Fyra (Elva!) nya snabbladdare i Dalarna

[Teslaspolen]

3 kWh?! Nu blev det ju plötsligt riktigt intressant med Clever framför andra aktörer!

[lator]

Nu så! Chademon i Vansbro i drift samt stolpe med 2x22kW bredvid. Dock tillhör det Clever så ingen gratis laddning.

Av ett under så hittade de faktiskt en kabel så de kunde få ström till laddaren i Vansbro utan att behöva gräva. Dock är den inte igångsatt än utan blir det på måndag enligt den information vi fått. Fick själv lov att åka förbi och testladda när jag såg att den var strömsatt men det gick icke.

Kan även berätta att Clever kommer att sänka priset från 5 kr/kWh till 3 kr/kWh from. 3 april.

kommer de då fortfarande att erbjuda halva priset om man har abonnemang?

[Swede1]

3 kr verkar bara gälla ac laddning.

[Jensa]

Så där har det stått på alla ett tag nu trots dom varit gratis tills vidare. Men du kanske provade den?

Ja, testade men den begärde RFID tagg och startade inte själva laddningen.

Grymt bra om de sänker priset till 3 kr/kWh! Tror de kommer få mycket fler som laddar då!

[jesperlofgren]

3 kr verkar bara gälla ac laddning.

Helt korrekt uppfattat. Jag hade nog inte läst allting så väldigt noga...

[jesperlofgren]

Kan meddela att nu är även Vansbro-laddaren driftsatt och igång! Än så länge gratis laddning.

[Swede1]

Heja Vansbro.
Hoppas clever tar 3 kr för dc laddning snart, annars är det billigare att köra på bensin(och snabbare).

[Svenssons]

Heja Vansbro.
Hoppas clever tar 3 kr för dc laddning snart, annars är det billigare att köra på bensin(och snabbare).

Det gäller ju bara om du har hybrid. Det är ju inte billigare att köra med bensinbil jämfört med elbil om det är så att du enbart laddar någon enstaka gång på Clever och annars laddar hemma. Är det så att du behöver laddar ofta på Clever så finns det möjlighet att ha avtal som gör laddningen fri, dvs 0:- per kWh men detta val är kanske inte så lönsamt för en hybrid eftersom de inte kan köra några längre sträckor på el.

[Teslaspolen]

Precis. Kör du någon gång ibland så visst kostar det, men alla andra dagar då du kör på vardagliga ärenden laddar du hemma så då blir kostnaden försumbar. Pendlar du så kanske ett abonnemang är värt det för dig.

[Swede1]

Känner ni till bmw i3 rex och hur den fungerar? Känns utmärkt att kunna välja billigaste och snabbaste alternativet, inte vara nervös och bli arg när något strular med snabbladdarna.... (har sett folk med leaf vid blockerad snabbladdare (timmar) som fått lördagkvällen förstörd, som jagat bilägare..

[LarsA]

BMW i3 Rex fungerar så att bensingeneratorn går igång när endast 6% är kvar i batteriet, dock kan man låta bensingeneratorn gå in mellan 6-75% kvar i batteriet. När jag ser att motvind och regn gör att målet inte kan nås brukar jag aktivera bensingeneratorn på vägar med minst 70 km/h och köra tills jag har en mil längre räckvidd än till målet(GOM är optimistisk även på i3an). Har räddat oss vid trasiga laddstationer, där Leaf ägare har fått ladda med 3,3 kW.
Ombordladdare med 11 kW fungerar också bra som reserv då 11/22 kW stolparna dyker upp på många ställen.

[Alfred]

Tack för laddaren i Vansbro! Gjorde dagens tur till Trysil smidigare än om vi behövt ladda i Malung. Perfekt med placering vid ICA. Bilen laddad och klar när veckohandlingen på rätt sida gränsen var klar!

[apkungen]

BMW i3 Rex fungerar så att bensingeneratorn går igång när endast 6% är kvar i batteriet, dock kan man låta bensingeneratorn gå in mellan 6-75% kvar i batteriet. När jag ser att motvind och regn gör att målet inte kan nås brukar jag aktivera bensingeneratorn på vägar med minst 70 km/h och köra tills jag har en mil längre räckvidd än till målet(GOM är optimistisk även på i3an). Har räddat oss vid trasiga laddstationer, där Leaf ägare har fått ladda med 3,3 kW.
Ombordladdare med 11 kW fungerar också bra som reserv då 11/22 kW stolparna dyker upp på många ställen.

Man lär sig att köra med marginal och alltid ha en back up plan. Med ioniq electric t.ex. Kommer man typ 20 mil per laddning om man kör typ max 100. Åkte till romme i helgen från Stockholm. Stannade i Enköping, laddsladd sönder, men hade då gott om marginal att köra till Sala. Hade nog t.o.m kunnat hypermila till Hedemora om Sala inte fungerat. Jag har hellre typ 5 ev mil på el än en bensinmotor.

[LarsL]

Precis betydligt bättre att lägga pengar, vikt och utrymme på mer batterier. I de flesta lägen är det mer användbart är en generator.
Ja, snabbladdare kan vara sönder men i de flesta fall är man ju faktiskt på väg till ställen där man vet att man kan ladda. Hemma tex vet jag att jag alltid får igång laddningen.

[LarsA]

Beror även på hur mycket pengar man kan lägga på elbil.
När det var aktuellt för 14 månader sedan så var 220 kkr för i3an med Rex vad jag hade råd med för en el/hybrid som klarar 16-26 mil.
Vi har kört 1300 mil och tankat 86 liter bensin, 0,07 liter/mil.
Med en BMW i3 60Ah kan man knappast ha 5 mil i reserv för att komma till nästa snabbladdare, därför man har Rex.

Nu blir det dock Leaf40 som står för längre körningar och då går det att ha 5 mil i reserv för att ta sig till nästa snabbladdare(fast i sydöstra Sverige kan det vara längre än så mellan snabbladdarna). Med tanke på rapidgate så har TeslaBjörn kommit fram till att man helst inte ska gå under 20% på batteriet för att minska risken att det samma blir för varmt vid långkörning, så där "ges" en reserv på 5 mil om man håller sig till en förbrukning på 1,4 kWh/mil.

[Teslaspolen]

Noterade i Sälen idag att Typ-2 stolpen är utbytt (sedan ett tag?). Inga fler kurbits! Strulade den förra?

[jesperlofgren]

Noterade i Sälen idag att Typ-2 stolpen är utbytt (sedan ett tag?). Inga fler kurbits! Strulade den förra?

Det stämmer. Vi bytte till en Garo LS4:a där pga. att den som fanns där inte var uppkopplad. Själva stolpen var det inga fel på.

[Verdi]

Beror även på hur mycket pengar man kan lägga på elbil.
När det var aktuellt för 14 månader sedan så var 220 kkr för i3an med Rex vad jag hade råd med för en el/hybrid som klarar 16-26 mil.
Vi har kört 1300 mil och tankat 86 liter bensin, 0,07 liter/mil.
Med en BMW i3 60Ah kan man knappast ha 5 mil i reserv för att komma till nästa snabbladdare, därför man har Rex.

Nu blir det dock Leaf40 som står för längre körningar och då går det att ha 5 mil i reserv för att ta sig till nästa snabbladdare(fast i sydöstra Sverige kan det vara längre än så mellan snabbladdarna). Med tanke på rapidgate så har TeslaBjörn kommit fram till att man helst inte ska gå under 20% på batteriet för att minska risken att det samma blir för varmt vid långkörning, så där "ges" en reserv på 5 mil om man håller sig till en förbrukning på 1,4 kWh/mil.

Bry dig inte om snacket här. REX ses inte med blida ögon av en del. Tibor "sågade" i3 med REX i senaste numret av Elbilen pga REX:en (och kanske för att det står BMW på den...). En del i facebookgruppen "BMW i3 Sweden" tog illa vid sig och tror nån skulle avsluta sin prenumeration till och med. Jag tror att man ska passa sig för att blir alltför "religiös" och skapa motsättningar som inte gagnar någon. Då tappar hela omställningen fart. Vi som har i3 med REX kan ju inte vara "fienden"...

Jag har knappt tankat vår i3 alls. Tror vi kört ca 1250 mil och tankat max 20 liter. Fyllt på nån liter från gräsklippardunken och tankat fullt en gång på mack. Nu är tanken full och jag minns inte om den var det när jag fick den. Säg att vi gjort av med 15 liter bensin. Det är 0,012 liter/mil.

Jag är fortfarande kluven. En BEV har luftvärmepump och är lättare och snabbare. Men REX är faktiskt inte så dumt heller. Man _kan_ köra vidare om man har bråttom eller inte får tag i en ledig laddare. Bara vetskapen om att det går betyder mycket.

[Tars]

46 mil har jag kört idag med min i3 Rex med stora batteriet. Laddade både norrut och söderut vid sillekrog OK. De har fått upp en ny stolpe söderut. Ca 3 liter bensin gick åt idag.

[Bjelke]

46 mil har jag kört idag med min i3 Rex med stora batteriet. Laddade både norrut och söderut vid sillekrog OK. De har fått upp en ny stolpe söderut. Ca 3 liter bensin gick åt idag.

Har jag missat nåt men visst har du ändrat lite i signaturen igen?

[Verdi]

46 mil har jag kört idag med min i3 Rex med stora batteriet. Laddade både norrut och söderut vid sillekrog OK. De har fått upp en ny stolpe söderut. Ca 3 liter bensin gick åt idag.

Har jag missat nåt men visst har du ändrat lite i signaturen igen?

Teslorna passerar i revy men i3:an består.

[Tars]

46 mil har jag kört idag med min i3 Rex med stora batteriet. Laddade både norrut och söderut vid sillekrog OK. De har fått upp en ny stolpe söderut. Ca 3 liter bensin gick åt idag.

Har jag missat nåt men visst har du ändrat lite i signaturen igen?

Teslorna passerar i revy men i3:an består.

Stämmer, har strulat till sig lite med finansieringen. Riddermark har varit kanon att jobba med, men det är ett finansbolag som gjorde en tankevurpa och det tog 3 dagar innan det upptäcktes så ja, det blir ingen x som det ser ut.

Visst är det synd om mig?

[Bjelke]

46 mil har jag kört idag med min i3 Rex med stora batteriet. Laddade både norrut och söderut vid sillekrog OK. De har fått upp en ny stolpe söderut. Ca 3 liter bensin gick åt idag.

Har jag missat nåt men visst har du ändrat lite i signaturen igen?

Teslorna passerar i revy men i3:an består.

Stämmer, har strulat till sig lite med finansieringen. Riddermark har varit kanon att jobba med, men det är ett finansbolag som gjorde en tankevurpa och det tog 3 dagar innan det upptäcktes så ja, det blir ingen x som det ser ut.

Visst är det synd om mig?

Fruktansvärt, hur står du ut???

[Verdi]

46 mil har jag kört idag med min i3 Rex med stora batteriet. Laddade både norrut och söderut vid sillekrog OK. De har fått upp en ny stolpe söderut. Ca 3 liter bensin gick åt idag.

Har jag missat nåt men visst har du ändrat lite i signaturen igen?

Teslorna passerar i revy men i3:an består.

Stämmer, har strulat till sig lite med finansieringen. Riddermark har varit kanon att jobba med, men det är ett finansbolag som gjorde en tankevurpa och det tog 3 dagar innan det upptäcktes så ja, det blir ingen x som det ser ut.

Visst är det synd om mig?

Beror väl på hur man ser det.

Jag tycker faktiskt lite synd om dig. Den här jävla bilbytarsjukan är inte att leka med. Jag känner mig som en nykter alkoholist som räknar dagar, veckor och månader sen förra bilbytet. Nu har jag haft i3:an sen 23 mars 2017 och nuvarande Teslan sen 3 november 2017. Ska jag klara mig 2018 ut?

Jag har ändå målat in mig lite i ett hörn. Känns inte som att jag har så många alternativ längre.

[Tars]

Jo, som tur var verkar det vara flera som lider av samma åkomma som jag. Känns skönt att ha er här.