Nytt reseavdrag 1 juli, gynnar lågt CO2- utsläpp

[Zalman3]

Lagom till sommaren kommer nästa smäll för landsbygden.
En av regeringen utsedd kommitté ska senast den 1 juli presentera ett förslag på nytt reseavdrag. 
Mycket talar för att det blir ett avdrag som baseras på avstånd och inte på faktisk kostnad och att avdraget på något sätt gynnar bilar med låga co2-utsläpp.

Reseavdraget ska gynna resor med låga utsläpp av växthusgaser. I klartext betyder det någon form av gynnande av biodrivmedel och elektrifiering. Om fordonsskatten är normgivande för hur regeringen tänker så blir det förmånligt att köra elbil och dyrare att köra på bensin eller diesel.
https://www.expressen.se/motor/debatt/s ... bensinbil/

[LarsL]

Är detta verkligen en smäll för landsbygden? Det vore väl fantastiskt om det kom ett reseavdrag som helt var baserat på mitt avstånd till jobbet oavsett hur jag tar mig dit. För det första blir det mer rättssäkert då jag ju alltid vet och kan bevisa hur långt jag har till jobbet. Idag ska jag visa att jag inte kan åka buss och jag ska också visa att jag har haft utgifterna jag söker avdrag för. Här kan det bli ordentligt strul om du kommer i klinch med skatteverket.

[Zalman3]

Är ju för att resor är CO2-fria.
Förstår dock inte hur man ska kunna kontrollera detta.

För det hjälper ju inte om man äger en elbil om man ändå pendlar i en bensinbil.

[LarsL]

Nu verkar det ju som att avdraget ska vara lika stort oavsett om du åker bensinbil, dieselbil, elbil eller kollektivt. Inga krav på att bevisa att du åker elbil eller dieselbil som det är idag. Vi har ju exempel här på forumet där personer har varit tvungna att visa bensinkvitton för att visa hur långt de kört, det är ju rättsosäkert.

Naturligtvis kommer det bli dyrare att åka bensinbil än elbil... men det är ju det som är poängen. Elbil är ju inte lika med stad, eller hur?

[iAkita]

Nu verkar det ju som att avdraget ska vara lika stort oavsett om du åker bensinbil, dieselbil, elbil eller kollektivt. Inga krav på att bevisa att du åker elbil eller dieselbil som det är idag. Vi har ju exempel här på forumet där personer har varit tvungna att visa bensinkvitton för att visa hur långt de kört, det är ju rättsosäkert.

Naturligtvis kommer det bli dyrare att åka bensinbil än elbil... men det är ju det som är poängen. Elbil är ju inte lika med stad, eller hur?

Jag förstå inte, avdraget är ju redan idag lika stort oavsett om du kör på bensin, diesel eller el?

[Limbster]

I artikeln står det att reseavdraget är 18,5kr milen. Precis så jag räknar ut mitt avdrag, finns en fin mall man kan följa på skatteverket. Men sen står det att reseavdraget ska baseras på avstånd till jobb. Reseavdraget baseras på avstånd, visst finns det lite fler kriterier man måste uppfylla men avståndet är det som bestämmer ersättningen. Är det jag eller journalisten som inte kan svenska?

[iAkita]

Mycket märklig debattartikel: ”I dag baseras reseavdraget – som sänker kostnaden för att resa till jobbet för de som bor långt ifrån sin arbetsplats – på faktiska kostnader för biljetter och/eller bränslen.”

Detta är ju direkt fel. Har du rätt till avdrag för att köra bil till och från jobbet får du dra av 18.50 kr milen oavsett typ av bränsle och faktiska kostnader. Avdraget är alltså redan idag avståndsbaserat. För mig som tidigare hade rätt till avdrag blev det ren vinst i och med att jag körde elbil, helt enligt regelboken.

Faktum är att det är dyrare för mig att pendla till jobbet nu när jag lämnat landsbygden, i och med att jag inte längre har rätt till avdrag. Min empati för klagomål från landsbygdsbor som kör dyra bensinslukande bilar flera mil enkel väg till jobbet är med tanke på det milt sagt begränsad.

[pefreli]

I nedan tråd lär vi oss att pendlingen är LÄNGRE om man lever i tätbefolkade delar av landet...

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 28&t=17697

Jag gissar att inpendlingen till storstäderna ”suger upp” arbetskraft från orterna i närområdet medans man i glesbygd tenderar att jobba där man bor.

Ev försämringar/förbättringar av reseavdraget påverkar alltså framförallt de som bor i TÄTBEFOLKADE delar av landet.

[Fredrik j]

Journalisten är ju antingen berusad eller så arbetspendlar han inte själv och vet därför inte hur dagens avdrag är utformat. Vadå faktiska kostnader? Och hur ska man kunna kontrollera att resorna görs i en bil med lågt co2-utsläpp?
Jag arbetspendlar 16mil om dagen och på sommaren blir det inte sällan i min Porsche Cayman. Men jag har en miljöklassad dieselbil också...

[taliz]

Jag arbetspendlar 16mil om dagen och på sommaren blir det inte sällan i min Porsche Cayman. Men jag har en miljöklassad dieselbil också...

Du kör alltså 4000+ mil om året och skriver på ett Tesla-forum... men kör fortfarande avgasbil?!
Gillar du att kasta pengar i sjön och bidra till miljöförstöring?

[Fredrik j]

Jag arbetspendlar 16mil om dagen och på sommaren blir det inte sällan i min Porsche Cayman. Men jag har en miljöklassad dieselbil också...

Du kör alltså 4000+ mil om året och skriver på ett Tesla-forum... men kör fortfarande avgasbil?!
Gillar du att kasta pengar i sjön och bidra till miljöförstöring?

Tids nog finns det säkert elbil till mig också.
Kanske lägger du också pengar på nöjen?

[LarsL]

Jag arbetspendlar 16mil om dagen och på sommaren blir det inte sällan i min Porsche Cayman. Men jag har en miljöklassad dieselbil också...

Du kör alltså 4000+ mil om året och skriver på ett Tesla-forum... men kör fortfarande avgasbil?!
Gillar du att kasta pengar i sjön och bidra till miljöförstöring?

Tids nog finns det säkert elbil till mig också.
Kanske lägger du också pengar på nöjen?

Hur kul är det att stånka runt i en dieselbil?

[Fredrik j]

Jag arbetspendlar 16mil om dagen och på sommaren blir det inte sällan i min Porsche Cayman. Men jag har en miljöklassad dieselbil också...

Du kör alltså 4000+ mil om året och skriver på ett Tesla-forum... men kör fortfarande avgasbil?!
Gillar du att kasta pengar i sjön och bidra till miljöförstöring?

Tids nog finns det säkert elbil till mig också.
Kanske lägger du också pengar på nöjen?

Hur kul är det att stånka runt i en dieselbil?

Tänkte närmast på porschen som jag kör så ofta jag kan. Räknar det på nöjeskontot som jag antar alla har ett. Men jag gillar volvon också.

[taliz]

Jag arbetspendlar 16mil om dagen och på sommaren blir det inte sällan i min Porsche Cayman. Men jag har en miljöklassad dieselbil också...

Du kör alltså 4000+ mil om året och skriver på ett Tesla-forum... men kör fortfarande avgasbil?!
Gillar du att kasta pengar i sjön och bidra till miljöförstöring?

Tids nog finns det säkert elbil till mig också.
Kanske lägger du också pengar på nöjen?

Hur kul är det att stånka runt i en dieselbil?

Tänkte närmast på porschen som jag kör så ofta jag kan. Räknar det på nöjeskontot som jag antar alla har ett. Men jag gillar volvon också.

Låter som en M3P skulle vara passande. Kul att köra som Porschen, men lastar folk och grejer som Volvon. Och förstås mycket billigare än båda.
That's why I bought one.

[Verdi]

Jag arbetspendlar 16mil om dagen och på sommaren blir det inte sällan i min Porsche Cayman. Men jag har en miljöklassad dieselbil också...

Du kör alltså 4000+ mil om året och skriver på ett Tesla-forum... men kör fortfarande avgasbil?!
Gillar du att kasta pengar i sjön och bidra till miljöförstöring?

16 mil om dagen blir inte 4000 mil. Fast han kör säkert lite privat också.

[Fredrik j]

Har provat model3. Inget för mig. Men jag skulle gärna vilja ha volvon med teslans drivlina.
Porschen går inte att ersätta. Den manuella, analoga känslan + ljudet. En bil man blir trött av att köra.

[Fredrik j]

Jag arbetspendlar 16mil om dagen och på sommaren blir det inte sällan i min Porsche Cayman. Men jag har en miljöklassad dieselbil också...

Du kör alltså 4000+ mil om året och skriver på ett Tesla-forum... men kör fortfarande avgasbil?!
Gillar du att kasta pengar i sjön och bidra till miljöförstöring?

16 mil om dagen blir inte 4000 mil. Fast han kör säkert lite privat också.

Lite drygt 5000 mil blir det på ett år.

[LarsL]

Byt Volvon till en elbil så har du råd att köra mer Porsche. Men sådana här körsträckor är det nära på dumt att köra avgasbil.

[Jeppe_E]

Lagom till sommaren kommer nästa smäll för landsbygden.
En av regeringen utsedd kommitté ska senast den 1 juli presentera ett förslag på nytt reseavdrag. 
Mycket talar för att det blir ett avdrag som baseras på avstånd och inte på faktisk kostnad och att avdraget på något sätt gynnar bilar med låga co2-utsläpp.

Reseavdraget ska gynna resor med låga utsläpp av växthusgaser. I klartext betyder det någon form av gynnande av biodrivmedel och elektrifiering. Om fordonsskatten är normgivande för hur regeringen tänker så blir det förmånligt att köra elbil och dyrare att köra på bensin eller diesel.
https://www.expressen.se/motor/debatt/s ... bensinbil/

Fast om man nu läser på hur det nya reseavdraget är utformat, så gynnar det väldigt få. Jag är inte alls förvånad. De allra flesta får en minskad skatteeffekt. Jag har 35 km enkel väg och kommer att få mindre i plånboken, så det var i grevens tid att man skaffade en elbil

[Fredrik j]

Byt Volvon till en elbil så har du råd att köra mer Porsche. Men sådana här körsträckor är det nära på dumt att köra avgasbil.

Jag kör porsche så mycket jag vill. Ca 2000mil på sommarhalvåret.
Som sagt, jag kan tänka mig en volvo med teslaliknande drivlina nästa gång. Tesla har visat att det fungerar.

[danielalmestal]

Lagom till sommaren kommer nästa smäll för landsbygden.
En av regeringen utsedd kommitté ska senast den 1 juli presentera ett förslag på nytt reseavdrag. 
Mycket talar för att det blir ett avdrag som baseras på avstånd och inte på faktisk kostnad och att avdraget på något sätt gynnar bilar med låga co2-utsläpp.

Reseavdraget ska gynna resor med låga utsläpp av växthusgaser. I klartext betyder det någon form av gynnande av biodrivmedel och elektrifiering. Om fordonsskatten är normgivande för hur regeringen tänker så blir det förmånligt att köra elbil och dyrare att köra på bensin eller diesel.
https://www.expressen.se/motor/debatt/s ... bensinbil/

Fast om man nu läser på hur det nya reseavdraget är utformat, så gynnar det väldigt få. Jag är inte alls förvånad. De allra flesta får en minskad skatteeffekt. Jag har 35 km enkel väg och kommer att få mindre i plånboken, så det var i grevens tid att man skaffade en elbil

Jag tror också att det går mot mindre och mindre avdrag för resande till jobbet. det bästa för miljön är väl om alla reste så lite som möjligt till jobbet.
Om man tycker att man "måste" pendla långt för att kunna jobba så kanske man få ta det på sitt nöjeskonto (gäller ju att ha en rolig bil då) eller via en lönediskussion med arbetsgivaren där man kommer överrens om att de täcker pendlingskostnaden. Man kan ju även tänka sig att det kan vara värt att flytta om drömjobbet är för långt bort.

[taliz]

Jag arbetspendlar 16mil om dagen och på sommaren blir det inte sällan i min Porsche Cayman. Men jag har en miljöklassad dieselbil också...

Du kör alltså 4000+ mil om året och skriver på ett Tesla-forum... men kör fortfarande avgasbil?!
Gillar du att kasta pengar i sjön och bidra till miljöförstöring?

16 mil om dagen blir inte 4000 mil. Fast han kör säkert lite privat också.

I år är det exakt 250 arbetsdagar, 16*250=4000.

[Verdi]

Jag arbetspendlar 16mil om dagen och på sommaren blir det inte sällan i min Porsche Cayman. Men jag har en miljöklassad dieselbil också...

Du kör alltså 4000+ mil om året och skriver på ett Tesla-forum... men kör fortfarande avgasbil?!
Gillar du att kasta pengar i sjön och bidra till miljöförstöring?

16 mil om dagen blir inte 4000 mil. Fast han kör säkert lite privat också.

I år är det exakt 250 arbetsdagar, 16*250=4000.

Faktiskt 253 dagar. http://www.arbetstimmarpermanad.se/

De flesta har dock minst 25 dagars semester och 2-5 klämdagar. Folk är även förkylda, magsjuka, vabbar osv. Så i praktiken jobbar de flesta inte mer än runt 220 dagar i bästa fall. Det är ca 3500 mil om man kör 16 mil om dagen.

Jag jobbar ännu mindre. Runt 200 dagar.

[taliz]

Jag arbetspendlar 16mil om dagen och på sommaren blir det inte sällan i min Porsche Cayman. Men jag har en miljöklassad dieselbil också...

Du kör alltså 4000+ mil om året och skriver på ett Tesla-forum... men kör fortfarande avgasbil?!
Gillar du att kasta pengar i sjön och bidra till miljöförstöring?

16 mil om dagen blir inte 4000 mil. Fast han kör säkert lite privat också.

I år är det exakt 250 arbetsdagar, 16*250=4000.

Faktiskt 253 dagar. http://www.arbetstimmarpermanad.se/

De flesta har dock minst 25 dagars semester och 2-5 klämdagar. Folk är även förkylda, magsjuka, vabbar osv. Så i praktiken jobbar de flesta inte mer än runt 220 dagar i bästa fall. Det är ca 3500 mil om man kör 16 mil om dagen.

Jag jobbar ännu mindre. Runt 200 dagar.

Ja jo. Jag har inte varit sjuk sen 2012, inte helt vanligt kanske.
Sen kör man väl inte sällan mer på semestern?

[e5m1r]

Jag är i princip aldrig sjuk
Tar dock ut några dagar om året i extra semester för att serva / laga bilen