Clever laddbox kräver 20A

[mati]

Samtidigt har jag svårt att förstå varför man inte vill framtidssäkra nättillgången all den stund som det bara handlar om att byta huvudsäkringar. Det är väl jättebra att för en femma eller tia om dagen få garanterad tillgång till mer nätkapacitet? Inte minst om man vill satsa på en större solcellsanläggning på sin fastighet.

Varför? Enkelt. För att jag inte behöver mer än 16A. Min solcellsanläggning är dimensionerad för min 16A-huvudsäkring, och laddning av elbil fungerar jättebra som det är. Jag har aldrig fått säkringen att gå och aldrig funderat på att säkra upp huset. Behovet finns inte och kommer inte att finnas. Jag struntar i om det det "bara" kostar en tia om dagen. Det är 35000kr på tio år, helt i onödan. Jag byter ju inte till elbil som är billig i drift, och sätter solceller på taket med drastiskt minskad elräkning som följd, bara för att sedan öka den fasta månadskostnaden med en dyrare huvudsäkring som jag inte har något behov för.

Mer guideline som sagt var... Ser dock att boxen kräver 3G-uppkoppling och jag misstänker att ordet "Smart" i namnet på boxen betyder att den är "smart" för Clever och att man får betala 5:- per kWh från boxen om man har Clever Fri... Jag hoppas att jag har fel men detta kan vara en WIN-WIN-LOSE där VW och Clever är vinnarna och slutkunden förloraren, varför krävs annars en uppkoppling mot Clever back-endsystem? Kanske bara en guideline det också...

Jag hoppas verkligen inte det. Som jag förstår det så använder de uppkopplingen så att man kan logga in nånstans och kolla förbrukningen. Men troligen kan de glömma det ändå. Jag äter mina skor om de lyckas hitta 3G-täckning nånstans i mitt garage. Säger de däremot att man måste ha boxen uppkopplad för att få den att fungera så får de ta med den hem igen. Det kommer inte att hända att någon annan än min elleverantör får ta del av min elförbrukning.

[Leo]

EON verkar ta 103kr/mån extra i nätavgift när man ökar från 16 till 20A i Stockholmsområdet. Så snarare 3kr/dag men likafullt en onödig extrakostnad om man ej behöver.

https://www.eon.se/privat/for-hemmet/di ... iften.html

Tror mest att Clever vill förbereda sig på om det är ev "vanlig std" installation eller om det riskerar att bli lite mer special. Har man 16A huvudsäkring så är det nog lite "special" att man kopplar in en Wallbox så att den kan dra 16A.

[Jerker]

Vattenfall tar 1630:-/år eller 4:47/dag för att gå från 16 till 20A. Jag tror att detta är inkl. moms.

[Jerker]

Mer guideline som sagt var... Ser dock att boxen kräver 3G-uppkoppling och jag misstänker att ordet "Smart" i namnet på boxen betyder att den är "smart" för Clever och att man får betala 5:- per kWh från boxen om man har Clever Fri... Jag hoppas att jag har fel men detta kan vara en WIN-WIN-LOSE där VW och Clever är vinnarna och slutkunden förloraren, varför krävs annars en uppkoppling mot Clever back-endsystem? Kanske bara en guideline det också...

Grejen med att ha Clevers elabonnemang är att man kan ha deras laddningsabonnemang för halva priset. Laddar man ofta ute så betalar man 99:-/mån (eller 49:- om man har deras elab.) så får man ladda för 2:50/kWh.

Deras 599:-/månad, där man måste ha den smarta boxen, innebär att man laddar allt för den slanten, såväl hemma som på deras snabbladdare efter vägarna. Den smarta boxen läser av vad man laddar så att det inte hamnar på elräkningen också.

[chaffis75]

Jäklar vad de skiljer mellan EON Stockholm och EON Syd där jag själv bort, 336,25 kr mot 550 kr i månaden för 20A... surt... Nästan 2000kr till per år om jag skulle upp till 25A. jag vet vi redan ligger precis på gränsen vad säkringen klarar när vi laddar bilen samtidigt som vi värmer vårt SPA och elpatronen går igång... Kanske måste skaffa energi vakt på elpatronen. Trots detta har huvudsäkringen den bara gått en gång på de 10 år vi bott där och de var innan vi skaffade elbil.

[+46]

Samtidigt har jag svårt att förstå varför man inte vill framtidssäkra nättillgången all den stund som det bara handlar om att byta huvudsäkringar. Det är väl jättebra att för en femma eller tia om dagen få garanterad tillgång till mer nätkapacitet? Inte minst om man vill satsa på en större solcellsanläggning på sin fastighet.

Varför? Enkelt. För att jag inte behöver mer än 16A. Min solcellsanläggning är dimensionerad för min 16A-huvudsäkring, och laddning av elbil fungerar jättebra som det är. Jag har aldrig fått säkringen att gå och aldrig funderat på att säkra upp huset. Behovet finns inte och kommer inte att finnas. Jag struntar i om det det "bara" kostar en tia om dagen. Det är 35000kr på tio år, helt i onödan. Jag byter ju inte till elbil som är billig i drift, och sätter solceller på taket med drastiskt minskad elräkning som följd, bara för att sedan öka den fasta månadskostnaden med en dyrare huvudsäkring som jag inte har något behov för

Visst, du gör självklart som du vill, men vill man försäkra sig om att kunna nyttja morgondagens smarta elnät fullt ut så kan det vara klokt med en större huvudsäkring. Idag tar de flesta för givet att man kan byta till större huvudsäkring utifrån ändrade behov men inom en snar framtid när allt fler kör elbil och många fler vill satsa på egen produktion, timdebitering, batterilagring, sälja elöverskott, mm så är det inte längre lika givet. Det var mitt lilla ”tips”, i all välmening.

[Off Grid Byggaren]

Är det så att Tesla kan styra sina bilar mycket bättre från en WC än vad standarden för typ 2 mod 3 laddningen kan fixa?

Det är ju lite grova steg enligt denna info jag hittade på nätet. Då kan det blir problem om andra elbilar ska laddas om endast dessa steg funkar.

The charging station can use the wave signal to describe the maximum current that is available
from the charging station with the help of pulse width modulation:

a 16% PWM is a 10 A maximum, a 25% PWM is a 16 A maximum, a 50% PWM is a 32 A maximum and a 90% PWM flags a fast charge option

[Svenssons]

Är det så att Tesla kan styra sina bilar mycket bättre från en WC än vad standarden för typ 2 mod 3 laddningen kan fixa?

Det är ju lite grova steg enligt denna info jag hittade på nätet. Då kan det blir problem om andra elbilar ska laddas om endast dessa steg funkar.

The charging station can use the wave signal to describe the maximum current that is available
from the charging station with the help of pulse width modulation:

a 16% PWM is a 10 A maximum, a 25% PWM is a 16 A maximum, a 50% PWM is a 32 A maximum and a 90% PWM flags a fast charge option

Typ_3.JPG

Detta är ju infon för amerikanska SAE J1772 och enfasladdning:
https://en.wikipedia.org/wiki/SAE_J1772#Signaling

Som jag fattar det som så styr WC inget alls, det är bilen som styr. WC har visserligen två olika kommunikationslägen men om den är satt till att kunna ladda andra bilar också så kan jag inte tänka mig att det är annat än Mode 3-standard som kommuniceras.

[12man]

Tror de där pwm % bara är exempel, kan varieras kontinuerligt (.6A per %) upp till 80% (48A)

[Verdi]

Jäklar vad de skiljer mellan EON Stockholm och EON Syd där jag själv bort, 336,25 kr mot 550 kr i månaden för 20A... surt... Nästan 2000kr till per år om jag skulle upp till 25A. jag vet vi redan ligger precis på gränsen vad säkringen klarar när vi laddar bilen samtidigt som vi värmer vårt SPA och elpatronen går igång... Kanske måste skaffa energi vakt på elpatronen. Trots detta har huvudsäkringen den bara gått en gång på de 10 år vi bott där och de var innan vi skaffade elbil.

Här smällde en propp ute i skåpet ikväll. Är lite oförsiktig tyvärr. Två elbilar som ska ha sitt och så vill man ladda klart ena innan man lägger sig vissa kvällar. Sen drar frugan igång tvättmaskin, torktumlare... Och sen när jag skulle steka ägg så blev det svart i köket.

Man kanske skulle investera i en till WC så att man kan ladda båda när man sover? Dock billigare med 20A proppar. Tror det var 52 spänn för 10 st nu på K-Rauta.

Eller ska man säkra upp huset till 25A samtidigt?

Prislistan från Upplands Energi som jag har (kr/år).

"Bara" 100:-/mån mer för 25A och 233:-/mån mer för 35A. Om nu ledningarna pallar...

Huvudsäkring ink moms ex moms
16 A 2.443:– 3.053:–
20 A 3.654:– 4.567:–
25 A 4.570:– 5.712:–
35 A 5.893:– 7.367:–
50 A 8.319:– 10.399:–
63 A 11.389:– 14.236:–
80 A 12.791:– 15.988:–
100 A 15.898:– 19.872:–
125 A 19.609:– 24.511:–
160 A 24.654:– 30.817:–
200 A 31.096:– 38.869:–

[Monark1954]

Är det en Keba P30 laddbox Clever levererar verkar det inte så komplicerat att ställa en strömbegränsning.
Då vår box hamnar på vår fjällstuga som vi även hyr ut så blir det nog max 10 A ut från boxen så att bastu och ugn mm. inte blåser huvudsäkringen.
Har skrivit till Clever om vi kan köpa en 6m kabel eller typ 2 uttag i stället för fast typ 2 kabel.

[Off Grid Byggaren]

Som jag fattar det som så styr WC inget alls, det är bilen som styr. WC har visserligen två olika kommunikationslägen men om den är satt till att kunna ladda andra bilar också så kan jag inte tänka mig att det är annat än Mode 3-standard som kommuniceras.[/quote]

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Det beror väl på hur man uttrycker sig, rent tekniskt så skickar WC en signal till elbilen och talar om att den endast får ladda med en viss ström.

Sedan ser elbilen till att anpassa sig efter detta. Antingen ett fast inställt värde i WC eller också flexibel med funktionen lastdelning inkopplad.

Ser att det finns fler steg i fasta inställningen på Tesla WC. Och enligt denna verkar 6 Ampere vara lägsta möjliga inställning.

[Svenssons]

Det är bilen som talar om för WC hur mycket ström den maximalt vill ha, inte tvärt om. WC levererar sedan upp till detta men max vad den kan leverera.

Min WC är satt till att kunna leverera 32A men min bil kan max ta 24A. Hemma har jag satt att den max skall dra 15A och när bilen är laddad till nära 100% så vill den ha ännu mindre från WC. Även initialt när laddningen startar så väljer bilen, inta WC, att mjukstarta laddningen och drar mindre än 6A.

[Verdi]

Nu har jag haft en del problem i natt med att proppen löser ut trots att inget annat än bergvärmepumpen går förutom WC. Ställde ner bilen till max 10A men det hjälpte inte.

Är det kylan? Nåt annat fel? Så här kan jag inte ha det... Började igår kväll med en legitim utlösning av huvudsäkringen. Sen har det bara strulat.

[nek0]

Nu har jag haft en del problem i natt med att proppen löser ut trots att inget annat än bergvärmepumpen går förutom WC. Ställde ner bilen till max 10A men det hjälpte inte.

Är det kylan? Nåt annat fel? Så här kan jag inte ha det... Började igår kväll med en legitim utlösning av huvudsäkringen. Sen har det bara strulat.

Kanske fel på elpatronen

[12man]

Nu har jag haft en del problem i natt med att proppen löser ut trots att inget annat än bergvärmepumpen går förutom WC. Ställde ner bilen till max 10A men det hjälpte inte.

Är det kylan? Nåt annat fel? Så här kan jag inte ha det... :( Började igår kväll med en legitim utlösning av huvudsäkringen. Sen har det bara strulat.

Kanske fel på elpatronen

OT, men du kan kolla A/fas på många elmätare brukar vara en knapp där du kan stega fram, oxid i säkringshållare?
Vp lär ju inte köra tillskott nu?

tur fullerö finns nu...

[mati]

Nu har jag haft en del problem i natt med att proppen löser ut trots att inget annat än bergvärmepumpen går förutom WC. Ställde ner bilen till max 10A men det hjälpte inte.

Är det kylan? Nåt annat fel? Så här kan jag inte ha det... Började igår kväll med en legitim utlösning av huvudsäkringen. Sen har det bara strulat.

Fel på bilens laddare? Min bil knäckte jordfelsbrytaren i en laddstolpe i somras. Det visade sig att laddaren i bilen var trasig och behövde bytas.

[chaffis75]

Nu har jag haft en del problem i natt med att proppen löser ut trots att inget annat än bergvärmepumpen går förutom WC. Ställde ner bilen till max 10A men det hjälpte inte.

Är det kylan? Nåt annat fel? Så här kan jag inte ha det... Började igår kväll med en legitim utlösning av huvudsäkringen. Sen har det bara strulat.

Jag skulle tro att de är kylan... Många värmepumpar har dynamisk styrning av kompressorn där den på sommaren säkert går på låg effekt då de bara är varmvatten den värmer men när de bli riktigt kallt så går den garanterat upp på sin max effekt innan elpatronen går in och tar de som kompressorn inte klarar om de blir ordentligt kallt...

Kolla också hur allt är fördelat på faserna, ofta är kompressorn enfas och då är frågan vilken fas de är den lastar. Elpatronen brukar vara 3 fas men ofta laster de inte faserna jämnt, bla mindre last på den fasen där kompressorn är kopplad. Vet de finns tabeller för detta på NIBE frånlufts värmepumpar men bör finnas för andra märken också...

[Verdi]

Nu har jag haft en del problem i natt med att proppen löser ut trots att inget annat än bergvärmepumpen går förutom WC. Ställde ner bilen till max 10A men det hjälpte inte.

Är det kylan? Nåt annat fel? Så här kan jag inte ha det... Började igår kväll med en legitim utlösning av huvudsäkringen. Sen har det bara strulat.

Kanske fel på elpatronen

OT, men du kan kolla A/fas på många elmätare brukar vara en knapp där du kan stega fram, oxid i säkringshållare?
Vp lär ju inte köra tillskott nu?

tur fullerö finns nu...

Blev en lite strulig natt. Vaknade vid tre och då gick det inte att tända lampan... Ok, kollade appen. Laddningen avbruten. Så på med jackan och ut till proppskåpet. Bytte propp på en fas. Då kickade allt igång igen (trodde jag) förutom att bergvärmepumpen lyste rött och sa "pressostat hög" eller nåt sånt och jag kände hur det började bli kallare i huset. Fan också. Var dock tvungen att sova så jag gick och la mig igen. Dubbelkollade att laddningen var på max 10A i bilen. Kollade appen. Den visade bara 6A. Vad nu?

Vaknade vid 6-snåret och då var det ett par grader kallare än det brukar och jag kände att va fan är detta? Sen pep det från det gamla larmet i garaget som tydligen var strömlöst och uttaget där routern och annan nätverksutrustning är inkopplat var stendöd. Däremot fungerade lyset i garaget och ett annat uttag en dryg meter bort. Jag fattade ingenting. Gick ut i köket och där var micron och ugnen stendöda. Då först fattade jag att jag hade missat att byta propp för en annan fas som styr de delarna av huset. Den SÅG hel och fin ut men icke. När jag bytte den så blev allt, förhoppningsvis, som vanligt. Jag är på jobbet nu... Dålig sömn och känningar av bihåleinflammation. Kämpa!!!

Så antagligen har jag laddat på bara 2 faser i natt. Och det var säkert därför som bergvärmepumpen (IVT) inte ville gå som den ska heller. Hade lite problem med det förr också när jag laddade enfas innan WC:n kom. Fast jag kopplade det nog inte till det.

Så, vad tror ni om att höja huvudsäkringen från 20A till 25A eller kanske till och med till 35A? Jag har ju klarat mig bra hittills men det vore verkligen skönt att kunna strunta i hur mycket vi har igång samtidigt (nästan iaf). Dammsugare, torktumlare, strykjärn, spis, ugn...

[Verdi]

Nu har jag haft en del problem i natt med att proppen löser ut trots att inget annat än bergvärmepumpen går förutom WC. Ställde ner bilen till max 10A men det hjälpte inte.

Är det kylan? Nåt annat fel? Så här kan jag inte ha det... Började igår kväll med en legitim utlösning av huvudsäkringen. Sen har det bara strulat.

Jag skulle tro att de är kylan... Många värmepumpar har dynamisk styrning av kompressorn där den på sommaren säkert går på låg effekt då de bara är varmvatten den värmer men när de bli riktigt kallt så går den garanterat upp på sin max effekt innan elpatronen går in och tar de som kompressorn inte klarar om de blir ordentligt kallt...

Kolla också hur allt är fördelat på faserna, ofta är kompressorn enfas och då är frågan vilken fas de är den lastar. Elpatronen brukar vara 3 fas men ofta laster de inte faserna jämnt, bla mindre last på den fasen där kompressorn är kopplad. Vet de finns tabeller för detta på NIBE frånlufts värmepumpar men bör finnas för andra märken också...

Ja det kanske är det också. Vi får se. Jag har iaf skickat en fråga till min elleverantör om att säkra upp huset ytterligare. Vill helst ha 35A men vet inte om det går. Då kan vi ladda bilarna som vi vill och när som helst och behöver inte tänka oss för alls. Alternativet är väl att skaffa en till WC och bara köra nattladdning.

[Smutt]

Jag klarar 20amp men bara pga jag kör pellets stänger jag av pannan och kör elpatronen så får jag dina problem, så mitt råd är att säkra upp till 25

[Verdi]

Jag klarar 20amp men bara pga jag kör pellets stänger jag av pannan och kör elpatronen så får jag dina problem, så mitt råd är att säkra upp till 25

Eftersom jag är som jag är så beställde jag precis en höjning till 35A. Visst, 133:-/mån extra kostnad mot 25A men jag tycker jag får ganska mycket för de pengarna.

[mati]

Såhär ser priserna ut här i Götene. Ganska saftigt om man vill säkra upp till 20A. Definitivt inte värt det.

Kod: Markera allt

Tariff	kr (exkl moms)	kr (inkl moms)
Nätavgift 16A       2 498       3 123
Nätavgift 20A       4 181       5 226
Nätavgift 25A       5 102       6 378
Nätavgift 35A       7 537       9 421
Nätavgift 50A      11 689      14 611
Nätavgift 63A      15 957      19 946

[Bjelke]

Såhär ser priserna ut här i Götene. Ganska saftigt om man vill säkra upp till 20A. Definitivt inte värt det.

Kod: Markera allt

Tariff	kr (exkl moms)	kr (inkl moms)
Nätavgift 16A       2 498       3 123
Nätavgift 20A       4 181       5 226
Nätavgift 25A       5 102       6 378
Nätavgift 35A       7 537       9 421
Nätavgift 50A      11 689      14 611
Nätavgift 63A      15 957      19 946

Ungefär lika här

[+46]

Eftersom jag är som jag är så beställde jag precis en höjning till 35A. Visst, 133:-/mån extra kostnad mot 25A men jag tycker jag får ganska mycket för de pengarna.

Klokt val!
Sov så gott