Ny dödsolycka med Tesla :(

[vigge50]

Tydligen fler med 2018.10 eller 2018.12 som har problem med att bilen vill "centrera" sig, och därför hastigt styr rakt emot barriärer. Såg ett klipp på reddit , där någon demonstrerade detta. Han var beredd, men hann ändå med nöd och näppe styra undan. Hade han inte varit beredd, och inte haft händerna på ratten, så kan jag förstå att olyckan inte gick att undvika. Så kanske var det första gången för Walther med den nya versionen, och med AP aktiverat i denna filen.

Tydligen har detta fungerat utmärkt i tidigare versioner.

På AP1 har det funkat så sedan begynnelsen och gör det fortfarande (lite bättre numera dock), dvs att om den tappar linjen på en sida så styr den mot just den sidan, testade senast för ett par dagar sedan och
den gör fortfarande så fast inte lika häftigt som förr.
Helt vansinnigt eg, den ska/borde fortsätta att följa den linje den faktiskt ser och hålla samma avstånd till den linjen tills den ser en linje på andra sidan igen och först då försöka centrera igen.

Riktigt hur AP2 har hanterat det här historiskt har jag inte lika bra koll på...

Det är inte det som är problemet här, bilen tappar den högre linjen och väljer därmed att följa den vänstra. Om du tittar på bilden jag bifogar så fattas den linjen som är markerad röd vilket gör att när bilen väljer att följa den vänstra linjen i filen så svänger den rakt mot barriären.

[Bjelke]

Aj, ja då var det ju värre, och då gör ju bilen rätt eg då den iaf följer den linje den faktiskt ser, fast med olycklig utgång såklart...

[strejf]

Aj, ja då var det ju värre, och då gör ju bilen rätt eg då den iaf följer den linje den faktiskt ser, fast med olycklig utgång såklart...

Men borde inte radarn se avskiljaren och bromsa automatiskt? Det kanske den gör men för sent?

[Bjelke]

Aj, ja då var det ju värre, och då gör ju bilen rätt eg då den iaf följer den linje den faktiskt ser, fast med olycklig utgång såklart...

Men borde inte radarn se avskiljaren och bromsa automatiskt? Det kanske den gör men för sent?

Mest betong där och det ser inte radarn tyvärr (en lidar skulle se det tex, och även kameror men dit har inte bildbehandlingstekniken kommit än)

[Svenssons]

Aj, ja då var det ju värre, och då gör ju bilen rätt eg då den iaf följer den linje den faktiskt ser, fast med olycklig utgång såklart...

Men borde inte radarn se avskiljaren och bromsa automatiskt? Det kanske den gör men för sent?

Precis och en anledning till att inbromsningen sker för sent kan ju vara att bilen var inställd på minsta möjliga avstånd till bilen framför. Vi har ju konstaterat att även vid inställning på längsta möjliga avstånd så ligger Teslan närmare bilen framför än vad som lärs ut i trafikskolorna.

[vigge50]

Nu har det kommit fram att sex dagar efter kraschen så började några batterier brinna, detta trots att Tesla anställda var på olycksplatsen efter olyckan och bör ha gett tydliga instruktioner. Nu är detta första gången jag hör om något liknande men detta är helt klart en stor nackdel med elbilar om de kan återantända flera dagar efter olyckan.

https://insideevs.com/tesla-battery-rei ... ter-crash/

[mati]

Nu är detta första gången jag hör om något liknande men detta är helt klart en stor nackdel med elbilar om de kan återanvändas flera dagar efter olyckan.

Det är väl jättebra om man kan återanvända kraschade elbilar så kort tid efter olyckan.

[Kulingen]

Nu är detta första gången jag hör om något liknande men detta är helt klart en stor nackdel med elbilar om de kan återanvändas flera dagar efter olyckan.

Det är väl jättebra om man kan återanvända kraschade elbilar så kort tid efter olyckan.

Haha

[vigge50]

Nu är detta första gången jag hör om något liknande men detta är helt klart en stor nackdel med elbilar om de kan återanvändas flera dagar efter olyckan.

Det är väl jättebra om man kan återanvända kraschade elbilar så kort tid efter olyckan.

Ok, har rättat felet nu

[Bjelke]

För en gångs skull så var det inte jag som kommenterade ordvalet