Jaguar I-Pace

[Geni87]

Något som vissa här redan känner till och inte jättemycket info direkt men ändå lite kul läsning som Svensk. https://www.prnewswire.com/news-release ... 98909.html

[Bjelke]

Det var länge sedan det skrevs något här om Jaguaren, har vi ingen här
på forumet som äger en och som kan berätta lite om hur den funkar osv?
Det har ju varit en vinter nu tex
HelectriC hade förvisso en men det var ingen långvarig kärlek precis...

[HelectriC]

Det var länge sedan det skrevs något här om Jaguaren, har vi ingen här
på forumet som äger en och som kan berätta lite om hur den funkar osv?
Det har ju varit en vinter nu tex
HelectriC hade förvisso en men det var ingen långvarig kärlek precis...

Hade Jaguar fixat några små detaljer så hade jag definitivt kunnat tänka mig att köpa en igen. Snabbare och mer stabil snabbladdning (känns inte helt 2020 med maxfart på 100kW som ofta inte blir mer än 70-80, det är för dåligt). Om även infotainmentsystemet får ett uppryck, så känns bilen betydligt med attraktiv i mina ögon. Den var ju riktigt trevlig att köra och kändes ombonad och trevlig inuti.

[lator]

Det var länge sedan det skrevs något här om Jaguaren, har vi ingen här
på forumet som äger en och som kan berätta lite om hur den funkar osv?
Det har ju varit en vinter nu tex
HelectriC hade förvisso en men det var ingen långvarig kärlek precis...

Du kan ju skaffa en själv... Priserna når snart ner i källaren.

[Bjelke]

Det var länge sedan det skrevs något här om Jaguaren, har vi ingen här
på forumet som äger en och som kan berätta lite om hur den funkar osv?
Det har ju varit en vinter nu tex
HelectriC hade förvisso en men det var ingen långvarig kärlek precis...

Du kan ju skaffa en själv... Priserna når snart ner i källaren.

Jo förvisso men den saknar fortfarande 3fas-laddning
Däremot så verkar det som att dom fick ordning på laddning och värme iaf eller rättare
sagt så funkar snabbladdning bättre men Max effekt är fortfarande typ sämst i klassen...
Vad kan man få en för i Sverige nu?

[mati]

Den verkar inte vara supervanlig på vägarna. Jag har bara sett en enda Aj-Pace irl, åtminstone medvetet. Och för den delen så har jag inte sett en enda EQC. E-tronsar ser jag däremot nästan dagligen trots alla försök att misskreditera den, och trots alla försök från Audis sida att klanta till det så mycket som möjligt.
Jag förstår egentligen inte alls varför det är så. Är efterfrågan på Jaggan verkligen så dålig? Eller vad är det som är fel?

[Legato]

Den är ju dock fortfarande väldigt dyr jämfört med vad den vräkts ut för i USA. Under en period var ju i-Pace billigare än Model 3 i USA (vet inte om det fortfarande är så).

I Oslo kryllade det av i-Pace när vi var där för några månader sedan. Upplevde att man såg fler i-Pace än e-Tron tom. Dock har ju i-Pace sålts längre. I Stockholm har jag bara sett en handfull.

Jaguar har ju en historik av att ha en stor grå marknad av nya bilar som säljs långt under listpris pga överproduktion. Trodde inte detta skulle drabba i-Pace, men undrar om det inte blir samma sak för den.

Riktigt snygg och kul bil att köra, synd att infotainment-systemet är så hopplöst.

[Laban]

I Oslo kryllade det av i-Pace när vi var där för några månader sedan. Upplevde att man såg fler i-Pace än e-Tron tom. Dock har ju i-Pace sålts längre. I Stockholm har jag bara sett en handfull.

Enligt car.info har det sålts 351 i-Pace i Sverige. Som jämförelse 1257 e-Tron. Så den säljer inte överdrivet bra trots den initiala hypen. Jag håller nog med HelelectriC om laddning + infotainment problemet. Sen är väl frågan om den kanske är för lite SUV. Den som vill ha en mer klassisk SUV (utrymmen) väljer e-Tron, den som vill ha en rolig bil att köra Model 3.

[Nilp]

Tittar man på statistiken på Bil Sweden för mars 2019 till mars 2020 så har det sålts 229 i-pace mot 1266 E-tron. Svårare att se EQC, där står bara benämning med Mercedes EQ med 124 bilar. Oklart vad som ingår i EQ grupperingen.

Tittar man bara på mars 2020 är det än större skillnad, 9 i-pace mot 315 E-Tron. För övrigt såldes det bara fler model 3 än E-tron i mars av alla elbilsmodeller.

[MangeT]

Har nästan en granne som har EQC samt ett annat hus nära som har Etron och åker dagligen förbi ett hus längre bort som har en IPace. EQC ser riktigt bra ut IRL måste jag säga.

[Laban]

Tittar man bara på mars 2020 är det än större skillnad, 9 i-pace mot 315 E-Tron. För övrigt såldes det bara fler model 3 än E-tron i mars av alla elbilsmodeller.

Känns på något sätt som att i-Pace har försvunnit från marknaden. De saker som har nämnts här angående långsam DC laddning, infotainment, 3-fas. Borde det inte ha kommit uppdateringar vid det här laget som åtgärdar detta ?

[Polestar2]

Sjukt att en I-Pace i USA kostar 50.000 dollar men i Sverige får man lägga ut 200.000kr extra minst?! Tänk om de kunde ligga på 500.000kr netto, skulle de nog bli mer poppis med eldrivna katter längs vägarna. åtminstone jag skulle överväga att överge P2 för en I-Pace då...

[Jerker]

Sjukt att en I-Pace i USA kostar 50.000 dollar men i Sverige får man lägga ut 200.000kr extra minst?! Tänk om de kunde ligga på 500.000kr netto, skulle de nog bli mer poppis med eldrivna katter längs vägarna. åtminstone jag skulle överväga att överge P2 för en I-Pace då...

Fast $50000 i USA är utan moms. 500000*1,25 = 625000 + kostnad för VSG. Då är skillnaden inte så stor längre.

[Legato]

Sjukt att en I-Pace i USA kostar 50.000 dollar men i Sverige får man lägga ut 200.000kr extra minst?! Tänk om de kunde ligga på 500.000kr netto, skulle de nog bli mer poppis med eldrivna katter längs vägarna. åtminstone jag skulle överväga att överge P2 för en I-Pace då...

Den kostade för något halvår sedan runt $35k efter alla rabatter!

[Bjelke]

Den är ju dock fortfarande väldigt dyr jämfört med vad den vräkts ut för i USA. Under en period var ju i-Pace billigare än Model 3 i USA (vet inte om det fortfarande är så).

I Oslo kryllade det av i-Pace när vi var där för några månader sedan. Upplevde att man såg fler i-Pace än e-Tron tom. Dock har ju i-Pace sålts längre. I Stockholm har jag bara sett en handfull.

Jaguar har ju en historik av att ha en stor grå marknad av nya bilar som säljs långt under listpris pga överproduktion. Trodde inte detta skulle drabba i-Pace, men undrar om det inte blir samma sak för den.

Riktigt snygg och kul bil att köra, synd att infotainment-systemet är så hopplöst.

Att Jaguaren sålt bra i Norge är nog en kombo av att det är helt ok där med enfas samt att det fanns ett
uppdämt behov av ”något annat än Tesla” (i den större klassen iaf)...
Men med tiden har försäljningen dalat lite överallt verkar det som...
Här i Sverige blev det iaf ingen succé precis iaf...

[Bjelke]

Tittar man bara på mars 2020 är det än större skillnad, 9 i-pace mot 315 E-Tron. För övrigt såldes det bara fler model 3 än E-tron i mars av alla elbilsmodeller.

Känns på något sätt som att i-Pace har försvunnit från marknaden. De saker som har nämnts här angående långsam DC laddning, infotainment, 3-fas. Borde det inte ha kommit uppdateringar vid det här laget som åtgärdar detta ?

Jo det borde verkligen ha kommit vid det här laget
Dom är knappast omedvetna om läget liksom.

[Legato]

Den är ju dock fortfarande väldigt dyr jämfört med vad den vräkts ut för i USA. Under en period var ju i-Pace billigare än Model 3 i USA (vet inte om det fortfarande är så).

I Oslo kryllade det av i-Pace när vi var där för några månader sedan. Upplevde att man såg fler i-Pace än e-Tron tom. Dock har ju i-Pace sålts längre. I Stockholm har jag bara sett en handfull.

Jaguar har ju en historik av att ha en stor grå marknad av nya bilar som säljs långt under listpris pga överproduktion. Trodde inte detta skulle drabba i-Pace, men undrar om det inte blir samma sak för den.

Riktigt snygg och kul bil att köra, synd att infotainment-systemet är så hopplöst.

Att Jaguaren sålt bra i Norge är nog en kombo av att det är helt ok där med enfas samt att det fanns ett
uppdämt behov av ”något annat än Tesla” (i den större klassen iaf)...
Men med tiden har försäljningen dalat lite överallt verkar det som...
Här i Sverige blev det iaf ingen succé precis iaf...

Helt enig.

[taliz]

I Sverige kostar iPace och étron närmare miljonen, medan en XC60 ligger runt 400k.
I Norge kostar billigaste XC60 över 600k, vilket råkar vara ungefär vad ipace kostar. När ipace var ensam BEV-SUV i den prisklassen(X kostar mkt mer) var det nog ett ganska enkelt val för många.
Sen kom étron med pris från 500, enkelt val igen.
Snart kommer Y som också lär bli väldigt poppis.

Folk suktar efter mellanstora SUVs helt enkelt.

[Verdi]

I Sverige kostar iPace och étron närmare miljonen, medan en XC60 ligger runt 400k.
I Norge kostar billigaste XC60 över 600k, vilket råkar vara ungefär vad ipace kostar. När ipace var ensam BEV-SUV i den prisklassen(X kostar mkt mer) var det nog ett ganska enkelt val för många.
Sen kom étron med pris från 500, enkelt val igen.
Snart kommer Y som också lär bli väldigt poppis.

Folk suktar efter mellanstora SUVs helt enkelt.

Fast Y är ingen SUV. Det är en groda med hängbuk.

[taliz]

Tycker Y är Teslas snyggaste modell nu. Fixar ju det som vissa klagat på hos 3an, dvs låg nos.

[HelectriC]

Tycker Y är Teslas snyggaste modell nu. Fixar ju det som vissa klagat på hos 3an, dvs låg nos.

Samt polotröjan bak!

[JRob]

Kul att i-Pace tråden vaknat till liv igen! Jag funderar starkt på ett beg köp av den. Har reserverat en Model Y eftersom Tesla såklart är drömmen o nuvarande i3a blir för liten efter påökning i familjen i sommar. Men MY lär ju dröja o vette fasen om jag kan hålla mig till sommarn 2021 eller längre som sagt!

Alltid gillat i-pacen Gillar ändå storleken, älskar hur den kör.

Så frågan är, va borde man ge för den? Va har man för prutmån tror ni? O som sagt finns det nån här me längre erfarenhet av ägande? Som kan gå i god för att bygget håller efter initiala 2000 mil av buskörning

[JRob]

Är det så få som äger i-Pace så att ingen svarar haha!?

Jag upprepar...
Va borde man ge för den idag? Va har man för prutmån tror ni? O som sagt finns det nån här me längre erfarenhet av ägande? Som kan gå i god för att bygget håller efter initiala 2000 mil av buskörning

[HelectriC]

Jag följer ju detta forum en del och ja, det är så få med Ipace här!
Ett tecken kan ju vara att Ipace är en av få elbilar i Norge som INTE fått höjt pris iom kronkursfall de senaste månaderna. Nästan alla andra elbilar (och vanliga bilar) har blivit dyrare, men Ipace verkar de tro ska helt sluta säljas om priset går upp. Ipace verkar ha blivit aningen jinxad i media, för den är ju egentligen ganska bra. Absolut inte så dålig som det ofta framställs. Synd!

[JRob]

Jag följer ju detta forum en del och ja, det är så få med Ipace här!
Ett tecken kan ju vara att Ipace är en av få elbilar i Norge som INTE fått höjt pris iom kronkursfall de senaste månaderna. Nästan alla andra elbilar (och vanliga bilar) har blivit dyrare, men Ipace verkar de tro ska helt sluta säljas om priset går upp. Ipace verkar ha blivit aningen jinxad i media, för den är ju egentligen ganska bra. Absolut inte så dålig som det ofta framställs. Synd!

Men du hade ägt i-Pace eller hur? Vad är dina intryck o hur långt hann du köra?

Så prisfall i Norge, vad finns det för prisläge i Sverige då? Jag har ju kollat runt en del, 750-900K typ. Men kan väl inte vara helt orimligt att få en i gott skick för 700K om man sätter hårt mot hårt hos bilhandlaren?