Ny dödsolycka med Tesla :(

[FreddoMental]

https://omni.se/a/a2pWjA


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[LarsL]

Det tror jag var en av de sämsta artiklarna jag läst på länge...

[hed]

"Ifrågasätter efterfrågan på model 3..."

[tehjimos]

"Ifrågasätter efterfrågan på model 3..."

Hahahhaha! Bilen som fick 400 000 personer att lägga ut 10 000kr inom en vecka efter uppvisningseventet för att reserva en bil som skulle komma 2 år bort... varav 134 000 hade reserverat när själva evenemanget var över.

Efterfrågan är väl en av de få grejerna som är utan tvivel med Tesla Model 3!

[lator]

Vilken våldsam smäll det verkar ha varit. Däremot syns inte några tydliga spår av en våldsam brand... Att först smälla mot ett räcke, bilen tar eld för att sen bli påkörd av två bilar... Kan nog ta död på nästan vem som helst. Tragiskt.

[OfarligTesla]

Tydligen började bilen sakta pyra ett bra tag efter föraren hunnit tas ut ur bilen, verkar mest som att räddningstjänsten insett att de måste få koll på hur man säkert tar hand om en totalkrashad elbil.

[vigge50]

Teslas första uttalande om olyckan

https://www.tesla.com/blog/what-we-know ... s-accident

[EnTraktor]

Det verkar som om drygt 1 miljon människor omkommer i trafikolyckor varje år.
När både Tesla och amerikanska haverikommissionen nu börjar skicka experter för att utreda varje dödlig Tesla trafikolycka så känns det som om vi börjar röra oss mot flygets säkerhetstänk.
Undrar vad det kommer innebära för dödssiffrorna när fler bilar med autopilot kommer ut på vägarna?

[Geni87]

Det verkar som om drygt 1 miljon människor omkommer i trafikolyckor varje år.
När både Tesla och amerikanska haverikommissionen nu börjar skicka experter för att utreda varje dödlig Tesla trafikolycka så känns det som om vi börjar röra oss mot flygets säkerhetstänk.
Undrar vad det kommer innebära för dödssiffrorna när fler bilar med autopilot kommer ut på vägarna?

Mjo, å andra sidan är det något som Volvo har gjort i många år, åtminstone på olyckor i västsverige.

Dödssiffrorna kommer sannolikt sjunka med fler bilar med autopilot, förutsatt att systemen är bättre än Ubers nuvarande.

[vigge50]

Nu påstås det att han som dog vid ett flertal tillfällen klagat hos service center att hans bil försökt köra in i just den refugen. Om hans bil inte klarat det tidigare, varför fortsätta köra där med AP utan att ha koll på vad som händer? Kan det vara så att efter han fick 10.4 så funkade det två gånger och sen litade han på systemet?

http://abc7news.com/automotive/i-team-e ... t/3275600/

[Leo]

Är ju måååånga Teslaägare som råkat ut för situationer där AP inte fungerar eller fattar tokigt beslut.

Lite konstigt att föraren ändå fortsatt använda AP i just den situationen på exakt samma ställe?

Personligen hade jag nog slutat köra med AP just där i så fall. Eller varit extra vaksam.

[Kulingen]

Är ju måååånga Teslaägare som råkat ut för situationer där AP inte fungerar eller fattar tokigt beslut.

Lite konstigt att föraren ändå fortsatt använda AP i just den situationen på exakt samma ställe?

Personligen hade jag nog slutat köra med AP just där i så fall. Eller varit extra vaksam.

Jag har inte varit med om någon nära upplevelse, men håller med dig om användningen av AP där den ej fungerar

[Leo]

Själv varit med om flera situationer där AP blivit livsfarlig.

Tex backkrön där den ett tag gärna väjde vänster när kameran tappade sikten.

Vissa vägbyggen den inte följt ”ny” markering utan glatt siktat rakt in i betongavspärrningar.

Inte noterar/reagerar alls eller i med vettig framförhållning på stillastående fordon i vägkanten som sticker ut lite i mitt körfält.

Oftast inte upptäcker cyklister som tör sig vid/på min vägbana.

Början på 2 till 1 väg där den emellanåt haft problem osv.

Plötsliga girar rakt ut ut höger, vinglande mot närliggande bilar som slickar vänsterkant i sin fil.

Javisst mycket har blivit bättre med uppdateringar men personligen är det exempel på situationer där den fortfarande inte känns 100% pålitlig om jag uttrycker mig så.

[Tars]

Här kommer lite mer förklarat vad som hänt, men inte om ap var aktiverat eller inte.

https://youtu.be/ZkvUFLsiPRI

[Herr X]

Själv varit med om flera situationer där AP blivit livsfarlig.

Tex backkrön där den ett tag gärna väjde vänster när kameran tappade sikten.

Vissa vägbyggen den inte följt ”ny” markering utan glatt siktat rakt in i betongavspärrningar.

Inte noterar/reagerar alls eller i med vettig framförhållning på stillastående fordon i vägkanten som sticker ut lite i mitt körfält.

Oftast inte upptäcker cyklister som tör sig vid/på min vägbana.

Början på 2 till 1 väg där den emellanåt haft problem osv.

Plötsliga girar rakt ut ut höger, vinglande mot närliggande bilar som slickar vänsterkant i sin fil.

Javisst mycket har blivit bättre med uppdateringar men personligen är det exempel på situationer där den fortfarande inte känns 100% pålitlig om jag uttrycker mig så.

Känner igen precis allt du skriver. Man kan absolut inte lita på att autopiloten ska göra bilen helt autonom. Däremot är den fruktansvärt bra på motorväg - så länge det inte är några vägarbeten eller konstigheter så går den som en klocka, mil efter mil.

[frippan]

Lite mer detaljer om olyckan, bla att AP var aktiverat och hade larmat i 5 sekunder att han inte hade händerna på ratten.

https://www.engadget.com/2018/03/30/tes ... ce=Twitter

[perwis]

En användare på TMC postade denna video som visar hur det såg ut vid olycksplatsen. Verkar troligt att AP blev lurad av linjerna och körde rakt in i barriären i full fart...

[LarsL]

Men föraren måste ju varit ouppmärksam under flera sekunder för att inte upptäcka felet.

[nek0]

Men föraren måste ju varit ouppmärksam under flera sekunder för att inte upptäcka felet.

+1
Har bilen varnat i 5 sec tycker inte jag att man ska tycka synd om föraren eller skylla på bilen . Själv kör jag en bil med rätt duktig aktiv fil assistent men skulle aldrig låta den köra utan att jag övervakar vad han gör

[bylund]

Man ska nog inte tolka det Tesla skriver som att bilen varnat precis innan olyckan. De skriver på sin blog

The driver had received several visual and one audible hands-on warning earlier in the drive and the driver’s hands were not detected on the wheel for six seconds prior to the collision.

Så, tidigare under resan hade autopiloten varnat för att händerna inte var på ratten, och att de senast sex sekunderna innan olyckan kunde inte systemet se att han höll i ratten.

[LarsL]

Klassisk kandidat till Darwin-award?

Autopiloten gar ju ett flertal gånger visat att den har tvärt att upptäcka fasta eller stillastående föremål. Det finns flera exempel på där en Tesla kört in i stillastående brandbilar eller vägarbetesfordon. Autopiloten behöver ständig övervakning i det stadium den befinner sig i nu.

Men föraren verkar inte ha förstått det...
Först har föraren klagat på att autopiloten inte funkar vid det här avsnittet:

ABC News 7 reports that the victim’s brother, Walter Huang, told investigators his sibling had complained about the vehicle’s behavior, saying it had previously veered toward that same barrier on seven to ten different occasions while Autopilot was engaged, and was the main reason he had brought his vehicle in for service recently. At that visit, he says, the company could not replicate the anomaly.

Trots det så har han inte haft control över fordonet förbi denna plats. Detta trots att han har fått flera varningar om att hålla händerna på ratten. Borde ha blivit kickad tidigare av autopiloten?

In the moments before the collision, which occurred at 9:27 a.m. on Friday, March 23rd, Autopilot was engaged with the adaptive cruise control follow-distance set to minimum. The driver had received several visual and one audible hands-on warning earlier in the drive and the driver’s hands were not detected on the wheel for six seconds prior to the collision. The driver had about five seconds and 150 meters of unobstructed view of the concrete divider with the crushed crash attenuator, but the vehicle logs show that no action was taken.”

https://insideevs.com/ntsb-retrieves-mo ... l-x-crash/

[Herr X]

Klassisk kandidat till Darwin-award?

Autopiloten gar ju ett flertal gånger visat att den har tvärt att upptäcka fasta eller stillastående föremål. Det finns flera exempel på där en Tesla kört in i stillastående brandbilar eller vägarbetesfordon. Autopiloten behöver ständig övervakning i det stadium den befinner sig i nu.

Men föraren verkar inte ha förstått det...
Först har föraren klagat på att autopiloten inte funkar vid det här avsnittet:

ABC News 7 reports that the victim’s brother, Walter Huang, told investigators his sibling had complained about the vehicle’s behavior, saying it had previously veered toward that same barrier on seven to ten different occasions while Autopilot was engaged, and was the main reason he had brought his vehicle in for service recently. At that visit, he says, the company could not replicate the anomaly.

Trots det så har han inte haft control över fordonet förbi denna plats. Detta trots att han har fått flera varningar om att hålla händerna på ratten. Borde ha blivit kickad tidigare av autopiloten?

In the moments before the collision, which occurred at 9:27 a.m. on Friday, March 23rd, Autopilot was engaged with the adaptive cruise control follow-distance set to minimum. The driver had received several visual and one audible hands-on warning earlier in the drive and the driver’s hands were not detected on the wheel for six seconds prior to the collision. The driver had about five seconds and 150 meters of unobstructed view of the concrete divider with the crushed crash attenuator, but the vehicle logs show that no action was taken.”

https://insideevs.com/ntsb-retrieves-mo ... l-x-crash/

De rykten som cirkulerar är för dumma för att det ska kunna vara riktigt. Killen verkar inte ha varit någon idiot - enligt utsago en skicklig och omtyckt mjukvaruutvecklare.
Tesla har dementerat att han skulle ha klagat över autopiloten. De har inga anteckningar alls om att han skulle ha pratat med dem om den. De i familjen som sagt att han klagat på autopilotens kompetens kan mycket väl vara felciterade. Skulle den här mjukvaruutvecklaren lagt tid på att beskriva exakt vilken avdelare han haft problem med? Hade det inte räckt att säga till sina släktingar att han upplevt att autopiloten ibland drar sig in mot mitträcken och är allmänt otillförlitlig?

Och om han nu skulle ha klagat på att autopiloten ville smälla in i en specifik avdelare, skulle han då inte vara uppmärksam vid den sektionen? Det faller på sin egen orimlighet.

[Svenssons]

Klassisk kandidat till Darwin-award?

Nej, han hade barn.

[Limbster]

Känns spontant som högst rimligt att föraren drabbats av stroke, hjärtattack eller någon annan medicinsk åkomma.

[Wir]

Inte så konstigt att autopiloten valde fel spår där tyvärr.

https://electrek.co/2018/04/02/tesla-fa ... ecreation/