Totala försäljning av elbilar

[vigge50]

Under juli månad så levererades det nästan 145 000 laddbara bilar, en ökning på 62% jämfört med förra året. Totalt i år är vi uppe i nästan 906 000 vilken är en ökning med 68% och en total andel på 1,7% av världens försäljning.

Juli handlade till stor del om Model 3 där leveransportana tillslut öppnades helt och hela 14 600 uppskattas ha levererats. Detta gör att Model 3 tar andraplatsen i år framför BAIC EC-series som har börjat leverera nästa generation. I juli lyckades denna endast leverera 500 men detta lär öka rejält de kommande månaderna.
Mitsubitshi har åter åt upp försäljningen och har nu lyckats slå sig in på top 10 igen efter att slutat förra året på plats 14.

Kollar vi på BEV vs PHEV så står BEV kvar på 63%

Nissan Leaf 49 419 (4)
Tesla Model 3 41 240 (106)
BAIC EC-series 40 406 (1)
Toyota Prius PHEV 28 196 (3)
BYD Qin PHEV 27 033 (17)
Tesla Model X 25 058 (5)
Tesla Model S 24 903 (2)
BYD Song 23 609 (9)
JAC iEV E/S 21 409 (13)
Mitsubishi Outlander 20 013 (14)

Blev faktiskt lite förvånad när Tesla presenterade sina leveranssiffror för andra kvartalet i år, för första gången någonsin tror jag hade de levererat fler Model X än S under ett kvartal. Nu har Model X även gått om Model S i årsstatistiken.

Kollar vi på tillverkarna så levererade Tesla över 20 000 bilar för första gången och tog därmed förstaplatsen trots att BYD slog nytt personbästa på över 18 000 bilar. Kinesiska Roewe klättrade två platser till plats 5 vilket gör att vi nu har tre kinesiska tillverkare i top 5.

Tesla 91 201 (3)
BYD 89 670 (1)
BAIC 67 527 (2)
BMW 64 933 (4)
Roewe 51 782 (8)
Nissan 51 018 (6)
Volkswagen 48 417 (9)
Cherry 30 973 (13)
Chevrolet 28 583 (5)
Toyota 28 196 (7)

För top 20 båda bland modeller och tillverkare se länk.
http://ev-sales.blogspot.com/2018/08/gl ... 8.html?m=0

[vigge50]

Trots att Nissan-Renault-Mitsubishi har gått ihop i en allians så ser det inte ut som att de kan hålla borta Tesla så länge till från förstaplatsen i år. BYD kommer också tätt bakom Tesla som vi kunde se i förra inlägget.

Januari-juli


http://ev-sales.blogspot.com/2018/09/gl ... y-oem.html

[vigge50]

Under augusti månad levererades det över 172 000 laddbara bilar vilket är väldigt nära rekordet från december på 174 000 trots att det är mitten av kvartalet. Det är en ökning på 76% jämfört med augusti förra året och än så länge i år har försäljningen ökat med 69%, tillräckligt för att dra upp laddbara bilars andel till 1,7%.

Under augusti så var det än en gång Model 3 som glänste med en uppskattad försäljning på 18 300 vilket var tillräckligt för att klå rekordet för bästa månaden för en enskild modell som BAIC EC hade tidigare. Det var även tillräckligt för att passera Nissan Leaf och ta förstaplatsen vilket den inte bör ha några problem att behålla ett tag framöver.

BAIC fick under augusti igång produktionen av nya EC-series så även om det endast blev 3028 leveranser i augusti så kommer den nog slåss med Leaf om andraplatsen i år.

Både Model S och Model X hade sina bästa mittkvartalsmånader någonsin så förhoppningsvis ser vi riktigt bra siffror i september.

BEV har nu ökat till 64% till stor del pga Model 3.

Tesla Model 3 59 305(106)
Nissan Leaf 56 773(4)
BAIC EC-series 43 434(1)
Toyota Prius PHEV 31 534(3)
BYD Qin PHEV 31 124(17)
Tesla Model S 28 678(2)
Tesla Model X 27 648(5)
JAC iEV E/S 25 861(13)
BYD Song 25 525(9)
BYD e5 23 714

Kollar vi på tillverkarna så slog Tesla ett nytt rekord med över 25 000 leveranser vilket ökade avståndet lite ner till BYD som gjorde nytt personbästa igen. Dessa två tävlar nu om förstaplatsen på en nivå som ingen annan tillverkare kan nå vilket gör att glappet ner till BAIC på tredje plats är ganska stort.
En sak som går att konstatera är att Tesla nu har gått om Nissan-Renault-Mitsubishi alliansen i år, de borde väll ändå tillsammans kunna sälja mer än Tesla?

Tesla 115 631(3)
BYD 110 516(1)
BAIC 78 549(2)
BMW 74 934(4)
Roewe 62 613(8)
Volkswagen 55 373(9)
Chery 36 552(13)
Chevrolet 33 015(5)
Toyota 31 534(7)

http://ev-sales.blogspot.com/2018/09/gl ... -2018.html

[vigge50]

September månad blev första månaden någonsin att passera 200 000 men det var precis. Detta var en ökning jämfört med förra året på 61% och än så länge i år ligger ökningen på 68% och marknadsandelen på 1,8%. Som vi redan förstod så handlade september helt om Model 3 med 23 582 leveranser och på andraplats kom Lead på 9 623.
Model S gjorde bra ifrån sig och klättrade upp på plats 4 samtidigt som Model X är mindre än 200 från femte plats, kan vi se tre Teslor i top 5 i år?
Mitsubishi Outlander gjorde sitt bästa resultat sen 2015 med 4 952 och klättrade där med upp på top 10.
Tack vare Model 3 så ökade BEV andelen till 65%.

Tesla Model 3 82 646(106)
Nissan Leaf 66 048(4)
BAIC EC-Series 47 377(1)
Tesla Model S 36 811(2)
Toyota Prius 34 997(3)
BYD Qin PHEV 34 991(17)
Tesla Model X 34 834(5)
JAC iEV E/S 30 482 (13)
BYD Song PHEV 28 539(9)
Mitsubishi Outlander PHEV 28 280(14)

Kollar vi på tillverkarna så slog Tesla förståeligt nog även här tidigare osedda nivåer med 38 771 leveranser. Det finns faktiskt bara 6 andra tillverkare som kommit upp i den volymen under de första 9 månaderna i år...
BYD slog även de ännu ett nytt personbästa med över 26 000 leveranser, det är inte tillräckligt för att hänga med Tesla men det är nu ganska säkert vilken tillverkare som tar andraplatsen i år.
BMW slog även de nytt personbästa men ligger fortfarande på 4 plats bakom BAIC.

Tesla 154 125(3)
BYD 136 539(1)
BAIC 90 980(2)
BMW 87 505(4)
Roewe 71 318(8)
Nissan 68 960(6)
Chery 44 088(13)
Chevrolet 37 375(5)
Volkswagen 36 474(9)
Toyota 34 997(7)

http://ev-sales.blogspot.com/2018/10/gl ... -2018.html

[Pontus]

Vart ska detta sluta efter året är slut? Kommer Tesla upp i 250.000 bilar eller kanske till och med sniffar på 300.000?
Sedan måste dom väl vara än längre före tvåan man ser till omsättning på elbilar.

[vigge50]

Vart ska detta sluta efter året är slut? Kommer Tesla upp i 250.000 bilar eller kanske till och med sniffar på 300.000?
Sedan måste dom väl vara än längre före tvåan man ser till omsättning på elbilar.

Att de skulle nå 300 000 tror jag inte då de har pratat om att sänka utökningstakten men om de sålde nästan 84 000 förra kvartalet så kanske de kan nå 96 000 och därmed passera 250 000 men även de skulle jag säga är osäkert.

[vigge50]

Trots att det var första månaden på ett kvartal vilket brukar vara långsamt så slogs ett nytt rekord med totalt över 208 000 laddbara bilar i Oktober, en ökning på 75% jämfört med förra året. Marknadsandelen steg till 1,9% så den lär väll passera 2% i år.

Denna månaden lyckades inte Model 3 vinna ytterligare en förstaplats utan det blev istället BAIC EC-series med 20 648 leveranser, nytt rekord för modellen. Detta gjorde att gapet upp till Nissan leaf minskade betydligt och den kommer med största sannolikhet ta andraplatsen i år.

Både Mitsubishi Outlander och BYD e5 klättrade en position och slog därmed ut BYD Song PHEV från top 5.

Tack vare Model 3 och kinesiska marknaden så tog BEV ytterligare en procent och har nu 66%, högsta andelen sedan 2011!

Tesla Model 3 101 565(106)
Nissan Leaf 74 400(4)
BAIC EC-Series 68 025(1)
Tesla Model S 39 108(2)
BYD Qin 38 883(17)
Toyota Prius PHEV 38 115(3)
Tesla Model X 36 614(5)
JAC iEV E/S 35 272(13)
Mitsubishi Outlander 32 734(14)
BYD e5 32 503(15)

Bland tillverkarna vann BAIC med 27 814 tätt följt av BYD med 27 156 samtidigt som Tesla tog lite andrum med 22 943. Kinesiska Hawtai slog till på stort med 8 983 leveranser vilket var tillräckligt för att klättra fyra platser upp till 8.

Tesla 177 287(3)
BYD 163 755(1)
BAIC 118 816(2)
BMW 99 228(4)
Roewe 79 323(8)
Nissan 78 502(6)
Chery 51 391(13)
Hawtai 42 200(33)
Chevrolet 41 595(5)
Volkswagen 40 161(9)

http://ev-sales.blogspot.com/2018/11/gl ... -2018.html

[Pontus]

Vad hände med model 3 och 5000 i veckan, kan inte varit snittet i oktober? Fanns det något planerat uppehållet i oktober?

[vigge50]

Vad hände med model 3 och 5000 i veckan, kan inte varit snittet i oktober? Fanns det något planerat uppehållet i oktober?

Nä, det verkar ha varit lägre men samtidigt så kan det vara så att Tesla hade betydligt fler Model 3 på väg till kund i slutet av oktober jämfört med september ifall bilar för Kanada byggdes under oktober. Skillnaden mellan första och sista månaden i ett kvartal är inte alls lika stor för Model 3 som Model S och X såklart men viss skillnad finns det fortfarande.

[vigge50]

Nu har även listan över de fem mest sålda modellerna totalt sätt fram t o m oktober gjorts och där är Nissan Leaf ohotad etta. Under tre år så har Model S haft liknande eller bättre försäljning men det var inte tillräckligt för att komma ikapp och i år så har Leafs försprång ökat. En bra bit efter ligger Outlander på tredjeplats och denna var på väg mot väldigt låga försäljningssiffror men har i år tagit sig upp på top 10 igen. Volt låg tidigare före Outlander men har nu tappat tredjeplatsen och då den ska sluta säljas nästa år så kommer den snart stanna av helt. På femte plats ligger BYD Qin när både PHEV och BEV räknas samman.

Både Model 3 med 103 000 leveranser och BAIC EC-series med 150k klättrar fort men är fortfarande inte ikapp top 5.

Nissan Leaf 375 619
Tesla Model S 253 078
Mitsubishi Outlander 178 509
Chevrolet Volt 176 767
BYD Qin (PHEV+BEV) 173 232

http://ev-sales.blogspot.com/2018/11/gl ... ct-18.html

[vigge50]

Nissan Leaf 375 619
Tesla Model S 253 078
Mitsubishi Outlander 178 509
Chevrolet Volt 176 767
BYD Qin (PHEV+BEV) 173 232

Den listan förlängdes sen med samtliga modeller som passerat 100 000 levererade.

BAIC EC-Series - 150k
BMW i3 - 130k
Renault Zoe - 122k
VW e-Golf / Golf GTE - 111k
Chery eQ - 110k
Tesla Model X - 110k
Tesla Model 3 - 103k

Kollar vi sen på november månad så slogs det nytt rekord igen med över 237 000 laddbara bilar levererade och därmed är även 2% för året passerat.
Det var väldigt nära att BAIC EC-serie tog över andraplatsen från Leaf men missade med strax över 400 stycken, vem som blir två efter december är det dock ingen frågan om.
Model X klättrade närmre Toyota Prius och kommer med största sannolikhet ta sjätteplatsen i december, finns det chans på femteplatsen?
Renault Zoe slog nytt personbästa med 5 370 leveranser vilket var tillräckligt för att klättra upp en placering till 12. Även i3 slog nytt rekord med 3 468 men den ligger bara på plats 16.

Tack vare Kina och Model 3 så har rena elbilar nu 67% av marknaden, alltså har det sålts mer än dubbelt så många rena elbilar som plug-in hybrider i år.

Tesla Model 3 120 836(106)
Nissan Leaf 82 676(4)
BAIC EC-series 82 230(1)
Tesla Model S 43 118(2)
BYD Qin PHEV 42 797(17)
Toyota Prius PHEV 41 812(3)
Tesla Model X 40 931(5)
JAC iEV E/S 39 781(13)
BYD e5 38 017(15)
Mitsubishi Outlander 37 577(14)


Kollar vi hos tillverkarna så vann BYD månaden med nästan 29 000 leveranser, dock fortfarande på ett tillräckligt stort avstånd upp till Tesla för att Tesla bör ha förstaplatsen garanterad.
Både BMW och Nissan slog nya PB tack vare kinesiska marknaden, Nissan klättrade därmed upp på plats 5.

Tesla 204 885(3)
BYD 192 437(1)
BAIC 137 133(2)
BMW 112 804(4)
Nissan 89 864(6)
Roewe 86 039(8)
Chery 59 501(13)
Chevrolet 49 478(5)
Hawtai 48 566(33)
Volkswagen 46 656(9)

http://ev-sales.blogspot.com/2018/12/gl ... 8.html?m=0

[vigge50]

Då avslutades 2018 med ännu en rekordmånad med över 286 000 laddbara bilar, en ökning med 70% jämfört med December 2017. Kollar vi på hela året så passerades 2 miljoner för första gången med en marginal på 18 000 laddbara bilar, hur högt över 3 miljoner kommer vi i år? Även globalt kom vi upp i 2,1% tack vare ökningen på 65%.
Model 3 tog utan problem hem förstaplatsen och BAIC EC-series lyckades klättra upp på andraplatsen. EC-serien var tidigare nästan uppe i Model 3s volymer men har nu backat till 8407 i december och anledningen till detta är deras nya modell EU-serien som levererades i över 12 000 exemplar men kom ändå inte med i top 10. En modell som kommer kämpa om pallplatserna i år?

Tesla lyckades få med tre modeller med på top 5 vilket ingen tillverkare klarat tidigare. Det ska även nämnas att BYDs lyckades få med fem modeller i top 20, inte fy skam det heller.
Rena elbilar tog ytterligare marknadsandelar av laddbara bilar och hade under 2018 69% av marknaden.

Tesla Model 3 145 846(106)
BAIC EC-series 90 637(1)
Nissan Leaf 87 149(4)
Tesla Model S 50 045(2)
Tesla Model X 49 349(5)
BYD Qin PHEV 47 452(17)
JAIC iEV E/S 46 586(13)
BYD e5 46 251(15)
Toyota Prius 45 686(3)
Mitsubishi Outlander 41 888

Kollar vi på tillverkarna så lyckades Tesla för första gången någonsin ta förstaplatsen med över 245 000 leveranser, endast BYD var ens i närheten. Som nämns i artikeln, för 2019 så är det bara BYD som verkar kunna utmana Tesla 2019, tillfällighet att de är dessa två som har tagit tag i batteritillverkningen själva?
Både BAIC och BMW slog nya personliga rekord i december och var också de andra tillverkarna som passerade 100k sträcket.
Hyundai lyckades leverera hela 8174 laddbara bilar i december vilket fick de att klättra 5 placeringar upp till plats 8.

Tesla 245 240(3)
BYD 227 364(1)
BAIC 164 958(2)
BMW 129 398(4)
Nissan 96 949(6)
Roewe 92 790(8)
Chery 65 798(13)
Hyundai 53 114(20)
Renault 53 091(11)
Volkswagen 51 774(9)

http://ev-sales.blogspot.com/2019/01/gl ... 8.html?m=1

[joel80]

En väldigt intressant detalj i Sveriges försäljning nu under januari var det enorma skillnaden av rena elbilar.
Tot 13% laddbara. Varav 41% nu rena elbilar! Det är 5.3%. Förra åren var andelen bara 11% av de 7% som laddbara bilar utgjorde. Det är 0.8%.
Uppgången jämfört med förra januari av elbilar är alltså på galna 560%.

[vigge50]

En väldigt intressant detalj i Sveriges försäljning nu under januari var det enorma skillnaden av rena elbilar.
Tot 13% laddbara. Varav 41% nu rena elbilar! Det är 5.3%. Förra åren var andelen bara 11% av de 7% som laddbara bilar utgjorde. Det är 0.8%.
Uppgången jämfört med förra januari av elbilar är alltså på galna 560%.

Vi har separat tråd för Sverige

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... &start=380

[joel80]

Tack! Hittade inte den igår!

[vigge50]

Länge sen jag skrev här men tyckte en uppdatering var lämplig då mycket händer på denna fronten. Kina valde att från den första augusti ta bort alla subventioner på laddbara bilar med en räckvidd på mindre än 160 km och halvera subventionen på alla laddbara bilar med längre räckvidd. Detta ledde till att i augusti så minskade försäljningen av laddhybrider med 39% i världen jämfört med samma månad förra året. BEV lyckades öka med 8% men totalt för alla laddbara bilar så minskade försäljningen med 9%.
I september så var det totala fallet "endast" 8% jämfört med förra året men den stora nyheten här var att även rena elbilar sålde sämre än förra året, dock endast 1% sämre.

Kollar vi på de första 9 månaderna så har försäljningen ökat men dock endast med 26%, långt under de 60-70% ökningarna vi sätt senaste tiden och den siffran lär tyvärr inte stiga fram mot slutet av året.

I år finns det ingen som kan matcha Model 3, de andra har inte en chans. Även om du slår ihop försäljningen av bilarna på plats 2, 3 och 4 så kommer det inte upp i Model 3 siffror och den har en egen andel på 13% av alla laddbara bilar i världen.
Model S och X har som vi vet tappat mycket i försäljning i år och det märks, Model S slutade förra året på plats 4, efter september så var det första gången i år den kom med på top 20, och det var på sista platsen. För Model X som förra året slutade på plats 5 går det lite bättre men den ligger nu på plats 14.

Tesla Model 3 207 971(1)
BAIC EU-serie 74 303(15)
BYD Yuan / S2 EV 60 785(17)
Nissan Leaf 53 835(4)
Mitsubishi Outlander 38 576(10)
SAIC Baojun E-series 37 253(NY)
BMW 530e/Le 36 819(12)
Renault Zoe 35 155(11)
Hyundai Kona EV 33 006(NY)
BMW i3 30 583(18)

Kollar vi på tillverkarna så är Tesla försprång inte riktigt lika stort men de har ändå 16% av hela marknaden och en bra bit ner till BYD på andraplats.

Tesla 257 082(1)
BYD 186 195(2)
BAIC 107 478(3)
SAIC 97 700(6)
BMW 90 168(4)
Nissan 64 130(5)
Geely 61 771(14)
Volkswagen 57 730(10)
Hyundai 55 927(8)
Kia 42 651(19)

http://ev-sales.blogspot.com/2019/10/gl ... ember.html

[Jan-Erik Sebestyen]

Länge sen jag skrev här men tyckte en uppdatering var lämplig då mycket händer på denna fronten. Kina valde att från den första augusti ta bort alla subventioner på laddbara bilar med en räckvidd på mindre än 160 km och halvera subventionen på alla laddbara bilar med längre räckvidd. Detta ledde till att i augusti så minskade försäljningen av laddhybrider med 39% i världen jämfört med samma månad förra året. BEV lyckades öka med 8% men totalt för alla laddbara bilar så minskade försäljningen med 9%.
I september så var det totala fallet "endast" 8% jämfört med förra året men den stora nyheten här var att även rena elbilar sålde sämre än förra året, dock endast 1% sämre.

Kollar vi på de första 9 månaderna så har försäljningen ökat men dock endast med 26%, långt under de 60-70% ökningarna vi sätt senaste tiden och den siffran lär tyvärr inte stiga fram mot slutet av året.

I år finns det ingen som kan matcha Model 3, de andra har inte en chans. Även om du slår ihop försäljningen av bilarna på plats 2, 3 och 4 så kommer det inte upp i Model 3 siffror och den har en egen andel på 13% av alla laddbara bilar i världen.
Model S och X har som vi vet tappat mycket i försäljning i år och det märks, Model S slutade förra året på plats 4, efter september så var det första gången i år den kom med på top 20, och det var på sista platsen. För Model X som förra året slutade på plats 5 går det lite bättre men den ligger nu på plats 14.

Tesla Model 3 207 971(1)
BAIC EU-serie 74 303(15)
BYD Yuan / S2 EV 60 785(17)
Nissan Leaf 53 835(4)
Mitsubishi Outlander 38 576(10)
SAIC Baojun E-series 37 253(NY)
BMW 530e/Le 36 819(12)
Renault Zoe 35 155(11)
Hyundai Kona EV 33 006(NY)
BMW i3 30 583(18)

Kollar vi på tillverkarna så är Tesla försprång inte riktigt lika stort men de har ändå 16% av hela marknaden och en bra bit ner till BYD på andraplats.

Tesla 257 082(1)
BYD 186 195(2)
BAIC 107 478(3)
SAIC 97 700(6)
BMW 90 168(4)
Nissan 64 130(5)
Geely 61 771(14)
Volkswagen 57 730(10)
Hyundai 55 927(8)
Kia 42 651(19)

http://ev-sales.blogspot.com/2019/10/gl ... ember.html

Att Tesla med model 3 skulle gå bra i Europa tycker inte jag har varit en överraskning. De europeiska biltillverkarna har inte tagit elbilar på allvar. Och om ett företag inte fokuserar sina ansträngningar blir det varken hackat eller malet. Men i Kina är det annorlunda, där har de tagit elbilar på allvar och plöjt ner enorma belopp i utveckling. Att Tesla då ska utklassa de lokala tillverkarna är i alla fall en överraskning för mig.

Antar att utklassningen tar på fart på allvar nästa år med den nya fabriken på plats.

[vigge50]

Länge sen jag skrev här men tyckte en uppdatering var lämplig då mycket händer på denna fronten. Kina valde att från den första augusti ta bort alla subventioner på laddbara bilar med en räckvidd på mindre än 160 km och halvera subventionen på alla laddbara bilar med längre räckvidd. Detta ledde till att i augusti så minskade försäljningen av laddhybrider med 39% i världen jämfört med samma månad förra året. BEV lyckades öka med 8% men totalt för alla laddbara bilar så minskade försäljningen med 9%.
I september så var det totala fallet "endast" 8% jämfört med förra året men den stora nyheten här var att även rena elbilar sålde sämre än förra året, dock endast 1% sämre.

Kollar vi på de första 9 månaderna så har försäljningen ökat men dock endast med 26%, långt under de 60-70% ökningarna vi sätt senaste tiden och den siffran lär tyvärr inte stiga fram mot slutet av året.

I år finns det ingen som kan matcha Model 3, de andra har inte en chans. Även om du slår ihop försäljningen av bilarna på plats 2, 3 och 4 så kommer det inte upp i Model 3 siffror och den har en egen andel på 13% av alla laddbara bilar i världen.
Model S och X har som vi vet tappat mycket i försäljning i år och det märks, Model S slutade förra året på plats 4, efter september så var det första gången i år den kom med på top 20, och det var på sista platsen. För Model X som förra året slutade på plats 5 går det lite bättre men den ligger nu på plats 14.

Tesla Model 3 207 971(1)
BAIC EU-serie 74 303(15)
BYD Yuan / S2 EV 60 785(17)
Nissan Leaf 53 835(4)
Mitsubishi Outlander 38 576(10)
SAIC Baojun E-series 37 253(NY)
BMW 530e/Le 36 819(12)
Renault Zoe 35 155(11)
Hyundai Kona EV 33 006(NY)
BMW i3 30 583(18)

Kollar vi på tillverkarna så är Tesla försprång inte riktigt lika stort men de har ändå 16% av hela marknaden och en bra bit ner till BYD på andraplats.

Tesla 257 082(1)
BYD 186 195(2)
BAIC 107 478(3)
SAIC 97 700(6)
BMW 90 168(4)
Nissan 64 130(5)
Geely 61 771(14)
Volkswagen 57 730(10)
Hyundai 55 927(8)
Kia 42 651(19)

http://ev-sales.blogspot.com/2019/10/gl ... ember.html

Att Tesla med model 3 skulle gå bra i Europa tycker inte jag har varit en överraskning. De europeiska biltillverkarna har inte tagit elbilar på allvar. Och om ett företag inte fokuserar sina ansträngningar blir det varken hackat eller malet. Men i Kina är det annorlunda, där har de tagit elbilar på allvar och plöjt ner enorma belopp i utveckling. Att Tesla då ska utklassa de lokala tillverkarna är i alla fall en överraskning för mig.

Antar att utklassningen tar på fart på allvar nästa år med den nya fabriken på plats.

I siffrorna för världen utklassar Tesla Model 3, men knappast på den kinesiska marknaden. Där ligger den på plats 11.

http://ev-sales.blogspot.com/2019/10/ch ... 9.html?m=0

[Jan-Erik Sebestyen]

Länge sen jag skrev här men tyckte en uppdatering var lämplig då mycket händer på denna fronten. Kina valde att från den första augusti ta bort alla subventioner på laddbara bilar med en räckvidd på mindre än 160 km och halvera subventionen på alla laddbara bilar med längre räckvidd. Detta ledde till att i augusti så minskade försäljningen av laddhybrider med 39% i världen jämfört med samma månad förra året. BEV lyckades öka med 8% men totalt för alla laddbara bilar så minskade försäljningen med 9%.
I september så var det totala fallet "endast" 8% jämfört med förra året men den stora nyheten här var att även rena elbilar sålde sämre än förra året, dock endast 1% sämre.

Kollar vi på de första 9 månaderna så har försäljningen ökat men dock endast med 26%, långt under de 60-70% ökningarna vi sätt senaste tiden och den siffran lär tyvärr inte stiga fram mot slutet av året.

I år finns det ingen som kan matcha Model 3, de andra har inte en chans. Även om du slår ihop försäljningen av bilarna på plats 2, 3 och 4 så kommer det inte upp i Model 3 siffror och den har en egen andel på 13% av alla laddbara bilar i världen.
Model S och X har som vi vet tappat mycket i försäljning i år och det märks, Model S slutade förra året på plats 4, efter september så var det första gången i år den kom med på top 20, och det var på sista platsen. För Model X som förra året slutade på plats 5 går det lite bättre men den ligger nu på plats 14.

Tesla Model 3 207 971(1)
BAIC EU-serie 74 303(15)
BYD Yuan / S2 EV 60 785(17)
Nissan Leaf 53 835(4)
Mitsubishi Outlander 38 576(10)
SAIC Baojun E-series 37 253(NY)
BMW 530e/Le 36 819(12)
Renault Zoe 35 155(11)
Hyundai Kona EV 33 006(NY)
BMW i3 30 583(18)

Kollar vi på tillverkarna så är Tesla försprång inte riktigt lika stort men de har ändå 16% av hela marknaden och en bra bit ner till BYD på andraplats.

Tesla 257 082(1)
BYD 186 195(2)
BAIC 107 478(3)
SAIC 97 700(6)
BMW 90 168(4)
Nissan 64 130(5)
Geely 61 771(14)
Volkswagen 57 730(10)
Hyundai 55 927(8)
Kia 42 651(19)

http://ev-sales.blogspot.com/2019/10/gl ... ember.html

Att Tesla med model 3 skulle gå bra i Europa tycker inte jag har varit en överraskning. De europeiska biltillverkarna har inte tagit elbilar på allvar. Och om ett företag inte fokuserar sina ansträngningar blir det varken hackat eller malet. Men i Kina är det annorlunda, där har de tagit elbilar på allvar och plöjt ner enorma belopp i utveckling. Att Tesla då ska utklassa de lokala tillverkarna är i alla fall en överraskning för mig.

Antar att utklassningen tar på fart på allvar nästa år med den nya fabriken på plats.

I siffrorna för världen utklassar Tesla Model 3, men knappast på den kinesiska marknaden. För ligger den på plats 11.

http://ev-sales.blogspot.com/2019/10/ch ... 9.html?m=0

OK, tack.

[LarsL]

I siffrorna för världen utklassar Tesla Model 3, men knappast på den kinesiska marknaden. För ligger den på plats 11.

http://ev-sales.blogspot.com/2019/10/ch ... 9.html?m=0

Ganska förståligt att försäljningen är lite dämpad precis innan GigFactoryn är igång.

[vigge50]

Nu har siffrorna för hela 2019 kommit och tyvärr är ökningen jämfört med 2018 väldigt blyg på grund av framförallt den kinesiska marknaden men även den amerikanska marknaden minskar för elbilar. Med 279 000 laddbara bilar levererade i december så var minskningen jämfört med december 2018 ”bara” 4%. Det var dock första månaden sen augusti som rena elbilar faktiskt ökade samtidigt som laddhybrider fortsatte att minska jämfört med förra året.
Kollar vi på hela året så såldes det 2,2 miljoner, en ökning på 10% jämfört med hela 2018 och det ledde till en marknadsandel på 2,5%, upp från 2,1% 2018.

Rena elbilar ökade dock mer vilket för att de nu har 74%, nästan tre gånger så mycket som laddhybrider.

Denna bromsningen av marknaden i stort samtidigt som Model 3 fortsatte öka gjorde ju såklart att den tog förstaplatsen helt ohotad, om försäljningen av de som kom på plats 2-5 läggs ihop så kommer det nätt och jämt om Model 3.

Hyundai Kona har också visat framfötterna och kom upp på plats 9 med 44 386 leveranser.
Årets nykomling var dock SAIC Baojun E-series som 2018 var utanför Top 20 och 2019 tog plats 5.

För Model S och Model X ser det dock sämre ut, från att 2018 legat på plats 4 respektive 5 så hamnade de 2019 på plats 20 respektive plats 11. Tror det är första året Model X säljer bättre än Model S.


Kollar vi på tillverkarna så tar Tesla även här förstaplatsen tack vare Model 3 med god marginal även om den inte är i närheten av lika bra som Model 3:S bland modellerna.

Här ser vi att Volkswagen klättrar från plats 10 till 6, Kia från 19 till 11 samtidigt som Renault tappar från 9 till 13.

Mer information och Top 20 finns på nedanstående länk.

http://ev-sales.blogspot.com/2020/01/gl ... 9.html?m=1

Vad tror ni om 2020?

Jag ser inte att någon kommer ikapp Tesla som tillverkare men det ska bli intressant att se hur Model 3s försäljning påverkas av Model Y.
Kommer Volkswagen börja få ut bilar i stor skala för att klättra på listan?
Hur kommer den Kinesiska marknaden utveckla sig, börjar den nu öka igen efter att subventionerna skapade ett ras i höstas?

[Fredrik j]

Antagligen kommer vi få se ett generellt ras i den kinesiska bilförsäljningen p.g.a. coronaviruset. Köpa bil kanske inte ligger längst upp på listan...
Dom flesta biltillverkare kommer få problem med sin produktion även utanför kina. Det kommer hur som helst driva upp kostnaderna.

[Svenssons]

Antagligen kommer vi få se ett generellt ras i den kinesiska bilförsäljningen p.g.a. coronaviruset. Köpa bil kanske inte ligger längst upp på listan...
Dom flesta biltillverkare kommer få problem med sin produktion även utanför kina. Det kommer hur som helst driva upp kostnaderna.

Globalt och för 2020 lär det inte påverka mycket. För Kina och februari lär det få mycket påverkan.

[Zalman3]

Vad tror ni om 2020?

Jag ser inte att någon kommer ikapp Tesla som tillverkare men det ska bli intressant att se hur Model 3s försäljning påverkas av Model Y. 
SVAR:
På mogna marknader så kanske det blir en liten minskning av 3 försäljningen.
Dock så tillkommer nya marknader.
I Q4 webcasten sas att när X lanserades så ÖKADE försäljningen av S, eftersom nya kunder kom in i affären, och i slutändan valde S istället för X.
Sen kan det ju vara så att initialt så är det ganska stor prisskillnad mellan 3 och Y.
Som därmed inte konkurrerar så mycket med varandra.


Kommer Volkswagen börja få ut bilar i stor skala för att klättra på listan?
SVAR:
Jag tror att VW till slut får rejäl fart på sin ID3 tillverkning. Kan vara så att ID3 blir Europas mest sålda elbil i höst!


Hur kommer den Kinesiska marknaden utveckla sig, börjar den nu öka igen efter att subventionerna skapade ett ras i höstas?
SVAR:
Jag tror att elbilsförsäljningen i Kina ökar. Inte minst eftersom det pratas om att det säljs runt 1000-1100 Tesla modell 3 per dag i Kina!!!
Det vill till att Elon skruvar upp produktionen.
Tydligen så kan Teslas Kina fabrik göra ca 150.000st av modell 3 per år.
Och man har redan startat bygget av modell Y fabriken.

[Fredrik j]

Antagligen kommer vi få se ett generellt ras i den kinesiska bilförsäljningen p.g.a. coronaviruset. Köpa bil kanske inte ligger längst upp på listan...
Dom flesta biltillverkare kommer få problem med sin produktion även utanför kina. Det kommer hur som helst driva upp kostnaderna.

Globalt och för 2020 lär det inte påverka mycket. För Kina och februari lär det få mycket påverkan.

Nej naturligtvis släpper det när det ebbar ut.