Är kunskapen om däckljud så dålig?

[jpetters]

Jag kör också med Achilles 21" och kan bara hålla med. Jag har kört en del autobahn och tycker de fungerar lika bra som de Pilot Super Sport jag hade innan.

[HelectriC]

Jag kör också med Achilles 21" och kan bara hålla med. Jag har kört en del autobahn och tycker de fungerar lika bra som de Pilot Super Sport jag hade innan.

Grymt! Då slipper jag vara orolig för det de priset de säljs till gör ju också att man utan dåligt samvete kan dra så och bränna däck utan att behöva lägga en förmögenhet på nya däck.

[Tars]

Betalade 5500:- för 245 i fram och 275 bak, då de inte hade 265, men det var marginellt större, så det får va så. Ser lite fetare ut.

[Tjell]

FYI: Angående ljudtryck; 1-2 dB går inte att höra skillnad på. 3 dB upplevs som en skillnad men inte mer än så. 10 dB upplevs som en fördubbling i ljudtryck.

Att betala extra för 1-2 dB kanske inte är värt pengarna?

Dock kan ju frekvensspektrat skilja mellan "låg-dB-skillnads-däck" så att de upplevs olika ändå, inne i bilen.

[HelectriC]

FYI: Angående ljudtryck; 1-2 dB går inte att höra skillnad på. 3 dB upplevs som en skillnad men inte mer än så. 10 dB upplevs som en fördubbling i ljudtryck.

Att betala extra för 1-2 dB kanske inte är värt pengarna?

Dock kan ju frekvensspektrat skilja mellan "låg-dB-skillnads-däck" så att de upplevs olika ändå, inne i bilen.

Nej, det är fel. 3db upplevs som en fördubbling!

[igu]

Fortsätt gärna att fylla på med fler egna erfarenheter men komplettera gärna med lite information om märke, storlekar och sånt tillsammans med er subjektiva bedömning!

Inte för att jag är så insatt i det tekniska men kan inte mycket av det här med diskussionen kring faktiskt dB, ökat rulljud, jobbiga frekvenser, etc förklaras med att

...vår hörsel är logaritmisk i det avseendet att förändringar av relativ total tystnad är lätta att höra, medan förändringar där ljudnivån redan är hög kräver mer ljudeffekt.

Att dessutom olika frekvenser uppfattas olika starkt gör det ju inte enklare.

Lägg till lite vindbrus, däckbredd, olika fälgar (man byter ju rätt ofta fälgmodell också), slitage, däcktryck och annat smått och gott så känns det ganska omöjligt annat än att testa sig fram (eller helst låta någon annan).

Kan vi fortsätta med rekommendationer av däck eller bäst att starta en ny tråd? Jag är själv intresserad!

[12man]

Hur är det med fälgar då? Kan det påverka ljudnivån inne i bilen? Jag tycker mig uppleva mina sommardäck bullrigare på mina nya PH Turbin 2 än på Teslas Slipstream förra året. Det kan såklart vara ren inbillning...

har funderat på detta också, mest med hur vikten på fälgen kanske påverkar för luftmotstånd/turbulens pH turbin/ streamline kan det va så mycket skillnad, vid vilken hastighet är det värst?, underlaget påverkar ju sanslöst, svensk asfalt suck alltså, Nyren kvarstår intrycket?

2-3 dB är vad de flesta upplever som lite högre ljud, åtgår dubbelt så mycket effekt att höja ljudet 3dB
8-10 dB upplever de flesta som dubbelt så högt, kräver 8-10x effekttillskott

[HelectriC]

Vi pratar nog en del om varandra

Den akustiska ljudtrycksnivån (SPL, Lp, dB) ökar med 6 dB om ljudtrycket fördubblas och 3 dB om ljudintensiteten eller ljudeffekten fördubblas. För att den upplevda ljudstyrkan skall fördubblas krävs dock att ljudtrycksnivån ökar med 9 till 11 dB. Örat kan uppfatta små förändringar av ljudtrycksnivån; 1 dB är en tydlig förändring.

källa: https://wiki.kontrollrummet.com/Decibel