Tesla Club Sweden

Test med vanlig ägare av Bolt. Verkar nöjd, mkt knappar på ratten bara...

Känns som den blir dyr.

$ 43 905.- x 8.85 + 45% = 562 000.-
sen minus ev bidrag

500k+ för en bolt....näää


200k till så får man en beg Tesla med AP1 o 85kwh....idag.
Vad får man när bolt kommer....


Edit: stavar som en kråka

drakbane skrev:

Känns som den blir dyr.

$ 43 905.- x 8.85 + 45% = 562 000.-
sen minus ev bidrag

500k+ för en bolt....näää


200k til så får man en beg Tesla med AP1 o 85kwh....idag.
Vad får man när bolt kommer....

Mm, ny topp utrustad Bolt, mm kanske 500, kanske 400?

Synd att den inte går att köpa här. I Los Angeles står dem på rad hos Bilhandlarna, ser tom ut som lager bilar. Så ska det se ut här också, bara gå in till bilhandlarn och åka därifrån med 30+ mil elbil.

Swede1 skrev:

Synd att den inte går att köpa här. I Los Angeles står dem på rad hos Bilhandlarna, ser tom ut som lager bilar. Så ska det se ut här också, bara gå in till bilhandlarn och åka därifrån med 30+ mil elbil.

Vad jag förstår är det så amerikaner är vana att köpa bil, dvs handlarna måste alltid hålla sig med lager för folk förväntar sig faktiskt att kunna åka därifrån i sin nya bil direkt, inte som här där vi är vana att beställa och vänta.

drakbane skrev:

Känns som den blir dyr.

$ 43 905.- x 8.85 + 45% = 562 000.-
sen minus ev bidrag

500k+ för en bolt....näää


200k till så får man en beg Tesla med AP1 o 85kwh....idag.
Vad får man när bolt kommer....


Edit: stavar som en kråka

Varför lägga till 45%?

Ja 45 % är mycket. Jämför med BMW i3 som är dyrare än bolt i usa, och du kan få i3 hyfasd utrustad för 370' efter premie här. Bolt liknar i3 till utseende.

Får se hur General Motor prissättning blir. Risken är väl att den blir dyr för att de inte hinner tillverka.

80 kw snabbladdning också, bra, närmar sig Tesla.

http://insideevs.com/chevrolet-bolt-ev- ... ow-online/

Mellan 300-500' efter preime måste.väl priset bli.

Oavsett vad så... är det... en Opel.

grenhall skrev:

Oavsett vad så... är det... en Opel.

Eller Cheva med Opelmärke. Eller en LG.

Bolt verkar bli en riktig hit i USA. Undrar om den hinner hit innan model 3?

Generellt kostar amerikanska bilar 45% mer i Sverige än USA.
I synenrhet gäller detta tex e Tesla

drakbane skrev:

Generellt kostar amerikanska bilar 45% mer i Sverige än USA.
I synenrhet gäller detta tex e Tesla

Det verkar variera, när jag räknade på hur mycket mer en Tesla kostade utan moms i Sverige i höstas efter en prishöjning var det typ 2,5% mer och sen tillkommer förvisso 25% moms.

Ok säg 30% mer, bil 40' dollar x 8,8 dollarkurs x 1,3 = 458 ' kr. -40 miljöbidrag,

428' kr för ny bolt. Mm dyrt jämfört med ioniq för ca 300'.

Mm det var rätt mycket.

Synd att vi har 25 % moms och inte 8 % som i Schweiz(på det mesta) eller 0 % som i Norge på elbilar. Tack för det Miljöpartiet. Schweiz har dessutom stark valuta så allt importerat blir billigt.

Ok, vi hoppas dollarn sjunker till 7 kr med nytt styre 2018 närvi kan köpa Bolt.

40x7x1,3 > 364' kr -40' bidrag ~ 324' kr. Mer attraktivt

Swede1 skrev:

Test med vanlig ägare av Bolt. Verkar nöjd, mkt knappar på ratten bara...

Jag har sett ett par recensioner på Youtube nu. Det verkar vara en rätt udda bil. Massa knappar, fult gränssnitt på pekskärmen, ingen karta (!), smal och lite låg i baksätet men jättehög där fram och snabbladdning är tillval för 750 $.

Bolt ut klassar tesla.



(Gör GM 90000 i förlust på varje Bolt?)

Under januari sålde GM 1162 Bolt men i februari sålde de endast 952 och enligt kommentarerna till denna artikeln så verkar inte försäljarna vilja sälja Bolt. Volt verkar däremot gå betydligt bättre att sälja.

http://insideevs.com/chevrolet-volt-con ... -ev-slips/

Lite oklart om de låga siffrorna för Bolt är pga låg efterfrågan eller dålig tillgång på bilar. Skulle gissa på det senare.

vigge50 skrev:

Under januari sålde GM 1162 Bolt men i februari sålde de endast 952 och enligt kommentarerna till denna artikeln så verkar inte försäljarna vilja sälja Bolt. Volt verkar däremot gå betydligt bättre att sälja.

http://insideevs.com/chevrolet-volt-con ... -ev-slips/

Irriterande, bakåtsträvande bilfirmor.

Importera en Ampera-E från Norge kostar 299.000NOK.
Lägg på 10% tull och 25% moms, blir 412.500NOK(441.000SEK) klar i Sverige.

Om den av Opel Sverige säljs för 441.000kr 2018, och miljöpremien blir 60.000kr
blir ju nettopriset 381.000kr.

vigge50 skrev:

Under januari sålde GM 1162 Bolt men i februari sålde de endast 952 och enligt kommentarerna till denna artikeln så verkar inte försäljarna vilja sälja Bolt. Volt verkar däremot gå betydligt bättre att sälja.

http://insideevs.com/chevrolet-volt-con ... -ev-slips/

Jag var på bilmässan i Detroit och kände på både Volt och Bolt. Bolten är mindre och känns väldigt budget jämfört med Volt. Bolt är billig för att vara en elbil men när man inser att den är en slags Renault Clio med eldrift är den inte lika prisvärd längre.

Förutom de jag nämnde ovan som var försäljning i USA så har Chevrolet även levererat 92 Bolt i Kanada. Medräknat de i Kanada så lyckades de även under februari komma över 1000 stycken levererade men jag hade hoppats på fler. Vi får väll se hur försäljningen utvecklas framöver.

Försäljarna verkar inte ha helt lätt att sälja Bolt, enligt statistik så betalade kunderna i snitt 3,4% under listat pris i januari och 5,3% under i februari. Nu har vissa försäljare i Kalifornien börjat sänka priset med så mycket så 10% och har allt fler Bolt tillgängliga hos sig. Nackdelen med detta är helt klart att GM kommer säga att detta visar att få vill ha elbilar och att kraven för lägre förbrukning är alldeles för höga.

https://electrek.co/2017/03/20/chevy-bolt-ev-discounts/

vigge50 skrev:

Försäljarna verkar inte ha helt lätt att sälja Bolt, enligt statistik så betalade kunderna i snitt 3,4% under listat pris i januari och 5,3% under i februari. Nu har vissa försäljare i Kalifornien börjat sänka priset med så mycket så 10% och har allt fler Bolt tillgängliga hos sig. Nackdelen med detta är helt klart att GM kommer säga att detta visar att få vill ha elbilar och att kraven för lägre förbrukning är alldeles för höga.

https://electrek.co/2017/03/20/chevy-bolt-ev-discounts/

Skumt, har inte folk någonstans att ladda bilen?

Okunniga försäljare?

Sälj till hyrfirmor så folk kan testa bilen under längre tid och se hur det funkar.

Den kanske är för dyr, folk väntar på Model 3 istället.

Den är för liten för amerikaner så dom väntar på m3

Smutt skrev:

Den är för liten för amerikaner så dom väntar på m3

Undrar om det inte hade gått bättre att sälja i Europa, där man ofta vill ha mindre bilar.