Har kollat lite på Clevers sida och även tillverkaren KEBA, men hittar ingenting om det. Utgår från att den inte klarar att omvandla.
Nej det är klart att de inte kan det. Ferroamp har ett system för det som bygger på att man likriktar 3-fas strömmen för att sedan köra den genom en växelriktare igen. EnergyHub kallas burken. På det viset kan man plocka ut mycket högre ström ur en enda fas än vad huvudsäkringen är dimensionerad för. Men det är en helt annan prisklass och betydligt mer invecklat än en Clever-laddbox.
Värt att komma ihåg när man håller på med sånt är att man förlorar en del verkningsgrad (normala prylar minst 10%, men det går att komma lägre med mer avancerad teknik som då är svindyr istället),
att jämföra med att rätt sorts laddare i bilen direkt inte medför någon nämnvärd extra förlust...
Edit: plus att en bra inbyggd laddare har man ju med sig hela tiden
Den verkar ha schemalagd laddning och klimatisering på avresetid. Det jag har saknat på Teslan i 3 år.
Laddningen får vi inga svar på annat än att den klarar 7.4kW dvs högst troligt 1 fas 32 A.
Jaguar kan naturligtvis erbjuda boxinstallation med dcladdning hemma, likt andra aktörer fast de har ac laddning. Det löser ju hemmaladdningen men inte när man är på språng och på andra destinationer.
Skickat från min SM-N910F via Tapatalk
Beställd MYP
Tesla Model 3 SR RWD HW3
Zero FXS, Elmotorcykel 7,2kWh
City slicker Elmoped, 1,8kWh
Tesla Model 3 LR AWD FSD HW2,5 såld
Super soco TS 1200R, Elmoped 3,2kWh
Tesla Model S85,3~fasladdning såld
BMW i3 REX, 1~fasladdning såld
Think såld
Nu börjar det närma sig produktionsmodeller av Ipace. Fick precis inbjudan till förhandsvisning av produktionsbilen den 22 feb. Jag hade ju tänkt rapportera lite här med bilder och sånt, men när jag läser instruktionerna som man måste acceptera så blir det nog inte så många bilder
”Da dette er en eksklusiv mulighet til å se produksjonsmodellen før selve verdenslanseringen i mars, vil det være høye sikkerhetskrav og du vil bli bedt om å signere en konfidensialitetserklæring. Det vil være film/foto forbud på visningen og vi vil ha sikkerhetsvakter som opprettholder dette tiltaket. Derfor anbefaler vi å ikke ta med mobilen din inn i visningslokalet, eller så vil vi be deg levere denne ved registrering. ”
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Om det är några speciella önskemål som jag borde undersöka/fråga så kan jag ta med mig det.
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Nu börjar det närma sig produktionsmodeller av Ipace. Fick precis inbjudan till förhandsvisning av produktionsbilen den 22 feb. Jag hade ju tänkt rapportera lite här med bilder och sånt, men när jag läser instruktionerna som man måste acceptera så blir det nog inte så många bilder
”Da dette er en eksklusiv mulighet til å se produksjonsmodellen før selve verdenslanseringen i mars, vil det være høye sikkerhetskrav og du vil bli bedt om å signere en konfidensialitetserklæring. Det vil være film/foto forbud på visningen og vi vil ha sikkerhetsvakter som opprettholder dette tiltaket. Derfor anbefaler vi å ikke ta med mobilen din inn i visningslokalet, eller så vil vi be deg levere denne ved registrering. ”
Spionkamera sökes för kortare uppdrag! Kontakta "hemlig i Norge"...
Efter många år åker jag nu Tesla Model S. En naturlig följd av EV Centers många Tesla reparationer.
Nu börjar det närma sig produktionsmodeller av Ipace. Fick precis inbjudan till förhandsvisning av produktionsbilen den 22 feb. Jag hade ju tänkt rapportera lite här med bilder och sånt, men när jag läser instruktionerna som man måste acceptera så blir det nog inte så många bilder
”Da dette er en eksklusiv mulighet til å se produksjonsmodellen før selve verdenslanseringen i mars, vil det være høye sikkerhetskrav og du vil bli bedt om å signere en konfidensialitetserklæring. Det vil være film/foto forbud på visningen og vi vil ha sikkerhetsvakter som opprettholder dette tiltaket. Derfor anbefaler vi å ikke ta med mobilen din inn i visningslokalet, eller så vil vi be deg levere denne ved registrering. ”
Spionkamera sökes för kortare uppdrag! Kontakta "hemlig i Norge"...
Google glass är kanske inte så uppskattade just där
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Men vad är det som är så hemligt och exklusivt? Känns ytterligare att de vill hålla marknaden på vänt så man kan klämma ut några fler fossiler.
Ska bilen börja levereras så visa upp den då, eller som sagt. de vill inte sälja den egentligen.
Men vad är det som är så hemligt och exklusivt? Känns ytterligare att de vill hålla marknaden på vänt så man kan klämma ut några fler fossiler.
Ska bilen börja levereras så visa upp den då, eller som sagt. de vill inte sälja den egentligen.
Det är ju så klart lite av ett PR-stunt. Alla vet ju att det kommer ut några bilder ändå och det finns inga konkurrenter som på 1vecka skulle hinna omsätta Jaguars idéer till en bil att ha på Genevemässan. Ofta är det ju t.o.m. tillverkaren själv som läcker bilder och så blir det ett jäkla hallabalu, men det är precis vad de vill.
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Jag vill veta om det blir 3-fas laddning, hemmaladdning. I norge kanske detta inte är aktuellt. Men att ladda med 7kW hemma verkar ohållbart på ett så stort batteri. Kanske en likströmladdbox medföljer som löser problemet?
Dragkrok ?
Appen:
Kan man schemalägga laddning och värmning till avresetid?
Ljuset:
Är det bra ljus på bilen hel och halvljus
Skickat från min SM-N910F via Tapatalk
Beställd MYP
Tesla Model 3 SR RWD HW3
Zero FXS, Elmotorcykel 7,2kWh
City slicker Elmoped, 1,8kWh
Tesla Model 3 LR AWD FSD HW2,5 såld
Super soco TS 1200R, Elmoped 3,2kWh
Tesla Model S85,3~fasladdning såld
BMW i3 REX, 1~fasladdning såld
Think såld
Jag vill veta om det blir 3-fas laddning, hemmaladdning. I norge kanske detta inte är aktuellt. Men att ladda med 7kW hemma verkar ohållbart på ett så stort batteri. Kanske en likströmladdbox medföljer som löser problemet?
Dragkrok ?
Appen:
Kan man schemalägga laddning och värmning till avresetid?
Ljuset:
Är det bra ljus på bilen hel och halvljus
Skickat från min SM-N910F via Tapatalk
3-fas är viktigt även här även om det då oftast är 230V, det går ju lika långsamt med 1-fas i Norge som i Sverige
Dragkrok är bekräftat, kostar 19000kr extra. Dock enbart för 750kg. Appen ska jag fråga om. Ljuset blir nog lite svårt att kolla i hallen, men jag ska hålla utkik efter strålkastarspolarna, det visar iaf om de är på teslanivå eller inte LED Matrix är iaf standard på HSE och FE. HUD är standard på FE och kan väljas till HSE för 5000kr.
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
7kW är inte så illa som det låter. Vi laddar 3-fas 10A hemma och har sällan problem att inte hinna ladda upp.
Ja, fast 7 kW åstadkoms med enfas 32A. Inte många svenskar som har sån avsäkring i hemmet! Normal svensk villa kan ge max 3,6 kW till jaggan och det är på tok för dåligt!
7kW är inte så illa som det låter. Vi laddar 3-fas 10A hemma och har sällan problem att inte hinna ladda upp.
Ja, fast 7 kW åstadkoms med enfas 32A. Inte många svenskar som har sån avsäkring i hemmet! Normal svensk villa kan ge max 3,6 kW till jaggan och det är på tok för dåligt!
Nu svarade jag jonas lite mer generella påstående som skrev att ladda med 7kW är klent med ett så stort batteri. Att I-Pace är helklass i Sverige utan någon begåvad laddstation håller jag dock med på.
mitt körmönster ger att jag varje dag laddar minst 30kWh och några ggr per vecka 50kWh. 4-7h är ju acceptabelt men om man nu bara kan ladda 1 fas så blir det ju i praktiken 1x15A. Det blir inte lätt. två dagar per v är jag hemma 21 och åker hemifrån kl 6.
Jag är annars riktigt sugen på jaggan nu när det verkar som model 3 inte blir av i tid och min Model S är snart 4år 16 000 mil.
Hoppas de får till en riktig laddning och köper in sig i Teslas system. Drömma kan man ju få göra men knappast troligt.
Beställd MYP
Tesla Model 3 SR RWD HW3
Zero FXS, Elmotorcykel 7,2kWh
City slicker Elmoped, 1,8kWh
Tesla Model 3 LR AWD FSD HW2,5 såld
Super soco TS 1200R, Elmoped 3,2kWh
Tesla Model S85,3~fasladdning såld
BMW i3 REX, 1~fasladdning såld
Think såld
mitt körmönster ger att jag varje dag laddar minst 30kWh och några ggr per vecka 50kWh. 4-7h är ju acceptabelt men om man nu bara kan ladda 1 fas så blir det ju i praktiken 1x15A. Det blir inte lätt. två dagar per v är jag hemma 21 och åker hemifrån kl 6.
Jag är annars riktigt sugen på jaggan nu när det verkar som model 3 inte blir av i tid och min Model S är snart 4år 16 000 mil.
Hoppas de får till en riktig laddning och köper in sig i Teslas system. Drömma kan man ju få göra men knappast troligt.
Lyckas Ionity bygga sina 400 laddstationer under 2 år så är det absolut ett alternativ till SuC. Men det är mycket om och men innan dess.
Beställd MYP
Tesla Model 3 SR RWD HW3
Zero FXS, Elmotorcykel 7,2kWh
City slicker Elmoped, 1,8kWh
Tesla Model 3 LR AWD FSD HW2,5 såld
Super soco TS 1200R, Elmoped 3,2kWh
Tesla Model S85,3~fasladdning såld
BMW i3 REX, 1~fasladdning såld
Think såld
