Jaguar I-Pace

[Smutt]

Jag laddar mest i Arboga har alldrig haft problem där, bara en gång i Toftaholm

[Bjelke]

Som SuC-nätverket är numera så är det ofta ingen större skillnad i effekt, jag vet inte hur jä...la ofta man får nöja sig med effekt under 45kW (som dessutom fladdrar upp och ner osv) och att hålla på att
flytta bilen mellan olika stolpar för att hitta en som funkar som den ska tar oxo tid och är ett onödigt meck
Och på det så går ju faktiskt effekten ner efter ett tag ändå (lite olika beroende på vilken modell man har).
Och så har vi såklart läget då man måste dela laddeffekten med en annan bil...

Största skillnaden blir ju såklart om man kommer in på en perfekt fungerande SuC med superlåg Soc och bara laddar typ 20-30 minuter.

Jag har sagt det flera ggr nu, men om inte SuC funkar bättre så är det ingen megaskillnad mot CCS/CHAdeMO förutom antalet stolpar per plats...........

Jag håller med om situationen i Sverige, jag förstår inte helt varför SuC och Chademo/CCS är så dåligt i Sverige. Jag har varje gång här i Tyskland fått runt 110kW en bra stund in i laddningen, men i Sverige låga effekter som du beskriver. Kan vi för en gångs skull säga "se på Tyskland" på något elbilsrelaterat det måste ju vara första gången dom ligger i framkant.

Dom i Tyskland används helt enkelt knappt

[Bjelke]

Problemet med SuCarna måste ju vara pga matningen till stationerna. Är ju samma Tesla utrustning som sitter runt om i världen. Eller om det är någon konfiguration som görs annorlunda i Sverige?

Det beror nog enbart på slitage/taskigt underhåll för alla har funkat perfekt längre tillbaks... Jag var helt själv i Krokom nyligen men funkade ändå inte, samma sak i Väsby i våras tex...

[apkungen]

Jag har haft problem med att den inte laddade and en gång, annars har jag de fåtal gånger jag laddat fått maxhastighet runt 100kW. Säker på att det inte är något med bilen?

[Svenssons]

Själv får jag alltid 100kW+ på SuC när jag laddar efter att ha kört längre väg som t.ex. Löddeköping i tisdags och Kristianstad förra veckan. Har jag inte kört särskilt långt så får jag dock bara mellan runt 30-70kW. Chademo ligger dock oftast på bättre platser för mig än SuC. Orsaken till detta är nog att de ligger på många fler platser. Det är egentligen bara SuC i Kristianstad och Tindered som ligger på bra platser för mig när det gäller södra Sverige.

[Legato]

Nya rykten om SUC-tillgång för i-Pace:
http://insideevs.com/tesla-jaguar-partnership-works/

Det skulle ju verkligen göra stor skillnad! För min del räcker det nog dock inte riktigt ändå. Om priset landar över 800k och det stämmer att man inte kan ladda med trefas hemma så blir det nog en Model 3 ändå.

[Bjelke]

Jag har haft problem med att den inte laddade and en gång, annars har jag de fåtal gånger jag laddat fått maxhastighet runt 100kW. Säker på att det inte är något med bilen?

Ganska säker iaf, flera som har samma problem på samma stolpar och på andra får jag fullt kräm
Dessutom tittade dom extra noga på kontakten senast jag var in på SC Väsby (pga att den laddade knepigt hemma
vilket berodde på UMC:n som byttes)

[Ken1]

Lite intervjuer med en av dom ansvariga bakom bilen. Mycket lovande trots att det inte verkar bli nåt drag..

https://www.forbes.com/sites/bertelschm ... c756117d94
Verkar mer som CCS 120 än Tesla SC dock

[HelectriC]

Fick precis mail från Jaguar ang utrustning. Verkar som de vill veta vad de som reserverat köplats har för preferenser. Tror kanske dom har läst en del på forum där det går heta debatter om HUD, dragkrok etc.

[HelectriC]

Tycker tyvärr att dom har glömt några viktiga punkter, som snabbladdning inkl översikt av dessa i bilens infotainmentsystem, OTA-uppdateringar m.fl.

[Svenssons]

Tycker tyvärr att dom har glömt några viktiga punkter, som snabbladdning inkl översikt av dessa i bilens infotainmentsystem, OTA-uppdateringar m.fl.

Förhoppningsvis ser de dessa punkter som självklara men de hade då kunnat fråga om hastigheten på snabbladdningen (50 kW, 120kW eller 300kW) t.ex.

[HelectriC]

Tycker tyvärr att dom har glömt några viktiga punkter, som snabbladdning inkl översikt av dessa i bilens infotainmentsystem, OTA-uppdateringar m.fl.

Förhoppningsvis ser de dessa punkter som självklara men de hade då kunnat fråga om hastigheten på snabbladdningen (50 kW, 120kW eller 300kW) t.ex.

Ja, man skulle kunna tro att det är självklart, men en grej som keyless är ju ändå mer basic, varför ta med det i undersökningen då? Let the conspiracy ideas begin

[Surfaren]

... men en grej som keyless är ju ändå mer basic, varför ta med det i undersökningen då?

Alla kanske inte vill ha en bil som är lätt att knycka med signalförlängning.

[mati]

Jag bockade i dragkrok. Enbart dragkrok. På alla tre sidor. De måste börja förstå att en elbil inte är nån slags leksak som inte behöver vara lika användbar som en bensinbil.

[Seregon]

Jag har egentligen inte ens något behov av dragkrok men bockade ändå i det på samtliga sidor. Enbart för att vara solidarisk.

[vigge50]

Tesla verkar inte vara själva med att få mer reservationer än man hinner med, Jaguar har nu över 25 000 reservationer av I Pace och den planerade produktionstakten är 10-15 000 per år. Även om alla kanske inte väljer att köpa den så har Jaguar nu valt att inte visa upp den i Frankfurt då de inte vill att den ska dra på sig mer uppmärksamhet.

http://europe.autonews.com/article/2017 ... 09811/1172

[bonath]

Tesla verkar inte vara själva med att få mer reservationer än man hinner med, Jaguar har nu över 25 000 reservationer av I Pace och den planerade produktionstakten är 10-15 000 per år. Även om alla kanske inte väljer att köpa den så har Jaguar nu valt att inte visa upp den i Frankfurt då de inte vill att den ska dra på sig mer uppmärksamhet.

http://europe.autonews.com/article/2017 ... 09811/1172

Som jag citerade i artikeltråden:
– Hittills i år är runt fyra procent av alla nyköpta bilar eldrivna eller laddhybrider. Om tio år kanske det är 30 procent. Fortare än så går det inte, säger Robert Collin.

Det verkar som om "folk" inte bryr sig om Collin....

[Legato]

Tesla verkar inte vara själva med att få mer reservationer än man hinner med, Jaguar har nu över 25 000 reservationer av I Pace och den planerade produktionstakten är 10-15 000 per år. Även om alla kanske inte väljer att köpa den så har Jaguar nu valt att inte visa upp den i Frankfurt då de inte vill att den ska dra på sig mer uppmärksamhet.

http://europe.autonews.com/article/2017 ... 09811/1172

Jag tror inte det ens kommer vara i närheten av alla som köper. Rimligtvis har många (likt jag) köpt den extremt billiga optionen för möjligheten att få bilen tidigt om den överraskar positivt. För mig finns det dock tre dealbreakers just nu som alla tre verkar besannas tyvärr:

1.) Ingen trefasladdning.
2.) Inget laddnätverk.
3.) Pris över 800k med ok utrustning.

Skulle nog kunna acceptera en av ovanstående om allt övrigt blir riktigt bra, men det ser inte så ljust ut imo.

Tråkigt som tusan att de inte pushar den, det är som vanligt man vill ha reklampelaren men den får inte kannabilisera på de gamla fossilarna med högre marginaler

[_TonyV]

Man undrar ju om denna bil ens existerar ännu mer än i ett exemplar. Men det gör de nog. Dock så har ingen fått testa den ännu, på riktigt.

Hittar:
http://www.autoexpress.co.uk/jaguar/i-p ... 017-review

Och bara två timmar...
"He promises an NEDC range of just over 300 miles from the 90kWh lithium-ion battery pack, and a recharge time of only two hours from a 50kW DC point"

[jonas]

Rejsa med den skall man tydligen göra


https://www.autocar.co.uk/car-news/moto ... -next-year

[Franz]

Tyvärr fick man inte gå in i bilen på Frankfurt-mässan men några utsidebilder blev det ändå... (Bilen stod tyvärr lite trångt dock)
https://www.car.info/sv-se/spot/207680

[Zalman3]

Tydligen har 25.000 förbokat sin I-pace.



https://www.jaguar.se/om-jaguar/konceptbilar/i-pace

[vigge50]

Tyvärr så har Jaguar eller Land Rover ingen annan ren elbil under utveckling för tillfället

https://insideevs.com/jaguar-i-pace-pla ... -more-evs/

[Geni87]

Har inte orkat läsa igenom hela tråden än så detta kanske redan är känt, men har noterat att många efterfrågar trefasladdning i hemmet - med rätta. Snubblade på detta inlägg i forumet på http://www.i-paceforum.com



Kanske kan vara intressant information.

[Legato]

Har inte orkat läsa igenom hela tråden än så detta kanske redan är känt, men har noterat att många efterfrågar trefasladdning i hemmet - med rätta. Snubblade på detta inlägg i forumet på http://www.i-paceforum.com



Kanske kan vara intressant information.

Intressant! Så om han har rätt så ska man alltså förvänta sig försenad lansering med troligen tillgång till trefas-laddning...

Det blir spännande att se om M3 eller i-Pace kommer först till Sverige. Nu känns det som M3 blev favorit på det området igen...