Ionitys laddnätverk

Här diskuteras allt som inte hör hemma någon annanstans

Moderator: Redaktion

Användarvisningsbild
Bjelke
Teslaägare
Inlägg: 19529
Blev medlem: 24 mar 2015 12:27
Ort: Bollnäs
Referralkod: ts.la/mikael1178

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Bjelke »

Svenssons skrev:
HelectriC skrev:
Den här tråden är ju den viktigaste för alla som funderar på långdistanselbilar utanför Tesla. Många beslut hänger ihop med hur fort och i vilken omfattning Ionity växer.
Bilar som t.ex. Jaguar I-Pace, Hyundai Kona EV, VW I.D., Byton, Audi eTron, BMW iX3, Kia Niro Electric, DS3 Crossback och kanske även av intresse för Model 3 menar du?

Jag vet var man kan se kompletta listan på elbilar som går att beställa eller ställa sig på kö för! ;)
:lol: sant...
S85-14 AP1 Såld
S75D-18
SP100D-19
Användarvisningsbild
mati
elbilist
Inlägg: 17037
Blev medlem: 22 mar 2016 10:08
Ort: Götene

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av mati »

12 live, 23 building
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Användarvisningsbild
mati
elbilist
Inlägg: 17037
Blev medlem: 22 mar 2016 10:08
Ort: Götene

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av mati »

12 live, 24 building :lol:
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Verdi

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Verdi »

mati skrev:
12 live, 24 building :lol:

Går nog undan. Undrar när de börjar bygga den första i Sverige?
Användarvisningsbild
mati
elbilist
Inlägg: 17037
Blev medlem: 22 mar 2016 10:08
Ort: Götene

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av mati »

Verdi skrev:
mati skrev:
12 live, 24 building :lol:

Går nog undan. Undrar när de börjar bygga den första i Sverige?
Japp. Den sista som kom typ 8 minuter efter den näst sista poppade upp i norra Danmark. Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Verdi

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Verdi »

mati skrev:
Verdi skrev:
mati skrev:
12 live, 24 building :lol:

Går nog undan. Undrar när de börjar bygga den första i Sverige?
Japp. Den sista som kom typ 8 minuter efter den näst sista poppade upp i norra Danmark. Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.
https://ionity.eu/en/where-and-how.html

Får det till 10 live, 21 building enligt kartan. Eller finns det en annan lista?
vigge50
Inlägg: 7441
Blev medlem: 11 apr 2014 12:23
Ort: Göteborg

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av vigge50 »

Verdi skrev:
mati skrev:
Verdi skrev:
mati skrev:
12 live, 24 building :lol:

Går nog undan. Undrar när de börjar bygga den första i Sverige?
Japp. Den sista som kom typ 8 minuter efter den näst sista poppade upp i norra Danmark. Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.
https://ionity.eu/en/where-and-how.html

Får det till 10 live, 21 building enligt kartan. Eller finns det en annan lista?
Förstasidan :)

https://ionity.eu/en
Användarvisningsbild
mati
elbilist
Inlägg: 17037
Blev medlem: 22 mar 2016 10:08
Ort: Götene

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av mati »

Verdi skrev:
mati skrev:
Verdi skrev:
mati skrev:
12 live, 24 building :lol:

Går nog undan. Undrar när de börjar bygga den första i Sverige?
Japp. Den sista som kom typ 8 minuter efter den näst sista poppade upp i norra Danmark. Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.
https://ionity.eu/en/where-and-how.html

Får det till 10 live, 21 building enligt kartan. Eller finns det en annan lista?
När man zoomar in så ser man att vissa stationer är två pluppar. En på varje sida motorvägen.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Henrik Torphammar
Inlägg: 1549
Blev medlem: 10 apr 2017 10:35

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Henrik Torphammar »

mati skrev:
Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.
Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.
I'm out. Tibor har blivit för gammal!
Verdi

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Verdi »

Henrik Torphammar skrev:
mati skrev:
Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.
Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.
Tvärtom. Man vinner väldigt mycket. Både tid och säkerhet.
Användarvisningsbild
mati
elbilist
Inlägg: 17037
Blev medlem: 22 mar 2016 10:08
Ort: Götene

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av mati »

Henrik Torphammar skrev:
mati skrev:
Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.
Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.
Fast Ionity bygger sina laddare inte av humanitära skäl. De vill tjäna pengar. Om de sätter ett gäng 150kW-laddare bredvid en ensam slö 50-kilowattare med krånglig betallösning så kommer folk naturligtvis välja Ionitys laddare, framförallt om de har en bil som kan utnyttja effekten. Och det är ju meningen att dessa bilar blir fler nu.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Användarvisningsbild
Bjelke
Teslaägare
Inlägg: 19529
Blev medlem: 24 mar 2015 12:27
Ort: Bollnäs
Referralkod: ts.la/mikael1178

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Bjelke »

mati skrev:
Henrik Torphammar skrev:
mati skrev:
Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.
Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.
Fast Ionity bygger sina laddare inte av humanitära skäl. De vill tjäna pengar. Om de sätter ett gäng 150kW-laddare bredvid en ensam slö 50-kilowattare med krånglig betallösning så kommer folk naturligtvis välja Ionitys laddare, framförallt om de har en bil som kan utnyttja effekten. Och det är ju meningen att dessa bilar blir fler nu.
Ja i det läget blir ju 50kW-stolpen backup utifall 150-varianten är upptagen/trasig (om man nu har en bil för
högre effekt som sagt).
S85-14 AP1 Såld
S75D-18
SP100D-19
Henrik Torphammar
Inlägg: 1549
Blev medlem: 10 apr 2017 10:35

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Henrik Torphammar »

Verdi skrev:
Henrik Torphammar skrev:
mati skrev:
Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.
Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.
Tvärtom. Man vinner väldigt mycket. Både tid och säkerhet.
inom 2-3år?????

Nämn en enda bil som kan ta 150kW som finns inom 3år.
mati skrev:
Henrik Torphammar skrev:
mati skrev:
Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.
Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.
Fast Ionity bygger sina laddare inte av humanitära skäl. De vill tjäna pengar. Om de sätter ett gäng 150kW-laddare bredvid en ensam slö 50-kilowattare med krånglig betallösning så kommer folk naturligtvis välja Ionitys laddare, framförallt om de har en bil som kan utnyttja effekten. Och det är ju meningen att dessa bilar blir fler nu.
150kW där du ändå får typ samma som 50kW kan ge fast med högre pris? Notera att jag talar om 2-3år, ser inga bilar på lut som kan ladda med mer än 70kW i den horisonten. Det ser snarare tvärt om ut att bilarna får mindre batterier, går längre och förblir kring 50kW laddeffekt.
I'm out. Tibor har blivit för gammal!
vigge50
Inlägg: 7441
Blev medlem: 11 apr 2014 12:23
Ort: Göteborg

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av vigge50 »

Henrik Torphammar skrev:
Verdi skrev:
Henrik Torphammar skrev:
mati skrev:
Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.
Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.
Tvärtom. Man vinner väldigt mycket. Både tid och säkerhet.
inom 2-3år?????

Nämn en enda bil som kan ta 150kW som finns inom 3år.
mati skrev:
Henrik Torphammar skrev:
mati skrev:
Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.
Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.
Fast Ionity bygger sina laddare inte av humanitära skäl. De vill tjäna pengar. Om de sätter ett gäng 150kW-laddare bredvid en ensam slö 50-kilowattare med krånglig betallösning så kommer folk naturligtvis välja Ionitys laddare, framförallt om de har en bil som kan utnyttja effekten. Och det är ju meningen att dessa bilar blir fler nu.
150kW där du ändå får typ samma som 50kW kan ge fast med högre pris? Notera att jag talar om 2-3år, ser inga bilar på lut som kan ladda med mer än 70kW i den horisonten. Det ser snarare tvärt om ut att bilarna får mindre batterier, går längre och förblir kring 50kW laddeffekt.
I Pace
Kona EV
Kia Niro
Audi eTron
Henrik Torphammar
Inlägg: 1549
Blev medlem: 10 apr 2017 10:35

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Henrik Torphammar »

vigge50 skrev:
Henrik Torphammar skrev:
Verdi skrev:
Henrik Torphammar skrev:
mati skrev:
Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.
Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.
Tvärtom. Man vinner väldigt mycket. Både tid och säkerhet.
inom 2-3år?????

Nämn en enda bil som kan ta 150kW som finns inom 3år.
mati skrev:
Henrik Torphammar skrev:
mati skrev:
Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.
Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.
Fast Ionity bygger sina laddare inte av humanitära skäl. De vill tjäna pengar. Om de sätter ett gäng 150kW-laddare bredvid en ensam slö 50-kilowattare med krånglig betallösning så kommer folk naturligtvis välja Ionitys laddare, framförallt om de har en bil som kan utnyttja effekten. Och det är ju meningen att dessa bilar blir fler nu.
150kW där du ändå får typ samma som 50kW kan ge fast med högre pris? Notera att jag talar om 2-3år, ser inga bilar på lut som kan ladda med mer än 70kW i den horisonten. Det ser snarare tvärt om ut att bilarna får mindre batterier, går längre och förblir kring 50kW laddeffekt.
I Pace
Kona EV
Kia Niro
Audi eTron
Möjligtvis Audi etron av de du nämnde, den vet jag inget om. Niro och Kona studsar till på 70kW en liten stund verkar det som.

Inga 150kW på långa vägar iaf.



VW ID? tveksamt va?

Model 3?? Kanske, i så fall får jag äta upp det jag skrivit.
I'm out. Tibor har blivit för gammal!
vigge50
Inlägg: 7441
Blev medlem: 11 apr 2014 12:23
Ort: Göteborg

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av vigge50 »

Henrik Torphammar skrev:
vigge50 skrev:
Henrik Torphammar skrev:
Nämn en enda bil som kan ta 150kW som finns inom 3år.


150kW där du ändå får typ samma som 50kW kan ge fast med högre pris? Notera att jag talar om 2-3år, ser inga bilar på lut som kan ladda med mer än 70kW i den horisonten. Det ser snarare tvärt om ut att bilarna får mindre batterier, går längre och förblir kring 50kW laddeffekt.
I Pace
Kona EV
Kia Niro
Audi eTron
Möjligtvis Audi etron av de du nämnde, den vet jag inget om. Niro och Kona studsar till på 70kW en liten stund verkar det som.

Inga 150kW på långa vägar iaf.



VW ID? tveksamt va?

Model 3?? Kanske, i så fall får jag äta upp det jag skrivit.
Nu får du inte fullt 50 kW på en 50 kW laddare så även om Niro och Kona inte får 70 kW så får den ändå 40% mer effekt på en 150 kW laddare jämfört med en 50 kW laddare. Är 40% kortare laddtider strunt samma?
Verdi

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Verdi »

I-Pace 100 kW
Mercedes EQC 110 kW
Audi e-tron 150 kW
Porsche Taycan 150 kW+

Sen ska väl BMW släppa en iX3 också.

Undrar när mer folkliga märken som Opel, Volvo, Ford, Volkswagen osv kommer med sina stora elbilar?
Användarvisningsbild
Pontus
Teslaägare
Inlägg: 8502
Blev medlem: 26 nov 2014 05:42
Ort: Upplands Väsby, Stockholm

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Pontus »

vigge50 skrev:
Henrik Torphammar skrev:
vigge50 skrev:
Henrik Torphammar skrev:
Nämn en enda bil som kan ta 150kW som finns inom 3år.


150kW där du ändå får typ samma som 50kW kan ge fast med högre pris? Notera att jag talar om 2-3år, ser inga bilar på lut som kan ladda med mer än 70kW i den horisonten. Det ser snarare tvärt om ut att bilarna får mindre batterier, går längre och förblir kring 50kW laddeffekt.
I Pace
Kona EV
Kia Niro
Audi eTron
Möjligtvis Audi etron av de du nämnde, den vet jag inget om. Niro och Kona studsar till på 70kW en liten stund verkar det som.

Inga 150kW på långa vägar iaf.



VW ID? tveksamt va?

Model 3?? Kanske, i så fall får jag äta upp det jag skrivit.
Nu får du inte fullt 50 kW på en 50 kW laddare så även om Niro och Kona inte får 70 kW så får den ändå 40% mer effekt på en 150 kW laddare jämfört med en 50 kW laddare. Är 40% kortare laddtider strunt samma?
Nu ska jag bråka lite.
50 kW ger 50 kWh på 60 min laddning.
70 kW ger 50 kWh på 43 min laddning.
Dvs. 28% kortare tid inte 40%.
Det är enkelt att inse om man tar ett extremt exempel: öka laddeffekten med 300% då kommer inte tiden kortas med 300%.
Model S Plaid
Model 3 LR AWD Vit
Model 3 LR RWD Svart. SÅLD
Första Svenskägda Model 3 Blå med svart inredning och de fula hjulen och AP. SÅLD
Model S 85D Matt blå SÅLD
För rabatt på model S o X kan ni prova att twittra Elon, tala om hur det gick.
Henrik Torphammar
Inlägg: 1549
Blev medlem: 10 apr 2017 10:35

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Henrik Torphammar »

Verdi skrev:
I-Pace 100 kW
Mercedes EQC 110 kW
Audi e-tron 150 kW
Porsche Taycan 150 kW+

Sen ska väl BMW släppa en iX3 också.

Undrar när mer folkliga märken som Opel, Volvo, Ford, Volkswagen osv kommer med sina stora elbilar?
Är det inte enkelt att titta på Björns video där iPace stannar vid 80?
vigge50 skrev:
Nu får du inte fullt 50 kW på en 50 kW laddare så även om Niro och Kona inte får 70 kW så får den ändå 40% mer effekt på en 150 kW laddare jämfört med en 50 kW laddare. Är 40% kortare laddtider strunt samma?
Någonstans går ju gränsen menar jag. Ionity har varit tydliga med en hög prisbild. 50kW laddarna konkurrerar med varandra på en lägre prisbild. En 50 som ger tja 48kW eller en 150 som ger the.... max 70kW om du har tur. Lidl som har en gratis 50kW eller Ionity som "kostar som bensin" för kanske 20% snabbare?

Pontus skrev:
Nu ska jag bråka lite.
50 kW ger 50 kWh på 60 min laddning.
70 kW ger 50 kWh på 43 min laddning.
Dvs. 28% kortare tid inte 40%.
Det är enkelt att inse om man tar ett extremt exempel: öka laddeffekten med 300% då kommer inte tiden kortas med 300%.
Dessutom trottlar dom ju ner ganska tidigt till 60kW osv.
I'm out. Tibor har blivit för gammal!
vigge50
Inlägg: 7441
Blev medlem: 11 apr 2014 12:23
Ort: Göteborg

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av vigge50 »

Henrik Torphammar skrev:
Verdi skrev:
I-Pace 100 kW
Mercedes EQC 110 kW
Audi e-tron 150 kW
Porsche Taycan 150 kW+

Sen ska väl BMW släppa en iX3 också.

Undrar när mer folkliga märken som Opel, Volvo, Ford, Volkswagen osv kommer med sina stora elbilar?
Är det inte enkelt att titta på Björns video där iPace stannar vid 80?
vigge50 skrev:
Nu får du inte fullt 50 kW på en 50 kW laddare så även om Niro och Kona inte får 70 kW så får den ändå 40% mer effekt på en 150 kW laddare jämfört med en 50 kW laddare. Är 40% kortare laddtider strunt samma?
Någonstans går ju gränsen menar jag. Ionity har varit tydliga med en hög prisbild. 50kW laddarna konkurrerar med varandra på en lägre prisbild. En 50 som ger tja 48kW eller en 150 som ger the.... max 70kW om du har tur. Lidl som har en gratis 50kW eller Ionity som "kostar som bensin" för kanske 20% snabbare?

Pontus skrev:
Nu ska jag bråka lite.
50 kW ger 50 kWh på 60 min laddning.
70 kW ger 50 kWh på 43 min laddning.
Dvs. 28% kortare tid inte 40%.
Det är enkelt att inse om man tar ett extremt exempel: öka laddeffekten med 300% då kommer inte tiden kortas med 300%.
Dessutom trottlar dom ju ner ganska tidigt till 60kW osv.
Och hur många gånger har det inte skrivits i tråden om I Pace att det är en tillfällig begränsning ska tas bort?
Användarvisningsbild
Zalman3
Teslaägare
Inlägg: 14855
Blev medlem: 29 mar 2016 18:28
Ort: Umeå

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Zalman3 »

Audi e-tron ska ju kunna ladda med 150kW upp till 80%.
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Henrik Torphammar
Inlägg: 1549
Blev medlem: 10 apr 2017 10:35

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Henrik Torphammar »

Zalman3 skrev:
Audi e-tron ska ju kunna ladda med 150kW upp till 80%.
We shall se... Sen lär kanske inte just Audi e-tron vara den bilen det strösslas med heller inom mina 2-3år i tidsram.

Laddar e-tron till 80% med 150kW på en 150kW ionityladdare så äter jag också upp det jag skrivit!
vigge50 skrev:
Och hur många gånger har det inte skrivits i tråden om I Pace att det är en tillfällig begränsning ska tas bort?
Kanske till Leaf60 kommer?! Jag tror det behövs nya celler, dom som finns idag är inte bra nog.
I'm out. Tibor har blivit för gammal!
Användarvisningsbild
mati
elbilist
Inlägg: 17037
Blev medlem: 22 mar 2016 10:08
Ort: Götene

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av mati »

13 live, 23 building
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Användarvisningsbild
Leo
Teslaägare
Inlägg: 3188
Blev medlem: 15 feb 2015 18:58
Ort: Enskede

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Leo »

Har för mig att jag läst att de siktar på att e-Tron ska kunna ladda 120kW. Dvs man vill inte pressa för mycket då man nu ger sig in på ”nytt område”
Nu: BMW i4 eDrive40 700mil, Seat Mii 800mil, Tesla Roadster 250mil.
Fd:MG5 850mil, MYLR 900mil, Kia EV6+ 1500mil, Skoda Enyaq iV80 2000mil, VW ID3 1100mil, Kia eNiro 3700mil, X100D-17 1500mil, P85-14 3000mil, 4xe-Golf 8700mil, e-up 2000mil
Användarvisningsbild
mati
elbilist
Inlägg: 17037
Blev medlem: 22 mar 2016 10:08
Ort: Götene

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av mati »

Leo skrev:
Har för mig att jag läst att de siktar på att e-Tron ska kunna ladda 120kW. Dvs man vill inte pressa för mycket då man nu ger sig in på ”nytt område”
Det har jag aldrig hört talas om. Jag såg precis en presentation nånstans där de lovade att den laddar med minst 140kW upp till 80%.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Skriv svar