Jaguar I-Pace

[Jerker]

Zoe drar väldigt mycket om man inte ligger och snålkör i 70-80. Att ligga i motorvägsfart innebär dryga 10 mils räckvidd på sommaren och väsentligt mindre på vintern. (22 kWh)

[Jerker]

En test av olika elbilars verkliga räckvidd jämfört med den uppgivna WLTP-räckvidden. Jaguar I-Pace hamnade på jumboplats med endast 65,3% räckvidd och Leaf var sämre (80%) än Zoe (94,7%). Bäst var Kia Soul med 118%.

http://www.thejournal.ie/autobest-ev-te ... 96-Jul2018

[mati]

En test av olika elbilars verkliga räckvidd jämfört med den uppgivna WLTP-räckvidden. Jaguar I-Pace hamnade på jumboplats med endast 65,3% räckvidd och Leaf var sämre (80%) än Zoe (94,7%). Bäst var Kia Soul med 118%.

http://www.thejournal.ie/autobest-ev-te ... 96-Jul2018

Trevligt att e-Golf hamnar på andra plats med 105.8%.

[Laban]

i-Pace klarade alltså bara 31 mil jämfört med WLTP på 48 mil. Känns som att något måste vara fel, mjukvara alternativt hårdvara.

[12man]

Hade varit bra att ange utrustning utöver batteriet i slika tests, teslorna verkar vara 19 resp 20, och Jaguaren 22"

Har det nånsin gjorts nåt liknande med avgasbilar?

[Wilson]

9 st registrerade I-Pace i Sverige under juli. Kundbilar eller demo-/pressvagnar?

[Verdi]

En test av olika elbilars verkliga räckvidd jämfört med den uppgivna WLTP-räckvidden. Jaguar I-Pace hamnade på jumboplats med endast 65,3% räckvidd och Leaf var sämre (80%) än Zoe (94,7%). Bäst var Kia Soul med 118%.

http://www.thejournal.ie/autobest-ev-te ... 96-Jul2018

Trevligt att e-Golf hamnar på andra plats med 105.8%.

Fast i3an kom 100 meter längre.

[Walker]

9 st registrerade I-Pace i Sverige under juli. Kundbilar eller demo-/pressvagnar?

Kundbilar. Några som var med på track-day skulle ta leverans i juli.

[mati]

En test av olika elbilars verkliga räckvidd jämfört med den uppgivna WLTP-räckvidden. Jaguar I-Pace hamnade på jumboplats med endast 65,3% räckvidd och Leaf var sämre (80%) än Zoe (94,7%). Bäst var Kia Soul med 118%.

http://www.thejournal.ie/autobest-ev-te ... 96-Jul2018

Trevligt att e-Golf hamnar på andra plats med 105.8%.

Fast i3an kom 100 meter längre.

Kan vara avgörande

[Legato]

9 st registrerade I-Pace i Sverige under juli. Kundbilar eller demo-/pressvagnar?

Kundbilar. Några som var med på track-day skulle ta leverans i juli.

Fast det blev ju försenat. Vet du någon som faktiskt fått leverans?

[JonasAnd]

Jag provkörde I-pace nu i helgen, på ett event där Jaguar var med.

Förvånande nog har de ganska korta leveranstider, de pratade om tre månader för basversionen. Det förvånade mig! De har tydligen ”bokat” 2000 bilar till norden, varav de flesta hamnar i Norge.

Jag gillade den, framförallt inredningen är väldigt, väldigt lyckad med solid känsla. Den känns genomarbetad.

Hur den rent körmässigt står sig mot Tesla vet jag inte, jag har kört den alldeles för lite för att våga uttala mig men överlag imponerade I-pace. Säljaren lovade 50 mils räckvidd på pappret och 30 i verkligheten.

[Legato]

Jag provkörde I-pace nu i helgen, på ett event där Jaguar var med.

Förvånande nog har de ganska korta leveranstider, de pratade om tre månader för basversionen. Det förvånade mig! De har tydligen ”bokat” 2000 bilar till norden, varav de flesta hamnar i Norge.

Jag gillade den, framförallt inredningen är väldigt, väldigt lyckad med solid känsla. Den känns genomarbetad.

Hur den rent körmässigt står sig mot Tesla vet jag inte, jag har kört den alldeles för lite för att våga uttala mig men överlag imponerade I-pace. Säljaren lovade 50 mils räckvidd på pappret och 30 i verkligheten.

Den är verkligen riktigt rolig att köra, snäppet roligare än min Model S tom tycker jag! Håller med om att inredningen är snygg men jag tycker den är för plottrig. Jag tycker utsidan är klart finare än insidan.

För mig är det laddningen som gör denna bil otänkbar just nu. Lyckas Ionity expandera enligt plan så skulle den kännas aktuell om ett par år imo. "Problemet" är väl att Model Y då ligger nära med troligen en avsevärt lägre prislapp för en bil i samma storlek.

Förvånansvärt snabb leverans! Sa det något om huruvida 3-fasladdning är på gång eller ej?

[Laban]

Hur den rent körmässigt står sig mot Tesla vet jag inte, jag har kört den alldeles för lite för att våga uttala mig men överlag imponerade I-pace. Säljaren lovade 50 mils räckvidd på pappret och 30 i verkligheten.

Det stämmer väl tyvärr med senaste testet där den klarade 31 mil, 65% mot "utlovat" enligt WLTP. Även om man räknar låt säga 82 kWh användbara så blir det 2.65 kWh/mil.

Kan det verkligen vara så illa ? i-Pace är trots allt inte en speciellt högbyggd bil.

[chaffis75]

Förvånansvärt snabb leverans! Sa det något om huruvida 3-fasladdning är på gång eller ej?

Men de finns ju numera någn laddare som klarar dra ström från 2 faser och "slå" samman strömmen till en fas laddare. De är ju inte 3 fas men jag tycker nog de är tillräckligt bra.. Visst något dyrare utrustning men ganska lite pengar i förhållande till bilen.

[Legato]

Förvånansvärt snabb leverans! Sa det något om huruvida 3-fasladdning är på gång eller ej?

Men de finns ju numera någn laddare som klarar dra ström från 2 faser och "slå" samman strömmen till en fas laddare. De är ju inte 3 fas men jag tycker nog de är tillräckligt bra.. Visst något dyrare utrustning men ganska lite pengar i förhållande till bilen.

Det är väl för hemmabruk, inte att ta med sig? För mig är överlägset största problemet bristen på snabbladdare, tre-fasen är i grunden ett ganska litet problem men kombinerat med frånvaron av snabbladdare är det bökigt imo.

[chaffis75]

Förvånansvärt snabb leverans! Sa det något om huruvida 3-fasladdning är på gång eller ej?

Men de finns ju numera någn laddare som klarar dra ström från 2 faser och "slå" samman strömmen till en fas laddare. De är ju inte 3 fas men jag tycker nog de är tillräckligt bra.. Visst något dyrare utrustning men ganska lite pengar i förhållande till bilen.

Det är väl för hemmabruk, inte att ta med sig? För mig är överlägset största problemet bristen på snabbladdare, tre-fasen är i grunden ett ganska litet problem men kombinerat med frånvaron av snabbladdare är det bökigt imo.

Ja de är ju helt rätt, de blir väl bara 3 kW ut på en 11kw stolpe? Samtidigt kör man nog oftast DC laddning när man är på lång resa. Men absolut håller jag med om detta de är en brist även om den biten inte vore show stopper för mig nu när man kan ha en tvåfas till enfas laddare hemma.
Ganska konstigt de saknas på en så pass dyr bil egentligen.

[Legato]

Förvånansvärt snabb leverans! Sa det något om huruvida 3-fasladdning är på gång eller ej?

Men de finns ju numera någn laddare som klarar dra ström från 2 faser och "slå" samman strömmen till en fas laddare. De är ju inte 3 fas men jag tycker nog de är tillräckligt bra.. Visst något dyrare utrustning men ganska lite pengar i förhållande till bilen.

Det är väl för hemmabruk, inte att ta med sig? För mig är överlägset största problemet bristen på snabbladdare, tre-fasen är i grunden ett ganska litet problem men kombinerat med frånvaron av snabbladdare är det bökigt imo.

Ja de är ju helt rätt, de blir väl bara 3 kW ut på en 11kw stolpe? Samtidigt kör man nog oftast DC laddning när man är på lång resa. Men absolut håller jag med om detta de är en brist även om den biten inte vore show stopper för mig nu när man kan ha en tvåfas till enfas laddare hemma.
Ganska konstigt de saknas på en så pass dyr bil egentligen.

Ja det borde ju bli det. Och 7 kW på 22 kw stolpe. Jag har laddat på typ 2-stolpar rätt mycket med Teslan, trots att man har tillgång till ett så stort och snabbt nätverk. När man är på långresa gör jag detta ofta när man är ute och käkar middag tex. Hade jag inte haft tillgång till ett bra snabbladdarnätverk som Teslas så föreställer jag mig att jag hade laddat ännu oftare på typ 2 stolpar och då är det ju trist när det går så pass långsamt.

Gissar är att det saknas för att norrmän och engelsmän inte har någon större nytta av det, antar att det blir de största marknaderna för i-Pace, men det är ju tråkigt för svenska aspiranter på bilen helt klart.

[chaffis75]

Ja det borde ju bli det. Och 7 kW på 22 kw stolpe. Jag har laddat på typ 2-stolpar rätt mycket med Teslan, trots att man har tillgång till ett så stort och snabbt nätverk. När man är på långresa gör jag detta ofta när man är ute och käkar middag tex. Hade jag inte haft tillgång till ett bra snabbladdarnätverk som Teslas så föreställer jag mig att jag hade laddat ännu oftare på typ 2 stolpar och då är det ju trist när det går så pass långsamt.

Gissar är att det saknas för att norrmän och engelsmän inte har någon större nytta av det, antar att det blir de största marknaderna för i-Pace, men det är ju tråkigt för svenska aspiranter på bilen helt klart.

Samtidigt har du ett tätare med CCS laddare än SuC laddare.

Norrmännenr ju glada för att åka till Sverige men så tänkte kanske inte jaguar. England är kanske mer isolerat och har inte nytta av 3 fas..
Hur är de i övriga Europa, har de trefas I de flesta andra länder?

[Legato]

Ja det borde ju bli det. Och 7 kW på 22 kw stolpe. Jag har laddat på typ 2-stolpar rätt mycket med Teslan, trots att man har tillgång till ett så stort och snabbt nätverk. När man är på långresa gör jag detta ofta när man är ute och käkar middag tex. Hade jag inte haft tillgång till ett bra snabbladdarnätverk som Teslas så föreställer jag mig att jag hade laddat ännu oftare på typ 2 stolpar och då är det ju trist när det går så pass långsamt.

Gissar är att det saknas för att norrmän och engelsmän inte har någon större nytta av det, antar att det blir de största marknaderna för i-Pace, men det är ju tråkigt för svenska aspiranter på bilen helt klart.

Samtidigt har du ett tätare med CCS laddare än SuC laddare.

Norrmännenr ju glada för att åka till Sverige men så tänkte kanske inte jaguar. England är kanske mer isolerat och har inte nytta av 3 fas..
Hur är de i övriga Europa, har de trefas I de flesta andra länder?

Nja, Teslor kan ju ladda på Chademo också vilket väl finns tillsammans med nästan alla CCS:er. Dessutom är ju SUCs överlägsna i tillförlitlighet eftersom det oftast är minst 8 stolpar.

Har dålig koll på Europas elnät i övrigt, men min "killgissning" är att de flesta har trefas. Norge är ju i princip ensamma med sitt system om jag förstått det rätt (någon påstod att det typ bara är Albanien som har samma).

[Jerker]

Ja, det är nog så att de flesta har 3-fas, men i vissa länder kör man 1-fas till hushåll.

[oscfor]

Intressant om förbrukning för I-pace och Tesla.

https://www.linkedin.com/pulse/highwayt ... -noordsij/

[HelectriC]

provkörde iPace idag och är positivt överraskad. "Autopiloten" fungerade egentligen ganska bra, man behöver hålla minst en hand på ratten, men det var tillräckligt att ha en hand vilande på knät på samma sätt som jag ändå har i Teslan. Ingen större skillnad.
HUD, riktigt trevligt
Ventilation i stolarna, jippie!
Tvungen att koppla mobilen via kabel för att kunna använda Android Auto, Spotify etc, bläää!
Tvungen att ha tvilling-SIM-kort för att kunna få sanntidstrafikuppdateringar, bläää!
Väghållning, mycket bra, gungar inte lika mycket som Model X, nästan på nivå med Model S (jag körde en ipace med 20" och luftfjädring)
Stolarna, nja, inte helt perfekt sittställning, jag tyckte det var några kanter/sömmar som skavde eller var konstigt placerade. Teslas premiumstolar är mer behagliga.
Panoramatak, luftigt, men väldigt tråkigt att det inte kan öppnas!
Det omtalade fakemotorljudet, ganska kul faktiskt. Jag var väldigt negativ till detta initialt, men efter att ha testat det, så gillar jag det faktiskt. Kan stängas av, så ingen dealbreaker för någon.

snabbt summerat, helt enkelt

[Verdi]

Intressant om förbrukning för I-pace och Tesla.

https://www.linkedin.com/pulse/highwayt ... -noordsij/

22" fälgar på Jaguaren och 19" på Model S och 20" på Model X. Det gör stor skillnad även om nötterna som gjorde testet bara tror att det är bredden på däcken som spelar roll. Kan nån som orkar gå in och tala om för dem vad som händer om man sätter 22" på en X?

[Legato]

. Kan stängas av, så ingen dealbreaker för någon

snabbt summerat, helt enkelt

Säker på det? Bra om de fixat det men tidigare kunde det inte stängas av, bara justeras i intensitet.

[HelectriC]

. Kan stängas av, så ingen dealbreaker för någon

snabbt summerat, helt enkelt

Säker på det? Bra om de fixat det men tidigare kunde det inte stängas av, bara justeras i intensitet.

den lägsta nivån var knappt hörbar, så jag anser det i stort sett som att stänga av.