Jaguar I-Pace

[Mickep]

Men hur skall föräldrarna som har barn som har svårt att somna göra när de köper elbil och inte längre kan slänga in barnen i den vibrerande bilen. (här kanske de kommer komma en vibrator till bilen "go to sleep mode". jag menar det finns massagestolar... hmm? kommer nog finnas en marknad så länge det finns desperata föräldrar.

[Smutt]

Jag sover bättre i Teslan så tyst undrar om det svarta innertaket ger mer sovrums feeling

[HelectriC]

Jag kom på en sak när jag funderade på supercharging till I-Pace eller inte. Var sitter laddluckan? Det går ju inte att använda superchargers om inte laddluckan sitter så att man faktiskt klarar att parkera och sträcka ut laddsladden (man får nästan utgå från de superchargers som är mest begränsande och det torde vara de man måste backa in mot och där själva laddsladden är monterad bakom bilen. Övriga lösningar; vid sidan, drive past etc gör det enklare, men detta är också en minoritet av alla laddare). Jag kollade videon på den röda, som flera journalister har kört och det ser ut som luckan sitter under höger ytterbackspegel. Detta är inte idealt, men om man tar med i beräkningen att Jaggan har väldigt kort överhäng fram, så skulle det faktiskt kunna vara möjligt att köra in mot en Supercharger. Hade luckan varit på vänster sida som tex Volvo och BMW har, så går det inte. Hade överhänget varit som på tex F-Pace, så hade det inte heller gått. Därför finns det fortfarande en praktisk möjlighet att det skulle fungera. Glad att jag inte insåg en omöjlighet, då hade allt hopp varit borta

[vigge50]

En sak som Tesla har en stor fördel med är såklart erfarenhet av hur deras drivlinor fungerar och de kan vara värt mycket men man ska inte glömma att Jaguar faktiskt är med i Formula e. Detta har gett de en hel del erfarenhet och även ger en positiv bild mot kunderna att när de väl släpper I-Pace så har de använt elektriska drivlinor på toppnivå och borde därmed ha fått en hel del erfarenhet.

http://insideevs.com/jaguar-formulae-ex ... ing-ipace/

[HelectriC]

Fick precis inbjudan till visning av I-Pacen i Oslo den 19 eller 20 juni. Även föredrag av I-Pace designer Julian Thomson. Inte helt idealt för mig med Oslo just då hade ju varit grymt kul, men attans tror det blir svårt. Nån annan som ska? Ska tydligen vara enda visningen i Skandinavien innan lansering.

[Legato]

Fick precis inbjudan till visning av I-Pacen i Oslo den 19 eller 20 juni. Även föredrag av I-Pace designer Julian Thomson. Inte helt idealt för mig med Oslo just då hade ju varit grymt kul, men attans tror det blir svårt. Nån annan som ska? Ska tydligen vara enda visningen i Skandinavien innan lansering.

Oj, det vore kul. Har ej fått inbjudan dock (om den ej ligger i posten idag förstås). Skumt, har både reserverat samt äger en Jaguar i dagsläget.

[HelectriC]

Fick precis inbjudan till visning av I-Pacen i Oslo den 19 eller 20 juni. Även föredrag av I-Pace designer Julian Thomson. Inte helt idealt för mig med Oslo just då hade ju varit grymt kul, men attans tror det blir svårt. Nån annan som ska? Ska tydligen vara enda visningen i Skandinavien innan lansering.

Oj, det vore kul. Har ej fått inbjudan dock (om den ej ligger i posten idag förstås). Skumt, har både reserverat samt äger en Jaguar i dagsläget.

Kom på email till mig.

[HelectriC]

Härligt! Nu har Jaguar bekräftat att I-Pace får 120kW CCS
https://www.electrive.net/2017/06/08/ne ... nnt-video/

[Seregon]

Positivt!

Synd bara att den blir en konkurrent till S/X och inte 3. Utseendemässigt hade jag nog valt den före 3, men det finns inte på kartan att jag skulle ha råd med den med den uppskattade prisbilden.

[Jerker]

Jag älskar tyska!

flüssigkeitsgekühlte Batterie (vätskekylda batteri)

[Bjelke]

Ganska många som verkar få rätt angående prisbilden om den stämmer skapligt vill säga
Minns inte vad jag gissade på men det var nog däromkring iaf
Kanske jag hade hoppats på lite lägre för basmodellen men det ser ju iaf inte totalt vansinnigt ut...

[HelectriC]

Ganska många som verkar få rätt angående prisbilden om den stämmer skapligt vill säga
Minns inte vad jag gissade på men det var nog däromkring iaf
Kanske jag hade hoppats på lite lägre för basmodellen men det ser ju iaf inte totalt vansinnigt ut...

Ja, det blir bra, ca 600' i Norge

[Legato]

Ganska många som verkar få rätt angående prisbilden om den stämmer skapligt vill säga
Minns inte vad jag gissade på men det var nog däromkring iaf
Kanske jag hade hoppats på lite lägre för basmodellen men det ser ju iaf inte totalt vansinnigt ut...

Hehe mmm borde bli ganska exakt i mitten av mitt 550-900k intervall Svårt att gissa fel bara man gör intervallet tillräckligt stort

[vigge50]

Nu vet jag att de inte går att jämföra exakt men i Tyskland börjar Model S(med de speciella paketet) på 78 770 euro och Model X börjar på 96 750 euro. Om Tesla och Jaguar har samma förhållande i priser så bör de svenska priset alltså hamna på 850-900 tusen kronor.

[Legato]

Nu vet jag att de inte går att jämföra exakt men i Tyskland börjar Model S(med de speciella paketet) på 78 770 euro och Model X börjar på 96 750 euro. Om Tesla och Jaguar har samma förhållande i priser så bör de svenska priset alltså hamna på 850-900 tusen kronor.

Jag skummade bara artikeln men det stod väl under 80k. Visst det kan ju vara 79.990 men jag tänker snarare någonstans 75-80k. Men du har nog rätt det blir nog över mitten på intervallet oavsett.

[vigge50]

Nu skriver Recharge att försäljningen av I-Pace börjar senare i år eller tidigt nästa år, har Jaguar tidigarelagt starten? De skriver också att en av cheferna på företaget Magna Steyr som har hjälpt Jaguar med utvecklingen och produktionen påstår att accelerationen slår Tesla, om det är Model S eller X skrivs ej men skulle ändå vara betydligt snabbare än vad som har ryktats om tidigare.

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... -an-tesla/

[HelectriC]

Nu skriver Recharge att försäljningen av I-Pace börjar senare i år eller tidigt nästa år, har Jaguar tidigarelagt starten? De skriver också att en av cheferna på företaget Magna Steyr som har hjälpt Jaguar med utvecklingen och produktionen påstår att accelerationen slår Tesla, om det är Model S eller X skrivs ej men skulle ändå vara betydligt snabbare än vad som har ryktats om tidigare.

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... -an-tesla/

Jag antar att han som kom med uttalandet inte har kört en PD-bil från Tesla. Kan inte tänka mig att Jaguaren blir snabbare.
Ang produktionsstart så har jag alltid haft uppfattningen att produktion startar i höst och de första bilarna levereras nästa vår.

[Verdi]

Nu skriver Recharge att försäljningen av I-Pace börjar senare i år eller tidigt nästa år, har Jaguar tidigarelagt starten? De skriver också att en av cheferna på företaget Magna Steyr som har hjälpt Jaguar med utvecklingen och produktionen påstår att accelerationen slår Tesla, om det är Model S eller X skrivs ej men skulle ändå vara betydligt snabbare än vad som har ryktats om tidigare.

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... -an-tesla/

Den är jäkligt fin men jag tror Model S är rymligare och mer praktisk för oss trots allt. Dessutom återstår en del frågor. Leveranstid? Var ska man ladda?

[_TonyV]

Nu skriver Recharge att försäljningen av I-Pace börjar senare i år eller tidigt nästa år, har Jaguar tidigarelagt starten? De skriver också att en av cheferna på företaget Magna Steyr som har hjälpt Jaguar med utvecklingen och produktionen påstår att accelerationen slår Tesla, om det är Model S eller X skrivs ej men skulle ändå vara betydligt snabbare än vad som har ryktats om tidigare. /

I‑PACE Concept launches you from 0-100km/h in around 4 seconds via 700Nm of instant torque and 400PS of power.
-jaguar.com
Så stora ord att kalla den snabbare än en tesla, fast kan de mena elasticitet. Om den har annan utväxling.

[Verdi]

Nu skriver Recharge att försäljningen av I-Pace börjar senare i år eller tidigt nästa år, har Jaguar tidigarelagt starten? De skriver också att en av cheferna på företaget Magna Steyr som har hjälpt Jaguar med utvecklingen och produktionen påstår att accelerationen slår Tesla, om det är Model S eller X skrivs ej men skulle ändå vara betydligt snabbare än vad som har ryktats om tidigare. /

I‑PACE Concept launches you from 0-100km/h in around 4 seconds via 700Nm of instant torque and 400PS of power.
-jaguar.com
Så stora ord att kalla den snabbare än en tesla, fast kan de mena elasticitet. Om den har annan utväxling.

De kanske kommer med en starkare variant också? Då finns absolut möjligheten för bilen ser ju mindre och lättare ut än en Model S.

[vigge50]

Nu skriver Recharge att försäljningen av I-Pace börjar senare i år eller tidigt nästa år, har Jaguar tidigarelagt starten? De skriver också att en av cheferna på företaget Magna Steyr som har hjälpt Jaguar med utvecklingen och produktionen påstår att accelerationen slår Tesla, om det är Model S eller X skrivs ej men skulle ändå vara betydligt snabbare än vad som har ryktats om tidigare. /

I‑PACE Concept launches you from 0-100km/h in around 4 seconds via 700Nm of instant torque and 400PS of power.
-jaguar.com
Så stora ord att kalla den snabbare än en tesla, fast kan de mena elasticitet. Om den har annan utväxling.

På Jaguar hemsida står det också att den kan ladda med 50 kW fast att vi nu vet att den ska klara 120 kW, jag tror inte de uppdaterar hemsidan så fort de gör ändringar i planerna och jag kommer inte ta något föregivet på hemsidan förrän de har lanserat bilen och avslöjat alla specifikationer.

[Legato]

Nu skriver Recharge att försäljningen av I-Pace börjar senare i år eller tidigt nästa år, har Jaguar tidigarelagt starten? De skriver också att en av cheferna på företaget Magna Steyr som har hjälpt Jaguar med utvecklingen och produktionen påstår att accelerationen slår Tesla, om det är Model S eller X skrivs ej men skulle ändå vara betydligt snabbare än vad som har ryktats om tidigare. /

I‑PACE Concept launches you from 0-100km/h in around 4 seconds via 700Nm of instant torque and 400PS of power.
-jaguar.com
Så stora ord att kalla den snabbare än en tesla, fast kan de mena elasticitet. Om den har annan utväxling.

Jag skulle gissa att de menar att den är snabbare än motsvarande Tesla och då syftar de väl helt enkelt på att X75 är den SUV som är närmast i pris. X75 tar ju dryga 5 sekunder 0-100.

[AGCF]

Magna tillverkar G-wagen och har mycket kunnande inom eldrivlinor.
http://m.wardsauto.com/technology/hybri ... lan?page=2
De har även levererat växellådor till Roadster

[HelectriC]

Gjorde en liten excercise (med PlugShare) och kollade upp hur det skulle gå att köra till vårt semestermål i Österrike om vi bara kunde förlita oss på CCS (som är det som kommunicerats från Jaguar innan vi vet bättre). Ska egentligen gå helt ok, verkar inte vara mer än 80-100km mellan CCS stationerna längs Autobahn. Dock är det ju än så länge huvudsakligen 50kW och när/om samtliga är ombyggda till 120kW vet vi ej. Men det visar att det utan väldigt stora inskränkningar även funkar att köra på sommarsemester via CCS-nätverket
Antagligen kommer omställningen till högre effekter via CCS gå hyfsat snabbt eftersom det annars blir väldigt svårt att sälja elbilar för långresor till de flesta människor.
Det man önskar är en lika smidig integrering av laddplatser och längd på laddstopp som finns i Teslan. Inte alltid man känner för att sitta och räkna ut hur länge man behöver står där.

[Svenssons]

Gjorde en liten excercise (med PlugShare) och kollade upp hur det skulle gå att köra till vårt semestermål i Österrike om vi bara kunde förlita oss på CCS (som är det som kommunicerats från Jaguar innan vi vet bättre). Ska egentligen gå helt ok, verkar inte vara mer än 80-100km mellan CCS stationerna längs Autobahn. Dock är det ju än så länge huvudsakligen 50kW och när/om samtliga är ombyggda till 120kW vet vi ej. Men det visar att det utan väldigt stora inskränkningar även funkar att köra på sommarsemester via CCS-nätverket
Antagligen kommer omställningen till högre effekter via CCS gå hyfsat snabbt eftersom det annars blir väldigt svårt att sälja elbilar för långresor till de flesta människor.
Det man önskar är en lika smidig integrering av laddplatser och längd på laddstopp som finns i Teslan. Inte alltid man känner för att sitta och räkna ut hur länge man behöver står där.

Fick mail för ett par dagar sedan från CharIn om denna nyheten:

http://www.charinev.org/news-detail/new ... o-germany/

At these locations Fastned will build and operate stations with multiple fast chargers, that are suited to charge the next generation of EVs at high power charging (HPC) levels of 150 kW to 350 kW.

Jaguar är liksom Tesla en "core member" av CharIN, Toyota är bara "regular member".