E-golf eller i3 som andrabil?

[LarsL]

Tycker i3 är snygg faktiskt, bättre än BMW övriga program. Hade den bara varit en storlek större, egentligen i5, så hade jag övervägt den.

Volkswagen ger en väldigt dålig smak i min mun och jag skulle inte må bra av att köra en sådan tror jag. Det är inte okej att ljuga för mig punkt!

Min leasing på Leafen går ut i februari jag kommer kolla på ersättaren under hösten. Kan Hyundai leverera i tid då så är de med i matchen annars inte. Jag gissar att de inte kommer vara intressanta i höst.

[Monark1954]

Frågan är om du vill ha en leksak eller en bra bil? Jag förstår att Teknikens Världs testpanel som efter att ha kört Ampera e och fått ut 400km räckvidd fortfarande ser elbilar som en stadsbil och som leksaker tycker att en i3a är kul, men för en vanlig familj är e-golfen outstanding. Det enda vettiga som jag ser det i i3 är sättet den tillverkas på. Mycket hållbar med ett cirkulärt tänkande!

......

e-golf
+ bekväm bil
+ tyst!
+ praktiskt med bra utrymmen i kupé och baksäte
- lite fossilbilstråkig

i3
+ rolig att köra
+ sustainable
- vindkänslig
- stötig gång
- känslig styrning
- osmidiga dörrar
- dåligt baksäte
- drar massor på motorväg

Nej e-golf är ett givet val här tycker jag!

Dilemma med sustainable. Säkerhet är viktig, längre motorvägsräckvidd bra i Norrland.
Vad kostar nu nya e-golfen med pluspaket och förarassistanspaket före avdrag av supermiljöpremie?
Finns det fler paket?
Försöker bygga en bil på VW:s hemsida men får bara fram grundpriset.
Vilka leveranstider verkar troliga?
Vår leasing Leaf går ut i februari 2018 men vill vara ute i god tid.

För att räkna hem en begagnad modell S för minst 70% mer pengar så får nog kreativ bokföring tillämpas.
Som andrabil blir milen färre även om man då och då måste köpa laddning då och då måste vara försummbar.

[peken]

Frågan är om du vill ha en leksak eller en bra bil? Jag förstår att Teknikens Världs testpanel som efter att ha kört Ampera e och fått ut 400km räckvidd fortfarande ser elbilar som en stadsbil och som leksaker tycker att en i3a är kul, men för en vanlig familj är e-golfen outstanding. Det enda vettiga som jag ser det i i3 är sättet den tillverkas på. Mycket hållbar med ett cirkulärt tänkande!

......

e-golf
+ bekväm bil
+ tyst!
+ praktiskt med bra utrymmen i kupé och baksäte
- lite fossilbilstråkig

i3
+ rolig att köra
+ sustainable
- vindkänslig
- stötig gång
- känslig styrning
- osmidiga dörrar
- dåligt baksäte
- drar massor på motorväg

Nej e-golf är ett givet val här tycker jag!

Dilemma med sustainable. Säkerhet är viktig, längre motorvägsräckvidd bra i Norrland.
Vad kostar nu nya e-golfen med pluspaket och förarassistanspaket före avdrag av supermiljöpremie?
Finns det fler paket?
Försöker bygga en bil på VW:s hemsida men får bara fram grundpriset.
Vilka leveranstider verkar troliga?
Vår leasing Leaf går ut i februari 2018 men vill vara ute i god tid.

För att räkna hem en begagnad modell S för minst 70% mer pengar så får nog kreativ bokföring tillämpas.
Som andrabil blir milen färre även om man då och då måste köpa laddning då och då måste vara försummbar.

Vi beställde en e-golf (i Umeå) tisdagen den 23 maj. Säljaren trodde då att vi skulle få byggstart på bilen v29 senast. För han hade beställt två andra två veckor före som fått prel. byggstart v26. Nu har det gått snart 3 veckor sedan vi beställde och vi har inte ens fått en preliminär vecka för byggstart.
Säljaren har erbjudit oss att köpa en bil dom beställt som lagerbil (ska byggas v26), fast den har inte samma utrustning. Den saknar bl.a. active info display som min fru vill ha. Vi frågade då om vi kunde få en bra deal på deras demobil och köpa den när deras lagerbil levereras. Han skulle kolla upp det. Vi har inte hört något mer ang. det.

[Swede1]

Köp en golf med rex, sorry i3, så slipper du kämpa och vara nervös.

[Smutt]

Tänk om det smäller med nån man älskar i bilen, då önskar man nog att man kört kreativ bokföring

[Wilson]

Köp en golf med rex, sorry i3, så slipper du kämpa och vara nervös.

Och jag som har en i3 rex skulle verkligen råda alla som funderar på räckviddsförlängaren att tänka lite extra på om den verkligen är nödvändig. Jag ser ganska få användningsfall där den verkligen behövs. Extrakostnaden är 56'kr, för att få något som i 99 fall av 100 gör den till en sämre elbil. BMW garanterade 2015 ett högre restvärde för min REX så kostnaden blev densamma som för en BEV (tror inte den kalkylen ser ut på samma sätt idag). Mera saker för samma pengar lät som en bra affär tyckte jag, så nu sitter jag med en sämre bil än jag annars hade gjort. Där bensinmotorn nu finns hade det annars suttit en värmepump vilket gör att min räckvidd nu blir sämre. Dessutom väger hela kalaset 120 kg extra (+10%) vilket varken hjälper prestanda eller förbrukning. Idag hade jag inte gjort samma val. Speciellt som jag aldrig kör på annat än el ändå.

Men ändå känner jag att OM man nu skall köpa laddhybrid är BMWs recept det jag lättast kan förlika mig med. Ett rejält (nåja) batteri och en liten skitmotor som bara laddar batteriet så att man kommer till nästa laddstolpe om något skiter sig. Fast det gör det ju aldrig om man har planerat lite. Den där bensinmotorn fungerar nog mest som napp eller snuttefilt för nyblivna elbilsägare som vill dämpa räckviddsångesten. Men den där ångesten är ju reell för många innan man har vant sig, och om rex är det som krävs för att folk skall våga ta steget till eldrift så må det väl vara hänt.

[Swede1]

Jag har träffat flera leafägare som fått vänta på snabbladdning. En fick ringa och kämpa för att få bort en som snabbladdat över 1 timme, en lördagskväll (förstörd). Med Rex är det bara att köra vidare om det inte passar eller man inte har tid att vara duktig med laddningen. Behöver inte vara nervös om laddar en är trasig eller upptagen/blockerad.

[Monark1954]

Tänk om det smäller med nån man älskar i bilen, då önskar man nog att man kört kreativ bokföring

. Pluspoäng.

[Leo]

Den första elbilen är oftast betydligt lättare att "räkna hem" än den andra.

[Torkel]

...

Volkswagen ger en väldigt dålig smak i min mun och jag skulle inte må bra av att köra en sådan tror jag. Det är inte okej att ljuga för mig punkt!
...

Håller egentligen med. Men diskvalificerar inte detta rätt många märken?

Volvo, VW, Audi, Renault, Mercedes, Jeep, Hyundai, Citroen, BMW, Mazda, Fiat, Ford, Peugeot och Nissan har alla haft (olagligt) smutsiga dieslar till försäljning enligt Wikipediaartikel om dieselgate.

Då är det bara Tesla, Kia och Opel kvar väl?

[Smutt]

...

Volkswagen ger en väldigt dålig smak i min mun och jag skulle inte må bra av att köra en sådan tror jag. Det är inte okej att ljuga för mig punkt!
...

Håller egentligen med. Men diskvalificerar inte detta rätt många märken?

Volvo, VW, Audi, Renault, Mercedes, Jeep, Hyundai, Citroen, BMW, Mazda, Fiat, Ford, Peugeot och Nissan har alla haft (olagligt) smutsiga dieslar till försäljning enligt Wikipediaartikel om dieselgate.

Då är det bara Tesla, Kia och Opel kvar väl?

Jag köper bara Tesla

[LarsL]

...

Volkswagen ger en väldigt dålig smak i min mun och jag skulle inte må bra av att köra en sådan tror jag. Det är inte okej att ljuga för mig punkt!
...

Håller egentligen med. Men diskvalificerar inte detta rätt många märken?

Volvo, VW, Audi, Renault, Mercedes, Jeep, Hyundai, Citroen, BMW, Mazda, Fiat, Ford, Peugeot och Nissan har alla haft (olagligt) smutsiga dieslar till försäljning enligt Wikipediaartikel om dieselgate.

Då är det bara Tesla, Kia och Opel kvar väl?

Volkswagen har fuskat de andra märkena har anpassat sig till testerna, det är en väsentlig skillnad. Jag vet att Volkswagen försöker genom lobbiister och nyttiga idioter att få det att framstå som att de inte gjort något värre än någon annan, men det har de.

[Legato]

...

Volkswagen ger en väldigt dålig smak i min mun och jag skulle inte må bra av att köra en sådan tror jag. Det är inte okej att ljuga för mig punkt!
...

Håller egentligen med. Men diskvalificerar inte detta rätt många märken?

Volvo, VW, Audi, Renault, Mercedes, Jeep, Hyundai, Citroen, BMW, Mazda, Fiat, Ford, Peugeot och Nissan har alla haft (olagligt) smutsiga dieslar till försäljning enligt Wikipediaartikel om dieselgate.

Då är det bara Tesla, Kia och Opel kvar väl?

Kia är ju ägt av Hyundai och Opel av PSA (Peugeot) så det blir bara Tesla kvar

[Torkel]

Volkswagen har fuskat de andra märkena har anpassat sig till testerna, det är en väsentlig skillnad. Jag vet att Volkswagen försöker genom lobbiister och nyttiga idioter att få det att framstå som att de inte gjort något värre än någon annan, men det har de.

Från Wikipediaartikeln:

While Volkswagen's actions have significant precedents, the Center for Auto Safety's Clarence Ditlow said that Volkswagen "took it to another level of sophisticated deception we've never seen before."

Dessa föregångare som genom programmering låtit bilarna ge missvisande/oriktiga värden är enligt artikeln:
Volvo LV, Toyota, GM, Fiat, Honda, Ford, Chrysler.

Utöver dessa anklagas alltså Renault, Chrysler och Nissan av myndigheter för användandet av "defeat devices". I fallet Nissan kan man misstänka att det föreligger politik då det är sydkoreanska myndigheter som utreder.

Så jo. Det är väl som vanligt att tyskarna är duktiga på allt, även på att fuska.