Autonoma tåg...

[bonath]

Frankrike satsar på förarlösa tåg.
Tur man snart är pensionär...
https://www.theverge.com/2017/6/16/1581 ... rance-sncf

[Zoidberg]

Tala för dig själv.

[Teslaspolen]

Äntligen! Då kanske det kommer hit snart, så att dom börjar tuta korrekt vid övergångarna...

Men, mycket bra! Tyckt det varit märkligt att det dröjt så pass länge, det lär ju vara väldigt mycket lättare att automatisera järnvägen, förenklat sagt är det ju bara frammåt eller bakåt.

[JFAH]

JA det här har varit helt oförståeligt varför man inte automatiserat. Det ät ju relativt enkelt faktiskt... Alla signalsystem finns ju redan på plats och de är huvudsakligen geareade till att ta över när den svagaste länken, lokföraren, missar något... Vilket givet att det är en människa mest är en tidsfråga innan det sker.

[bylund]

Fast besparingen är nog inte så stor, då föraren är ganska liten del av kostnaden. I en taxi är föraren betydligt större del av kostnaden. Sedan vill man nog ha med personal i alla fall på t ex ett godståg för att avhjälpa småfel istället för att tåget blir stående i obygden.

Klart att de blir förarlösa så småningom, men klart begripligt att det inte är där de största besparingarna ligger.

[Zoidberg]

Jag tror punktlighet skulle blinbättee och trafiktätheten öka med data-styrda tåg.

Även energieffektiviteten skulle kunna bli bättre. En dator kan hålla exakt den hastighet som krävs för att komma fram i tid samt beräkna att boromsa endast med el-återmatning hela vägen ner till stopp. Detta klarar inte många lokförare varje dag.

Men som sagt, någon form av beredskap ombord kommer behövas vid ex. oplanerade stopp.
Väder/ olyckor med mera kan göra det nödvändigt att evakuera resenärer och därmed behöver man personal på plats som kan överta manuell kontroll över dörrar och dylikt.

[StefL]

Antar att det är fler än jag som redan åkt med Köpenhamns förarlösa tunnelbana, eller med Docklands Light Rail i London som väl varit förarös från starten i slutet på 90-talet? Men det blir onekligen en annan utmaning med tåg som inte går i tunnlar och där det kan dyka upp både det ena och det andra och hastigheten dessutom är mycket högre.

[bat]

Även i Kina men med fokus på tunnelbana först:
http://mobile.shanghaidaily.com/nation/ ... aily.shtml

[pinussen]

Singapores tunnelbana är delvis automatiserad också. Trevligare att åka med de tågen eftersom de alltid siktar rätt när de ska stanna vid stationsskyddsdörrarna. De humana(?) förarna har svårare att träffa rätt och måste krångla med bromsarna.

Sen är det ju hur häftigt som helst att stå längst fram och spana ut i tunneln