Jaguar I-Pace

[Legato]

Har upprepat många gånger att jag inte alls förknippar JLR med kvalitet...

Att det skulle vara så illa hade jag dock aldrig trott, sist och näst sist enligt JD Powers:
https://clark.com/cars/most-dependable- ... cles-2018/

Volvo dessutom tredje sist...

Genesis tog hem förstaplatsen och koreanerna har verkligen petat ner japanerna i år.

[frippan]

Lite dragracing mot model x 100d & p100d

[mati]

Genesis tog hem förstaplatsen och koreanerna har verkligen petat ner japanerna i år.

Många placeringar som överraskar. Toyota, Mazda, Subaru, alla ligger sämre än snittet. Samtidgt som Ford ligger i topp tillsammans med några andra jänkare. Jag är lite skeptisk faktiskt. Det enda som kanske inte är konstigt är att koreanerna toppar listan.
Det hade varit intressant att veta var Tesla placerar sig på listan, bara för att få lite perspektiv.

[HelectriC]

Lite dragracing mot model x 100d & p100d

Jag fattar inte varför Ipace fortfarande blir jämförd med Model X? Den är ju mycket mer som en Model S både invändigt och funktionsmässigt.

[lator]

Lite dragracing mot model x 100d & p100d

Jag fattar inte varför Ipace fortfarande blir jämförd med Model X? Den är ju mycket mer som en Model S både invändigt och funktionsmässigt.

Jag kan tycka att den borde jämföras med Model 3 (eller ännu hellre Model Y) men det är ju svårt att hitta nån sån för jämförelser på den här sidan av Atlanten...

[Geni87]

Lite dragracing mot model x 100d & p100d

Jag fattar inte varför Ipace fortfarande blir jämförd med Model X? Den är ju mycket mer som en Model S både invändigt och funktionsmässigt.

Jag kan tycka att den borde jämföras med Model 3 (eller ännu hellre Model Y) men det är ju svårt att hitta nån sån för jämförelser på den här sidan av Atlanten...

Man kan väl säga att Tesla inte riktigt har någon klockren modell att jämföra med I-pace än, så då får man jämföra med alla.

[Legato]

Lite dragracing mot model x 100d & p100d

Jag fattar inte varför Ipace fortfarande blir jämförd med Model X? Den är ju mycket mer som en Model S både invändigt och funktionsmässigt.

Jag kan tycka att den borde jämföras med Model 3 (eller ännu hellre Model Y) men det är ju svårt att hitta nån sån för jämförelser på den här sidan av Atlanten...

Håller med, Model 3 ligger ju solklart närmast i storlek. De flesta tester hittills är väl dock brittiska och inte så svårt att de var lojaliteten ligger... Testet ovan kändes dock rimligt objektivt!

[Verdi]

Beror ju på. Bagaget i Model 3 verkar ha en väldigt liten öppning. Svårt med barnvagnar och annat skrymmande. Även om litervolymen är samma.

[Geni87]

Beror ju på. Bagaget i Model 3 verkar ha en väldigt liten öppning. Svårt med barnvagnar och annat skrymmande. Även om litervolymen är samma.

Precis... Finns ingen klockren motsvarighet. I-pace är ju dessutom mycket mer av en SUV än vad Model 3 är så jämförelsen med Model X är inte helt fel, även om storleksskillnaden är betydande.

[vigge50]

Kanske jag som har missförstått eller media som inte haft full koll men här ser det faktiskt ut som att de ska producera 20 000 i år vilket låter som en betydligt bättre produktionstakt.

https://www.magna.com/media/press-relea ... d-at-magna

[Geni87]

Kanske jag som har missförstått eller media som inte haft full koll men här ser det faktiskt ut som att de ska producera 20 000 i år vilket låter som en betydligt bättre produktionstakt.

https://www.magna.com/media/press-relea ... d-at-magna

Hm, fel länk? Ser ingen sådan info i texten...

[Svenssons]

Kanske jag som har missförstått eller media som inte haft full koll men här ser det faktiskt ut som att de ska producera 20 000 i år vilket låter som en betydligt bättre produktionstakt.

https://www.magna.com/media/press-relea ... d-at-magna

20 000 bilar lär ju gå åt som smör i solen, det är ju vad Waymo beställde för de två första produktionsåren:

http://www.wired.co.uk/article/jaguar-i ... lf-driving

[vigge50]

Kanske jag som har missförstått eller media som inte haft full koll men här ser det faktiskt ut som att de ska producera 20 000 i år vilket låter som en betydligt bättre produktionstakt.

https://www.magna.com/media/press-relea ... d-at-magna

Hm, fel länk? Ser ingen sådan info i texten...

Oj, det var flera modeller som ska totalt byggas i 20 000 exemplar

[Svenssons]

Kanske jag som har missförstått eller media som inte haft full koll men här ser det faktiskt ut som att de ska producera 20 000 i år vilket låter som en betydligt bättre produktionstakt.

https://www.magna.com/media/press-relea ... d-at-magna

Hm, fel länk? Ser ingen sådan info i texten...

Oj, det var flera modeller som ska totalt byggas i 20 000 exemplar

Om det var denna text du tänkt på så är det en tiopotens som saknas också:

In 2018 approximately 200,000 vehicles will be produced at Magna's location in Graz; four different models for three automakers will be manufactured.

[vigge50]

Kanske jag som har missförstått eller media som inte haft full koll men här ser det faktiskt ut som att de ska producera 20 000 i år vilket låter som en betydligt bättre produktionstakt.

https://www.magna.com/media/press-relea ... d-at-magna

Hm, fel länk? Ser ingen sådan info i texten...

Oj, det var flera modeller som ska totalt byggas i 20 000 exemplar

Om det var denna text du tänkt på så är det en tiopotens som saknas också:

In 2018 approximately 200,000 vehicles will be produced at Magna's location in Graz; four different models for three automakers will be manufactured.

[jonas]

Vet inte om detta redan nämnt i denna tråd på över 100 sidor men pratade precis med en återförsäljare som hade mycket intressanta uppgifter att delge om I-pace.

3-fas kommer snart senast efter årsskiftet och då säger ju alla att det var väl inget svårt att uppnå . Men tanken var nog första kvartalet 2019.
Förmånsvärderna var också väldigt bra jmf Tesla mellan 4000 och 7000kr
Och sist men absolut inte minst som verkade nästan för bra. Han sa att dragvikten var 1750kg Jag gissar att att han menar 750kg men läst fel.

Jag har bokat in provkörning nu iallafall.

[helix]

[vigge50]

Förmånsvärde

S: 4 625 kr
SE: 5 675 kr
HSE: 6 550 kr
Firat edition: 7 958 kr

Kan jämföras med
Model S: 4 875 kr
Model X: 7 741 kr
(Ej Performance)

[Teslaspolen]

Vet inte om detta redan nämnt i denna tråd på över 100 sidor men pratade precis med en återförsäljare som hade mycket intressanta uppgifter att delge om I-pace.

3-fas kommer snart senast efter årsskiftet och då säger ju alla att det var väl inget svårt att uppnå . Men tanken var nog första kvartalet 2019.
Förmånsvärderna var också väldigt bra jmf Tesla mellan 4000 och 7000kr
Och sist men absolut inte minst som verkade nästan för bra. Han sa att dragvikten var 1750kg Jag gissar att att han menar 750kg men läst fel.

Jag har bokat in provkörning nu iallafall.

Med trefas laddare och drag börjar det ju bli riktigt bra! Nu saknas det bara att bli av med oljudsgeneratorn när man kör!

[danni]

Vet inte om detta redan nämnt i denna tråd på över 100 sidor men pratade precis med en återförsäljare som hade mycket intressanta uppgifter att delge om I-pace.

3-fas kommer snart senast efter årsskiftet och då säger ju alla att det var väl inget svårt att uppnå . Men tanken var nog första kvartalet 2019.
Förmånsvärderna var också väldigt bra jmf Tesla mellan 4000 och 7000kr
Och sist men absolut inte minst som verkade nästan för bra. Han sa att dragvikten var 1750kg Jag gissar att att han menar 750kg men läst fel.

Jag har bokat in provkörning nu iallafall.

Varför skulle den vara bara 750 kg för en elbil med 400 hk? Model X 75D får ju dra 2250 kg.

[jonas]

Vet inte om detta redan nämnt i denna tråd på över 100 sidor men pratade precis med en återförsäljare som hade mycket intressanta uppgifter att delge om I-pace.

3-fas kommer snart senast efter årsskiftet och då säger ju alla att det var väl inget svårt att uppnå . Men tanken var nog första kvartalet 2019.
Förmånsvärderna var också väldigt bra jmf Tesla mellan 4000 och 7000kr
Och sist men absolut inte minst som verkade nästan för bra. Han sa att dragvikten var 1750kg Jag gissar att att han menar 750kg men läst fel.

Jag har bokat in provkörning nu iallafall.

Varför skulle den vara bara 750 kg för en elbil med 400 hk? Model X 75D får ju dra 2250 kg.

Ja när du lägger fram det på det viset så är det ju bara bra att det är rimligt .
Alla andra elbilar jag sett förutom X för endast dra 750kg. Och Jaguar är ju inte precis kända för att vara dragbilar som ex Land Rover.
Model 3 vad får den dra då ?

[chaffis75]

Ja när du lägger fram det på det viset så är det ju bara bra att det är rimligt .
Alla andra elbilar jag sett förutom X för endast dra 750kg. Och Jaguar är ju inte precis kända för att vara dragbilar som ex Land Rover.
Model 3 vad får den dra då ?

Väldigt bra om den får drag för då ökar/blir de konkurrens mellan två märken och kanske att Tesla känner att vi kan inte vara sämre (modell 3) än Jaguar... mmm kan vara en väldigt bra nyhet inte bara för Jaguar...

[Legato]

Förmånsvärderna var också väldigt bra jmf Tesla mellan 4000 och 7000kr

Tycker detta var i linje med vad man kunde förvänta sig. Jämför man med X så är det ju "billigt", men X är ju också i en helt annan storleksklass. Återigen så är det som att jämföra en Audi Q3 med en Audi Q7...
Jämfört med Model S så är det ju ungefär samma förmånsvärde, trots att Model S är en betydligt större bil.

[jonas]

Ja det var i princip samma
3000 mil och 100 000 i extrautrustning

Tesla MS100D 4933kr/mån
Jaguar I-Pace S 4741kr/mån

[Walker]

Ja det var i princip samma
3000 mil och 100 000 i extrautrustning

Tesla MS100D 4933kr/mån
Jaguar I-Pace S 4741kr/mån

Teslan 7 dagar i veckan, å två på söndagar.
Dragvikten har hela tiden varit 750 kg = obromsat eu-släp.
Tror inte att de ändrar det så där över en natt.