Totala försäljning av elbilar

[LarsL]

Bra men det rör väl fortfarande till det bland biltillverkarna? Eller vilken plats hamnar BYD och BMW på om man räknar bort deras fossilbilar?

[vigge50]

Bra men det rör väl fortfarande till det bland biltillverkarna? Eller vilken plats hamnar BYD och BMW på om man räknar bort deras fossilbilar?

Sant, förhoppningsvis så delas snart ett diagram liknande de jag lade upp på sida 8 i denna tråden efter första kvartalet, fram tills dess så har jag inte data att dela här.

[vigge50]

En annan sak att se efter är om Model 3 når top tio i år. Två gånger tidigare har det enligt ev-sales.blogspot hänt att en tillverkare tagit hem tre platser på top 10, det var BYD 2016(3, 9, 10) och Renault 2012(4, 6, 9), kommer Tesla lyckas i år? Att de klarar det nästa år ser jag som en självklarhet, om inte så går det riktigt dåligt för en av Teslas bilar och därmed även dåligt för Tesla. De är nog beroende av att Model S och Model X säljer bra ett tag till framöver.

[vigge50]

Nu brukar jag endast dela försäljningsstatistik för hela världen i denna tråden men då systersidan som ibland lägger upp lite mer omfattande diagram och tabeller har släppt en artikel om försäljningen i Europa så tänkte jag att jag kan dela det också här.

Först hur försäljningen har varit för var månad sen 2015, augusti månad verkar fortfarande inte vara helt fastställd så de får man väll ta med en liten nypa salt. Under de första åtta månaderna ökade försäljningen med 44% jämfört med samma period förra året.



Kollar vi på hur mycket länderna ökade försäljningen var för sig så sticker Tyskland helt klart ut men dock ska det påpekas att de införde incitament för elbilar i juli förra året vilket såklart inte gör jämförelsen helt rättvis.



Kollar vi procentuella andelen av nyregistrerade bilar som är laddbara så ligger Sverige väldigt bra till på en tredjeplats men om vi endast räknar rena elbilar så ser det inte lika bra ut för oss. Det vi kan se som en fördel är att rena elbilar växer snabbare procentuellt än plug-in hybrider både i Sverige men även i Europa. Norge bör v inte jämföra oss med....



Kollar vi på de populäraste bilarna så fortsätter Renault Zoe att dominera den europeiska marknaden även om mer än 50% av den försäljningen är i Frankrike. OBS, denna listan är sorterad efter hur de sålde under andra kvartalet, vissa har andra placeringar ifall man kollar över hela första halvåret.


Om ni vill veta hur försäljningen i europa ser ut efter de första åtta månaderna så finns det här. Där står det också att laddbara bilar hade en marknadsandel på 1,7% i europa under de första åtta månaderna.
http://ev-sales.blogspot.se/2017/09/eur ... -2017.html

http://www.ev-volumes.com/country/total ... volumes-2/

[vigge50]

Nu är augustis siffror samlade och trots att augusti brukar vara en lite segare sommar månad så passerades 100k och totalt såldes det nästan 103k, mindre än tusen efter rekordet som sattes i december förra året. Under augusti månad så var de fyra bäst säljande modellerna samtliga kinesiska, BAIC EC, Zhidou D2 EV, BYD Song PHEV ovh Geely Emgrand EV. Mitsubishi Outlander PHEV har i många år legat med i toppen men har nu trillat utanför top 10, nu säger de att den ska börja säljas i USA i december så kanske den kommer klättra upp igen nästa år eller så är det försent. Om vi kollar på top 10 så ser det ut såhär

Toyota Prius Prime 35 109(64)
Nissan Leaf 33 455 (1)
Tesla Model S 31 630 (2)
BAIC EC-series 28 733 (42)
Tesla Model X 27 528 (7)
Zhidou D2 EV 27 507 (32)
Renault Zoe 21 859 (8)
BMW i3 20 531 (6)
Chevrolet Volt 17 444 (4)
BYD Song PHEV 16 101 (...)

Kollar vi på tillverkarna så slog BYD nytt personligt rekord med 11 269 laddbara bilar och har därmed varit den tillverkaren som levererat flest fem månader i rad men det är ändå inte tillräckligt för att gå om Tesla. Med en förväntar storleverans av Tesla under september månad och förhoppningsvis stora leveranser av Model 3 under sista kvartalet så kanske Tesla tar förstaplatsen i år?

Tesla 58 263 (2)
BYD 57 288 (1)
BMW 55 683 (3)
BAIC 44 227 (5)
Nissan 36 728 (4)
Toyota 35 162 (30)
Chevrolet 31 699 (8)
Zhidou 27 532 (14)
Renault 26 519 (10)
Volkswagen 23 226 (6)

http://ev-sales.blogspot.se/2017/09/wor ... -2017.html

[vigge50]

September slog nytt rekord som bästa månaden någonsin med 122 860 laddbara bilar sålda, slog det förra rekordet från december på 103 746 med god marginal. Med över 766 000 laddbara bilar sålda i år och vetskapen att året brukar sluta starkt så är frågan hur långt över 1 miljon vi kommer i år. BAIC EC-series slog nytt rekord för en enskild modell under en månad genom att leverera hela 9 134 stycken under september vilket placerar den nu på en tredjeplats. Även Model S med 8 110 och Zhidou D2 EV med 5 084 slog nya personbästa. För femte månaden i rad så slog Chevrolet Bolt/Opel Ampera-e nytt personligt rekord med 2 890 vilket gav en 10:e plats för september men för året är den kvar på plats 13.

Tesla Model S 39 515 (2)
Toyota Prius Prime 39 369 (64)
BAIC EC-Series 37 876 (42)
Nissan Leaf 36 311 (1)
Tesla Model X 33 415 (7)
Zhidou D2 EV 32 591 (32)
Renault Zoe 24 216 (8)
BMW i3 23 644 (6)
BYD Song PHEV 19 846 (...)
Chevrolet Volt 19 748 (4)

När det kommer till tillverkare så slog Tesla nytt rekord för en enskild månad med 14 348 sålda bilar och utökade därmed ledningen ner till BYD något. BYD slog nytt personbästa ytterligare en gång men igen med väldigt liten marginal och levererade 11 786 stycken. BMW lyckades för första gången komma upp över 10 000 och levererade 10 099 laddbara bilar under september.

Tesla 73 227 (2)
BYD 69 094 (1)
BMW 66 024 (3)
BAIC 53 716 (5)
Nissan 39 993 (4)
Toyota 39 422 (30)
Chevrolet 36 983 (8)
Zhidou 32 616 (14)
Renault 29 736 (10)
Volkswagen 28 128 (6)

http://ev-sales.blogspot.se/2017/10/wor ... -2017.html

[vigge50]

Elbilasförsäljning uppdelad per snabbladdningsstandard
År...........CHadeMo.........CCS.........Tesla
2011...........33301.............0..............0
2012...........38852.............0.........2721
2013...........72701........3391.......22442
2014.........101280.......25521......31655
2015.........108680.......45273......50567
2016...........96921......45690.......76243
2017...........92045......67606.......73227
Totalt........542780.....187481.....256855

Här ser vi att CCS är den snabbladdning som växer snabbast i jämförelse med förra året men totalt sätt så tappar den fortfarande mot både Tesla och CHadeMo

[vigge50]

Nu har det kommit upp lite mer omfattande statistik för Europa under de första nio månaderna i år. Totalt såldes det 214 600 laddbara bilar i Europa vilket är en uppgång med 39% jämfört med förra året. I år har andel legar på i snitt 1,72% av totala bilförsäljningen men de är högre än så de senaste månaderna vilket tyder på att denna siffran kommer vara högre när hela året räknas. Den tyska marknaden har mer än fördubblats detta året vilket gör den till den näst största marknaden i Europa bara efter Norge räknat till antal.

Här är antalet per månad jämfört med de senaste åren.



Här är hur många laddbara bilar sålde, som vi ser så ligger Sverige top 5 trotts att vi är ett litet land.



Tyvärr är listan över de mest sålda elbilarna i Europa sorterade efter försäljningen under tredje kvartalet och inte över hela året även om dessa siffror är utskrivna. Om ni vill ha det sorterat efter årets försäljning så hittar ni listan här



Marknadsandelen har som sagt ökat rejält de senaste månaderna



Om vi kollar antalet snabbladdare av olika sorter per 1000 kompatibel elbil så ser vi att Sverige ligger i framkant när det kommer till Chademo och CCS men medel när det kommer till Tesla supercharger.



http://www.ev-volumes.com/news/europe-p ... 7-and-ytd/

[vigge50]

Under oktober månad var tillväxten rejäl, med nästan 121 000 laddbara bilar så ökade det med hela 84% jämfört med oktober förra året. Under årets 10 första månader har det sålts 888 400 laddbara bilar vilket är en ökning med 51%. BAIC EC-series slog rekord som bäst säljande laddbara bil under en månad då den sålde hela 11 315, första gången en modell passerar 10 000. Detta var tillräckligt för att den med god marginal skulle ta förstaplatsen och det ser inte ut som att någon annan kan ta platsen från denna. Med en svag månad för Tesla så sjönk Model S till tredjeplatsen och Model X sjönk till plats sex. En god nyhet är att rena elbilar nu har 65% av laddbara bilar, den högsta siffran sen 2011 då de hade 70%.

BAIC EC-Series 49 191 (42)
Toyota Prius Prime 43 323 (64)
Tesla Model S 42 071 (2)
Nissan Leaf 41 081 (1)
Zhidou D2 EV 37 093 (32)
Tesla Model X 35 699 (7)
BMW i3 26 635 (6)
Renault Zoe (8)
BYD Song PHEV 22 910 (...)
Chevrolet Volt 21 676 (4)

Kollar vi på tillverkarna så hade både BYD och BAIC en bra månad där BYD tog över förstaplatsen, återstår att se vem som tar hem förstaplatsen mellan BYD och Tesla. Det kinesiska märket Roewe slog nytt personbästa och hoppade upp på plats 9 och Volkswagen hamnar därmed utanför top 10. Däremot så skiljer det endast 144 bilar mellan Roewe, Renault och Volkswagen så mycket kan hända.

BYD 80 919 (1)
Tesla 78 139 (2)
BMW 74 757 (3)
BAIC 66 711 (5)
Nissan 45 032 (4)
Toyota 43 376 (30)
Chevrolet 42 265 (8)
Zhidou 37 118 (14)
Roewe 33 286 (15)
Renault 33 159 (10)

http://ev-sales.blogspot.se/2017/11/wor ... -2017.html

[Kulingen]

Finns det någon data på hur många Tesla 3 som tillverkas per månad? Dom har väl löst batteriproblemet så det borde väl sätta fart snart

[vigge50]

Finns det någon data på hur många Tesla 3 som tillverkas per månad? Dom har väl löst batteriproblemet så det borde väl sätta fart snart

Då Tesla inte har angett någon siffra mer än totalt första kvartalet så är detta den bästa siffran, om det stämmer vet vi ej.

https://electrek.co/2017/11/09/tesla-mo ... n-numbers/

[vigge50]

Med rykte om att Kina nästa år ska minska bidraget till eldrivna så kallade citybilar(typ Renault Twisy) så skjuter försäljningen av dessa genom taket och då främst BAIC EC-Series som sålde hela 15 719 under november. Totalt så såldes det 141 000 under november i världen vilket är en ökning med 72% jämfört med samma månad förra året och totalt i år är det uppe i hela 1 039 114 så miljonen är passerad för första gången under ett år och ökningen ligger på 55% jämfört med förra året. Andra nyheter för top 10 är att Model S tog sig upp på andra plats och att Bolt/Ampera-e lyckades klättra upp på top 10.

BAIC EC-Series 64 910 (42)
Tesla Model S 46 951 (2)
Toyota Prius Prime 46 423 (64)
Nissan Leaf 43 917 (1)
Tesla Model X 41 348 (7)
Zhidou D2 EV 41 155 (32)
Renault Zoe 28 544 (8)
BMW i3 28 040 (6)'
BYD Song PHEV 26 277 (...)
Chevrolet Bolt 24 313 (93)

Kollar vi på tillverkarna så slog BAIC även rekord som tillverkare och levererade hela 17 812 eldrivna bilar under november vilket gör att de helt klart är med i top striden inför sista månaden. Chevrolet klättrade två placeringar efter att ha slagit nytt personligt rekord samtidigt som Toyota och Nissan hade en dålig månad. Efter en bra månad från Volkswagen så har de återkommit till top 10 och slagit ut Renault.

BYD 93 792 (1)
Tesla 89 013 (2)
BMW 85 612 (3)
BAIC 84 556 (5)
Chevrolet 48 481 (8)
Nissan 48 148 (4)
Toyota 46 476 (30)
Zhidou 41 213 (14)
Roewe 38 387 (15)
Volkswagen 37 797 (6)

http://ev-sales.blogspot.se/2017/12/wor ... -2017.html

[Alfred]

Tack för att du postar det här. Mycket läsvärt!

[vigge50]

Inför artikeln om världens totala försäljning 2017 så har en artikel släppts om de 10 största bil koncernerna baserat på försäljning av laddbara bilar, här är listan.

1. Renault-Nissan-Mitsubishi 119 195
Kanske inte helt konstigt att dessa tar hem förstaplatsen när Leaf säljer ganska bra, Zoe är den bäst säljande elbilen i Europa och Outlander PHEV förvisso har tappat i försäljning på sistone men fortfarande säljer. Då nya Leaf lär sälja som smör och Outlander tillslut började säljas i USA i december så lär dessa hamna på 200-250k under 2018.

2. BYD Group 113 949
De började väldigt långsamt men fick upp tempot i slutet av året så att de slutade på andra plats men det är fortfarande långt ifrån de 200k som de hade som mål för 2017. De växte endast 14% jämfört med 2016, hur mycket kan de växa under 2018?

3. BAIC Group 104 536
Årets överraskning men med EC-series som blir 2017 bäst säljande elbil så krävs det inte så mycket till för att komma bra till som koncern också. Växte med 126% jämfört med 2016, vad blir 2018?

4. Geely Group 103 194
Med flera kinesiska tillverkare under sig så steg den totala siffran upp över 100 000 och förmodligen lär de växa ytterligare nästa år.

5. Tesla 103 122
Tack vare en låg tillväxt på 36% när marknaden i sin helhet växte 58% så blev det inte mer än en femteplats för Tesla. Om Model 3 produktionen inte blir en katastrof så lär däremot 2018:s siffror bli betydligt högre så då kanske vi får se den första vinsten för Tesla?

6. BMW Group 103 080
Med ett stort utbud av plug-in hybrider så kom BMW och Mini över sitt mål på 100k men med ett mål på 150k för hela 2018 så kanske de tappar marknadsandelar eller så överträffar de sitt mål med bred marginal. Fyra tillverkare är inom 2500 bilar så det är verkligen tätt.

7. Volkswagen Group 70 314
Volkswagen har en bit upp för att tävla om prispallen och tyvärr så ser det inte ut som att det blir förrän 2019 som de lär vara med i striden men kanske lyckas nya E-tron tillsammans med en ökad produktion av de andra modellerna stiga i listan.

8. SAIC Group 56 149
Dessa kinesiska märkena har inte sålt så mycket under 2017 för att komma bra till men har tydligen bra potential att växa under 2018.

9. GM 55 188
Med både Volt och Bolt så hade GM chans att få upp försäljningen rejält men tillverkningen har inte mött efterfrågan och de har valt att satsa på fel marknader för att få upp försäljningen mer.

10 Toyota 50 833
Med endast en modell så lyckades Toyota komma med på top 10 trotts att de valt att satsa mest på vätgas, ska bli intressant hur de utvecklas de kommande åren.


http://ev-sales.blogspot.se/2018/01/201 ... y-oem.html

[vigge50]

Under December såldes det 173 020 laddbara bilar i världen vilket är ett nytt rekord och det drog upp de totala siffrorna till 1 224 103 laddbara bilar och 1,3% av alla sålda bilar under 2017 vilket är en ökning med 58%. Kan ökningen bli 62% eller mer 2018 så att vi passerar 2 miljoner laddbara bilar? Att rena elbilar tar över allt mer och hade en marknadsandel av laddbara bilar på 66% är inte heller fel.
Den bäst säljande modellen i December var än en gång BAIC EC-series med 13 169 vilket drog upp siffran för året till hela 78 079, med god marginal det bästa resultatet för en ensam modell någonsin.Tvåa för december och totalen var Model S med totalt 54 715 vilket är en bra bit efter. December som helhet tillhörde Kina och Tesla då dessa stod för top 8 i decemberförsäljningen.
Nissan Leaf som vann förra året och är världens bäst säljande elbil totalt fick däremot nöja sig med en fjärdeplats strax efter Toyota Prius PHEV. Nu när top 20 är presenterat ser vi att populära Hyundai Ioniq Electric kom på en 20:e plats men det är ju knappast efterfrågan som stoppar den från att klättra högre.

BAIC EC-Series 78 079 (42)
Tesla Model S 54 715 (2)
Toyota Prius Prime 50 830 (64)
Nissan Leaf 47 195 (1)
Tesla Model X 46 535 (7)
Zhi Dou D2 42 342 (8)
Renault Zoe 31 932 (8)
BMW i3 31 410 (6)
BYD Song PHEV 30 920 (x)
Chevrolet Bolt/Opel Ampera-e 27 982 (93)


Kollar vi på tillverkare så fick vi ett smakprov igår med koncerner men nu blir det uppdelat på tillverkare. I december var det hela fem tillverkare som sålde mer än 10 000 och totalt sätt för 2017 så kom tre tillverkare över 100 000. BYD vann än en gång förstaplatsen och BAIC tog andraplatsen med endast 77 över Tesla som fick nöja sig med en tredjeplats i år. BMW är också med i toppen och slåss med sina 97 057 men sen är det ett stort steg ner till Chevrolet på femte plats.

BYD 109 485 (1)
BAIC 103 199 (5)
Tesla 103 122 (2)
BMW 97 057 (3)
Chevrolet 54 308 (8)
Nissan 51 962 (4)
Toyota 50 883 (30)
Roewe 44 661 (15)
Volkswagen 43 115 (6)
Zhi Dou

Top 20 av både laddbara bilar och tillverkare finns på nedanstående länk.

http://ev-sales.blogspot.se/2018/01/wor ... -2017.html

Detta var mina tankar om 2017 för ett år sedan i denna tråden.

Nissan Leaf 51882 (2)
Tesla Model S 50944 (1)
BYD Tang 31405 (8)
Chevrolet Volt 28296 (9)
Mitsubishi Outlander PHEV 27322 (3)
BMW i3 25 934 (5)
Tesla Model X 25299 (68)
Renault Zoe 22009 (7)
BYD Qin 21868 (4)
BYD e6 20610 (22)

2017
Jag tror detta året kan bli riktigt intressant och det är väldigt svårt att förutspå, här är mina tankar om några olika bilar.

Chevrolet Bolt/Opel Ampera-e
Denna kommer säkert sälja i stora mängder och har nog inga problem att komma upp på topp 5 men jag tror produktionstakten kommer begränsa mer än efterfrågan.

Model S
Denna tycker jag är svår, Tesla har helt klart kapacitet att tillverka fler än under 2016 men frågan än hur efterfrågan är nu när Model lll kommer. Nu kan man ju säga att den långa leveranstiden på Model lll gör att Model S kommer sälja ändå men jag tror att det finns flera som kanske skulle ha köpt en Model S om inte Model lll hade varit på väg men nu har reserverat Model lll. AP2 och 100D har säkert höjt efterfrågan på Model S men frågan är om det och andra kommande uppdateringar är tillräckligt för att Tesla ska fortsätta öka eller åtminstone behålla samma försäljningsvolymer.

Model X
Denna påverkas nog inte lika mycket av Model lll som Model S och den hade en väldigt seg start i början av året så den har nog större möjlighet att öka försäljningen men frågan är hur mycket eftersom instegspriset är minst sagt saftigt.

Model lll
När kommer produktionen igång??

Hyundai Ioniq
Denna har fått många goda omdömen och än så länge verkar nästan alla som produceras går till hemmarknaden så frågan är hur fort Hyundai kommer öka produktionsvolymerna och hur populär den egentligen blir när den väl kan levereras i stora mängder till Europa och Nordamerika.

Kinesiska marknaden
Här kommer nya modeller varje månad så där har jag ingen aning om hur det går och hur många Kinesiska modeller vi får se i top 10.

Chevrolet Bolt ledde inte upp till förväntan men det verkar ha med produktion men framförallt Opel övergång från GM till PSA.
Tesla Model S ökade något men inte med några stora siffror.
Model X fördubblade sina siffror nästan så här blev det nog något bättre än vad jag trodde.
Ja, produktionen startade tidigare än vad jag trodde men sen hände inte så mycket, hade högre förväntningar.
Ja, Ioniq hade jag hoppats på högre siffror och det ser man också på leveranstiderna, potentialen är betydligt större.
Angående Kinesiska marknaden så är den som sagt svår att förutse, BYD Song introducerades i våras och lyckades komma med top 10 i år och samtidigt lyckades BAIC EC-series verkligen växa.

2018
Ja, hur ska man gissa här, det kan ju hända så mycket i år.

Model 3
Om denna inte tar förstaplatsen i år så skulle jag se det som ett stort misslyckande av Tesla, tror inte det finns någon elbil som är tänkt att nå närheten av den produktionstakten under 2018 som Tesla planerar även om de inte är där än.

Model S och Model X
Dessa tror jag kommer ligga ganska stabilt framöver, kanske någon minskning ifall Tesla inte kommer med någon uppdatering och produktionen av Model 3 ökar fort.

BAIC EC-Seris
Denna har helt klart visat sig populär i Kina och kan nog ta sig en bra bit över 100 000 ifall subventionerna inte ändras i Kina för dessa stadsbilar(tänk Renault Twizy). Kan den till och med ge Model 3 en fajt?

Nissan Leaf
Denna lär öka rejält i år och det kanske bara är Nissans produktion som kommer begränsa försäljningen, kan den också ta upp fajten om förstaplatsen?

Audi e Tron
Den stora frågan här är pris och produktion, kommer det bli en storsäljare och slåss med Model X eller kommer den ha liten tillverkning och långa leveranstider?

Jaguar i-Pace
Denna verkar ha en begränsad kapacitet på 15-20k av vad jag har läst vilket ändå är en del för en ganska liten tillverkare som Jaguar men efterfrågan är nog större.

Kinesiska marknaden
??

[Legato]

vigge50: Tack för att du sammanställer all denna info kontinuerligt, verkligen intressant!

Angående dina gissningar för 2018:

Model 3: Läste någon analys där man trodde att "spannet" låg mellan 80k och 200k bilar för 2018. Håller helt med om att det är ett misslyckande för Tesla om den inte säljer mest av alla 2018. Undantaget då om någon av de kinesiska modellerna chockar och säljer uppåt 200k, medan Model 3 säljer strax därunder.

S och X: Jag tror faktiskt på något minskad försäljning. Q1 verkar ju bli avsevärt svagare och jag tror tyvärr på en hel del kannabilisering från Model 3. Tror många kommer byta S mot 3 under året och tyvärr pressa ner begagnatpriserna på S.

Leaf: Tror inte den har någon chans att komma etta. Gissar på ca dubbelt så många under 2018 och det är ju jättebra, men räcker ju inte alls till en förstaplats.

eTron: Förväntar mig högt pris och ganska liten försäljning. Tror mer Audi vill visa att de har en produkt på marknaden. Tror det dröjer några år till innan de faktiskt satsar på volym.

i-Pace: Jag tror inte de kommer klara av att sälja 15k bilar. Snygg bil och säkert många som uppskattar att den är unik, men alldeles för dåligt alternativ till Tesla. Blir dock mkt beroende av hur Audi gör IMO. Det finns många därute som tycks hata Tesla men som nog kan tänka sig en elbil från "valfritt" annat premiummärke. Blir eTron mot förmodan attraktiv i pris och kommer i volym så tror jag i-Pace kommer sälja dåligt. Om vice versa sker så kan de säkert få sålt sina 20k bilar.

[vigge50]

Som vanligt efter slutet av ett år så kommer lite mer statistik här.

Snabbladdning

År...........CHadeMo.........CCS.........Tesla
2011...........33301.............0..............0
2012...........38852.............0.........2721
2013...........72701........3391.......22442
2014.........101280.......25521......31655
2015.........108680.......45273......50567
2016...........96921......45690.......76243
2017.........126475......85475......103122
Totalt........580959.....201601......286750

CHadeMo fortsätter vara den ledande standarden och drar ut sin ledning ytterligare mot CCS och Tesla. CCS är den som växer mest både mot 2016 och totalt men tappar ändå mot både CCS och Tesla.

Kollar vi på vätgasbilar så ökade försäljningen hela 46% mot 2016 vilket är en rejäl ökningen men då det var från väldigt låga nivåer så blev det ändå bara 3382 stycken.

Toyota Mirai 2689
Honda Clarity FCEV 524
Hyundai iX35 FCEV 169

Om vi kollar på batteritillverkarna så fortsätter Panasnoic att GA klar ledning men det ska dock påpekas att dessa numrerna är ungefärliga eftersom t ex Tesla inte anger hur många av deras bilar som har 75 eller 100 kWh. Detta räknar heller inte med elbussar där BYD skulle kunna lägga till en hel del batterikapacitet till sina siffror.

Panasonic 10 125 MWh
BYD 4 693 MWh
LG Chem 3 523 MWh

[Verdi]

Extrapolerar man de där siffrorna så kommer CCS rätt snart vara den största standarden följt av Tesla. Chademo står ju nästan stilla.

[vigge50]

Extrapolerar man de där siffrorna så kommer CCS rätt snart vara den största standarden följt av Tesla. Chademo står ju nästan stilla.

Ja, de flest tillverkarna som står bakom CCS har tidigare satsat mest på plug-in hybrider och därmed inte sålt bilar med CCS men nu börjar de öka rejält och det lär fortsätta framöver. Kanske kan Tesla vara ledande 2018 men efter det bör CCS gå om just för antalet tillverkare bakom standarden. Det hade ju räckte med att Renault satt CCS på Zoe för att de skulle gå om Tesla för 2017 års siffror, totalt är det lite längre efter.

[12man]

Hur många bilar med Kina standarden? Glömt vad den heter, finns det siffror på hur många av olika ladduttag det finns per kontinent

[vigge50]

Hur många bilar med Kina standarden? Glömt vad den heter, finns det siffror på hur många av olika ladduttag det finns per kontinent

Någon har frågat om siffror för GB/T men tyvärr har den personen som driver sidan ej redovisat dessa, varför vet jag inte. Glömde ange källor vilket jag borde gjort.

http://ev-sales.blogspot.se/2018/02/201 ... rging.html

http://ev-sales.blogspot.se/2018/02/bat ... -2017.html

[vigge50]

Året började med 82 035 laddbara bilar och detta är en ökning på hela 94% jämfört med förra året men de ska dock påpekas att januari förra året var riktig dålig pga stor osäkerhet på den kinesiska marknaden. Även om jag skulle önska en ökning i år på 94% så är det nog för höga föhoppningar. BAIC EC-Series började året bra och tog förstaplatsen med 7870 följt av Nissan Leaf ganska långt efter på 4447. Tesla brukar börja nya kvartal dåligt men nu verkar Tesla ha hunnit levererat nästan alla bilar som skulle leverera 2017 i december så ingen Tesla är med top 10. Jag skulle dock inte dra några slutsatser förrän tesla presenterar sina siffror för kvartalet i början av april just för största delen av produktionen i januari förutom Model 3 antagligen var för Europa och Asien. Detta gjorde dock att både eGolf och Ioniq som förra året slutade på plats 21 och 20 kom med i top 10. Ioniqs 2221 leveranser var nytt personbästa så produktionstakten kanske är på väg upp?

BAIC EC-Series 7 870 (1)
Nissan Leaf 4 447 (4)
JAC iEV6/7 S/E 3 356 (13)
BYD Qin 3 334 (17)
Toyota Prius Prime 3219 (3)
BMW i3 2 695 (8)
BYD Song 2 681 (9)
Mitsubishi Outlander 2286 (14)
Volkswagen eGolf 2 266 (21)
Hyundai Ioniq 2 221 (20)

Kollar vi på tillverkarna så ligger de tre stora B:na i toppen i form av BAIC, BMW och BYD följt av Tesla en bit efter. Både Chevrolet och Toyota har tappat nu i början av året till glädje för Roewe och Volkswagen som klättrar. Det k8nesi#ka märket JAC kommer även de in på en 8:plats.

BAIC 8 700 (2)
BMW 7 462 (4)
BYD 7 156 (1)
Tesla 5 120 (3)
Roewe 5 009 (8)
Volkswagen 4 874 (9)
Nissan 4 708 (9)
JAC 3 621 (17)
Toyota 3 219 (7)
Chevrolet 2 638 (5)

http://ev-sales.blogspot.se/2018/02/glo ... 8.html?m=0

[vigge50]

Nu har januaris försäljning kommit och den var 80 966 vilket är en ökning med 43% jämfört med februari förra året vilket visar att liknande ökning som januari kan vi nog inte förvänta oss hela året. Dock så är laddbara bilar redan uppe på 1,1% av världens försäljning och den lär inte minska de kommande månaderna. Denna månaden sålde Nissan Leaf bäst med 6339 leveranser och med en lång kö av köpare lär inte försäljningen minska de kommande månaderna. Det var inte tillräckligt för att ta förstaplatsen men om inte BAIC EC-series gör en riktigt bra månad i mars så lär Leaf ta förstaplatsen. I Europa stod REX endast för 28% av BMW i3 försäljningen så de flesta verkar inte tycka räckviddsförlängare nödvändig, hur siffran är för världen verkar det inte finnas siffror på.
Enligt sidans uppskattning så lyckades Model 3 komma med på Top 10 men då Tesla i princip aldrig rapporterar leveranser i USA så får vi vänta några dagar innan vi har säkra siffror för Q1. Renault Zoe lyckades ock#å klättra upp på Top 10 och hamna på nionde plats.
Tittar vi på BEV/PHEV så behåller BEV 56% av marknaden vilket är ett tapp jämfört med förra året, får se hur det ändras framöver.

BAIC EC-Series 11 990(1)
Nissan Leaf 10 805(4)
BYD Song 7 099 (9)
Toyota Prius PHEV 6 856(3)
JAC iEV6/7E/S 6424 (13)
BYD Qin 6355 (17)
BMW i3 4887(8)
Mitsubishi Outlander PHEV 4722(14)
Renault Zoe 4511 (7)
Tesla Model 3 4360(...)

Hos tillverkarna återtog BYD förstaplatsen samtidigt som BAIC tack vare sin sämsta månad på ett år föll ner på tredjeplats. Nissan klättrade tre placeringar och hade sina bästa siffror på 11 månader. Toyota klättrade en placering och Renault tog sig tillbaka till top 10.

BYD 15 430
BMW 13 899
BAIC 13 146
Nissan 11 272
Tesla 10 729
Volkswagen 9 851
Roewe 7 725
Toyota 6 856
JAC 6 673
Renault 5 877

http://ev-sales.blogspot.se/2018/03/glo ... 8.html?m=0

[Svenssons]

Så av Tesla's globala försäljning så stod Model 3 redan för drygt 40 procent i januari och då levererades bilen endast i USA medan S/X levererades till hela världen. För detta får Tesla kritik att de inte levererar Model 3 snabbt nog...

Ser nu att siffran 4360 för Model 3 inte står för januaris försäljning utan YTD vilket var januari+februari vilket gör att Model 3 inte står för drygt 40 procent. Detta betyder att Tesla har levererat följande antal Model 3 per månad under 2018:

Januari: 1 875
Februari: 2 485
Mars: 3 820

http://ev-sales.blogspot.se/2018/03/glo ... 8.html?m=0
http://ir.tesla.com/releasedetail.cfm?releaseid=1062670

[vigge50]

Så av Tesla's globala försäljning så stod Model 3 redan för drygt 40 procent i januari och då levererades bilen endast i USA medan S/X levererades till hela världen. För detta får Tesla kritik att de inte levererar Model 3 snabbt nog...

Fördelen för Model 3 dock är att bilarna kan levereras 2-3 veckor efter produktion om inte dagar, lite skillnad mot de Model S och X som ska levereras till andra kontinenter. Model 3 kanske bara stod för 20% av produktionen. Vi får se hur leveranserna har blivit första kvartalet inom några dagar.