Ursäkt från nybliven elbilsägare

[Legato]

Hej på er!

Har hela livet varit fascinerad av ny teknik i allmänhet och ny teknik implementerad i bilar i synnerhet. Är dessutom en riktig car guy med förkärlek för brummande mångcylindriga bensinmotorer.
Har skrivit en del dumheter genom åren på detta forum om vikten av lååååång räckvidd. Tar härmed tillbaka det. Så jobbigt att vänta på laddning är det ju inte...

Köpte en BMW i3 BEV igår med stora batteriet i Uppsala. Hemfärden gick mot Mora (28 mil) . Laddade fullt i Gävle (Max) i samband med lunch som ändå skulle ätas nånstans. Kom ut till fulladdad bil med ca 20 mils räckvidd i 90 knyck. Bilen var precis som ni skrivit klar innan jag var det...

Stödladdade (mest för att testa) i Falun, Bjursås samt Rättvik. Inga konstigheter, bra fart på CCS-laddning och konstaterade att det är bra laddningsinfrastruktur i Dalarna!

I övrigt: härlig bil med bra prestanda och sedvanlig BMW-kvalitetskänsla. Ser fram emot en kommande i5, då kan Tesla få det svettigt!

Hälsningar,
Erik

Blir nyfiken, har du kört Tesla? i3 var via DriveNow min instegsport till elbilar, men för mig är Tesla i en helt annan klass. Har precis som dig en historia av fossilbilar med många cylindrar och faktiskt främst BMW, men personligen tycker jag inte i3 är särskilt imponerande sett till inredning och kvalitetskänsla. Dock en kul liten bil absolut!

[Bjorn]

Men riktiga affärsmän har bråttom och kan inte tramsas med att slösa bort en halvtimme hit och dit.

.. För de måste ju snabbt komma till sitt hotellrum så de får tid över att göra offerter och svara kunder på mail. Fast just denna affärsman kanske säljer Second-handsaker eller duschdraperiringar eller nåt sånt och ändå inte använder mail utan bara vill nå som många nya kunder som går under sin vakna tid.

Man kanske bara ska låta dem hållas. Det kommer nog att lösa sig ändå och om några år kommer de att räknas som unika. Då kommer det att kännas suspekt om en säljare dyker upp i ett sotlok (Mitt smeknamn på Diesel ICE).

[bonath]

Det lustiga är att jag numera tom tycker det är oerhört besvärande och omständigt att tanka en fossilare dom
få ggr jag numera blir tvungen att köra en sån, det är lixom ett jäkla meck att hålla på och tanka helt i "onödan"
(jämfört med elbilarna)...
Jag skulle i en debatt om att gå från elbilar till fossiler argumentera ganska kraftigt för hur urbota dumt det är och
räkna upp flera nackdelar, förutom bränslekostnaden så luktar det och går inte att tanka hemma osv.

Har precis varit och "tankat". Satte i sladden.
Passade på att ta med soporna när jag ändå gick ut.

[Teslaspolen]

Då kommer det att kännas suspekt om en säljare dyker upp i ett sotlok (Mitt smeknamn på Diesel ICE).

Sotlok! Den snor jag.

[erbo73]

Hej på er!

Har hela livet varit fascinerad av ny teknik i allmänhet och ny teknik implementerad i bilar i synnerhet. Är dessutom en riktig car guy med förkärlek för brummande mångcylindriga bensinmotorer.
Har skrivit en del dumheter genom åren på detta forum om vikten av lååååång räckvidd. Tar härmed tillbaka det. Så jobbigt att vänta på laddning är det ju inte...

Köpte en BMW i3 BEV igår med stora batteriet i Uppsala. Hemfärden gick mot Mora (28 mil) . Laddade fullt i Gävle (Max) i samband med lunch som ändå skulle ätas nånstans. Kom ut till fulladdad bil med ca 20 mils räckvidd i 90 knyck. Bilen var precis som ni skrivit klar innan jag var det...

Stödladdade (mest för att testa) i Falun, Bjursås samt Rättvik. Inga konstigheter, bra fart på CCS-laddning och konstaterade att det är bra laddningsinfrastruktur i Dalarna!

I övrigt: härlig bil med bra prestanda och sedvanlig BMW-kvalitetskänsla. Ser fram emot en kommande i5, då kan Tesla få det svettigt!

Hälsningar,
Erik

Blir nyfiken, har du kört Tesla? i3 var via DriveNow min instegsport till elbilar, men för mig är Tesla i en helt annan klass. Har precis som dig en historia av fossilbilar med många cylindrar och faktiskt främst BMW, men personligen tycker jag inte i3 är särskilt imponerande sett till inredning och kvalitetskänsla. Dock en kul liten bil absolut!

Absolut har jag det. Blev långtifrån imponerad av den totala upplevda kvaliteten på material och karosspassning för en bil som kostar kring miljonen jämfört med ICE-bilar i samma prisklass. Dollarkursen gör, enligt mig, att den lämnat det prishärad bilen egentligen (?) hör hemma i. Verkar ju sälja rätt bra ändå så det spelar kanske mindre roll.

Min i3 har suite-paketet med skinn vilket säkert gör sitt till för kvalitetskänslan. Den vanliga med grått tyg ser ju tyvärr bara för trist och påver ut invändigt.

Jaggas kommande elbil för att inte tala om Porsches e-mission blir säkerligen den nästa familjebilen. Rolig tid vi har framför oss hursomhelst!

[Pontus]

Har en vän som gärna kör i3 genom drive now och tycker det är den bästa bilen där så den är säkert bra.
Men alla som har så bråttom ner på kontinenten varför åker dom bil överhuvud taget?
Man kan spara rätt många timmar på att flyga eller?