rulla. Det är lite omständligt och man kan inte bara gasa igen. AP funkar inte, och man ser inga andra bilar i displayen heller. Det är helt enkelt inte tänkt att användas på det sättet.
Många andra elbilar har numera ett läge där regenrereringen är helt avstängd. Du kan alltså gasa, släppa gasen och rulla, gasa igen osv. Det ter sig helt naturligt. Jag kör så rätt ofta i e-Golfen. Modernare elbilar som e-Niro och e-tron kan dessutom göra detta helt automatiskt. Bilen vet pga topografin och trafikläget när det är dags att rulla och när man vill bromsa. Jag har aldrig provat det i verkligheten dock.

Jag hade använt pulse and glide ofta i Leafen om det funnits den typen av funktionalitet.

[Bjelke]

Det här känns ju lite sisådär hanterat av Tesla. Någon som vet mer om den här storyn? Kanske ägaren hänger här på forumet till och med?

https://teknikensvarld.se/tesla-model-s ... tteribyte/

Ägaren är inte så aktiv här men har bevisligen haft mycket lång räckvidd på sin MS 85 http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 11#p111111

Intressant teknik, att rulla på neutral, istället för att använda regen.

De flesta elbilar har någon form av rull-funktion idag. I Teslan däremot måste man lägga i N för att rulla. Det är lite omständligt och man kan inte bara gasa igen. AP funkar inte, och man ser inga andra bilar i displayen heller. Det är helt enkelt inte tänkt att användas på det sättet.
Många andra elbilar har numera ett läge där regenrereringen är helt avstängd. Du kan alltså gasa, släppa gasen och rulla, gasa igen osv. Det ter sig helt naturligt. Jag kör så rätt ofta i e-Golfen. Modernare elbilar som e-Niro och e-tron kan dessutom göra detta helt automatiskt. Bilen vet pga topografin och trafikläget när det är dags att rulla och när man vill bromsa. Jag har aldrig provat det i verkligheten dock.

Jag hade använt pulse and glide ofta i Leafen om det funnits den typen av funktionalitet.

Ja att lägga i N på Leafen är ju ganska segt (men det går)...

[zyax]

De flesta elbilar har någon form av rull-funktion idag. I Teslan däremot måste man lägga i N för att rulla. Det är lite omständligt och man kan inte bara gasa igen. AP funkar inte, och man ser inga andra bilar i displayen heller. Det är helt enkelt inte tänkt att användas på det sättet.
Många andra elbilar har numera ett läge där regenrereringen är helt avstängd. Du kan alltså gasa, släppa gasen och rulla, gasa igen osv. Det ter sig helt naturligt. Jag kör så rätt ofta i e-Golfen. Modernare elbilar som e-Niro och e-tron kan dessutom göra detta helt automatiskt. Bilen vet pga topografin och trafikläget när det är dags att rulla och när man vill bromsa. Jag har aldrig provat det i verkligheten dock.

Jag hade använt pulse and glide ofta i Leafen om det funnits den typen av funktionalitet.

Ja att lägga i N på Leafen är ju ganska segt (men det går)...

Och det har jag använt när det behövts, men det är ju inte direkt smidigt. Jag efterfrågade alltså det som mati beskrev, det skulle passa mig bra.

[MangeT]

Det här känns ju lite sisådär hanterat av Tesla. Någon som vet mer om den här storyn? Kanske ägaren hänger här på forumet till och med?

https://teknikensvarld.se/tesla-model-s ... tteribyte/

Får väl förutsätta att han har koll på rated och typical så att det inte är det som spökar?

[Jeppe_E]

Sensationella nyheter i min lokaltidning idag!
Är det kommunen som har så många elbilar?

"Elbilar" = BEV, PHEV, Hybrider. Fake news

[Bjelke]

https://www.nyteknik.se/energi/din-ener ... pp-6942373
... jo rå såatt...

[TeslaTissel]

https://www.nyteknik.se/energi/din-ener ... pp-6942373
... jo rå såatt...

Alltså, jag - vad - Nä nu!

Och vilka lägger upp sådana nyheter? - NyTeknik så klart.
Klickrubriker misstänker jag och det lockar läsare just nu bara för att det är sådan hype kring Tesla??

Hela artikeln är ju totalt ett slag i ansiktet på solcells-idén med lagring

[Geni87]

https://www.nyteknik.se/energi/din-ener ... pp-6942373
... jo rå såatt...

Alltså, jag - vad - Nä nu!

Och vilka lägger upp sådana nyheter? - NyTeknik så klart.
Klickrubriker misstänker jag och det lockar läsare just nu bara för att det är sådan hype kring Tesla??

Hela artikeln är ju totalt ett slag i ansiktet på solcells-idén med lagring

Sen utgår ju också artikeln från någon slags Amerikansk scenario där man laddar batteriet med kolel, något som inte riktigt är applicerbart för Svenska förhållanden...

[TeslaTissel]

https://www.nyteknik.se/energi/din-ener ... pp-6942373
... jo rå såatt...

Alltså, jag - vad - Nä nu!

Och vilka lägger upp sådana nyheter? - NyTeknik så klart.
Klickrubriker misstänker jag och det lockar läsare just nu bara för att det är sådan hype kring Tesla??

Hela artikeln är ju totalt ett slag i ansiktet på solcells-idén med lagring

Sen utgår ju också artikeln från någon slags Amerikansk scenario där man laddar batteriet med kolel, något som inte riktigt är applicerbart för Svenska förhållanden...

Och det gör vi ju inte här i sverige.

Syftet är ju återigen att koppla ihop Tesla och batterier med något dåligt - koleldad kraft vilket ju inte stämmer för våra förhållanden.
Det står ju avskitlift ”DIN” i rubriken och avsikten är ju att skapa tveksamhet, att skaffa system som kan spara energi, genom att använda sig av flera lösningar som tex vindkraft, vattenkraft och framförallt solenergi.

Alltså att lösningar som kopplar bort oss från kraftbolagens nät gynnar ju användarna och den enskilde med mindre tryck i näten.
Eller hur man nu skall uttrycka det? Belastning var det ja.