Hyundai Kona Electric

[Zalman3]

Pratade med en Kia säljare idag. Han menade på att Kia ofta är billigare än systerbolaget Hyundai, och att Kia också kommer med en ren elbil som kommer ca 50 mil på en laddning 2018.
Frågan är om det är en ny Soul som lanseras?

[Limbster]

Soul fick större batteri för några månader sedan. Är väl niro som ska Bli BEV. Jag var och prövade niro med vanlig hybrid version för ett tag sedan, hust med tanke på Kommande BEV version. Bra med plats för mina behov. Rykten säger samma motor till niro som ioniq och nya NCM 811 celler från SK innovation eller LG chem. Relativt bra cd värde på niro 0.29. Hur många kwh återstår att se

[Zalman3]

Soul fick större batteri för några månader sedan. Är väl niro som ska Bli BEV. Jag var och prövade niro med vanlig hybrid version för ett tag sedan, hust med tanke på Kommande BEV version. Bra med plats för mina behov. Rykten säger samma motor till niro som ioniq och nya NCM 811 celler från SK innovation eller LG chem. Relativt bra cd värde på niro 0.29. Hur många kwh återstår att se

Eller blir det
"Kia Niro EV Coming In 2018"
https://insideevs.com/kia-niro-ev-coming-2018/

[Swede1]

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... are-motor/

Verkar som man kan få en Hyundai Kona med 64 kWh batteri före tesla modell 3? Sydkoreanerna levererar , kanske kan man ha en 64 kWh compact suv 1 juli 2018 för 400 000 kr?

Tesla får snabba på med modell 3 för att inte tappa elbilskunder.

[frippe]

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... are-motor/

Verkar som man kan få en Hyundai Kona med 64 kWh batteri före tesla modell 3? Sydkoreanerna levererar , kanske kan man ha en 64 kWh compact suv 1 juli 2018 för 400 000 kr?

Tesla får snabba på med modell 3 för att inte tappa elbilskunder.

Jag vet inte det. Tror faktiskt inte d två bilarna riktigt konkurrerar om exakt samma kunder. Det är trots allt två helt olika bilmodeller. Enda som är jämförbart är att båda går på el istället för någon typ av oljeprodukt.

[Swede1]

Jag vill hellre ha en liten suv, man ser bättre när man åker, lättare gå i och ur. Ttm, time to market, vem hinner först, Hyundai eller Tesla. Och vad blir priset?

[frippe]

Jag vill hellre ha en liten suv, man ser bättre när man åker, lättare gå i och ur. Ttm, time to market, vem hinner först, Hyundai eller Tesla. Och vad blir priset?

Och en del vill ha tvärt om, ingen suv.
Diskussionen utgår ifrån att det bara finns en viss liten begränsad marknad för elbilar.

Det är inte så många som säger att oj, nu kommer det en liten suv, så BMW 3-serien tappar försäljning.

Tror som sagt de attraherar olika kundgrupper.

[Limbster]

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... are-motor/

Verkar som man kan få en Hyundai Kona med 64 kWh batteri före tesla modell 3? Sydkoreanerna levererar , kanske kan man ha en 64 kWh compact suv 1 juli 2018 för 400 000 kr?

Tesla får snabba på med modell 3 för att inte tappa elbilskunder.

Jag vet inte det. Tror faktiskt inte d två bilarna riktigt konkurrerar om exakt samma kunder. Det är trots allt två helt olika bilmodeller. Enda som är jämförbart är att båda går på el istället för någon typ av oljeprodukt.

Just en el drivlina är vad jag söker på nästa bil. Om den är några centimeter högre eller lägre spelar faktiskt mindre roll nu. Utbudet av elbilar är så dåligt att det inte alls går att jämföra för alla små kaross varianter tyvärr. Tar TM3 för lång tid på sig kommer jag inte köpa en BMW 3 serie med bensin motor utan en Leaf, ioniq, niro, kona eller annan elbil.

[Jerker]

Hur var det nu? Var det inte de där bilarna som saknade värmepump? Eller är det några andra jag tänker på. Det var väl en från Kia och en från Hyundai?

[Limbster]

Nej det är AmperaE och Tesla S o X Som saknar värmepump. Vad gäller Tm3 vet jag faktiskt inte

[Bjelke]

Hur var det nu? Var det inte de där bilarna som saknade värmepump? Eller är det några andra jag tänker på. Det var väl en från Kia och en från Hyundai?

Ionic laddhybrid har det inte iaf... En jobbarkompis här har precis bestämt sig för att hoppa av det köpet just pgav den anledningen (utan den så tror han att motorn
kommer att hoppa igång typ varje dag när det blir lite kallare pgav av hans avstånd hit hemifrån osv)

Edit: http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... kt-klimat/

[LarsL]

Nej det är AmperaE och Tesla S o X Som saknar värmepump. Vad gäller Tm3 vet jag faktiskt inte

Model 3 har inte heller värmepump, efter vad jag förstod av Trevor Page från Model3ownerClub. Har har provkört en under två dagar och har lagt upp en 1 timmes film om den på youtube.

[LarsL]

Kommer någon av Kona eller Niro med drag? Jag har inte sett något sånt på spionbilderna hittills. Det går inte heller lita på fossilvarianten eftersom Ioniq kan ha drag när den är fossil men inte som elbil.

Vi som familj behöver en SUV ochsedan en bil till. Tidigare hade vi en Hyundai Santa Fe och en C-klass, vilket senare blev en E-klass. Jag skulle mycket väl kunna tänka mig en Kona och en Model 3 i bilparken istället. Men även en Kona och en Leaf eller liknade beroende på hur bra den blir. Kravspecifikationen är att alla våra bilar ska rymma alla i familjen och att minst en bil ska ha dragkrok och att de ska vara eldrivna. På önskelistan finns så klart att en av bilarna ska rymma hela familjen bekvämt, men det blir nog svårt att hitta för rimliga pengar.

[Jerker]

Värmepump har väl alla bilar som har kyla, vilket alla Teslor har, fast man använder dem inte till att värma bilen med.

Jag släpper det, jag vet inte vilka bilar det var, och minns inte detaljerna, men i diskussionen konstaterades att de inte skulle gå att använda i höga nord eftersom de inte hade möjlighet till kupévärme.

[Limbster]

Kommer någon av Kona eller Niro med drag? Jag har inte sett något sånt på spionbilderna hittills. Det går inte heller lita på fossilvarianten eftersom Ioniq kan ha drag när den är fossil men inte som elbil.

Vi som familj behöver en SUV ochsedan en bil till. Tidigare hade vi en Hyundai Santa Fe och en C-klass, vilket senare blev en E-klass. Jag skulle mycket väl kunna tänka mig en Kona och en Model 3 i bilparken istället. Men även en Kona och en Leaf eller liknade beroende på hur bra den blir. Kravspecifikationen är att alla våra bilar ska rymma alla i familjen och att minst en bil ska ha dragkrok och att de ska vara eldrivna. På önskelistan finns så klart att en av bilarna ska rymma hela familjen bekvämt, men det blir nog svårt att hitta för rimliga pengar.

Niro phev har i vart fall drag, vilket ger lite hopp.

[Zalman3]

Hyundai Kona EV kommer i juni 2018.

Man kan göra intresseanmälan på:
https://kona.no/

KONA electric
Hyundai KONA kommer i to elektriske versjoner, med batteripakker på 42,7 kWh og 64,2 kWh. Bilen er ventet til Norge i løpet av første halvår 2018, som den aller første folkelige fullelektriske SUV-en på markedet.

Den største batteripakken har en oppgitt rekkevidde på over 500 kilometer (NEDC). Det sender Hyundai KONA electric i tet på rekkevidde.For den minste batteripakken er det snakk om en elmotor på 99 kW (134 hk), på den største er det 150 kW (204 hk) som gjelder. Begge er ventet å få 395 Nm dreiemoment.Dermed er det all grunn til å forvente at helt nye Hyundai KONA electric blir en svært morsom bil å kjøre, med sportslige og underholdende egenskaper.

I tillegg til dette økes ombordladerens kapasitet fra 6.6 kW, som vi kjenner på dagens IONIQ electric, til 7.2 kW på KONA electric. Det muliggjør enda raskere hjemmelading.

Bilen får selvfølgelig også DC hurtiglading som er klargjort for fremtidens ladehastigheter
https://kona.no/spesifikasjoner/

[Jerker]

I tillegg til dette økes ombordladerens kapasitet fra 6.6 kW, som vi kjenner på dagens IONIQ electric, til 7.2 kW på KONA electric. Det muliggjør enda raskere hjemmelading.

Wow! En ökning från 6,6 till 7,2 kW! Jag är chockad!

[Zalman3]

Har gjort en intresseanmälan, Ditt kønummer: 12xxx
Så över 12.000 har gjort intresseanmälan. Priser fastställs i Q1 2018.

KONA electric
Priser og reservasjonsmulighet for KONA electric er forventet tilgjengelig i 1. kvartal 2018. Dersom du har registrert din interesse for denne elbilen, vil du få ny e-post så snart prisene for KONA electric er klare.

[Zalman3]

Fördubblad räckvidd mot Ioniq låter bra.

KONA EV, which will be mass-produced starting from April of 2018, is a second generation electric vehicle that can drive up to 390km with just single charge. Its mileage more than doubles the mileage of first generation IONIQ EV (191km).
http://english.etnews.com/20171205200001

[Jerker]

...och självklar får den dragkrok?

[Zalman3]

Köpkontrakt på Hyundai Kona???

//uploads.tapatalk-cdn.com/201707 ... ca70cb.jpg

[Zalman3]

Nu kan man konfigurera sin Hyundai KONA i Norge.

Bensin
1,0 T-GDi
120 hk (88 kW), 172 Nm
Manuell, 6 trinn
251.900,-

Elbil
electric 42,7 kWh
134 hk (99 kW)
Ca. 300 km rekkevidde NEDC
Pris tilgjengelig i løpet av 1. kvartal 2018

Elbil
electric 64,2 kWh
204 hk (150 kW)
Ca. 500 km rekkevidde NEDC
Pris tilgjengelig i løpet av 1. kvartal 2018

Veiledende pris inkl. mva. og leveringsomkostninger (kr 9 900), levert Drammen. Årsavgift kommer i tillegg. Lokale variasjoner i leveringsomkostninger vil forekomme.

[Lophornis]

Nu kan man konfigurera sin Hyundai KONA i Norge.

Bensin
1,0 T-GDi
120 hk (88 kW), 172 Nm
Manuell, 6 trinn
251.900,-

Elbil
electric 42,7 kWh
134 hk (99 kW)
Ca. 300 km rekkevidde NEDC
Pris tilgjengelig i løpet av 1. kvartal 2018

Elbil
electric 64,2 kWh
204 hk (150 kW)
Ca. 500 km rekkevidde NEDC
Pris tilgjengelig i løpet av 1. kvartal 2018

Veiledende pris inkl. mva. og leveringsomkostninger (kr 9 900), levert Drammen. Årsavgift kommer i tillegg. Lokale variasjoner i leveringsomkostninger vil forekomme.

Kan man ha dragkrok på elbilen?

[jonas]

Är drt 3 fas laddning?

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

[Zalman3]

Prisene er som følger:
KONA electric 64 kWt Teknikk 325.900 kroner

KONA electric 64 kWt Teknikk med skinninteriør 335.900 kroner

KONA electric 64 kWt Teknikk med soltak og skinninteriør 345.900 kroner

Metallic lakk koster 4.900 kroner.