ZERO Motorcycles på MC Konsult i Lidköping

[bylund]

Förr hade de chademo som tillval. Men de kan ju ändå inte ladda så snabbt på dem p g a batteriets litenhet. På ett 6,5-kWh batteri är ju 10 kW lika snabbt som 100 kW på ett 65 kWh-batteri.

Man borde kunna ladda 80-90 % på 30-40 min åtminstone på existerande laddstationer såsom Clevers. Då skulle hojarna fungera för touring och bli ett seriöst alternativ. Mina "gamlingar" går ca 25 mil å sen är det dags för tank å glasspaus. Kan tänka mig en varmkorv också, men inte flera timmars laddning...

Laddaren verkar inte klara mer än max 7,8 kW som mest (om man köper någon form av extern extraladdare), och bara 3,8 kW på typ 1. Och det duger ju inte på långresa, men för kortare turer och pendling verkar den grym.

Förvisso beskriver detta dokument 2016 års modell, kanske det har ändrats:
http://media.zeromotorcycles.com/resour ... -Guide.pdf
Jag har inte hittat någon bättre info än så.

Hmm, jag sålde fossilmotorcykeln förra veckan och tänkte att jag skulle vara utan mc ett tag. Nu blir jag ju lite sugen...

[Bjelke]

Förr hade de chademo som tillval. Men de kan ju ändå inte ladda så snabbt på dem p g a batteriets litenhet. På ett 6,5-kWh batteri är ju 10 kW lika snabbt som 100 kW på ett 65 kWh-batteri.

Man borde kunna ladda 80-90 % på 30-40 min åtminstone på existerande laddstationer såsom Clevers. Då skulle hojarna fungera för touring och bli ett seriöst alternativ. Mina "gamlingar" går ca 25 mil å sen är det dags för tank å glasspaus. Kan tänka mig en varmkorv också, men inte flera timmars laddning...

Laddaren verkar inte klara mer än max 7,8 kW som mest (om man köper någon form av extern extraladdare), och bara 3,8 kW på typ 1. Och det duger ju inte på långresa, men för kortare turer och pendling verkar den grym.

Förvisso beskriver detta dokument 2016 års modell, kanske det har ändrats:
http://media.zeromotorcycles.com/resour ... -Guide.pdf
Jag har inte hittat någon bättre info än så.

Hmm, jag sålde fossilmotorcykeln förra veckan och tänkte att jag skulle vara utan mc ett tag. Nu blir jag ju lite sugen...

Har oxo vart utan hoj ett tag nu och dom här har man ju haft ögonen på ett tag
Vad kostar dom i Sverige eg.?
När jag hade min senaste så åkte jag mycket sällan längre än vad en tank räckte till, sen orkade jag inte mer (körde som en tok på en Fireblade och då blir man lite trött ganska snart haha)
så den här räckvidden skulle nog funka till snudd på 100% i mitt fall

[Bod]

Kul att den börjar säljas även här nu. Jag pendlar varje dag till jobbet, mars-november, med MC och vill ha en elektrisk MC. Har tittat på Zero länge. Varit klart frusterad av att veta att den säljs i Norge, Danmark och Finland men inte i Sverige. Lidköping är dock för långt bort. Inte pga räckviddsproblem utan om det strular på något sätt. 35 mil för att åtgärda ett fel är lite långt för mig som är bortskämd med att ha allt nära.

[Nusse]

http://www.mckonsult.se/zero/

"Prislista Zero motorcycles 2017

FX ZF6.5 129 900:-
FXS ZF6.5 129 900:-
S ZF6.5 134 900:-
S ZF13.0 169 900:-
SR ZF13.0 194 900:-
DS ZF6.5 134 900:-
DS ZF13.0 169 900:-
DSR ZF13.0 194 900:-

S är Zeros Streetfighter med en räckvidd på upp till 32 mil
SR är R-versionen av S, eller Zeros Hot rod med löjligt bra acceleration
DS är on/offroad-versionen där DS står för Dual Sport – för grus och asfalt
DSR är R-versionen av Dual Sport för maximala äventyr
FX är den gatregistrerade cross-versionen som funkar lika bra på bana som i trafik
FXS är supermotard-modellen för ljudlöst bus på asfalt"

[lem]

Det är en VÄLDIGT liten hoj. Frugan tyckte det såg ut "som en vuxen på en ponny" när jag satt på den.

Kört ca 30 mil. Häftigt att köra tyst!

Likt Teslan är den "för dyr".
L

[El Toys]

Kolla också in Energica mc.
Riktigt snygga italienska hojar.

http://www.e-mcsweden.se/

[Bod]

Har tittat på den men har för mig att den är svindyr. Har också tittat på BMW C Evolution, men den tas inte in i Sverige. Ang att Zeron är liten, är bara positivt. Är kort och har svårt att nå ner på de flesta hojar.

[Lophornis]

Känns skönt i hjärtat att motorcyklar börjar elektrifieras. Hoppas crossar, jordbruksmaskiner och båtar kommer snart.

[Gustafsson]

Kolla också in Energica mc.
Riktigt snygga italienska hojar.

http://www.e-mcsweden.se/

Verkar gå att snabbladda med DC som option.

[Jojo]

Kolla också in Energica mc.
Riktigt snygga italienska hojar.

http://www.e-mcsweden.se/

Verkar gå att snabbladda med DC som option.

Det är en jättestor fördel! Ska genast titta på dessa hojar!

[jonas]

Det är en VÄLDIGT liten hoj. Frugan tyckte det såg ut "som en vuxen på en ponny" när jag satt på den.

Kört ca 30 mil. Häftigt att köra tyst!

Likt Teslan är den "för dyr".
L

Ändå köper man Teslan

[lem]

Det är en VÄLDIGT liten hoj. Frugan tyckte det såg ut "som en vuxen på en ponny" när jag satt på den.

Kört ca 30 mil. Häftigt att köra tyst!

Likt Teslan är den "för dyr".
L

Ändå köper man Teslan

Inte nu längre. Nu efter dollarkursförändringar är det "ouppnåligt & sanslöst (för) dyr"
L

[Bod]

Det är inte bara i Lidköping man kan köpa en Zero. Även hos Mickes Motor i Växjö tar in dem. Mailade till både till MC-konsult i Lidköping och Mickes motor om möjligheten att köpa hos dem och serva i Stockholm.

Har fått två trevliga svar från Mickes Motor:
Jag förstår ditt problem, trist att du inte bor närmare. I dagsläget har vi ingen sådan kontakt norr om Stockholm, men det finns en Zero-auktoriserad ÅF i Åbo i Finland och det vore konstigt om det inte kommer någon i Stockholm inom kort. Jag vet att Zero är aktiva och letar fler lämpliga återförsäljare med serviceverkstäder i Sverige där antalet ännu är få jämfört med många övriga länder i Europa:

Så jag tror att problemet kommer att lösa sig av sig själv i sinom tid, men jag skulle även vilja säga att det antagligen är ett mindre problem än du befarar. Zeros elhojar är i princip underhållsfria när det gäller motor, drivpaket, batterier och allt övrigt elektriskt. Det är egentligen bara däck, bromsar och fjädring som behöver ses till, och det kan du ju göra på vilken MC-verkstad som helst. Skulle du behöva hjälp med reservdelar kommer vi att ha slitdelarna hemma och kan snabbt leverera dem till dig eller din utvalda verkstad i Stockholm.

och vidare när jag frågade om de hade något emot att jag la upp svaret här:
Hej, du får gärna lägg upp mitt svar och all övrig info om oss och Zero du önskar på Tesla-forumet. All sådan hjälp att nå ut är jättebra. Det var för övrigt genom att provköra en Tesla och jämföra den med ett gäng andra elfordon som fick mig att tända på alla cylindrar och inse att det var just Zero som har vad som krävs för att lyckas och vara en rolig elmotorcykel som jag själv vill ha och köra.
Den som svarat heter Petter.

[Bjelke]

Det är inte bara i Lidköping man kan köpa en Zero. Även hos Mickes Motor i Växjö tar in dem. Mailade till både till MC-konsult i Lidköping och Mickes motor om möjligheten att köpa hos dem och serva i Stockholm.

Har fått två trevliga svar från Mickes Motor:
Jag förstår ditt problem, trist att du inte bor närmare. I dagsläget har vi ingen sådan kontakt norr om Stockholm, men det finns en Zero-auktoriserad ÅF i Åbo i Finland och det vore konstigt om det inte kommer någon i Stockholm inom kort. Jag vet att Zero är aktiva och letar fler lämpliga återförsäljare med serviceverkstäder i Sverige där antalet ännu är få jämfört med många övriga länder i Europa:

Så jag tror att problemet kommer att lösa sig av sig själv i sinom tid, men jag skulle även vilja säga att det antagligen är ett mindre problem än du befarar. Zeros elhojar är i princip underhållsfria när det gäller motor, drivpaket, batterier och allt övrigt elektriskt. Det är egentligen bara däck, bromsar och fjädring som behöver ses till, och det kan du ju göra på vilken MC-verkstad som helst. Skulle du behöva hjälp med reservdelar kommer vi att ha slitdelarna hemma och kan snabbt leverera dem till dig eller din utvalda verkstad i Stockholm.

och vidare när jag frågade om de hade något emot att jag la upp svaret här:
Hej, du får gärna lägg upp mitt svar och all övrig info om oss och Zero du önskar på Tesla-forumet. All sådan hjälp att nå ut är jättebra. Det var för övrigt genom att provköra en Tesla och jämföra den med ett gäng andra elfordon som fick mig att tända på alla cylindrar och inse att det var just Zero som har vad som krävs för att lyckas och vara en rolig elmotorcykel som jag själv vill ha och köra.
Den som svarat heter Petter.

+1! Mycket bra

[Vasp]

Är jäkla säker på att det finns nån motorcykel modell som har CCS. Tror att det var 20kw max. Läste om nån som åkte runt USA och laddade på CCS stationer. 20 kW på motorcykel borde ju vara jämförbart med 50kw för en bil då batteriet är mindre.

[Zero]

Är det en sån här snabbladdare du eftersöker?

LEVEL 2
The Charge Tank works with the rapidly expanding network of Level 2 public and home charging stations using the popular J1772 standard. The Charge Tank is a dealer-installed option available on 2015 and later Zero S, Zero SR, Zero DS and Zero DSR models.
http://www.zeromotorcycles.com/charging/

[vigge50]

Är det en sån här snabbladdare du eftersöker?

LEVEL 2
The Charge Tank works with the rapidly expanding network of Level 2 public and home charging stations using the popular J1772 standard. The Charge Tank is a dealer-installed option available on 2015 and later Zero S, Zero SR, Zero DS and Zero DSR models.
http://www.zeromotorcycles.com/charging/

De är en laddkontakt som endast används i USA så det säger inte mycket för oss.

[bylund]

Är det en sån här snabbladdare du eftersöker?

LEVEL 2
The Charge Tank works with the rapidly expanding network of Level 2 public and home charging stations using the popular J1772 standard. The Charge Tank is a dealer-installed option available on 2015 and later Zero S, Zero SR, Zero DS and Zero DSR models.
http://www.zeromotorcycles.com/charging/

De är en laddkontakt som endast används i USA så det säger inte mycket för oss.

Det är väl en typ 1-kontakt? Så endast i USA är väl att ta i. Den kommer med en typ 2-typ 1-kabel vad jag förstår. Men snabbladdare är det näppeligen.

[taliz]

Intressant att de är så snåla. Har alltid förundrats över att vanliga mc drar så mycket soppa, en sporthoj drar ju lika mkt soppa som en småbil. Dessa verkar ju bara dra 15-25% av vad en Tesla drar. Coolt!

Nja. Det handlar mest om hastighet. MC är betydligt lättare än bilar, men har betydligt sämre aerodynamik.
Dvs de är väldigt effektiva vid låg hastighet och mycke start stopp, men vid motorvägsfart är en vanlig bil ofta snålare.

En Tesla kommer ungefär lika långt i stan som på lands/motorväg. En Zero MC kommer kanske hälften så långt på lands/motorväg jämfört med stadstrafik.

Själv tycker jag att Tesla borde köpa Zero. Fixa så de kan använda Superchargers, vips så har de en enorm potentiell kundbas...
Jag hade köpt en direkt.

PS. Hyrde en elskoter i Kambodja förra vintern. Otroligt behagligt att glida fram ljudlöst.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Legato]

Intressant att de är så snåla. Har alltid förundrats över att vanliga mc drar så mycket soppa, en sporthoj drar ju lika mkt soppa som en småbil. Dessa verkar ju bara dra 15-25% av vad en Tesla drar. Coolt!

Nja. Det handlar mest om hastighet. MC är betydligt lättare än bilar, men har betydligt sämre aerodynamik.
Dvs de är väldigt effektiva vid låg hastighet och mycke start stopp, men vid motorvägsfart är en vanlig bil ofta snålare.

En Tesla kommer ungefär lika långt i stan som på lands/motorväg. En Zero MC kommer kanske hälften så långt på lands/motorväg jämfört med stadstrafik.

Själv tycker jag att Tesla borde köpa Zero. Fixa så de kan använda Superchargers, vips så har de en enorm potentiell kundbas...
Jag hade köpt en direkt.

PS. Hyrde en elskoter i Kambodja förra vintern. Otroligt behagligt att glida fram ljudlöst.

Sent from my iPhone using Tapatalk

I originalinlägget här står det att den drog under 0,7 kWh/mil i " landsvägsfart 70-110". Det är ungefär en fjärdedel av vad min X slurpar i sig... Visst det beror ju extremt mkt på om snittet är ca 100 eller ca 80 men om siffran stämmer så är det ju inte ens i närheten av vad en bil drar.

[TAndersson]

Snittet var nog runt 85-90. Hastighet och ev. motvind har stor betydelse på räckvidden. MC Konsult nämnde runt 11-12 mils räckvidd i 110 km/h konstant vilket verkar rimligt.

ZERO uppger för DSR ZF 13.0 (11.4 kWh Nominal capacity):
City 237 km (48 Wh/km)
Highway, 89 km/h 142 km (80 Wh/km)
>>Combined 177 km (64 Wh/km)
Highway, 113 km/h 113 km (101 Wh/km)
>>Combined 153 km (75 Wh/km)
Range (new EU std) 129 km (88 Wh/km)

http://www.zeromotorcycles.com/eu/zero- ... ?model=dsr

[Cay]

Jag är sugen på att gå "all-in" på elfordon och -maskiner (Automower, check!) och byta ut min BMW GSA mot en Zero eller liknande. Finns någon på forumet som redan gjort detta och vill dela med sig av erfarenheter?

[lem]

Jag har funderat (lånat zero några ggr):
- liten mc utan bra packväskor (jag har en K75GS, hade K12GT också)
- för dyr
- oklart hur hårt batterier körs (livslängd)
- funkar ej vintertid? (K75GS har T63 nabbdäck m dubb på vintern)
- ej vindruta

Jag blir galen på trafiksituationen i Sthlm så mc är perfekt!

[Cay]

Min tveksamhet kretsar kring laddtiden. Nu verkar den kunna "snabbladdas" på 2-3h efter 15mils räckvidd på 100-väg, vilket naturligtvis är helt ointressant för en touringhoj.

Ljudet då, du som kör i Sthlm, är du inte rädd för att bli helt osynlig för trafikanterna när du inte hörs?

[Zero]

Kanske kan Elhojsbloggen ge lite guidning om hur det är att ha och köra Zeros elmotorcyklar? Du hittar den på:

http://elmotorcykel.frejfaxe.se

Inlägg om hur det är att köra "ljudlöst" är på väg. Tack för tipset!
OBS, bloggen är under uppbyggnad och dina synpunkter och kommentarer tas därför tacksamt emot.

Mvh Petter och Zero-teamet på Mickes Motor i Växjö