Sida 1 av 2

Re: Laddmöjlighet via hyresrätt

Postat: 20 mar 2017 19:00
av joel80
De flesta motorvärmaruttag häromkring (Gävle/Stockholm) är 10A eller mer.. Längre norrut ligger de flesta på 16A.

Det funkar utmärkt att ladda från motorvärmaruttag, och på de flesta kan man kolla under luckan om den sitter en 10A eller 16A-säkring.

Jag laddar ofta i motorvärmaruttag med 10A. Får i ungefär en mil i timmen och eftersom jag bara har en hybrid är det oftast fulladdat på 2-3h.. 5h om jag har helt slut innan.. Och i dom fallen kan det vara problem ibland med tiden, då vissa uttag har timer som bara brukar låta det vara ström igång i 3h.
Har du ett uttag med konstant ström kommer du ju kunna ladda 10-12mil per natt från ett 10A-uttag utan problem.

Re: Laddmöjlighet via hyresrätt

Postat: 20 mar 2017 19:13
av neriksson
mati skrev:
neriksson skrev:
Bumpar tråden en aning.
e5m1r skrev:
Problemet med motorvärmaruttag är att den inte är avsedd för full belastning under lång tid så de flesta är olämpliga för att ladda elbil
Jag har beställd Model 3 och har också tillgång till motorvärmar-uttag. Du skriver att "de flesta inte är lämpliga" - hur kan en vanlig dödlig människa se om den är lämplig för att ladda elbil eller inte?
Har planer på att snart börja bearbeta min bostadsrättsförening med laddlösning för bil, men tänkte samla på mig lite kött på benen på det här forumet först. :)
Motorvärmaruttag är inte dimensionerade för konstant belastning med 10 A under många timmar. En elbil som förbrukar runt 2kW/milen laddas med ungefär 1mil/timme i ett motorvärmaruttag eller vägguttag på 10A. Det fungerar, men det rekommenderas inte över en längre tid. Man kan strypa laddströmmen så att belastningen blir mindre, men då tar det naturligtvis ännu längre tid att ladda.
Bästa lösningen för destinationsladdning (dvs hemma) är en fast installerad laddbox.
Betyder det att jag kan dra ner laddningen till (typ) 8A utan risk eller är det just den konstanta belastningen under många timmar som är problemet?
Min dagliga "pendling" ligger bara på ca 3-4 mil så det är inte så mycket ström jag behöver. 8A i 3 timmar skulle nästan täcka hela mitt behov.

Re: Laddmöjlighet via hyresrätt

Postat: 20 mar 2017 19:16
av mati
neriksson skrev:
Betyder det att jag kan dra ner laddningen till (typ) 8A utan risk eller är det just den konstanta belastningen under många timmar som är problemet?
Min dagliga "pendling" ligger bara på ca 3-4 mil så det är inte så mycket ström jag behöver. 8A i 3 timmar skulle nästan täcka hela mitt behov.
Det låter som en fungerande plan. Jag skulle göra precis så. :)

Re: Laddmöjlighet via hyresrätt

Postat: 20 mar 2017 19:44
av joel80
Det är full belastning på typ maxeffekt som kan vara tokigt. Inte säkert att det inte skulle vara okej, men är det gamla grejer så skulle det kunna bli lite väl mkt värme. En nyinstallation av ett 10 eller 16A-uttag skulle jag inte känna att det var några problem att ladda länge i på anvisad effekt.

Att dra ner det till 8A i ett 10A-uttag gör säkerhetsmarginalen högre. :)
Även om du nån dag skulle komma hem med typ tomt batteri kommer du ju då ha rätt många mil på morgonen. Minst det dubbla av vad du använder en "normal' dag.

Re: Laddmöjlighet via hyresrätt

Postat: 20 mar 2017 19:57
av neriksson
joel80 skrev:
Det är full belastning på typ maxeffekt som kan vara tokigt. Inte säkert att det inte skulle vara okej, men är det gamla grejer så skulle det kunna bli lite väl mkt värme. En nyinstallation av ett 10 eller 16A-uttag skulle jag inte känna att det var några problem att ladda länge i på anvisad effekt.

Att dra ner det till 8A i ett 10A-uttag gör säkerhetsmarginalen högre. :)
Även om du nån dag skulle komma hem med typ tomt batteri kommer du ju då ha rätt många mil på morgonen. Minst det dubbla av vad du använder en "normal' dag.
mati skrev:
Det låter som en fungerande plan. Jag skulle göra precis så. :)
Tusen tack för svaren!
Nu ska jag bara reda ut betalningen med BRF och kan låta den här tråden åter åka ner i sin grav.

Re: Laddmöjlighet via hyresrätt

Postat: 21 mar 2017 06:37
av Bjelke
neriksson skrev:
joel80 skrev:
Det är full belastning på typ maxeffekt som kan vara tokigt. Inte säkert att det inte skulle vara okej, men är det gamla grejer så skulle det kunna bli lite väl mkt värme. En nyinstallation av ett 10 eller 16A-uttag skulle jag inte känna att det var några problem att ladda länge i på anvisad effekt.

Att dra ner det till 8A i ett 10A-uttag gör säkerhetsmarginalen högre. :)
Även om du nån dag skulle komma hem med typ tomt batteri kommer du ju då ha rätt många mil på morgonen. Minst det dubbla av vad du använder en "normal' dag.
mati skrev:
Det låter som en fungerande plan. Jag skulle göra precis så. :)
Tusen tack för svaren!
Nu ska jag bara reda ut betalningen med BRF och kan låta den här tråden åter åka ner i sin grav.
Ett sista tips om man är osäker på något uttag är att känna på kontakten efter en tids laddning (alltså mer än några minuter sas) och känns det riktigt varmt så är det dålig kontakt någonstans
och kan leda till smält plast osv... En ny fin skarvsladd kan vara smart när man testar ett okänt ottag så slipper man att original-laddkabelns kontakt smälter iaf (inte så kul).

Re: Laddmöjlighet via hyresrätt

Postat: 21 mar 2017 17:46
av neriksson
Bjelke skrev:
neriksson skrev:
joel80 skrev:
Det är full belastning på typ maxeffekt som kan vara tokigt. Inte säkert att det inte skulle vara okej, men är det gamla grejer så skulle det kunna bli lite väl mkt värme. En nyinstallation av ett 10 eller 16A-uttag skulle jag inte känna att det var några problem att ladda länge i på anvisad effekt.

Att dra ner det till 8A i ett 10A-uttag gör säkerhetsmarginalen högre. :)
Även om du nån dag skulle komma hem med typ tomt batteri kommer du ju då ha rätt många mil på morgonen. Minst det dubbla av vad du använder en "normal' dag.
mati skrev:
Det låter som en fungerande plan. Jag skulle göra precis så. :)
Tusen tack för svaren!
Nu ska jag bara reda ut betalningen med BRF och kan låta den här tråden åter åka ner i sin grav.
Ett sista tips om man är osäker på något uttag är att känna på kontakten efter en tids laddning (alltså mer än några minuter sas) och känns det riktigt varmt så är det dålig kontakt någonstans
och kan leda till smält plast osv... En ny fin skarvsladd kan vara smart när man testar ett okänt ottag så slipper man att original-laddkabelns kontakt smälter iaf (inte så kul).
Tack för tipset. Tar tacksamt emot alla tips då jag börjar känna på riktigt att Model 3 är på gång. :)

Re: Laddmöjlighet via hyresrätt

Postat: 27 sep 2018 21:43
av Bozzman
Har någon nån gång lyckas att lada i en motorvärmare stolpe? Isåfall kan du berätta hur du gjorde?
Jag har provat och det gick inte alls eftersom det blir en röd sken i UMC och det kommer ett fel i laddning varning in i bilen. Försökte lura UMC med en omvandlare från schucko till en kontakt för husvagnar och icke det heller...

Re: Laddmöjlighet via hyresrätt

Postat: 27 sep 2018 21:49
av Leo
Vänd själva 230V stickproppen/kontakten andra vägen? UMC är känslig så att fas och nolla kommer rätt.

Re: Laddmöjlighet via hyresrätt

Postat: 27 sep 2018 21:50
av NEO
Bozzman skrev:
Har någon nån gång lyckas att lada i en motorvärmare stolpe? Isåfall kan du berätta hur du gjorde?
Jag har provat och det gick inte alls eftersom det blir en röd sken i UMC och det kommer ett fel i laddning varning in i bilen. Försökte lura UMC med en omvandlare från schucko till en kontakt för husvagnar och icke det heller...
Har laddat ur många olika motorvärmarstolpar både i Sverige och Norge, det är absolut inga problem. Saken är att man egentligen inte ska ladda ur uttag som inte är säkrade med en B-jordfelsbrytare vid tillfälle strömmen går fel väg, har du en 85kWh bil är det rätt mycket ström som kan göra stor skada. Med det sagt är det inga problem att ladda, men mer en säkerhetsfaktor som man bör ta i beaktning om man investerar i en elbil och ska ladda hemma. Men att ladda ur motorvärmaruttag ska inte vara några som helst problem.

Jag sätter min femma på att din UMC är defekt, eftersom du beskriver att du får röd led på UMC. Hade motorvärmaruttaget varit dött hade din UMC inte reagerat. Åk in till service center och byt ut.

Re: Laddmöjlighet via hyresrätt

Postat: 27 sep 2018 21:59
av bylund
MDurante skrev:
Bozzman skrev:
Har någon nån gång lyckas att lada i en motorvärmare stolpe? Isåfall kan du berätta hur du gjorde?
Jag har provat och det gick inte alls eftersom det blir en röd sken i UMC och det kommer ett fel i laddning varning in i bilen. Försökte lura UMC med en omvandlare från schucko till en kontakt för husvagnar och icke det heller...
Har laddat ur många olika motorvärmarstolpar både i Sverige och Norge, det är absolut inga problem. Saken är att man egentligen inte ska ladda ur uttag som inte är säkrade med en B-jordfelsbrytare vid tillfälle strömmen går fel väg, har du en 85kWh bil är det rätt mycket ström som kan göra stor skada. Med det sagt är det inga problem att ladda, men mer en säkerhetsfaktor som man bör ta i beaktning om man investerar i en elbil och ska ladda hemma. Men att ladda ur motorvärmaruttag ska inte vara några som helst problem.

Jag sätter min femma på att din UMC är defekt, eftersom du beskriver att du får röd led på UMC. Hade motorvärmaruttaget varit dött hade din UMC inte reagerat. Åk in till service center och byt ut.
Den norska perken är att ni får en UMC som inte är känslig för fas och nolla. Så att det fungerar med en norsksåld UMC innebär inte att det fungerar med en svensksåld: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 29#p101229

Re: Laddmöjlighet via hyresrätt

Postat: 27 sep 2018 22:02
av bylund
Bozzman skrev:
Har någon nån gång lyckas att lada i en motorvärmare stolpe? Isåfall kan du berätta hur du gjorde?
Jag har provat och det gick inte alls eftersom det blir en röd sken i UMC och det kommer ett fel i laddning varning in i bilen. Försökte lura UMC med en omvandlare från schucko till en kontakt för husvagnar och icke det heller...
Räkna blinken om att vända 180 grader inte fungerar. Det ger en fingervisning om vad som är fel:
Bild

Re: Laddmöjlighet via hyresrätt

Postat: 28 sep 2018 08:02
av Bozzman
Leo skrev:
Vänd själva 230V stickproppen/kontakten andra vägen? UMC är känslig så att fas och nolla kommer rätt.
Ja det tänker jag prova idag.... tack

Re: Laddmöjlighet via hyresrätt

Postat: 28 sep 2018 08:09
av Bozzman
bylund skrev:
Bozzman skrev:
Har någon nån gång lyckas att lada i en motorvärmare stolpe? Isåfall kan du berätta hur du gjorde?
Jag har provat och det gick inte alls eftersom det blir en röd sken i UMC och det kommer ett fel i laddning varning in i bilen. Försökte lura UMC med en omvandlare från schucko till en kontakt för husvagnar och icke det heller...
Räkna blinken om att vända 180 grader inte fungerar. Det ger en fingervisning om vad som är fel:
Bild
Jag såg den blinka röd men inte var eller hue många blinkar så tack för bilden. Ska prova idag och om det inte fungerar att vända 180 grader då ska kolla det med bilden. Tack för svaret