Opel Ampera-e

[vigge50]

Såg att Opel Ampera-e kostar 39.330euro i tyskland, borde bli 382.000kr i sverige.
http://www.opel.de/fahrzeuge/ampera-e/uebersicht.html

Längst ner på den sidan står det "voraussichtlich bestellbar ab 4. Quartal 2017", betyder det att nya beställningar förväntas levereras i slutet av året? Kan Opel redan ha bestämt antalet för Norge och Tyskland oavsett efterfrågan så att de går att få en betydligt snabbare i Tyskland? Detta skulle kunna betyda att den kommer till Sverige nästa år oavsett hur många beställningar de får i Norge men då kommer de att skickas mellan länderna istället för att köpas av den lokala handlaren, samma sak hände Kia Soul EV, norrmännen var intresserade av den men det var de tyska försäljarna som fick in de stora mängderna så många Norrmän antas ha köpt den i Tyskland och sen importerat den till Norge.

[mati]

Sakta nu. "Voraussichtlich bestellbar ab..." betyder att det förväntas att den går att beställa i Q4 2017. Inte leverans alltså. Bara beställning.
Den går alltså inte ens att beställa i Tyskland i nuläget. Precis som i Sverige.

[HelectriC]

Såg att Opel Ampera-e kostar 39.330euro i tyskland, borde bli 382.000kr i sverige.
http://www.opel.de/fahrzeuge/ampera-e/uebersicht.html

Finns ingen anledning för Opel att sälja den för 382 i Sverige inkl moms när den säljs för 320 i Norge utan moms, dvs pengar till Opel betydligt mer i Norge. Då väljer dom nog hellre att ta den lilla batch som var avsedd för Sverige och skicka till Norge. Den lär hamna över 400 när den når Sverige tror jag. Allt annat hade varit konstigt.

[mati]

Jag undrar om det tyska priset inte är inklusive avdragen miljöbilspremie på 4000€. Jag antar att det är så.

[pinussen]

Träffade en Norsk svart Ampera nyss vid Cleverladdaren, Sthlm uni. Såg trevlig ut. 27 mils räckvidd när han laddat 80%, körde CSS. Laddningen lät mycket mer än min leaf, nån fläkt som körde.

Väntetid till 2019 om man skulle beställa en nu.

[vigge50]

Enligt DI så är det inte säkert Ampera-e kommer komma till Sverige då Opel inte får så många som efterfrågas från GM, dock inte säkert än. Här är Teknikens Världs artikel då DI kräver att man har betalat för att kunna läsa deras.

http://teknikensvarld.se/opel-ampera-e- ... ge-534074/

[HelectriC]

Enligt DI så är det inte säkert Ampera-e kommer komma till Sverige då Opel inte får så många som efterfrågas från GM, dock inte säkert än. Här är Teknikens Världs artikel då DI kräver att man har betalat för att kunna läsa deras.

http://teknikensvarld.se/opel-ampera-e- ... ge-534074/

Det roliga är ju att dom inte blir sålda i USA, utan hamnar på lager.

[LarsL]

Konstig taktik.

[joel80]

Inte så att man börjar fundera på om GM vill att den ska floppa. :/

[apkungen]

Så sjukt himla tråkigt det här alltså. Gm kan lika väl sluta tillverka den helt o hållet o lämna produktionen till de tre som vill göra elbilar. Tesla, Nissan o byd.

[LarsL]

Så sjukt himla tråkigt det här alltså. Gm kan lika väl sluta tillverka den helt o hållet o lämna produktionen till de tre som vill göra elbilar. Tesla, Nissan o byd.

Jag antar att planen var att komma ut tidigare med en billigare elbil än Model 3. Den planen slog fel... kan man säga.

[Jerker]

Så sjukt himla tråkigt det här alltså. Gm kan lika väl sluta tillverka den helt o hållet o lämna produktionen till de tre som vill göra elbilar. Tesla, Nissan o byd.

Jag antar att planen var att komma ut tidigare med en billigare elbil än Model 3. Den planen slog fel... kan man säga.

Sen är det väl så, om jag har förstått det rätt, att återförsäljarna inte är särskilt intresserade av att sälja elbilarna. Det är väl - om det nu är möjligt - ännu värre än här i Sverige med den saken! Man förstår verkligen varför Elon inte vill vara i händerna på fristående återförsäljare!

[StefL]

Sen är det väl så, om jag har förstått det rätt, att återförsäljarna inte är särskilt intresserade av att sälja elbilarna. Det är väl - om det nu är möjligt - ännu värre än här i Sverige med den saken! Man förstår verkligen varför Elon inte vill vara i händerna på fristående återförsäljare!

Framför allt handlar det väl i Teslas fall om att inte blanda fossilbilar och elbilar, om man bakom försäljarnas ovilja att sälja elbilar anar en tanke om sämre eftermarknad vad gäller service mm. Nu har ju Tesla valt den affärsmodell man valt, och det förmodligen även av andra skäl än att man inte "vill vara i händerna" på återförsäljarna, men det verkar onekligen vara så att den säljare som kan hellre säljer en fossilbil än en elbil - kanske helt enkelt också för att det är lättare att prata för en produkt man är bekant med.

I framtiden när alla bilar är elektriska lär det väl dock se annorlunda ut, dvs dagens återförsäljare med flera märken har fortfarande flera märken och modeller som alla råkar vara elektriska.

[Verdi]

Så sjukt himla tråkigt det här alltså. Gm kan lika väl sluta tillverka den helt o hållet o lämna produktionen till de tre som vill göra elbilar. Tesla, Nissan o byd.

Jag antar att planen var att komma ut tidigare med en billigare elbil än Model 3. Den planen slog fel... kan man säga.

Sen är det väl så, om jag har förstått det rätt, att återförsäljarna inte är särskilt intresserade av att sälja elbilarna. Det är väl - om det nu är möjligt - ännu värre än här i Sverige med den saken! Man förstår verkligen varför Elon inte vill vara i händerna på fristående återförsäljare!

Hur vet du det? De säljer väl sin egen morsa bara de får sin provision?

Jag var på ett event med BMW-säljare på Mantorp i våras när jag precis hade skaffat mig en i3 och där var alla väldigt positivt inställda till elbilar trots att vi skulle köra M4 på bana. Flera av säljarna körde i3 privat själva. Och går du in hos en BMW-handlare så står i3:orna i regel väldigt centralt i hallen. Definitivt inget som göms undan. Brukar även finnas gott om demobilar för de som är nyfikna.

Jag är medveten om att andra märken kanske hanterar det annorlunda. Jag tror dock att GM har problem att få fram tillräckligt många bilar bilar och sen så har de ju sålt Opel till fransmännen. Det krånglar säkert till saker och ting också.

[Jerker]

Det är möjligt att det har börjat ske en liten omsvängning nu på sistone, men när jag köpte min Zoe så var attityden tydlig när jag frågade hos olika ÅF om elbilar: De ville helst inte kännas vid att deras märke hade elbilar i utbudet.

[Svenssons]

Det är möjligt att det har börjat ske en liten omsvängning nu på sistone, men när jag köpte min Zoe så var attityden tydlig när jag frågade hos olika ÅF om elbilar: De ville helst inte kännas vid att deras märke hade elbilar i utbudet.

Så var det för ett år sedan när jag pratade med KIA-säljare i Kalmar på elbilsevent. De sa att KIA inte hade någon elbil. Påminde honom om KIA Soul och det verkade som han fick tänka till innan han höll med om att den fanns men han tyckte att det var en gammal modell.

[joel80]

Min uppfattning är att väldigt många bilhandlare ändrat inställning under senaste 2 åren och intresset för elbilar (även hybrider) är betydligt större och därmed också kunskapen.

Kunskapen menar jag då inte är lika bra som de flesta har här på forumet, men de bilhandlare jag haft kontakt med senaste året på Volvo och Hyundai samt en fristående återfärsäljare av VW Golf har haft överraskande bra grundkunskap. Jämför jag med hur det var då jag köpte hybriden jag har för 2 år sen är det natt och dag.

Jag fick då snarare utbilda säljaren, och min personliga servicetekniker (som för övrigt är riktigt bra!) ringde mig för att fråga om bilens beteende när han hade en annan kund inne med en hybrid. (Alltså det är svårt för en tekniker som inte har kört en hybrid att veta hur den uppträder i vissa situationer och vissa saker går nog inte att läsa sig till...)


De säljare som inte vill lära sig om elbilar kommer bli utfasade och bortmanövrerade närmsta åren!

[Jerker]

Det är nu 2 år sedan jag satt hos min lokala Volvohandlare och diskuterade leasing av en Zoe. Efter det har jag haft mycket kontakt med denna säljare och utbildat honom om elbilar i allmänhet och Zoe i synnerhet. Av Renault hade han inte fått nån utbildning. Han mindes att det kommit en inbjudan för några år sedan, antagligen när Zoen var ny, som ett par åkte på, men då skrattade de flesta bara åt elbilar.

För ett par veckor sedan ringde en man till mig som fått mitt nummer av denne säljare för att han skulle få mer info om Zoen som säljaren inte kunde ge honom. (Jag hade sagt till säljaren att det var OK.) Den mannen beställde en Zoe.

[Kulingen]

Det är nu 2 år sedan jag satt hos min lokala Volvohandlare och diskuterade leasing av en Zoe. Efter det har jag haft mycket kontakt med denna säljare och utbildat honom om elbilar i allmänhet och Zoe i synnerhet. Av Renault hade han inte fått nån utbildning. Han mindes att det kommit en inbjudan för några år sedan, antagligen när Zoen var ny, som ett par åkte på, men då skrattade de flesta bara åt elbilar.

För ett par veckor sedan ringde en man till mig som fått mitt nummer av denne säljare för att han skulle få mer info om Zoen som säljaren inte kunde ge honom. (Jag hade sagt till säljaren att det var OK.) Den mannen beställde en Zoe.

Det är bara att begära 3% provision av dom nu för varje såld bil

[joel80]

Jerker har nog bra förhandlingsläge inför nästa bil.
XC40 verkar förresten bli Volvos första rena elbil om man ska tro DN!

[Jerker]

Jerker har nog bra förhandlingsläge inför nästa bil.
XC40 verkar förresten bli Volvos första rena elbil om man ska tro DN!

Jag är öppen för skamliga förslag!

[frippan]

Jerker har nog bra förhandlingsläge inför nästa bil.
XC40 verkar förresten bli Volvos första rena elbil om man ska tro DN!

Har något minne av att Volvo C30 fanns som ren elbil för 5-6 år sedan.

[joel80]

Frippan
Den vill Volvo snabbt glömma..
Den gick för kort sträcka för att räknas, hade ingen snabbladdning och gjordes i väldigt begränsad upplaga.. Så lite kan vi väl ändå säga att den inte riktigt "funnits".

[lator]

Nja, utöver att den inte gick att köpa utan kostade multum att leasa så var det ju en trevlig bil. Den senare versionen med Brusa-laddare var ju inte just sämre än en Zoe...

[Smutt]

Såg en elvolvo idag försökte ladda på SUC i Arboga jag hjälpte dom tre vilsna ungdomarna till Clever