Ionitys laddnätverk

[meg768]

Men två av de fyra platserna var upptagna av dieselbilar...

[Nicke Nyfiken]

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

[meg768]

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

Räknade med 2 kr per kWh hemma. Kom fram till att gränsen var när batteriet var vid 53%. Kan ha räknat fel såklart, så du får gärna rätta mig! Är ny elbilsägare och försöker bara förstå hur allt hänger ihop...

Har Model 3 med 75 kWh.

[vigge50]

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

Räknade med 2 kr per kWh hemma. Kom fram till att gränsen var när batteriet var vid 53%. Kan ha räknat fel såklart, så du får gärna rätta mig! Är ny elbilsägare och försöker bara förstå hur allt hänger ihop...

Vad har du i elnätsavgift? 2 kr känns väldigt högt.

[Jeppe_E]

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

Räknade med 2 kr per kWh hemma. Kom fram till att gränsen var när batteriet var vid 53%. Kan ha räknat fel såklart, så du får gärna rätta mig! Är ny elbilsägare och försöker bara förstå hur allt hänger ihop...

Eftersom anläggningsavgiften är befintlig oavsett om man har elbil eller ej, så är den enda faktiska kostnaden det rörliga elpriset (+ statens mervärdesskatt och så en skatt på den skatten).

Så snarare runt 1,3-1,4 kr på kWh är mer rimligt att räkna för både elöverföring samt spotpris. Så utifrån det, så är det ca 60 kWh laddning för 80 kr. Det motsvarar laddning från 5% till 80% av ditt 75kWh batteri.

[Verdi]

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

Räknade med 2 kr per kWh hemma. Kom fram till att gränsen var när batteriet var vid 53%. Kan ha räknat fel såklart, så du får gärna rätta mig! Är ny elbilsägare och försöker bara förstå hur allt hänger ihop...

Har inte kollat på ett tag men 2 låter högt. På min senaste faktura är de rörliga kostnaderna drygt 1,30:-/Wh.

[meg768]

@Jeppe_E Tack för bra svar!

[Nicke Nyfiken]

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

Räknade med 2 kr per kWh hemma. Kom fram till att gränsen var när batteriet var vid 53%. Kan ha räknat fel såklart, så du får gärna rätta mig! Är ny elbilsägare och försöker bara förstå hur allt hänger ihop...

Eftersom anläggningsavgiften är befintlig oavsett om man har elbil eller ej, så är den enda faktiska kostnaden det rörliga elpriset (+ statens mervärdesskatt och så en skatt på den skatten).

Så snarare runt 1,3-1,4 kr på kWh är mer rimligt att räkna för både elöverföring samt spotpris. Så utifrån det, så är det ca 60 kWh laddning för 80 kr. Det motsvarar laddning från 5% till 80% av ditt 75kWh batteri.

Låter som en vettig beräkning.

Men man hamnar nog ännu högre i SOC för det går väl inte att utnyttja 75kWh i ett 75-batteri. Börjar man att ladda men 5% SOC så är man nog uppe kring 90% när man fått i 60 kWh i batteriet.

[Jeppe_E]

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

Räknade med 2 kr per kWh hemma. Kom fram till att gränsen var när batteriet var vid 53%. Kan ha räknat fel såklart, så du får gärna rätta mig! Är ny elbilsägare och försöker bara förstå hur allt hänger ihop...

Har inte kollat på ett tag men 2 låter högt. På min senaste faktura är de rörliga kostnaderna drygt 1,30:-/Wh.

uj.. det var dyrt

[Jeppe_E]

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

Räknade med 2 kr per kWh hemma. Kom fram till att gränsen var när batteriet var vid 53%. Kan ha räknat fel såklart, så du får gärna rätta mig! Är ny elbilsägare och försöker bara förstå hur allt hänger ihop...

Eftersom anläggningsavgiften är befintlig oavsett om man har elbil eller ej, så är den enda faktiska kostnaden det rörliga elpriset (+ statens mervärdesskatt och så en skatt på den skatten).

Så snarare runt 1,3-1,4 kr på kWh är mer rimligt att räkna för både elöverföring samt spotpris. Så utifrån det, så är det ca 60 kWh laddning för 80 kr. Det motsvarar laddning från 5% till 80% av ditt 75kWh batteri.

Låter som en vettig beräkning.

Men man hamnar nog ännu högre i SOC för det går väl inte att utnyttja 75kWh i ett 75-batteri. Börjar man att ladda men 5% SOC så är man nog uppe kring 90% när man fått i 60 kWh i batteriet.

Ja, men du must tänka på der laden förlusten också!

[Megaman]

Laddade lite Ionity under min roadtrip med min M3.
Bilen verkade inte gilla Porsche Engineering laddarna. Bilen slurpa i sig 83km laddning sen tog det stopp. Testade tre gånger (240kr huff...).

Bättre resultat med Tritium laddarna. Kunde ladda upp utan problem

[vigge50]

Laddade lite Ionity under min roadtrip med min M3.
Bilen verkade inte gilla Porsche Engineering laddarna. Bilen slurpa i sig 83km laddning sen tog det stopp. Testade tre gånger (240kr huff...).

9DAB9940-886A-4759-99D6-B1DFB85A7950.jpeg

0317E531-5A3D-4237-9C3B-0C1468C97AFB.jpeg

Bättre resultat med Tritium laddarna. Kunde ladda upp utan problem

3B3E5727-276A-41DA-B1C7-5F0F163BCB90.jpeg

Hur hög effekt fick du som max?

[Bjelke]

Laddade lite Ionity under min roadtrip med min M3.
Bilen verkade inte gilla Porsche Engineering laddarna. Bilen slurpa i sig 83km laddning sen tog det stopp. Testade tre gånger (240kr huff...).

Bättre resultat med Tritium laddarna. Kunde ladda upp utan problem

Nej nej, tvärtom, Porsche engineering verkar inte gilla din bil.... Wonder why...

[Megaman]

Hur hög effekt fick du som max?

Fördelen med att ladda i en Ionity laddare mot Teslas är att man får högre effekt under en längre tid. Känns lite fuskigt... Kommer upp i 120kw (120-127kw enligt laddaren).

Nej nej, tvärtom, Porsche engineering verkar inte gilla din bil.... Wonder why...

Kan vara så

[kenny]

Megaman, för att besvara din fråga i Model 3-spotting-tråden gällande vilka laddare det är nere i Vintrie/Malmö.. Jag kollade inte riktigt vad som stod på lappen, men om den fysiska utformningen är en indikation så såg dom inte ut som i din bild, utan som i denna: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 60#p325867

Kan kolla nästa jag ska dit om ingen kollar innan, det lär bli min huvudsakliga ladd-location.

[Megaman]

Megaman, för att besvara din fråga i Model 3-spotting-tråden gällande vilka laddare det är nere i Vintrie/Malmö.. Jag kollade inte riktigt vad som stod på lappen, men om den fysiska utformningen är en indikation så såg dom inte ut som i din bild, utan som i denna: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 60#p325867

Kan kolla nästa jag ska dit om ingen kollar innan, det lär bli min huvudsakliga ladd-location.

Tack!
Det är Tritium laddaren, de hade jag inga problem med

[Generalbogge]

88 live, 47 building. Kanske blir det 100 innan sommaren börjar på allvar. Västkusten klar, men om man vill till Stockholm så ser det värre ut just nu.

[mati]

88 live, 47 building. Kanske blir det 100 innan sommaren börjar på allvar. Västkusten klar, men om man vill till Stockholm så ser det värre ut just nu.

Det bor helt enkelt inte tillräckligt många norrmän i Stockholm.

[kenny]

Ifall någon är intresserad (även om detta inte direkt är nyheter kanske), laddade min Model 3 idag igen i Vintrie, kom med 18%, laddade till 80% på 34min, stabilt på 120kw mellan 18-48% typ. Totalt 51,4kwh enligt kvittot som jag betalade flat rate för, så ~1.50/kwh, vilket är väldigit billigt ur mitt perspektiv som alltid laddar på stationer. Hann dricka lite kaffe, äta lite lakrits, putsa mittkonsollen samt rysta av golvmattorna lite.

[Lophornis]

När tror ni att Ionity har 100st stationer live?

Just nu 20190503 var det 90st live på sidan.

[mati]

När tror ni att Ionity har 100st stationer live?

Just nu 20190503 var det 90st live på sidan.

Den 18-19 maj om de fortsätter i samma takt.

[Generalbogge]

När tror ni att Ionity har 100st stationer live?

Just nu 20190503 var det 90st live på sidan.

Slutet av Maj, tippar jag. Tror att takten kommer att öka nu, så kanske till och med tidigare än så.

[mati]

Södertälje får en Ionity-station. Precis utanför Scania.

[vigge50]

Nu har vi fem Ionity stationer i drift i Sverige och ytterligare fyra under uppbyggnad.

[joel80]

Har Ionity sagt nått om hur långt upp längst E4an i Sverige dom kommer gå? Sundsvall?