Hyundai Kona Electric

[Zalman3]

Köpkontrakt på Hyundai Kona???

//uploads.tapatalk-cdn.com/201707 ... ca70cb.jpg

[Zalman3]

Nu kan man konfigurera sin Hyundai KONA i Norge.

Bensin
1,0 T-GDi
120 hk (88 kW), 172 Nm
Manuell, 6 trinn
251.900,-

Elbil
electric 42,7 kWh
134 hk (99 kW)
Ca. 300 km rekkevidde NEDC
Pris tilgjengelig i løpet av 1. kvartal 2018

Elbil
electric 64,2 kWh
204 hk (150 kW)
Ca. 500 km rekkevidde NEDC
Pris tilgjengelig i løpet av 1. kvartal 2018

Veiledende pris inkl. mva. og leveringsomkostninger (kr 9 900), levert Drammen. Årsavgift kommer i tillegg. Lokale variasjoner i leveringsomkostninger vil forekomme.

[Lophornis]

Nu kan man konfigurera sin Hyundai KONA i Norge.

Bensin
1,0 T-GDi
120 hk (88 kW), 172 Nm
Manuell, 6 trinn
251.900,-

Elbil
electric 42,7 kWh
134 hk (99 kW)
Ca. 300 km rekkevidde NEDC
Pris tilgjengelig i løpet av 1. kvartal 2018

Elbil
electric 64,2 kWh
204 hk (150 kW)
Ca. 500 km rekkevidde NEDC
Pris tilgjengelig i løpet av 1. kvartal 2018

Veiledende pris inkl. mva. og leveringsomkostninger (kr 9 900), levert Drammen. Årsavgift kommer i tillegg. Lokale variasjoner i leveringsomkostninger vil forekomme.

Kan man ha dragkrok på elbilen?

[jonas]

Är drt 3 fas laddning?

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

[Zalman3]

Prisene er som følger:
KONA electric 64 kWt Teknikk 325.900 kroner

KONA electric 64 kWt Teknikk med skinninteriør 335.900 kroner

KONA electric 64 kWt Teknikk med soltak og skinninteriør 345.900 kroner

Metallic lakk koster 4.900 kroner.

[frippan]

Klart överkomliga priser.

[LarsL]

Vad kostar tex en Leaf i Norge så jag har något att referera till.

[Zalman3]

Nissan Leaf 40kWh Teckna kostar 304.900NOK.
I Norge.

Tydligen är den ganska maxad Hyundai Kona 64kWh som nu släpps i Norge, kan tänka mig att billigare versioner kommer snart.

[Henrik Torphammar]

Prisene er som følger:
KONA electric 64 kWt Teknikk 325.900 kroner

KONA electric 64 kWt Teknikk med skinninteriør 335.900 kroner

KONA electric 64 kWt Teknikk med soltak og skinninteriør 345.900 kroner

Metallic lakk koster 4.900 kroner.

Du skriver på olika språk varje gång! Vet du vilken valuta det är? Är det med moms? Är det inkl 40k rabatten?

[Zalman3]

Priset på 325.900NOK är norska priser inkl moms.

Om man räknar med att den blir ca 10% dyrare än en Leaf Teckna, så hamnar man på ca 435.000 svenska kronor.

[Zalman3]

Det verkar vara en maxad version som kommer att säljas i Norge.



Kjære KONA interessent,

Hyundai Motor Norway kan med glede presentere prisene på helt nye Hyundai KONA electric - og bilen blir et knallgodt kjøp.
Hyundai Motor Norway har opplevd tidenes interesse for en ny bilmodell med helt nye KONA electric. Allerede i mars måtte interessentlisten stenges etter å ha passert 20.000 personer. Nå er prisene klare, og de blir svært konkurransedyktige.
- Vi legger oss på et prisnivå som er ekstremt attraktivt, og som gjør at kundene får utrolig mye utstyr, avansert teknologi og fantastisk rekkevidde til en meget fornuftig pris, sier markedsdirektør Christian Stenbo i Hyundai Motor Norway, og fortsetter:
- Mange kunder har ventet lenge på disse prisene, og det samme har vi. Det er dermed en stor glede å kunne presentere prisene i dag. Vi har kjørt en så åpen prosess som mulig siden vi først åpnet interessentlisten 13. juni i fjor, og har stort sett sendt ut et nyhetsbrev i måneden. Det har vi fått mange positive tilbakemeldinger på, men vi må innrømme at venting på pris har vært litt utfordrende. Det gjør dagen i dag ekstra gledelig.
- Med et batteri på hele 64 kWt har Hyundai KONA electric en rekkevidde som etter den strenge nye EU-syklusen WLTP er på tett oppunder 50 mil. Med andre ord er dette den første rimelige bilen i markedet hvor man realistisk sett kan forvente svært lang helelektrisk rekkevidde, sier Stenbo i Hyundai Motor Norway.
Enkelt og oversiktlig
Som tidligere kommunisert, har Hyundai Motor Norway besluttet kun å tilby KONA electric med den største batteripakken og motoren i Norge. Med en svært lang rekkevidde på 482 kilometer (WLTP), kraftig elmotor på 204 hk og et stort litium-ion polymerbatteri på 64 kWt bringer KONA electric en helt ny generasjon av fullelektrisk mobilitet til kundene. Med en meget avansert drivlinje, et raffinert chassis og solide crossover-egenskaper byr KONA electric på det norske kunder ønsker – krysningen mellom elbil med lang rekkevidde og SUV.
Årsaken til at vi kun tilbyr den største drivlinjen i KONA electric er knyttet til forventet etterspørsel i markedet og at vi ønsker å strømlinjeforme produksjons- og kjøpsprosessen. Hyundai har allerede et svært godt alternativ i segmentet for elbiler med middels rekkevidde gjennom vår prisvinnende IONIQ electric. Dette er en modell som hevder seg, selv mot alle de nyeste konkurrentene på markedet, og det er en bil som fortsatt er blant de aller best utstyrte i nær sagt alle elbilsegmenter.
Vi har tatt lærdom av etterspørselen etter IONIQ electric, og ønsker å tilby et så enkelt og kundevennlig modellutvalg som overhodet mulig. For IONIQ velger svært mange en fullutstyrt versjon med skinninteriør. Dermed gjør vi valgene for deg som kunde logiske, enkle og forståelige i helt nye KONA electric ved kun å tilby bilen i ett fullutstyrt utstyrsnivå; KONA electric Teknikk. Det eneste man trenger å avgjøre er om man i tillegg ønsker skinninteriør, eller kombinasjonen skinninteriør og soltak.
KONA electric Teknikk inneholder nær sagt alt utstyr som finnes tilgjengelig på moderne biler, og bilen inkluderer som standard blant annet:
Head-up display med hastighet, navigasjon- og multimedieinformasjon
SmartSense (Safety Pack) med FCA (Automatisk nødbrems, med fotgjengergjenkjenning)
Frontkollisjonsvarsler
Aktiv filholder
Tretthetsvarsler
Adaptiv smart cruise control
Full-LED hovedlykter med automatisk fjernlysdimming
Smart skiltleser
Varmepumpe
Batterivarmer
Oppvarmet skinnratt
Oppvarmede forseter
Automatisk klimaanlegg med «Driver Only»-funksjon
10-veis elektrisk justerbare fører- og passasjerseter
Blindsonevarsler
Ryggeradar for kryssende trafikk
Parkeringssensorer foran og bak
Ryggekamera med dynamiske hjelpelinjer
8'' infotainment med Live Services, Android Auto og Apple CarPlay
KRELL premium lydanlegg med 8 høyttalere inkludert subwoofer og ekstern forsterker
Navigasjon med DAB+ radio og bluetooth handsfree
Smart Key-nøkkeløs lås og start
Trådløs lader til mobiltelefon
Privacy glass (tonede ruter fra B-stolpen)
Automatisk avblendbart innvendig speil
64 kWt Lithium-ion polymerbatteri med aktiv væskekjøling
Super Vision instrument display (7.0" TFT farge-LCD)
17" aerodynamiske lettmetallfelg

I tillegg får bilen utstyr som smart regenerering, som ved hjelp av radarer automatisk bruker regenerering til å bremse og tilpasse bilens fart til trafikken foran. Sammen med IONIQ electric er KONA electric også den eneste bilen i sin prisklasse som kan hurtiglade på opptil 100 kW (DC). Lading skjer via den vedtatte europeiske standarden Type2 CCS Combo.

Det eneste du trenger å velge i tillegg er altså om du vil ha:
Skinninteriør med ventilerte forseter
eller
Skinninteriør med ventilerte forseter, kombinert med soltak
Biler med skinninteriør får i tillegg oppgradert dashbord med myke materialer og skinntrekk i dører, og biler med soltak får også LED interiørbelysning.
Med andre ord er KONA electric importert av Hyundai Motor Norway tilpasset norske kunders behov, med svært høyt utstyrsnivå som standard.

Prisene er som følger:
KONA electric 64 kWt Teknikk 325.900 kroner
KONA electric 64 kWt Teknikk med skinninteriør 335.900 kroner
KONA electric 64 kWt Teknikk med soltak og skinninteriør 345.900 kroner

Metallic lakk koster 4.900 kroner.
Prisene inkluderer veiledende frakt- og leveringsomkostninger på 10.900 kroner levert Drammen og vil variere med ønsket leveringssted.
- Med disse prisene plasserer vi oss svært godt i forhold til våre konkurrenter. Hyundai KONA electric har den lengste rekkevidden av noen elbil i sitt segment, og bilen har et utstyrsnivå bare premiumbiler kan matche. Dette er en av de mest avanserte bilene på markedet, og vi er svært fornøyde med prisene vi presenterer i dag, sier produktsjef Øyvind Knudsen.
Kunder som har meldt forhåndinteresse, og med det har et kønummer, vil få muligheten til å bestille sin bil allerede fra og med i morgen, fredag 1. juni 2018 kl. 08:00. Denne muligheten til å benytte seg av sin plass i køen vil være eksklusivt frem til og med 17. juni 2018 kl. 23:59. Etter dette vil ikke lenger kønumrene være gyldige.

Bestillinger som gjøres via konfiguratoren i perioden 1. til 17. juni vil bli prioritert i henhold til kundenes kønummer.

Valg av farger og utstyrsomfang vil fremdeles kunne påvirke det endelige leveringstidspunktet. Hyundai Motor Norway har bestilt de aller første bilene allerede, med en god miks av både farger og utstyrsvarianter. Vi vil ikke publisere hvilke biler som er bestilt så langt da vi oppfordrer kunder til å bestille bil i henhold til sine ønsker fremfor å forsøke å spekulere i tidlig levering.

Med vennlig hilsen
Hyundai Motor Norway

[Mickep]

Vad innebär det i förhållande till andra bilar och vad teoretiskt motsvarar det för pris i Sverige?

[Smutt]

Vad innebär det i förhållande till andra bilar och vad teoretiskt motsvarar det för pris i Sverige?

Typ 400000kr efter B/M

[Gustafsson]

345000 * 1,20 moms * 1,08 valuta = 447000. Vid import från icke EU 10 % tull 490000 ca.
Cirka
Sen avgår miljøbilspremien førstås.

[Smutt]

345000 * 1,20 moms * 1,08 valuta = 447000. Vid import från icke EU 10 % tull 490000 ca.
Cirka
Sen avgår miljøbilspremien førstås.

Moms ska va *1,25

Jag räknade på den billigaste

[Mickep]

Så typ 30 000 dyrare än ioniq med dubbla räckvidden och en liten liten chans till dragkrok?
Är detta ett bra pris? räknar runt 430 000.(efter supermiljörabatten) om man jämför med andra elbilar?
har hyndai lyckats eller är priset fortfarande för högt? vad blir domen från tesla anhängare?

[hed]

Denna ska jag tipsa kollegan om som vill ha elbil men inte vill punga ut för en Tesla. När kan denna tänkas lanseras i Sverige ?

[Gustafsson]

345000 * 1,20 moms * 1,08 valuta = 447000. Vid import från icke EU 10 % tull 490000 ca.
Cirka
Sen avgår miljøbilspremien førstås.

Moms ska va *1,25

Jag räknade på den billigaste

Just det ja, hade otur när jag tänkte...

[bonath]

345000 * 1,20 moms * 1,08 valuta = 447000. Vid import från icke EU 10 % tull 490000 ca.
Cirka
Sen avgår miljøbilspremien førstås.

Moms ska va *1,25

Jag räknade på den billigaste

Just det ja, hade otur när jag tänkte...

Gör som jag... tänk inte...

[Zalman3]

345000 * 1,20 moms * 1,08 valuta = 447000. Vid import från icke EU 10 % tull 490000 ca.
Cirka
Sen avgår miljøbilspremien førstås.

Moms ska va *1,25

Jag räknade på den billigaste

SVAR:
1. Om man räknar med att den blir ca 10% dyrare än en Leaf Teckna, så hamnar man på ca 435.000 svenska kronor.
2. Kan tänka mig att första Kona EV versionen är en nära maxad variant, efter samma koncept som Nissan LEAF gjorde med 2.ZERO.
3. 325.900NOK plus valuta på 1,08 blir 351.972SEK. Med 10% tull blir det 387.169SEK. Med 25% moms blir det 483.961SEK.
LRF ger 10% i rabatt på Ioniq, borde ge det även på Kona EV.
"Hyundai IONIQ: 10 % på el, 11 % på hybrid"
https://www.lrfsamkop.se/leverantorer/a ... r/hyundai/

Blir 435.565SEK efter rabatt på 10%, blir netto 375.565SEK efter 60.000kr i stöd.

Men eftersom både Nissan Leaf 64kWh e-plus och KIA Niro kommer i höst så blir det priskrig eftersom Nissan, Kia och Hyundai har samma drivlina från LG Chem.

Nissan Leaf 64kWh e-plus
http://elbilsnytt.se/leaf-e-plus-kor-la ... -snabbare/

KIA Niro EV 64kWh
http://teknikensvarld.se/kia-niro-ev-fa ... er-624719/

[12man]

Badge engineering till nya höjder

[Zalman3]

Det pratas ju om att Nissan Leaf e-plus med 64kWh batteri kommer kosta ca 50.000kr mer än för 40kWh versionen.
https://pushevs.com/wp-content/uploads/ ... s.png.webp

Kia Niro EV 64kWh kostar bara (64kWh 35.194€)-(40kWh 32.923€)=2.271€ mer än för det lilla batteriet.
https://pushevs.com/2018/03/01/kia-niro ... uth-korea/

Vet dom som beställt en Nissan Leaf Visia 40kWh, för leverans i juli och betalat netto 233.165kr efter 15% i företagsrabatt och 60.000kr i stöd.
Då borde Nissan Leaf e-plus 64kWh hamna runt 283.000kr om den är 50.000kr dyrare.

[Zalman3]

Badge engineering till nya höjder

Alla verkar ju köra med LG Chems batterier.


AUDI, Hyundai, KIA, Volvo, Cadillac, Chevrolet, Renault, Ford, GM, Daimler och Smart Car har(helt eller delvis) batterier från LG Chem.
http://www.lgchem.com/global/vehicle-ba ... l-PDEB0002


Let’s see some electric cars that are expected to get the new LG Chem NCM 811 battery cells:
Nissan Leaf E-Plus (~60 kWh version)
Hyundai Kona EV
Hyundai IONIQ Electric (battery upgraded version)
Kia Niro EV
Second generation Renault Zoe (probably in 2019)
Volkswagen ID that will replace the e-Golf in 2019
Opel Corsa EV (2019)
Peugeot 208 EV (2019)
https://pushevs.com/2017/11/11/lg-chem- ... ery-cells/

[jonas]

Badge engineering till nya höjder

Vad menar du ? Är det egentligen ett annat märke?

[Zalman3]

Badge engineering till nya höjder

Vad menar du ? Är det egentligen ett annat märke?

Alla kör samma elmotor(205hk), drivlina och batterier(64kWh) från LG Chem, ungefär som att nästan alla datorer har Intel inside.
Därför blir priset än mer intressant, när det är mindre än vanligt, vad som skiljer sig mellan
olika bilmodeller.

Dock är man arg på Volvo som i kina licenstillverkar LG Chems batterier, både billigt och bra.

"Volvo i blåsväder – använder "otillåtna" hybridbatterier"
"Enligt nya uppgifter till Wall Street Journal har Volvo använt batterier från koreanska tillverkaren LG Chem, men där själva batterierna tillverkats i Kina. De kinesiska konkurrenterna är missnöjda med att Volvoägaren Geely satt upp ett dotterbolag som licensierar och tillverkar samma batterier som LG Chem tillverkar i Sydkorea."
http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... batterier/